"Año de la lucha contra la corrupción e

impunidad"

PROGRAMA:
INGENIERIA AMBIENTAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

CURSO:
CONTAMINACION ATMOSFERICA Y CONTROL DE EMISIONES

TEMA:
RESUMEN DE ARTICULOS PERIODISTICOS

DOCENTE:
DR. ING. JOSE LACHIRA

INTEGRANTE:
HERNANDEZ PORRAS JOSE KEVIN

PIURA – PERÚ, 2019

 PARIS EN BICICLETA

¿Qué puede escribir un latinoamericano, un peruano, un piurano sobre Paris? Esta pregunta
me la repetía durante el vuelo, desde Madrid.

En el hotel donde descanse, me alquilaron una bicicleta, teniendo en cuenta que iba a visitar al
menos 6 puntos de la ciudad es mejor obtener una bici, pues en casi todos los sitios hay
parantes donde puedes encadenarlas. El mes pasado, el Gobierno Francés presento el
proyecto de ley para la “orientación de las movilidades”, es decir, busca una movilidad
ecológica e incluye el llamado “plan bicicleta” con el fin de triplicar su uso hasta el 2024 y crear
un fondo de 350 millones de euros para crear más ciclo vías en las calles. Esto hace a Paris,
perfecta, para los ciclistas latinos.

Las calles de Paris cuentan con una adecuada señalización, están bien marcadas. Esto hace
imposible que una persona que use una bicicleta por primera vez en las calles de la Capital de
Francia, se pierda. En Google Maps determinas las calles o avenidas por donde se quiere ir, en
las pistas se dibujan siluetas de ciclistas con direcciones incluso contrarias a las de los vehículos
a motor. Incluso en las vías rápidas como como Saint Michel, que cruza el Sena de un extremo
a otro, pueden ir sin problemas buses, minivans, camionetas, autos, motocicletas, bicicletas y
scotters. Estos últimos se han popularizado tanto que ahora comparten vías con las bicicletas
sin ningún problema.

Todo lo mencionado antes más el mantenimiento de las ciclovías, los paisajes, el verdor y
fresco de los árboles; enamora a los ciclistas a recorrer las calles de Paris en bicicletas.
Ciudades como Lima o Piura, adolecen con el tráfico caótico por falta de ciclo vías. Por eso la
importancia de estas, las cuales facilitarían el orden vehicular, la salud, el turismo, etc. No hay
mejor forma que conocer una ciudad en bicicleta. Como en Paris, viviendo la historia y el amor
en cada esquina..
 CONSERVACION DE LOS SUELOS Y REDUCCION DE SEDIMENTOS

Debido al arrastre de sedimentos que provienen de las montañas, el cauce del rio colmata el
medio y bajo Piura. Esto se debe a que las depresiones de las lagunas del bajo Piura se
encuentran rellenas de estas. Ocasionando que el rio busque otro cauce por donde pueda
afluir sus aguas y en esa nueva búsqueda se encuentre con campos de cultivos y centros
poblados.

Ninguna obra hidráulica puede poner fin a las inundaciones que genera el rio Piura si no se
toma en cuenta la retención de los sedimentos en la sierra Piurana. Una solución a corto plazo
y sostenible es combinar el sistema de cultivos en ladera con la utilización de pastos, los cuales
pueden estar asociados a cultivos como café o frutales.

La primera parte de la propuesta consiste en cavar zanjas de infiltración a nivel. Las cuales
retendrían el agua con los sedimentos y se infiltrarían en el subsuelo para recargar los
acuíferos, permitiendo que el agua brote en abundancia en los manantiales en los meses
secos. Este proyecto se complementa con barreras verdes, en cada zanja se siembra una línea
de pasto de corte de alto rendimiento. Las barreras verdes reducen la velocidad del caudal del
agua producida por las lluvias y los sedimentos quedan atrapados al pie de los pastos.

Y como tercer complemento de la propuesta es un sistema de riego presurizado con goteo

sobre las líneas de siembra desde el punto más elevado. La propuesta es implementar con el
fondo de reconstrucción, 100 mil hectáreas para el año 2015, la inversión estimada para
implementar este sistema seria de 500 millones de soles el cual tendría un gran impacto social,
medio ambiental y permitiría dar una solución definitiva a las inundaciones.