INTRODUCCION: El sistema de combustible suministra combustible a lo motores y al APU.

El combustible es contenido en tres tanques localizados dentro de las alas y en la seccin central del ala ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE: Ambos motores tiene un normal suministro de presin desde el tanque central hasta que este se encuentre en una cantidad minima, los motores son alimentados normalmente por la presion respectiva de sus tanques principales. L as check valve estn localizadas en todo el sistema de combustible para asegurar la direccin correcta del flujo de combustible y para evitar la transferencia de combustible entre tanques BOMBAS DE COMBUSTIBLE Cada tanque de combustible usa 2 bombas AC de potencia de combustible que son enfriadas y lubricadas por el combustible que por all pasa .La bomba del tanque central produce mayor presin de la de la bomba de los tanques principales esto asegura que el combustible del tanque central es usado antes que los principales, a pesar de que todas las bombas de combustible son operadas. Los sensores de presin individual monitorean la presion de salidad de cada bomba Cada bomba del tanque central se apagara automticamente despus de un breve retraso y cuando los sensores de cada bomba detecten baja presion de salida NOTA: las luces de BAJA PRESION de las bombas puede parpadear cuando la cantidad en el deposito es baja , cuando el avin esta en descenso o ascenso o en tierra cuando esta con la nariz hacia abajo ALIMENTACION DE SUCCION: Cuando la bomba del tanque principal tiene una presin baja cada motor puede extraer combustible desde el correspondiente tanque a travs de una lnea de succin de by pass de la bomba Como el avin sube, el aire disuelto se libera del combustible en el tanque debido a la disminucin de la presin de aire. Este aire puede acumularse en la lnea de succin y restringir flujo de combustible, A grandes altitudes, el deterioro de empuje o del apagado del motor pueden producirse como resultado de la reduccin del flujo de combustible El aire disuelto en el tanque de combustible con el tiempo se agotan despus de llegar de crucero altitud. El tiempo de agotamiento depende de la altitud del avin, la temperatura del combustible, y el tipo de combustible. Una vez que el aire disuelto se agota, el motor puede ser capaz de de succionar combustible de su tanque respectivo Las vlvulas by pass del tanque principal pueden ser usadas para succin y drenaje ALIMENTACION CRUZADA DE COMBUSTIBLE

Los colectores del sistema del combustible del motor son interconectados atravs de una vlvula de alimentacin cruzada , la valvula es un motor dc que opera desde la batera del avion. La presin de combustible puede ser proporcionado Desde un tanque principal con el funcionamiento de las bombas de combustible tanto a los motores mediante la apertura de la vlvula de combustible avance transversal. VALVULAS DE CORTE DE COMBUSTIBLE Esta localizadas en un montante del motor en la estacin del ala las vlvulas funcionan con DC y son operadas desde la BUS BATTERY de la aeronave estn vlvulas son utilizadas mas comnmente cuando se presenta una emergencia ya que corta el paso de combustible. BARRIDO DE COMBUSTIBLE DEL TANQUE PRINCIPAL Funciona por medio de una bomba de recuperacin su funcin es prevenir perdidas y nivelar el nivel de combustible en todos los tanques TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE El indicador FUEL TEMP. Localizado en el panel de control de combustible consta de un sensor en el tanque principal el cual monitorea la temperatura del combustible este sisitema de indicacion usa potecia electrica AC APU ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE Cuando las bombas de combustible AC son operadas por el combustible es suministrado desde el lado izquierdo del maniful de combustible. BOMBAS DE COMBUSTIBLE DC Opera ambas bombas de combustible se instalan para asegurar la presion postivia ,durante el arranque y la operacin las bombas operan automticamente cuando el APU mide baja presion de combustible la bomba corta automticamente cuando la bomba AC presuriza el multiple de combustible INDICADOR DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE El sistema indicacion de cantidad de combustible calcula la cantidad de combustible util en cada tanque la cantidad de combustible es mostrado en la parte superior del display y en el panel de combustible TANQUEO, DRENAJE Y TRANSFERENIA EN TIERRA El rapido llenado y drenaje de combustible se lleva acabo la presion en un solo punto de abastecimiento ubicado en el ala derecha. La estacion de combustible tambien se utiliza para la transferencia en tierra entre los tanques de combustible La valvula manual de drenaje esta localizada fuera de borda del motor numero 2 interconecta el sistema de almntacion del motor con la estacion de llenado o tanqueo . el sistema de cortado es usado durante el tanqueo automticamente cuando se cierra la valvua de combustible en cada tanque de combustible cuando se encuntra full.

LOCALIZACION Y CAPACIDAD DE LOS TANQUES

El principal # 1 Integral # 2 se encuentra dentro de la estructura de ala El tanque central se encuentra entre las races del ala en la zona del fuselaje y se extiende hacia afuera de la estructura del ala

Esquema de combustible

1. Vlvula de cerrado del motor 2. Indicador de temperatura de combustible en c

3. 4. 5. 6. 7. Vlvula de alimentacin cruzada filtro bypass indicacin con luz intermitente selector de alimentacin cruzada luz de baja presin en la bomba del tanque central de combustible switch de las bombas de combustible para su activacin ON o desactivacin OFF 8. luz de baja presion de la bobma de combustible del tanque principal

INDICADOR DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE

COMBUSTIBLE TOTAL EN LIBRAS

CANTIDAD DE COMBUSTIBLE EN KG

1. Indicadores de cantidad de combustible: display ( color negro) indicador de combustible util relacionado en cada tanque 2. indicador total de combustible: INDICADOR DE ALERTAS DE COMBUSTIBLE

DISPLAY EN LBS

DISPLAY EN KGS

1. Alerta de cantidad de flujo combustible bajo 2. Alerta de configuracin de combustible 3. Alerta de desequilibrio de combustible

MEDICION, TANQUEO Y DRENAJE

1. Bastn de medicin de combustible: permite la comparacin de cantidad de

combustible o el peso entre la bastn de medicin y los lectura dada por los indicadores, seis bastones de medicin de combustible instalados en cada tanque y cuatro en el tanque central.la lectura se obtiene retirando el bastn del orificio tomando como medida la profundidad de combustible atra vez del tanque ubicado en el ala 2. VALVULA MANUAL DE DRENAJE ( OPEN) Interconecta la alimentacin de combustible del motor y la estacin del combustible por: drenaje y transferencia de combustible en tierra (CLOSED) Asla la alimentacin de combustible al motor desde la estacin de combustible 3. RECEPTACULO DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE: Conexin de la manguera del recipiente del receptculo por un solo punto de llenado 4. MECANISMO LIMITADOR CELENOIDE Mecanismo el cual abre y opera la vlvula solenoide esta vlvula de combustible es abierta si la presin es asequible

5.

VALVULAS DE ABASTESIMIENTO DE COMBUSTIBLE Cuando el switch de batera esta en ON y la compuerta de tanque abierta la presin de combustible abre la valvula 6. POTENCIA DE TANQUEO CONTROL DE RELIEVE (DOOR CLOSED) sensor de proximidad desactiva la potencia de llenado del sistema (DOOR OPEN) el sistema de llenado es energizado y los luces en los paneles son activadas

PRUEBAS DE CALIBRACION Y PANELES DE COMBUSTIBLE

8. INTERRUPTOR DE INDICACION DE PRUEBA DE ABASTECIMIENTO Prueba de calibradores: Prueba y calibra la cantidad de combustible en el tanque Switch de compuerta de combustible bypass:Energiza el panel de combustible 9.LUCES DE VALVULA DE POSICION DE COMBUSTIBLE EXTINGUIDO Cuando el swhict de valvula de combustible esta abierto y relacionado con el tanque de combustible Cuando el swicht se encuntre en OFF la luz intermitente color azul empieza a alumbrar SWICHT DE VALVULAS DE COMBUSTIBLE OPEN: energiza la valvua en cada tanque y da funcionamiento al respectivo tanque

CLOSED: corta el paso de combustible de inmediato alumbra una luz intermitente para dar aviso al piloto de que esta inactivo este componente SELECTRO DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Da la opcin de seleccin de lectura de cantidad en un determinado tanque

Utiliza combustible jp1 tiene una extremada refinacin de modo que pueda eliminar totalmente el agua y los residuos su motor es un Pratt & Whitney JT8D-9 o CFM567B18

LIMITACIONES

1. Es prohibido el uso de combustible JP4 O JET B por su poder detonante

2. la temperatura maxima por tanque en vuelo es de 49 c 3. la temperatura maxima en tierra es de 3c 4. Balance de combustible Desequilibrio lateral entre los tanques principales 1 y 2 debern ser programados para ser cero.

5. EL Desequilibrio al azar de combustible no debe exceder de 1.000

libras / 453 kg para el rodaje, despegue, vuelo o el aterrizaje.

6. carga del combustible

Tanques principales 1 y 2 debe ser completo si tanque central contiene ms de 1000libras / 453 kgs

Escuela De Aviacin Corporacin Educativa Indoamericana

Tema: Sistema De Combustible

rea: Sistemas

Profesor: Joselin Barrera

Programa: TLA 3AM

Presentador por: Carlos Antonio Figueroa Fernndez

BOGOTA D.C. 02 De Mayo Del 2011