SISTEMA DE

COMBUSTIBLE
DE LA
AERONAVE

10 CELDAS DE
COMBUSTIBLE
 Almacenaje &
Capacidad
 Punto de recarga por gravedad

 Combustible almacenado en
10 celdas (compartimientos)

 Celdas resistentes a ruptura,

de caucho y nylon
 Enlazados en sus propios
compartimientos
 Interconectados con lineas
flexibles y ventiladas
 Celdas del piso autosellantes
 CAPACIDAD BASICA
337.4 US GAL.
330.5 US GAL. UTILES

CON TANQUES AUXILIARES ERA

AUMENTA 155 US GAL

1 TANQUE AUX BELL= 419 US GAL TOTAL

2 TANQUES AUX BELL= 501 US GAL TOTAL

TANQUES AUXILIARES
BAJO EL ASIENTO= 37.5 US GAL
 CORRIMIENTO DEL CG VS CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Consumo de Combustible & C.G.

 XMTR XMTR
PRESS FUEL PRESS

XFEED
FUEL VALVE FUEL VALVE

NO. 1 FUEL NO. 2 FUEL

BOOST BOOST
FUEL XFEED
NORM
FWD FWD
ON TANK TANK
ON
SWITCH DE ON OVRD LOSE ON SWITCH DE
PRESION F
T
R
FUEL
F
T PRESION
OFF U INTCON R OFF
A U
E NORM A
AFT N OPEN E AFT
OFF L N OFF
TANK S L TANK
S
OVRD LOSE

BOMBA BOOSTER BOMBA BOOSTER

VALVULA DE INTERCONECCION
FUEL
Sistéma de Combustible INTCON
Panel de Precaución
412SP/HP//EP
Alimentación cruzada de Combustible & Válvula de Interconección (SP) Operación
 Bomba Booster
 Localizada en cada
celda de piso trasera

 Suministra combustible
presurizado al motor

 Utiliza 28 VDC

 Controlada por el switch

BOOST PUMP

 La bomba tiene drenes y

sello
 NO. 1
FUEL BOOST
 Switch de Presión de Combustible
 Localizado en la línea de salida de la bomba

 Normalmente cerrado – abre cuando la bomba

está operando

 Activa la luz de precaución BOOST PUMP y la

válvula XFEED (por debajo de 4 PSI)

NO. 1 FUEL
BOOST
 Válvula de Combustible
 Controlada por los switches FUEL

 Utiliza 28 VDC

 Cuenta con luces de precaución

de acuerdo / desacuerdo

 La luz de precaución se
activa momentáneamente FUEL
VALVE
durante el movimiento de
ENCENDIDA CUANDO LA VALVULA & SWITCH
la válvula ESTAN EN POSICION DE DESACUERDO

FUEL
VALVE
También es activada por APAGADA CUANDO LA VALVULA & SWITCH
las “T”s FIRE PULL ESTAN EN POSICION DE ACUERDO
 Transmisores de Presión de
Combustible
 Utilizan 26.5 VAC

 Sensan la presión de las bombas

booster

 Transmiten información a los

indicadores de presión de
combustible en cabina
 Válvula de Alimentación cruzada
de Combustible
 Mismo tipo de válvula que la de
combustible
 Controlada por switches de
presión y switch FUEL XFEED
 Normalmente cerrada con
ambas bombas booster
operando
 Utiliza 28 VDC

 Cuenta con luz de precaución FUEL

acuerdo / desacuerdo XFEED
INTERCONECCION A LA PIPETA CORTA PROBETA DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE

SWITCH THERMISTOR

DRENE DEL SUMIDERO

BOMBA DE
TRANSFERENCIA
(igual que bomba booster) Celdas Delanteras bajo el piso
INTERCONECCION A LA PIPETA MAS ALTA

PROBETA DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE

BOMBA EYECTORA

BOMBA EYECTORA
THERMISTOR DRENE DEL SUMIDERO (Tipo Venturi)

Celdas Medias bajo el piso

 CUANDO LOS
THERMISTORES
COLOCADOS EN LAS
CELDAS SUPERIORES NO
SENSAN COMBUSTIBLE
ENVIAN UNA SEÑAL
PARA QUE SE ILUMINE
LA LUZ DE AVISO
 “ FUEL LOW”
 PROBETA DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE

SWITCH DE FLUJO/
VALVULA CHECK
EN EL SUMIDERO
DE LA PLACA

INTERCONECCION
A LAS CELDAS
DRENES DE SUPERIORES
BOMBA BOOSTER & SUMIDERO

Celdas Traseras bajo el piso

Detrás de la Interconección
 Permite interconección y uso
del combustible de las celdas
FUEL
traseras bajo el piso en caso
INTCON
de falla de bomba booster

 Permite aislar el suministro

de combustible a un motor

 Activado automaticamente
por switches de thermistor o
manualmente por el switch
INTCON

 Cuenta con luces precaución

acuerdo/ desacuerdo
 Celdas de 1. DEFLECTOR CENTRAL - 65 GALS. POR LADO
2. PROBETAS DE CANTIDAD DE
Combustible COMBUSTIBLE EN CELDAS EXTERIORES
3. SWITCHES THERMISTORES EN EL FONDO DE
LAS PROBETAS
Superiores 4. PIPETAS MAS ALTAS CONECTA AMBAS
CELDAS MEDIAS BAJO EL PISO
4 CELDAS SUPERIORES
INTERCONECTADAS
5. PIPETAS CORTAS CONECTAN AMBAS
CELDAS DELANTERAS BAJO EL PISO

DRENE POR 6. DRENE EN EL PUNTO MAS BAJO DE LAS

GRAVEDAD CELDAS TRASERAS BAJO EL PISO
DIRECTOR
GENERAL

JEFE DE
MANTENIMIENTO