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Mantenimiento de La Helice PDF
Mantenimiento de La Helice PDF
MANTENIMIENTO DE LA HELICE
Presentado por:
Elkin Humberto Gonzalez Daza
Presentado a:
Hélices y Gobernadores
Bogotá
2020
2
TABLA DE CONTENIDO
Mantenimiento de la hélice 3
Remoción 3
Desensamble 3
Pruebas no destructivas 4
Blade brinding 4
revestimiento de cadmio 4
anodizado 4
Lubricación 5
Instalación 5
3
MANTENIMIENTO DE LA HELICE
Remoción
Desensamble
la hélice son dos cojinetes dos cojinetes cargados, estos cojinetes no funcionan si no hay
lubricación adecuada y si no se puede quitar el apelmazamiento de las rebabas, el cojinete tendrá
que ser reemplazado.
se verifica en cada estación de radio de la hoja, lo que significa que se establece una cierta
cantidad de pulgadas desde el centro del cubo hacia afuera y es ese punto donde se inspeccionará
cada hoja en cada estación, se inspeccionará la altura de la hoja fuera de la mesa para establecer
la alineación de la cara el ancho el ancho de la hoja y el grosor de la hoja también se comprobarán
a medida que se comprueba la pista los ángulos de la hoja en estas estaciones también deben
establecerse si la hoja se junta
todos los requisitos mínimos la pala se puede volver a poner en servicio; sin embargo, si la pala no
es lo suficientemente ancha o gruesa, tendrá que retirarse
4
Pruebas no destructivas
Blade brinding
es necesario refilar las palas o quitar suficiente material de las superficies de la hoja para eliminar
la corrosión o cualquier Nick's o rayones que puedan estar en la superficie, este proceso debe
realizarse en todas las superficies de la pala de la hélice después del proceso de rectificado, cada
pala se pule con una rueda de pulido suave que tiende a mezclarse con los arañazos colocados en
la pala por la amoladora de cuchillas una vez que se ha completado el proceso de pulido
revestimiento de cadmio
involucrado en los procedimientos de revisión de las hélices, el número uno es inflar todas las
piezas de acero enchapado en cadmio es un recubrimiento que se aplica a la pieza de acero que
previene la oxidación o la corrosión una vez que la pieza ha sido colocada y enchapada se retira de
la solución y se hornea en un horno de 2 a 8 horas a 375 grados Fahrenheit
anodizado
Lubricación
Mediante el inyector de grasa lubricamos la hélice, esta debe salir por un orificio en la parte lateral
de la hélice, limpiamos la grasa y sellamos la salida de grasa
Instalación
Ensamblamos las palas, el núcleo de la hélice por último aseguramos los pernos con el torque
dado por el fabricante, luego de esto lo unimos al cigüeñal, aplicamos el torque necesario y
frenamos con alambre.