INSTITUTO TECNOLOGICO

ZACATEPEC

MAQUINAS Y EQP. TÉRMICOS II

ING. DEL VALLE SOBERANES BENIGNO
ALEJANDRO
UNIDAD I: COMBUSTIBLES EMPLEADOS EN SISTEMAS Y
MOTORES TÉRMICOS.
ANDREA GALVAN SALGADO – 17090733

INGENIERÍA
ELECTROMECÁNICA
 MAQUINAS Y EQUIPOS COMBUSTIBLES

TERMICOS II CONTENIDO

Titulo Pagina

1. Introducción 1

2. Clasificación de los combustibles 2

2.1 Clasificación de los combustibles atendiendo a su origen 2
2.2 Clasificación de los combustibles atendiendo a su estado físico 3
2.3 Clasificación de los combustibles atendiendo a su carácter renovable 4
2.4 Otras clasificaciones 5

3. Combustibles alternativos o de sustitución 7

3.1 Características y aplicaciones 7

3.2 Materia lignocelulósica 7
3.3 Los alcoholes. 7
3.4 MTBE y ETBE 8
3.5 Esteres FAME y FAEE 9
3.6 BTL 9
3.7 Biogás 9
3.8 Gas de gasificación 9
3.9 El hidrogeno 9
3.10 Combustibles más populares 10
Térmicos II Combustibles

1. Introducción.
Cuando se aborda la definición de combustible desde el plano de las máquinas y
motores térmicos se refiere a aquella sustancia que reacciona con oxígeno dando
lugar a una reacción de combustión, en la que se pone en juego gran cantidad de
energía en forma de calor, estos suelen ser sustancias con alto contenido en
carbono y/o hidrógeno.
Los primeros combustibles empleados fueron aquellos que se encontraban y se
recogían fácilmente en la naturaleza: la madera, los aceites, las sustancias
bituminosas y los alquitranes. Desde que comenzó el desarrollo industrial en el siglo
XIX, el combustible más empleado fue el carbón. Posteriormente, con el desarrollo
de la petroquímica y el descubrimiento de yacimientos, los combustibles más
ampliamente empleados hasta la actualidad han pasado a ser, además del carbón,
los derivados del petróleo y el gas natural. Todos los combustibles mencionados se
fueron imponiendo los unos a los otros por diversas razones, entre las que han
destacado históricamente las económicas, la disponibilidad de los recursos
naturales, la facilidad de suministro y la calidad del combustible.
Conforme pasa el tiempo las personas van teniendo nuevas “necesidades” que a
su vez para poder solventarlas es necesario más energía. El consumo de energía
conlleva una importante demanda de combustible, lo que se constituye como el
origen de una variedad de problemas importantes; en el ámbito de los recursos, el
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carbón, petróleo y derivados, gas natural etc. son recursos naturales limitados. Por
otro lado, al ser la base de los combustibles el carbono, en su combustión se forma
CO2 (gas que contribuye al efecto invernadero y, por tanto, su proporción en la
atmósfera influye sobre el clima del planeta). Un tercer problema se deriva de la
emisión de contaminantes, bien debidas a la propia naturaleza de la combustión
(óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono, hidrocarburos o partículas) o bien
debido a la composición, a impurezas y los aditivos del combustible (óxidos de
azufre, compuestos metálicos, cenizas o escorias, entre otros), que afectan a la
calidad del aire, la generación de residuos y al deterioro del medioambiente. Por
último, la concentración de los recursos naturales se halla en determinadas zonas
del planeta, por lo que se pueden generar conflictos de naturaleza política y
económica.
En la actualidad ya se están empleando fuentes de energía alternativas a los
combustibles fósiles, por lo general de carácter renovable, apareciendo también
entre ellas nuevos combustibles, con los que se pretende diversificar y sustituir
progresivamente las fuentes de energía tradicionales. Estos nuevos combustibles
presentan una serie de características adicionales a las anteriormente enumeradas
(económicas, calidad del combustible, suministro…) que se deben tener en cuenta,
como son la naturaleza renovable o no renovable del mismo, la potencialidad de
emisiones contaminantes y la potencialidad de autoabastecimiento.

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2. Clasificación de los combustibles.

A continuación, las clasificaciones se van a realizar en función de su origen, de su
estado físico, de su composición, de su carácter renovable o no y de su elaboración
natural o sintética. Las más comúnmente empleadas son:
 La clasificación atendiendo al origen del combustible
 La clasificación atendiendo a su estado físico
 La clasificación atendiendo a la naturaleza renovable o no del combustible
 La clasificación por el agotamiento de los recursos naturales.
 Otros.
2.1 Clasificación de los combustibles atendiendo a su origen.
Dependiendo del origen del combustible, éstos se pueden clasificar en tres grandes
grupos: combustibles de origen fósil, combustibles procedentes de la biomasa y un
tercer grupo constituido por el hidrógeno. En la figura 1 se esquematiza esta
clasificación con sus respectivas subclasificaciones.

Carbon

2 Combustibles fosiles Derivados del petroleo

Gas natural

Cultivos energeticos
Combustibles
Origen del procedentes de
combustible biomasa o Excedentes agricolas
biocombustibles

Residuos
Hidrogeno

Figura 1. Clasificación de los combustibles respecto a su origen

Los combustibles de origen fósil son el carbón, los derivados del petróleo y el gas
natural (y derivados del gas natural). Las materias primas proceden de minas (en el
caso del carbón) y de yacimientos (en el caso del petróleo y del gas natural). Se
denominan combustibles fósiles ya que los recursos se localizan en el interior de la
tierra y se originaron hace del orden de millones de años a partir de materia
orgánica.
Los combustibles procedentes de la biomasa son aquellos que derivan de materia
orgánica (actual). Se denomina biomasa a la materia de origen vegetal, animal o de
residuos orgánicos, tiene una composición rica en carbono, hidrógeno y oxígeno.

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Puede dar lugar a combustibles alternativos a los fósiles con la ventaja, de ser una
fuente renovable de energía y producible por cualquier país. Este tipo de
combustibles, conocidos como biocombustibles.
El hidrógeno es un combustible y no una fuente a partir de la cual se puedan producir
combustibles. El hidrógeno molecular no se encuentra libre y en grandes cantidades
en la naturaleza, por lo que se debe producir.
Las fuentes a partir de las cuales se puede obtener son los recursos fósiles y la
biomasa por lo que podría incluirse dentro de cualquiera de los dos grupos
anteriores; no obstante, también se puede producir hidrógeno a partir del agua. Por
este motivo y, sobre todo, porque su utilización sólo produciría como residuo agua
(la combustión de hidrógeno con aire puede dar lugar también a la formación de
NOx, pero la utilización en pilas de combustible sólo produce agua).
2.2 Clasificación de los combustibles atendiendo a su estado físico.
Según su estado físico, los combustibles se clasifican en sólidos, líquidos y
gaseosos, se hace referencia al estado físico del combustible en condiciones
ambientales o bien las condiciones de almacenamiento. La figura 2 muestra la
clasificación mostrando ejemplos.

Carbon
3
Combustibles solidos Lignocelulosa

Residuos

Cultivos energeticos

Estado fisico del Combustibles liquidos Excedentes agricolas

combustible
Residuos

Gas natural

Combustibles gaseosos Hdrogeno

Otros

Figura 2. Clasificación de los combustibles atendiendo a su estado físico.

Dentro de los combustibles sólidos se encuentran, principalmente, los distintos tipos
de carbón, la materia lignocelulósica e, incluso, los residuos orgánicos, que pueden

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ser quemados en parrilla, en calderas de lecho fluido o ser sometidos a un proceso

de gasificación para obtener un combustible gaseoso.
Dentro de los combustibles líquidos se incluyen las fracciones pesadas del petróleo
(aceites pesados, fuelóleos, gasóleos), las ligeras (queroseno, gasolinas), los
alcoholes (metanol, etanol, propanol, líquidos por la polaridad de sus moléculas),
los aceites, algunos ésteres y algunos éteres además se pueden incluir los gases
licuados del petróleo o GLP, compuesto por propano y butano principalmente, con
una ligera composición de etano. El propano y el butano son gaseosos en
condiciones atmosféricas, pero su almacenamiento se realiza en estado líquido a
presión (entre 5 y 15 bar).
La gran ventaja de los combustibles líquidos en comparación con los sólidos es la
facilidad de suministro a las cámaras de combustión, su mejor vaporización y la
menor emisión de contaminantes, ya que tienen menos contenido en cenizas y no
producen escorias.
Las ventajas de los combustibles líquidos frente a los gaseosos son su mayor
densidad energética por unidad de volumen, de especial interés en el sector
transporte, que pueden ser más fácilmente almacenados y su mayor facilidad para
mezclarse con el aire, al pulverizarse y posteriormente vaporizarse, conveniente
para conseguir mezclas homogéneas, lo que mejora los procesos físicos de la
combustión y puede conducir a menores emisiones contaminantes.
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Dentro de los combustibles gaseosos destacan el gas natural, los GLP (gaseosos
en condiciones de uso) el hidrógeno, algunos éteres y otros gases o mezclas de
gases, de distinta procedencia, como el gas de síntesis (mezcla de CO, CO2 y H2)
o el biogás (CH4 y CO2).
Entre las ventajas de los combustibles gaseosos destacan las menores emisiones
de CO2, debido a que estos combustibles (CH4, H2) son elementos muy ligeros,
con alto contenido en hidrógeno (o hidrógeno puro) en detrimento del carbono, y la
menor tendencia a emitir partículas sólidas, en los que pequeñas gotas líquidas no
vaporizadas o pequeñas partículas sólidas no encuentran oxígeno para quemarse.
2.3 Clasificación de los combustibles atendiendo a su carácter renovable.
Los combustibles, por lo general, deben ser producidos a partir de ciertas fuentes o
recursos naturales. La clasificación de los combustibles atendiendo a su carácter
renovable o no renovable está relacionada, con la necesidad de obtener el
combustible a partir de unos recursos
Combustibles no renovables: Son aquellos que proceden de recursos naturales
agotables, es decir, de recursos que el ser humano no puede reponer al mismo ritmo
que los consume. Algunos de estos son:
 Combustibles derivados del carbón.

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 Combustibles derivados del petróleo.

 Gas natural.
 GLP.
 Gasóleos.
 Algunos Alcoholes.
 Hidrogeno de procedencia del petróleo o fuentes no renovables.
Combustibles renovables: Son aquellos que, o bien proceden de fuentes que el ser
humano es capaz de reponer al mismo ritmo que los consume, o bien proceden de
fuentes no agotables. Entre estos podemos encontrar:
 Materia lignocelulósica.
 Algunos alcoholes (o bioalcoholes).
 Aceites vegetales.
 Algunos esteres de aceites.
 Éteres de aceite.

5  El gas de síntesis (que proceda de biomasa).

 Biogás.
 Hidrogeno producido por electrolisis del agua.
2.4 Otras clasificaciones.
Otras clasificaciones son las clasificaciones atendiendo a la composición del
combustible y a su modo de producción. Se pueden hacer tres grupos:
Los hidrocarburos no oxigenados: En este grupo se encuentran aquellos
hidrocarburos compuestos fundamentalmente por carbono e hidrógeno, es decir,
aquellos que no tienen oxígeno en su composición. Por ejemplo:
 Gas natural.
 GLP.
 Gasolinas.
 Gasóleos.
 Queroseno.
Los combustibles oxigenados: Son aquellos que contienen oxígeno en sus
moléculas, además de carbono e hidrógeno. Por ejemplo:

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 Alcoholes.
 Los éteres.
 Los esteres.
 Los aceites.
El hidrógeno: Está compuesto por hidrogeno molecular H2.
Por su modo de producción, se distinguen los combustibles naturales de los
sintéticos.
Combustibles naturales: son aquellos que se obtienen mediante procesos físicos
aplicados a los distintos recursos naturales (destilación, fraccionamiento,
reformado, prensado).
Combustibles sintéticos: Son aquellos que en los que se diseña específicamente su
formulación química. Por ejemplo:
 MTBE y ETBE.
 El dimetil-éter (CH3 -O-CH3, gaseoso).
 El BTL (biomass to liquid).
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3. Combustibles alternativos o de sustitución.

3.1 Características y aplicaciones.
Los combustibles alternativos o de sustitución son aquellos que tratan de sustituir al
carbón y al petróleo de sus aplicaciones habituales, se busca que se reduzca la
dependencia mayoritaria de estos recursos y se consigan procesos de combustión
más respetuosos con el medioambiente.
Dentro de los combustibles alternativos o de sustitución, es necesario diferenciar
entre los no renovables y los renovables. De entre los primeros destacan el gas
natural, el GLP, el gas de gasificación del carbón y el hidrógeno obtenido por medio
de reformado de hidrocarburos. Entre los renovables se encuentran la materia
lignocelulósica, los alcoholes, los éteres, los aceites vegetales, los ésteres FAME y
los FAEE, el biogás, el gas de gasificación de biomasa y el hidrógeno obtenido de
fuentes renovables y a partir de energía renovables.
3.2 Materia lignocelulósica
La lignocelulosa es el principal constituyente de la materia orgánica vegetal. Está
compuesta por celulosa, hemicelulosas y lignina (todas ellas polímeros) y forma,
como se ha dicho a lo largo del capítulo, la madera y los tallos de los vegetales.
Su interés actual radica en que, a partir de ella, pueden derivarse diversos
7 combustibles mediante distintos procesos químicos. Entre ellos destacan:
 El etanol (a partir de hidrólisis).
 El gas de síntesis (por medio de oxidación parcial).
 El dimetil éter (por hidrólisis).
 Otros combustibles sintéticos (por medio de reacciones de Fischer-Tropsch).
Su principal ventaja es su prácticamente nula contribución a las emisiones de CO2,
ya que para su formación se ha consumido de la atmósfera una cantidad equivalente
de CO2 a la emitida.
3.3 Los alcoholes.
Son hidrocarburos que contienen, al menos, un grupo –OH, por lo que son
combustibles oxigenados. Como combustible tienen aplicación, principalmente, en
motores de combustión interna alternativos, aunque pueden ser empleados en otros
usos. Los más empleados son el metanol y el etanol. Ambos, metanol y etanol,
pueden derivar del petróleo o ser obtenidos a partir de biomasa.
 Metanol de origen orgánico: se obtiene a partir del gas de síntesis que
proceda de biomasa.

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 Gas de síntesis de origen orgánico: se obtiene mediante pirólisis o mediante

oxidación parcial de la biomasa, resultando más económica la primera de
ellas.
 Etanol de origen orgánico o bioetanol: se puede obtener a partir de la
biomasa mediante un proceso de fermentación de los azúcares el cual puede
aplicarse a los cultivos ricos en azúcares o en almidón. En este último caso,
se debe aplicar un proceso previo de hidrólisis y otro de sacarificación de
forma que se transforme el almidón en glucosa y fructosa para que puedan
ser fermentados.
 Bioetanol: Puede producirse también por hidrólisis de la materia
lignocelulósica (una vez pretratada). En este caso se denomina bioetanol de
segunda generación, que se caracteriza por tener un balance de CO2 más
favorable.
3.4 MTBE y ETBE.
El MTBE (metil terbutil éter) y el ETBE (etil terbutil éter) son éteres sintéticos
derivados, respectivamente, del metanol y del etanol y son líquidos de propiedades
casi idénticas a la gasolina. Se usan como aditivo antidetonante en las gasolinas en
mezclas de hasta el 15 %.

8 El MTBE no es biodegradable y su obtención a través de la biomasa prácticamente

no existe, sino que se obtiene en las refinerías. El ETBE, si es biodegradable y
puede obtenerse en mayores cantidades a partir de fuentes vegetales. No obstante,
en ambos casos nunca se trata de un biocombustible al 100% ya que necesitan
isobutileno para su fabricación, que es un derivado del petróleo. Se calcula que la
proporción de biocombustible del ETBE es del 47% y la del MTBE el 36%.
El dimetil éter (CH3 - O-CH3). Es un combustible sintético gaseoso, que puede ser
usado en motores de encendido provocado y que puede ser obtenido a partir de la
materia lignocelulósica por hidrólisis. Su uso es Figura 3. Estructura molecular
triglicéridos.
prácticamente experimental.
Aceites vegetales: Están principalmente compuestos
por triglicéridos (en su mayoría), diglicéridos y
monoglicéridos, que son ésteres procedentes de
diversos ácidos grasos y de la glicerina.
Se pueden utilizar como combustibles para obtener
energía térmica, sobre todo en el sector agrícola.
También pueden emplearse, aunque no es lo más
conveniente, como combustibles en motores de
encendido por compresión, debido a que sus
propiedades son parecidas a las de los gasóleos.

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3.5 Esteres FAME y FAEE.

Los ésteres FAME (Fatty Acid Methyl Esters) y FAEE (Fatty Acid Ethyl Esters) son,
respectivamente, ésteres metílicos de ácidos grasos y ésteres etílicos de ácidos
grasos. Derivan de los aceites vegetales y constituyen el llamado biodiesel. Se
producen por medio de un proceso de transesterificación de los aceites vegetales.
Dicho proceso consiste en transformar los triglicéridos (que provienen de glicerina
y ácidos grasos) en ésteres metílicos o etílicos de los mismos ácidos grasos,
empleando metanol o etanol y obteniendo como subproducto glicerina, en la
transesterificación se obtiene un éster metílico o etílico a partir de otro proveniente
de la glicerina, cambiando el alcohol de origen.
3.6 BTL.
Se conoce por BTL (biomasa to liquid) al combustible sintético obtenido de fuentes
lignocelulósicas y que tienen propiedades similares al gasóleo. Al proceder de la
lignocelulosa de los vegetales se le considera un biocombustible de segunda
generación.
3.7 Biogás.
Se denomina biogás a la mezcla de CH4 y CO2 (mayoritariamente) proveniente de
la digestión anaerobia de materia orgánica por medio de bacterias. Su procedencia
puede ser cualquier tipo de materia orgánica, ya sean origen vegetal como animal
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o residuos. Es un gas de poco poder calorífico, ya que el CO2 es inerte, pero no
requiere de grandes consumos energéticos para su fabricación y es totalmente
renovable.
3.8 Gas de gasificación.
El gas de gasificación es gas de síntesis (una mezcla de CO, CO2 y H2) obtenido
por un proceso de gasificación de materia rica en carbono e hidrógeno. Es un gas
pobre, de poco poder calorífico, pero su uso puede ser ventajoso en dos
circunstancias:
1. Proveniente del carbón: constituye una tecnología limpia para el consumo de
carbón (en el lugar donde se quema), evitando su combustión directa que
produce gran cantidad de contaminantes y cenizas y escorias.
2. Proveniente de la biomasa: En este caso, se obtiene un combustible
gaseoso6 a partir de cualquier materia orgánica (incluidos los residuos
sólidos), renovable y, por tanto, con contribución nula al aporte de CO2 ya
que sigue un ciclo cerrado.
3.9 El hidrogeno.
Es el gas de mayor poder calorífico, y es muy ligero y difusivo, por lo que sus límites
de inflamabilidad son extraordinariamente amplios. La combustión del hidrógeno,

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teóricamente, sólo produciría agua como producto, lo que es enormemente

interesante ya que se evita la emisión de CO2 y de la mayoría de contaminantes.
Es considerado como un vector energético, ya que en su proceso de producción se
invierte cierta energía que es almacenada en forma de hidrógeno y trasladada hasta
su lugar de consumo. La energía almacenada en el hidrógeno se puede extraer no
sólo mediante un proceso de combustión sino también en pilas de hidrógeno. Los
principales problemas del hidrógeno son, por un lado, el alto coste energético que
hay que invertir en su fabricación.
El hidrógeno es un gas muy poco denso que ocupa, por tanto, un gran volumen. Su
almacenamiento suele realizarse en botellas a muy alta presión (del orden de 400
bar), con los consecuentes problemas de peso, resistencia de los materiales y
consumo energético asociados, y resultando, aun así, muy baja su densidad. Otra
forma de almacenamiento es como líquido a presión, con el que se aumenta
notablemente la densidad (aunque muy inferior a la de otros líquidos) pero se
consume igualmente gran cantidad de energía para su licuefacción.
3.10 Combustibles más populares.
 Biodiesel
 Gas natural

10  Alcohol
 Electricidad
 Biomasa

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