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Sesion 1 Importancia de Puentes....
Sesion 1 Importancia de Puentes....
DEFINICIONES
CLASIFICACION DE LOS PUENTES
surge la necesidad
tener puentes naturales
o construidos, ya sea
para trasladarse de un
punto a otro, u otra
necesidad. Puente Lupu, Shnagai, L=550m, 6carriles
-Tiene 148 años ya de construido
-Arco de Fierro
Se inauguró el 2012
inversión de 30 millones
de dólares.
SUPERESTRUCTURA
Losas, vigas, barandas, cables,
armaduras, arcos, etc.
CLASIFICACION GENERAL DE LOS
PUENTES
Puentes viga Atirantados
Existen cinco tipos
de puentes:
En ménsula Colgantes
En arco
CLASIFICACION DE PUENTES SEGÚN SU ESTRUCTURA
PUENTES VIGA
• Un puente viga es un puente cuyos vanos son soportados por vigas.
• Se construyen con madera, acero, concreto
(armado, pretensado o postensado).
• Se emplean vigas en forma de I, T, T(invertida), en forma de caja hueca, etc.
• Este puente es estructuralmente el más simple de todos los puentes.
• Se emplean en vanos cortos e intermedios
• Los puentes de vigas de concreto armado o de acero pueden salvar tramos
hasta 24m;
SIMPLEMENTE APOYADOS LUZ(m)
Losa 6 a 12
Vigas T 12 a 24
Placa sólida en arco 12
Vigas curvadas en arco 18
CONTINUOS LUZ(m)
Losa, 2 tramos 9-9 ó 12-12
Losa, 3 tramos 8-8-8
Pórtico sólido 12
Aporticado de vigas T 16
Vigas T, 2 tramos 15-15 ó 21-21
Vigas T, 3 tramos 12-15-12 a 15-21-15
Cajón, 3 tramos 18-24-18
• Para distancias superiores se utilizan mucho el acero y el concreto pretensado y
postensado cuando la longitud es considerable.
• Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso
hacia los apoyos mediante la compresión del arco
• Normalmente la esbeltez del arco (relación entre la flecha máxima y la luz) es alta, haciendo que
los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales.
En la carretera
Cusco-Abancay.
Es un puente de arco
de concreto armado,
de 128 metros
• Además los puentes en arco se pueden clasificar según la ubicación del tablero. El tablero
se puede ubicar en distintas posiciones con relación al arco, por lo que estos puentes
pueden ser:
Arcos de tablero inferior.
Arcos de tablero superior.
Arcos de tablero
intermedio.
• El Puente de la Bahía de Sídney (Sydney Harbour Bridge en inglés),
que atraviesa la bahía de Sídney, conecta el centro financiero de la
ciudad con la costa norte, una zona de carácter residencial y
comercial.
• Tras más de ocho años de construcción se abrió al público el 19 de
marzo de 1932
• El puente soporta ocho carriles de automóviles, dos líneas de
ferrocarril y una ciclovía.
• La longitud total del puente es de 1149 m. El espacio bajo el puente
para navegación tiene una altura de 49 m; sobre el agua el puente
tiene una longitud de 503 m, lo que lo hace el quinto más largo en
su tipo. El arco se eleva hasta una altura de 134 m
• El Puente de Ejercito (arcos viales)
• Tienen una luz de 105.05 m y las estructuras se encuentran a
0.60 m por encima de la rasante del Puente del Ejército,
sobre las veredas del puente existente.
• La carpeta asfáltica tiene un espesor de 5 cm sobre una losa
rígida de concreto de 20 cm de espesor y una resistencia de 280
kg/cm2.
• Arcos de acero. Estos están formados por secciones rectangulares
de acero de 600 mm x 400 mm con un espesor de 16 mm en sus
bases y de 38 mm en su parte más alta.
PUENTES COLGANTES
• Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos cables
de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales.
• El vano central puede ser muy largo en relación a la cantidad de material empleado, permitiendo
comunicar cañones o vías de agua muy anchos
• No se necesitan apoyos centrales durante su construcción, permitiendo construir sobre profundos
cañones o cursos de agua muy ocupados por el tráfico marítimo o de aguas muy turbulentas.
• Los puentes colgantes trabajan principalmente a tracción
USO DEL PUENTE: CARRETERA, BICICLETAS Y
PEATONAL
VÍA SOPORTADA: (6 CARRILES, PEATONES Y
BICICLETAS)
MATERIAL: ACERO
LONGITUD TOTAL: 2737 M (TOTAL)
VANO MAYOR: 1280 M
ANCHURA: 27 M
N.º PILONAS: 2
ALTURA: 227 M
GÁLIBO NAVEGACIÓN: 67 M
Puente colgante sobre el río
Huallaga, en la localidad de
Puerto Pizana, distrito de
Pólvora, provincia de
Tocache, departamento de
San Martín. Forma parte de
la Carretera Marginal de la
Selva.
Construido en la década de
1980, tiene 150 metros de
largo y dos carriles, y
capacidad para 36 toneladas
EL PUENTE ANGOSTURA
Su construcción comenzó el 19 de
diciembre de 1962, y fue inaugurado el 6
de enero de 1967
• También es característico la disposición de los tirantes, ya que puede ser paralelos, o convergentes
(radiales) respecto a la zona donde se sujentan en el pilar.
• También pueden tener un gran número de tirantes próximos, o pocos y separados, como en los
diseños más antiguos.
MALMO