INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESIA TICOMAN

DESARROLLO DE CAMPOS EN AGUAS PROFUNDAS

ING. BLANCO GALAN JAIME

TAREA
“TIPOS DE RISERS DE PRODUCCIÓN”

INTEGRANTES:
JIMÉNEZ CHILLÓN FERNANDO
RAMIREZ TORRES CESAR ALBERTO

4PM1

29/04/2020
 TIPOS DE RISER DE PRODUCCIÓN

Existen varios tipos de Riser de Producción que van de acuerdo a:

 Su sistema de interface para transportar los fluidos producidos por el cual existe
una comunicación entre las instalaciones submarinas y las superficiales de
producción.
 Los factores que intervienen en la selección del sistema de riser son ambiente-
tirante de agua, oleaje y corrientes submarinas  Tipos de instalación superficial
 Condiciones de operación – temperatura y presión.
 Características del yacimiento – tipo de fluido, nivel de consolidación de la
formación y la profundidad.
Los sistemas para transportar los fluidos pueden ser de distintos tipos.
Sistemas para árboles secos de producción
 Tensionado en superficie (TTR)
 Sistemas para árboles submarinos de producción.
 Flexible (FR)
 Acero en catenaria (SCC)
 Híbridos (HR)
RISER TENSIONADO EN SUPERFICIE (TRR)
Su implementación fue en 1994 e TLP “Hulton” en mar del norte, tirante de agua
150m
 Consideraciones para su arreglo
 Requerimientos de intervención
 Presión de yacimiento
 Factor económico
 Seguridad
 Hay dos tipos generales Sistemas de barril sencillo,
consiste en una tubería de revestimiento sencilla y una
TR de producción interna.

Limitación por el manejo de diámetros pequeños son soluciones ligeras con costo
bajo (CAPEX) Sistema de doble barril: Consiste en 2 TR concéntricas junto con la
tubería de producción. Ofrece un mejor comportamiento térmico con respecto al
sistema de barril sencillo. Usualmente el riser externo en ambas configuraciones
consta de una junta que se conecta al cabezal submarino mediante una conexión
tipo tie-back.
Para el caso del sistema de doble barril la TR interna consta de juntas internas
estándar que van desde el tie-back hasta el cabezal superficial.
En las TLP y las SPARS se utiliza un sistema que prevé la tensión requerida en la
superficie El tensionamiento está asociado al peso del riser el cual está
influenciado por:
 Profundidad de trabajo
 Presiones del yacimiento
La dependencia directa con el peso del riser se ve más reflejada en el hecho de
que al aumentar el peso se incrementa el tamaño y requerimiento del sistema de
tensión lo que de manera automática impacta en los costos de proyecto.
RISER FLEXIBLE Es el más comúnmente usado Se componen de armados de
acero forrados en polímeros (capas independientes) El número de capas puede ir
de 4 a 19, siendo un riser flexible típico el que tiene:
 Carcasa interna – Previene el colapso de la capa termoplástica interna (placas
delgadas)
 Armadura de presión – resistencia a la presión interna y externa capa
termoplástica intermedia, reducción de la fricción entre las capas de resistencia a
la presión y la armadura de tensión.
 Armadura de tensión doble – proporciona resistencia a las cargas axiales a la
tensión, se les aplica una lubricación para reducir fricciones y desgaste.
  Capa termoplástica externa – Protege contra la
corrosión y abrasivos, las capas metálicas e integra las
armadas interiores.

RISER FLEXIBLE (FR) Las distintas configuraciones dependen de:

 Profundidad de trabajo
 Grado de movimiento que refleje el tipo de unidad flotante que se esté utilizando
 Condiciones meta oceánicas
 Restricción de espacio
Principales ventajas:
 Pueden permanecer conectados en las condiciones metoceanicas severas
(capacidad para resistir grandes movimientos del sistema flotante)
 Tiene una gran flexibilidad en pre instalación, transporte e instalación.
Desventajas:
 Limitaciones en diámetros, presión, temperatura y composición de los fluidos
 Procedimientos de diseño complejos.
 Riesgo de migración de gas
 Altos costos por material y fabricación.
 Sensible a las corrientes submarinas.
RISER DE ACERO EN CATENARIA (SCR) Relativamente simple respecto a los
otros sistemas, tubería de acero colgada desde la plataforma. Conectados a la
unidad flotante mediante una junta flexible de tensión de acero de tubería que
permite absorber el movimiento irregular de la plataforma. La parte final de riser
descansa en el lecho marino como una viga
Configuraciones generales del sistema SCR
  Tubería sencilla de acero
 Tubería sencilla de acero con aislamiento húmedo.
 Tubería de doble barril con aislamiento seco.

Principales ventajas
 Gran capacidad de diámetro.
 Colgado por su propio pesos sin necesidad de un sistema de tensionamiento
 Es el más económico
El primer riser de este tipo se instaló en semi sumergible en 1998 tirante de agua
de 910 Actualmente los FPSO los implementan.
El diseño de SCR están fuertemente ligados con las características de la unida
flotante, dentro de las principales se tiene.
 Localización del punto de colgamiento alejado el seco
 Capacidad de la junta flexible para soportar altas temperaturas
 Capacidad del sistema de amarre.
 Tipos de movimientos que puede presentar la unidad flotante
 Integración de instalaciones adicionales.
RISER HIBRIDO Conjunto de tuberías de acero verticales soportadas con
flotadores externos y jumpers flexibles (interface entra la superior del riser y la
unidad flotante) Se utilizan principalmente en ambientes donde el movimiento axial
es muy severo. La primera generación riser de HR (instalado en GoM) se diseñó
para un gran número de patrones de flujo con altos costos de instalación.
Con 2da generación logra tener reducción de peso, simplificación del diseño y
mejoras tiempos de instalación.
Desventajas generales de la 1era y 2da generación de HC
 Complejidad de diseño
  Riesgo de instalación
 Poca flexibilidad en el desarrollo de campo
 Muy sensible a las corrientes submarinas
 Sensible a la temperatura por el uso de tubería flexible

 Necesidad de pilotes y amarres.

 Altos costos.
Con la 3era generación de HR lograron simplificar el diseño del arreglo de tubería
rígida con las consecuentes reducciones en el tiempo de instalación y en los
costos.
Ventajas generales de HR La tecnología usada en aguas someras puede ser
utilizada en aguas profundas
 Se reducen las cargas de fatiga
 Fácil implementación de bombeo neumático.
 Primer HR instalado en 1998 en tirante de agua 469 m.