Haga clic en el icono para agregar una imagen

CORREDORES VERDES Jessica Urbina

URBANOS
CORREDORES VERDES
URBANOS
Se denomina corredor verde o pasillo verde o ecológico a una franja de territorio que
por sus características ambientales permite poner en contacto dos áreas naturales, lo
que contribuye a la viabilidad de los ecosistemas.
En el ámbito urbano los corredores verdes realizan una función similar, uniendo
diferentes tipos de áreas verdes que se encuentran dentro de la ciudad.
En la naturaleza existen los corredores verdes y solo hay que preservarlos, sin
embargo en las ciudades habría que desarrollar espacios susceptibles de cumplir esta
función.
CORREDORES VERDES
URBANOS
En el marco de la ecología urbana se define el concepto de corredores verdes
urbanos como las franjas urbanas con presencia dominante de vegetación y uso
exclusivo, o al menos prioritario, de peatones y bicicletas, que atraviesan un tejido
urbano.
La complejidad del ecosistema urbano hace que el corredor verde en la ciudad no
pueda realizarse sin considerar el contexto: disponibilidad de espacio publico,
características del tejido urbano, movilidad, accesibilidad, etc. para posteriormente
articular una red de ellos que garanticen la conectividad entre los mismos.
CORREDORES VERDES
URBANOS
FUNCIONES DE LOS
CORREDORES VERDES
URBANOS
La principal función de una red de corredores verdes urbanos es mantener una
amplia presencia de espacios verdes en la ciudad y conectar los grandes parques y
jardines. Además debe alcanzar otros objetivos de carácter medioambiental y social
como son:
- Incrementar la biodiversidad
- Mitigar la isla de calor urbano
- Aumentar la permeabilidad del suelo
- Facilitar la accesibilidad de personas al espacio publico
- Potenciar las redes de movilidad alternativa
AUMENTO DE LA
BIODIVERSIDAD
Para favorecer el aumento de la biodiversidad, las acciones deben encaminarse hacia
la mejora de la conectividad biológica entre los grandes espacios verdes, mediante:
- una adecuada elección de especies vegetales
- distribución de cuerpos de agua (fuentes, pequeños estanques, etc.)
- y otras estrategias que permitan el desarrollo de la fauna y entomofauna.
ISLA DE CALOR
Los espacios urbanos presentan el fenómeno conocido como “isla de calor” que es
un calentamiento provocado por distintos factores como la industria, el trafico, la
contaminación, etc. Esta isla de calor debe ser contrarrestada porque cuando las
temperaturas son elevadas aumenta la sensación de bochorno y contribuye a
aumentar la demanda energética.
Una forma eficaz es la creación de corredores verdes, por el efecto de la cobertura
verde y por su necesidad de suelo permeable, que implica menor cantidad de asfalto
que también contribuye al calentamiento.
ISLA DE CALOR
La sombra proyectada por los arboles sumado al efecto de sumidero de calor hacen
de un corredor un instrumento de control y mejora del microclima urbano.
Esto, además de incrementar el confort en el espacio publico, mejora
sustancialmente las condiciones de entorno de los edificios, propiciando un menor
consumo energético por climatización.
IMPERMEABILIZACIÓN DEL
SUELO
La sustitución de las superficies naturales por superficies asfaltadas o impermeables
provoca una alteración de la infiltración del agua al subsuelo, modificando el ciclo
del agua, y a largo plazo provoca también problemas de escorrentía del agua de
lluvia, sobre todo en zonas con pendientes muy pronunciadas.
Actualmente en las ciudades, la máxima permeabilidad del suelo esta ligada a las
superficies de parques, jardines públicos y privados.
ACCESIBILIDAD DE
PERSONAS A LOS ESPACIOS
PÚBLICOS
Finalmente, otras de las principales repercusiones de los corredores verdes es su
contribución al cambio en la movilidad y el ocio de las personas hacia un modelo
mas sostenible.
Dentro de la ciudad la red de peatones esta conformada por los ejes que dan
accesibilidad y continuidad a la movilidad a pie. La consolidación de los ejes de
peatones debe permitir garantizar la conectividad entre las calles de peatones
existentes, la conexión y accesibilidad a las zonas verdes y a los equipamientos
culturales, educativos, sociales, etc., la accesibilidad a las paradas de transporte
público y de la red de bicicletas.
ACCESIBILIDAD DE
PERSONAS A LOS ESPACIOS
PÚBLICOS
La bicicleta, un medio de transporte respetuoso con el medio, silencioso y sostenible,
es uno de los elementos a potenciar en este nuevo modelo de movilidad.
Con tal de promover su uso, hay que favorecer que la red de bicicletas transcurra,
por espacios seguros y de calidad, como son los corredores verdes urbanos.
CORREDORES VERDES
URBANOS
OTROS OBJETIVOS QUE
DEBEN ALCANZAR LOS
CORREDORES SON:
- Optimización y control de la calidad en las tareas de mantenimiento acorde a los
recursos disponibles.
- Definición y materialización de estrategias de conjunto basados en los principios de
sostenibilidad y de ecología.
- Recuperación y restauración de áreas degradadas y espacios sin uso definido, como
son: vertederos de escombros, antiguos cauces fluviales y humedales.
- Integrar los parques periurbanos en la trama urbana, mejorando su accesibilidad y
uso publico. Dotando a los corredores de las infraestructuras necesarias como:
OTROS OBJETIVOS QUE
DEBEN ALCANZAR LOS
CORREDORES SON:
•Itinerarios peatonales y ciclistas (anillos ciclistas, acondicionamiento de paseos
fluviales y vías de tren interurbanos).
•Accesos mediante la instalación de pasarelas, sendas peatonales y puentes. También
hay que dotar a estos espacios de aparcamientos que permitan su utilización.
•Zonas estanciales.
•Instalación de equipamientos que permitan promover la educación ambiental
(centros de interpretación, observatorios de aves, aulas de la naturaleza, etc.) y
actividades de carácter lúdico y deportivo.
OTROS OBJETIVOS QUE
DEBEN ALCANZAR LOS
CORREDORES SON:
OTROS OBJETIVOS QUE
DEBEN ALCANZAR LOS
CORREDORES SON:
•Promover la educación ambiental para incrementar la sensibilización o
concientización ambiental desarrollando actividades y talleres como por ejemplo:
huertos ecológicos, viveros forestales y de plantas nativas, arboretos, juegos
didácticos, visitas guiadas, exposiciones, campañas de difusión con temáticas medio
ambientales, premios y certámenes, etc.
•Fomentar la investigación como pilar fundamental de nuestros ecosistemas.
OTROS OBJETIVOS QUE
DEBEN ALCANZAR LOS
CORREDORES SON:
DISEÑO DE LOS CORREDORES
VERDES URBANOS
Al diseñar un corredor verde urbano o de valorar si una determinada zona puede
funcionar como tal, debemos definir unos criterios cuyo objetivo principal sea el
aumento de la biodiversidad.
Los principales criterios que deben cumplir son:
1. Continuidad. Los corredores deben ser lo suficientemente amplios y continuos
para permitir los hábitats necesarios para el desarrollo de la fauna. Para ello no solo
debemos tener en cuenta la superficie del parque, sino también las superficies
verticales (fachadas ajardinadas, terrazas y balcones), alineaciones de arbolado y las
azoteas ajardinadas, que en las ciudades tienen cada vez mas relevancia.
DISEÑO DE LOS CORREDORES
VERDES URBANOS
2. Estratificación. Cuando pensamos en un corredor, solemos hacerlo solo en una
perspectiva horizontal, como si se tratase de una carretera o de un camino. Pero los
corredores nos son planos, sino volúmenes compuestos por varias capas o estratos.
Estos están formados por plantas de distintas alturas, definiendo de esta forma tres
estratos:
- Arbóreo, compuesto por arboles pertenecientes a parques y alineaciones, con
alturas a partir de los 10 metros. La principal función es la de mejorar las
condiciones ambientales para el desarrollo de la fauna.
DISEÑO DE LOS CORREDORES
VERDES URBANOS
- Arbustivo, formado por las plantas de alturas comprendidas entre los 10 metros y
los 50 centímetros de altura. Debido a la riqueza de especies que lo forman, en
comparación con el estrato arbóreo, a la superficie que ocupa (el 80% de los
ejemplares que componen un área verde son arbustos) y a su importante papel como
conector de los estratos arbóreo y herbáceo, tal vez sea el estrato de mayor
importancia y al que menos recursos destinamos para su mantenimiento. Su función
primordial será la de proveer de refugio y alimentos a la fauna.
DISEÑO DE LOS CORREDORES
VERDES URBANOS
- Herbáceo, constituido por las plantas de menos de 50 cm. El papel principal que
desempeña es el de favorecer la infiltración del agua y de gases en el suelo, además
de servir como filtro depurador de multitud de contaminantes.
En cualquier corredor verde es necesario que existan los tres estratos para garantizar
la conectividad y favorecer asi el incremento de la biodiversidad.
DISEÑO DE LOS CORREDORES
VERDES URBANOS
DISEÑO DE LOS CORREDORES
VERDES URBANOS
3. Naturalidad. Los corredores deben imitar a la naturaleza de la zona, de manera que
a la fauna y a la flora local le resulte mas fácil la adaptación y colonización.
Es posible naturalizar zonas urbanas mediante el uso de pavimentos permeables que
favorecen la infiltración y la instalación de la flora.
4. Biodiversidad. Cuanto mayor sea el numero y la riqueza de biotopos creados,
mayor será la posibilidad de que sean ocupados por diversas especies, favoreciendo
asi la biodiversidad. La creación de humedales mediante la gestión adecuada de los
recursos hídricos disponibles incrementa la diversidad y deben ser tenidos en cuenta
a la hora del diseño de estas zonas.
DISEÑO DE LOS CORREDORES
VERDES URBANOS
Para aumentar las poblaciones de polinizadores es necesaria la presencia de flores en
las áreas verdes. Las plantas con periodos de floración largos favorecen a los
polinizadores que están muy influenciados por el tipo de flor. Se debe planificar
zonas con la mayor cantidad de flores y lo mas variada y duradera posible.
En parques y áreas verdes con suficiente extensión y con una afluencia importante
de visitantes hay que valorar la necesidad de creación de zonas de paso restringido o
limitado y de islas en las que no se realice ningún tipo de operación de
mantenimiento, salvo la de limpieza de basuras, y que se utilizarán como zonas de
nidificación y establecimiento de las comunidades de insectos.
DISEÑO DE LOS CORREDORES
VERDES URBANOS
Es importante el aumento de los hábitats a través de la mejora de la infiltración del
agua reduciendo las superficies duras.
DISEÑO DE LOS CORREDORES
VERDES URBANOS
FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DE LOS
CORREDORES VERDES
URBANOS
Después de ejecutar el desarrollo de los corredores verdes, hay que valorar la forma
de conservación y verificar su funcionamiento. Debe realizarse periódicamente y
analizar los resultados para, en caso necesario adoptar medidas correctoras.
El funcionamiento ecológico de los corredores verdes se comprueba utilizando los
denominados indicadores. Las observaciones y recuentos de determinadas especies
presentes en nuestros ecosistemas nos ofrecen información real del estado de un
rasgo o característica del ecosistema sin tener que analizar todas y cada una de las
especies que lo conforman, lo que seria imposible.
Por ejemplo, se puede comprobar el estado de la biodiversidad mediante el estudio
de las poblaciones de aves reproductoras o de mariposas de un municipio en
concreto. Es importante que sean indicadores sencillos y rápidos de realizar.
FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DE LOS
CORREDORES VERDES
URBANOS
Las tareas de mantenimiento deben ajustarse a los ciclos biológicos de los seres
vivos para interferir lo menos posible. Por ejemplo en el caso de las aves debemos
considerar las épocas de nidificación y cría, los arboles o arbustos que prefieren y
planificar las tareas de limpieza de los arboles en épocas distintas.
FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DE LOS
CORREDORES VERDES
URBANOS
Además debe incluirse criterios del mantenimiento sostenible, como por ejemplo:
- Utilización de plantas nativas.
- Sustitución de los céspedes tradicionales por superficies de praderas de mezclas de
especies vivaces y perennes.
- Xerojardineria y riegos deficitarios.
- Mantenimiento diferenciado.
-Fomento de actividades educativas y de sensibilización ambiental.
- Gestión de residuos y de emisiones.
PRACTICAS NO DESEABLES
EN EL MANTENIMIENTO
- Abuso en el empleo del mismo tipo de ajardinamiento, predominando las praderas
de césped en grandes superficies y con poca variedad de especies, lo que se traduce
en un tipo de mantenimiento que no favorece la biodiversidad y por tanto empobrece
los ecosistemas.
- Utilización masiva de herbicidas de contacto y residuales, que eliminan todo tipo
de flora y fauna, sobre todo en las zonas aledañas a carreteras y caminos.
PRACTICAS NO DESEABLES
EN EL MANTENIMIENTO
PRACTICAS NO DESEABLES
EN EL MANTENIMIENTO
- Utilización de productos fitosanitarios con amplios rangos de acción, sin tener en
cuenta la fauna auxiliar ni las épocas de nidificación de muchas de las aves.
- Desbroces sistemáticos y a ras de suelo en extensas zonas de vegetación, que
impiden las puestas y la alimentación de la entomofauna y las zonas de nidificación
y refugios de la fauna. También producen un empobrecimiento gradual de la flora,
favoreciendo las especies oportunistas y evitando que los ecosistemas evolucionen a
sistemas mas complejos.
PRACTICAS NO DESEABLES
EN EL MANTENIMIENTO
CORREDOR VERDE URBANO
PAREDES VERTICALES
CORREDOR VERDE URBANO
CORREDOR VERDE URBANO
CORREDOR VERDE URBANO
CORREDOR VERDE URBANO
CORREDOR VERDE URBANO