SISTEMA DE COMBUSTIBLE MI 171 SH-P

TCO3 T/AERO CAMACHO CUSQUISIBAN WILMAR

 GENERALIDADES

 El sistema de combustible se emplea para almacenar la cantidad

necesaria de combustible a bordo del helicóptero y suministrarlo
ininterrumpidamente durante el vuelo a las unidades de control de
combustible (FCU) de los motores en todos los regímenes y alturas,
como lubricante en algunos agregados y a la vez para el encendido de
la fuente auxiliar APU (AI-9 y/o SAFIR) y el calefactor (KO-50).
 El tipo de combustible es el de aviación para motores a reacción como
son JP4, JP5, JP1, turbo A-1 etc.
 DATOS TECNICOS
LA CAPACIDAD DE LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE:

• TANQUE DE CONSUMO : 415 LITROS

• TANQUE DERECHO : 1110 LITROS
• TANQUE IZQUIERDO : 1140 LITROS/
• TANQUE AUXILIAR DERECHO/ IZQUIERDO : 915 LITROS
• TANQUES AUXILIARES EXTERNOS N° 1,2,5 y 6 : 475 LITROS C/: UNO
• TANQUES AUXILIARES EXTERNOS N° 3 y 4 : 400 LITROS C/: UNO

• AHORA EL HELICOPTERO 171 SH-P TIENE UN SOLO INTERRUPTOR PARA

LAS DOS VALVULAS INTERCONECTORAS AL IGUAL QUE LOS MI -17 1B
PARTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
 01 Tanque Principal.
 02 Tanques Laterales.
 02 Tanques Auxiliares.
 06 Tanques externos
 01 Selector de Combustible e Indicador
 01 Bomba Booster 463-B.
 02 Bombas de Transferencia ETSN91C
 05 Válvulas Electromecanica 768600MA con motor
eléctrico EPV-150BT
 01 Válvula electromagnética 610200 (ZAFIR)
TANQUE
PRINCIPAL
 Se sujeta en un
contenedor especial
ubicado en la parte
posterior del Reductor
Principal, esta hecho de
una gran goma especial
de 0.7 mm de espesor
resistente al
combustible.
 Tiene una capacidad de
415+/- 10 litros.
 TANQUE
PRINCIPAL
 En la parte superior del
tanque se encuentra una
válvula con flotador, el cual
permite el paso del
combustible de los Tanques
laterales al Principal.
 El captador del nivel de
combustible SKES – 2027.
 Válvula Electromagnética
(By – Pass).
 Boca de llenado.
 BOMBA BOOSTER 463-
B
 El sistema de
 combustible del
helicóptero cuenta con
una bomba booster
(463-B), ubicada en la
parte inferior del
tanque principal, cuya
productividad es de
4,000 lts por hora
como máximo con una
presión de 0.85 a
1.25Kg/cm2.
TANQUES LATERALES

 Los Tanques laterales de

combustible, son de
aleación de aluminio y
magnesio, con un
revestimiento de
1.2mm.de espesor .

 Izq. ….1140 lts.

 Der. …1110 lts.
 Bombas de Transferencia ETSN91
• En cada tanque lateral
existe una bomba de
transferencia
(ETSN91B/C), que sirve
para enviar el
combustible al tanque
principal, cuya capacidad
de bombeo es de 3,800
litros por hora y la
presión de salida es de
0.3kgs/cm2.
 TANQUES LATERALES
Tanque lateral derecho Tanque lateral izquierdo

• La bomba se encuentra en la parte delantera

• La bomba se encuentra en la parte posterior
• Se alimenta de la BARRA DE BATERIA
• Se alimenta de la BARRA DE BU
 TANQUES AUXILIARES

 Los Tanques Auxiliares son de aleación de Aluminio y magnesio,

de un espesor de 1.3mm, pueden ser ubicados en la parte interna :
Derecha o Izquierda del compartimiento de carga del helicóptero.
 Estos tanques abastecen a los tanques laterales por gravedad
mediante una válvula selectora ubicada en el piso del
compartimiento de carga del helicóptero.
LA VÁLVULA SELECTORA DISPONE DE
CUATRO POSICIONES QUE SON:

CERRADO

ABIERTO ABIERTO
IZQUIERDO DERECHO

AMBOS
 TANQUES AUXILIARES EXTERNOS
 LOS TANQUES ESTÁN SUJETADOS AL
BASTIDOR DE ARMAMENTO MEDIANTE LOS
GRILLETES DE ENCASTRE Y UNA CONEXIÓN
HERMÉTICA PARA EVITAR FUGA DE
COMBUSTIBLE. 1
 TANQUES BASTIDOR 3 Y 4 .......400 +/- 10 LTS. 2
 TANQUES EN BASTIDOR 1,2 Y 5,6…. 475 LTS 3
 LOS TANQUES AUXILIARES EXTERNOS TIENEN
DOS LUCES DE COLOR VERDE Y SE ILUMINAN 4
CUANDO LOS TANQUES ESTAN VACIOS
5
 TIENE UN INTERRUPOR PARA APAGAR ESTAS
6
DOS LUCES ( EN VUELO)
 ESTAS LUCES SE ENCUENTRAN ENCIMA DEL
INDICADOR DE COMBUSTIBLE JUNTAMENTE
CON LA LUZ DE CANTIDAD CRITICA DE
COMBUSTIBLE EN EL PANEL DERECHO
 DISYUNTOR Y LUCES DE TANQUES
EXTERNOS INTERRUPTOR Y LUCES
DE TANQUES EXTERNOS
 El disyuntor sirve
para apagar las
luces de aviso

 Las luces se
encienden cuando
se consume todo
el combustible de
los tanques
externos
 PANEL DE ARMAMENTO

LUCES DE LOS TANQUES EXTERNOS

INTERRUPTOR DE LANZAMIENTO DE EMERGENCIA

DE LOS TANQUES EXTERNOS
EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE INCORPORA
5 VÁLVULAS ELECTROMECANICAS
Dos se encuentran en el piso, al lado
del reductor principal y sirven para
Una sirve para dar dar paso de combustible a los motores
paso de combustible
en caso de falla del Se actúan por 4
flotador interruptores
Dos que son de interconexión de los tanques ubicados en el
laterales panel central de
la cabina de
pilotos
OPERACIÓN DE LA BOMBAS

Las luces amarillas se encienden

cuando las bombas no trabajan
LUZ INDICADORA DE BAJO NIVEL DE
COMBUSTIBLE
 En la consola del copiloto hay una señal indicadora luminosa de
color rojo que nos indica la cantidad critica de combustible (270
lts), lo que nos permite volar 17 minutos aproximadamente.

Así mismo, mediante el sistema de

información de voces (almaz) reci-
bimos la señal audible que anuncia
la cantidad crítica de combustible
 Válvulas shut off
Son dos válvulas que permiten el paso de
combustible hacia a los motores, ubicados en
el piso del compartimiento del reductor
principal (derecha e izquierda)., son operados
cada uno por medio de un interruptor con
capucha roja
Las luces amarillas se encienden cuando las
válvulas se encuentran cerradas
 Válvula de interconexión de tanques
 Son 2 válvulas ,una adelante y otra atrás ubicadas
debajo del piso de la cabina de carga que
interconectan los tanques laterales, son operados
por un interruptor con capucha amarilla.

 Las luz amarilla se encienden cuando las 02

válvulas se encuentran cerradas

 Tiempo de cierre 3 segundos

 DELANTERO
POSTERIOR
 Válvula By-Pass
 Tiene por finalidad dar paso de
emergencia de combustible al
tanque principal en caso de que
el flotador de este tanque falle.
 Se opera por medio de un
switch que se encuentra en el
panel superior de la cabina de
pilotos ( capucha negra).
 No tiene ninguna luz de aviso
INDICADOR DE COMBUSTIBLE

 El indicador de
cantidad de
combustible (trabaja
con 27v cc), esta
ubicado en el panel
del copiloto y tiene
dos escalas:
VALVULA ELECTROMAGNÉTICA 610200
• PERMITE EL PASO DE
COMBUSTIBLE PARA EL
ARRANQUE DEL APU
(ZAFIR)
 Indicador de Cantidad de Combustible
 El indicador de cantidad de combustible, también esta ubicado en el
panel del copiloto y tiene dos escalas:

1.- La Escala externa (suma total)

de 0 a 2800 litros

2.- La Escala interna (tanque por tanque)

de 0 a 1200 litros

LI LD

PRINC

ADICI
Selector de combustible
• 01 TRASMISOR SD-29A DE PRESION DE
COMBUSTIBLE de la bomba booster,
UBICADO en EL TECHO DE LA CABINA
DE CARGA (SD-29A)

• 02 TRANSMISORES DE PRESION PARA

LAS BOMBAS DE los tanques laterales
MCTB-1.3 A ,ubicados al costado de las
bombas
 COMPONENTES

 Válvula selectora (01)

 Tanque de consumo (01)
 Válvulas de drenaje
 Tanques laterales (02) Izquierdo Y Derecho
 Filtro de combustible del AI-9 (02)
 Tanques auxiliares (02) Y (06) MI 171 SH-P
 Luz Indicadora de bajo nivel (01).
 Bomba tanque de consumo 463-B (01)
 Indicador de cantidad combustible SKES-2027B
 Bombas tanques laterales ETSN-91B (C) (02)
(01).
 Válvulas eléctricas EPB-150MT. 768600MA (05)  Trasmisores de cantidad de combustible SKES-
 Válvula mecánica de piso (01) 2027B (05).
 Válvulas electromagnéticas para el AI-9 Y KO 50.  Selector de cantidad de combustible P8U (01).
610200 (02)  Simulador IDP-1 (01).
 Válvula flotadora 766300A-1-T (01)  Tanque de drenaje (01)
 Trasmisores de presión de combustible SD-29A (03)  Tuberías y mangueras.
 Ahora MI 171 SH-P (01) SD-29A Y (02) MCTB 1.3A  Transmisor de combustible
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
VALVULA FLOTADORA
Gracias por su atención