FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DEFINICIONES
CLASIFICACION DE LOS PUENTES

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Elaborado por: Ing. Alvaro Ramos Suarez ARS-UCV-2018- 1

 INTRODUCCIÓN
En el pasado, el
presente y el futuro al
hombre se le presenta
una serie de
obstáculos naturales y
Puente Lupu, Shnagai,
otros ocasionados por L=550m, 6carriles
la misma mano de
este; es por ello que
surge la necesidad de
construir puentes, ya
sea para trasladarse
de un punto a otro,
comercializar, etc.
 DEFINICION
Son “obras de arte”
construidas para lograr Puente Millau - Francia
pasar ríos, depresiones del Consta de 7 pilares y una
relieve topográfico, longitud de 2460m.
cañones, quebradas con las
cuales se busca garantizar la
circulación fluida y continua
de peatones, vehículos,
agua, ductos de los Puente Comuneros - Hyo
diferentes servicios y otros Tramos de 70m, 160m y
que requiera la sociedad. 70m haciendo una
longitud de 300m.
Y consta de dos partes
importantes:
INFRAESTRUCTURA
Pilotes (centrales, exteriores)
Estribos (bastión), cimientos.

SUPERESTRUCTURA
Losas, vigas, barandas, cables,
armaduras, arcos, etc.
 CLASIFICACION GENERAL DE LOS
PUENTES

Puentes viga Atirantados

Existen cinco tipos
de puentes:

En ménsula Colgantes
En arco
CLASIFICACION DE PUENTES SEGÚN SU ESTRUCTURA
PUENTES VIGA
• Un puente viga es un puente cuyos vanos son soportados por vigas.
• Se construyen con madera, acero, concreto
(armado, pretensado o postensado).
• Se emplean vigas en forma de I, T, T(invertida), en forma de caja hueca, etc.
• Este puente es estructuralmente el más simple de todos los puentes.
• Se emplean en vanos cortos e intermedios
• Los puentes de vigas de concreto armado o de acero pueden salvar tramos
hasta 24m;
SIMPLEMENTE APOYADOS LUZ(m)
Losa 6 a 12
Vigas T 12 a 24
Placa sólida en arco 12
Vigas curvadas en arco 18

CONTINUOS LUZ(m)
Losa, 2 tramos 9-9 ó 12-12
Losa, 3 tramos 8-8-8
Pórtico sólido 12
Aporticado de vigas T 16
Vigas T, 2 tramos 15-15 ó 21-21
Vigas T, 3 tramos 12-15-12 a 15-21-15
Cajón, 3 tramos 18-24-18
• Para distancias superiores se utilizan mucho el acero y el concreto pretensado y
postensado cuando la longitud es considerable.

• El puente Pachitea (HUANUCO)

tiene una longitud total de 356m,
un tablero de 14.25m de ancho y,
los vanos laterales cuentan con
88m de luz y una altura de los
pilares de 27m. Sobre el tablero.

• El puente para el tren Metro Linea

1 (Lima), es puente de concreto
presforzado tipo cajo, cuya longitud
es de 125m
PUENTE EN MÉNSULA
Un puente en ménsula (cantilever bridge) es un puente en el cual una
o más vigas principales trabajan como ménsula o voladizo.
Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la técnica
de volados sucesivos, mediante ménsulas consecutivas que se
proyectan en el espacio a partir de la ménsula previa.
• Tienen especial aplicación en tramos muy largos.
• El principio del puente cantiléver puede aplicarse fácilmente a
los puentes de armadura de acero.
PUENTES EN ARCO
• Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se hace
una estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas.
• El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal,

• Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso
hacia los apoyos mediante la compresión del arco

• Normalmente la esbeltez del arco (relación entre la flecha máxima y la luz) es alta, haciendo que
los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales.

En la carretera
Cusco-Abancay.
Es un puente de arco
de concreto armado,
de 128 metros
• Además los puentes en arco se pueden clasificar según la ubicación del tablero. El tablero
se puede ubicar en distintas posiciones con relación al arco, por lo que estos puentes
pueden ser:
Arcos de tablero superior. Arcos de tablero inferior.

Arcos de tablero
intermedio.
• El Puente de la Bahía de Sídney (Sydney Harbour Bridge en inglés),
que atraviesa la bahía de Sídney, conecta el centro financiero de la
ciudad con la costa norte, una zona de carácter residencial y
comercial.
• Tras más de ocho años de construcción se abrió al público el 19 de
marzo de 1932
• El puente soporta ocho carriles de automóviles, dos líneas de
ferrocarril y una ciclovía.
• La longitud total del puente es de 1149 m. El espacio bajo el puente
para navegación tiene una altura de 49 m; sobre el agua el puente
tiene una longitud de 503 m, lo que lo hace el quinto más largo en
su tipo. El arco se eleva hasta una altura de 134 m

• El Puente de Ejercito (arcos viales)

• Tienen una luz de 105.05 m y las estructuras se encuentran a
0.60 m por encima de la rasante del Puente del Ejército,
sobre las veredas del puente existente.
• La carpeta asfáltica tiene un espesor de 5 cm sobre una losa
rígida de concreto de 20 cm de espesor y una resistencia de 280
kg/cm2.
• Arcos de acero. Estos están formados por secciones rectangulares
de acero de 600 mm x 400 mm con un espesor de 16 mm en sus
bases y de 38 mm en su parte más alta.
PUENTES COLGANTES
• Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos cables
de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales.
• El vano central puede ser muy largo en relación a la cantidad de material empleado, permitiendo
comunicar cañones o vías de agua muy anchos
• No se necesitan apoyos centrales durante su construcción, permitiendo construir sobre profundos
cañones o cursos de agua muy ocupados por el tráfico marítimo o de aguas muy turbulentas.
• Los puentes colgantes trabajan principalmente a tracción
 USO DEL PUENTE: CARRETERA, BICICLETAS Y
PEATONAL
 VÍA SOPORTADA: (6 CARRILES, PEATONES Y
BICICLETAS)
MATERIAL: ACERO
 LONGITUD TOTAL: 2737 M (TOTAL)
VANO MAYOR: 1280 M
ANCHURA: 27 M
N.º PILONAS: 2
ALTURA: 227 M
GÁLIBO NAVEGACIÓN: 67 M
Puente colgante sobre el río
Huallaga, en la localidad de
Puerto Pizana, distrito de
Pólvora, provincia de
Tocache, departamento de
San Martín. Forma parte de
la Carretera Marginal de la
Selva.

Construido en la década de
1980, tiene 150 metros de
largo y dos carriles, y
capacidad para 36 toneladas
 EL PUENTE ANGOSTURA

Su construcción comenzó el 19 de
diciembre de 1962, y fue inaugurado el 6
de enero de 1967

Tuvo un costo aproximado de 35

millones de dólares para ese
momento

• Longitud Total: 1,678.50 m

• Puente colgante: 1,272.00 m

• Altura de las torres principales: 119.20 m

• Ancho del Tablero: 16.60 m

• Gálibo (aguas bajas): 51.00 m

PUENTES ATIRANTADOS
• En términos de ingeniería civil, se denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero está suspendido
de uno o varios pilares centrales
• Los atirantados tienen partes que trabajan a tracción y otras a compresión.
• También hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un
lado, y de ahí al suelo, o bien están unidos a un único pilar
Inaugurado en octubre del 2010, cruza el
río Huallaga, en el departamento de San
Martín. Permite la interconexión de las
provincias de Bellavista y Mariscal Cáceres
con la carretera Marginal de la Selva o
Fernando Belaúnde Terry.
Con sus 320 metros de un extremo al
otro, es el más largo puente atirantado
del país.
Pilar H=58 metros de altura en forma de
diamante, situadas a 190 metros entre
sí.
Desde ellas se descuelgan 64 tirantes
Su losa de concreto, de 12.40 metros de
ancho, posee dos carriles vehiculares.
• También se caracterizan por la forma de los pilares (forma de H, de Y invertida, de A, de A cerrada
por la parte inferior (diamante),

• También es característico la disposición de los tirantes, ya que puede ser paralelos, o convergentes
(radiales) respecto a la zona donde se sujentan en el pilar.

• También pueden tener un gran número de tirantes próximos, o pocos y separados, como en los
diseños más antiguos.

• En los puentes atirantados, las cargas,

se transmiten al pilar central a través de
los cables, pero al estar inclinados,
también se transmiten por la propia
sección, hasta el pilar, donde se
compensa con la fuerza recibida por el
otro lado
Este Puente atirantado se ubica en México,
entre los límites de Durango y Sinaloa,
sobre el Río Baluarte.

Su construcción se realizó en 8 años desde

el 21 de febrero del 2004 hasta el 5 de
enero del 2012.

Fue considerado el puente atirantado más

alto del mundo durante el 2012 hasta el
2016.

• Tiene 12 Pilares que soportan toda la

estructura.
• El Puente tiene de altura más 402 m
• Una longitud total de 1124m.
• Una longitud de 520 m de tramo central.
• Su Estructura es de acero estructural y
concreto.
 CLASIFICACION DE PUENTES
(Por el material usado para su construcción)
PUENTES DE MADERA
Los puentes de madera aunque son rápidos de construir y de bajo costo, son poco
resistentes y duraderos.
Su bajo costo (debido a la abundancia de madera) y la facilidad para labrar la madera
pueden explicar que los primeros puentes construidos fueran de madera.
PUENTES DE PIEDRA
Los puentes de piedra son tremendamente resistentes, compactos y duraderos,
aunque en la actualidad su construcción es muy costosa.
Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy
bien los agentes climáticos.
PUENTES DE METAL
Los puentes metálicos son
muy versátiles, permiten
diseños de grandes luces.
Se construyen con rapidez,
pero son caros de construir
y además están sometidos a
la acción corrosiva, tanto de
los agentes atmosféricos.
PUENTES DE CONCRETO ARMADO
Los puentes de concreto
armado son de montaje
rápido, ya que admiten en
muchas ocasiones elementos
prefabricados.
son resistentes, permiten
superar luces mayores que
los puentes de piedra,
aunque menores que los de
hierro, y tienen unos gastos
de mantenimiento muy
escasos, ya que son muy
resistentes a la acción de los
agentes atmosféricos
 CLASIFICACION DE PUENTES
(Por su funcionalidad)
PUENTES VIADUCTO
Un viaducto es un elemento
estructural longitudinal con
una superficie plana y lisa
que es utilizada como vía de
recorrido por vehículos de
transportes.

Los viaductos pueden ser

subterráneos o aéreos.
PUENTES ACUEDUCTOS
PUENTES PASARELAS

La estructura, con
capacidad para 800
personas, se alza a 300
metros sobre el cañón
del parque natural de
Zhangjiajie
Puente del Milenio
en Londres
El puente tiene dos plataformas de soporte y
está hecho en tres secciones de 81 m, 144 m, y
108 m (de norte a sur) con una estructura
resultante de 325 m; la cubierta de aluminio
mide 4 m de ancho. Los 8 cables que
mantienen el puente en suspensión, están
tensados para poder sostener 2000 toneladas
de peso, lo suficiente para soportar a 5000
personas en el puente al mismo tiempo.
La construcción comenzó a finales de 1998,
pero los principales trabajos comenzaron el 28
de abril de 1999. El coste económico del puente
fue de 18,2 millones de Libras, 2,2 millones por
encima del presupuesto anunciado.
CLASIFICACION DE PUENTES
(Por su costo)
 MEJORES PUENTES INTERNACIONALES
PUENTE AKASHI KAIKYO
Este puente es todo un hito de la ingeniería, con sus 280
metros de altura, cada una de sus dos torres mide tanto
como un edificio de 80 pisos.
Con un arco central de más de 1,6 km es el puente en
suspensión más largo del planeta.
En mayo de 1988 se iniciaron las obras y los
constructores se enfrentaron al proyecto más atrevido de
su carrera, tenían por delante 10 años.
En noviembre de 1993, los ingenieros iniciaron la fase
más crítica del proyecto, la construcción del gigantesco
cable principal de más de un metro de ancho del que
suspendería casi todo el peso del puente, un total de 160
mil toneladas. Fueron necesarios 300 mil kilómetros de
Tiene más de 100 metros de profundidad con una cables, suficientes para rodear la tierra siete veces,
corriente cercana a 14 km/h en los días de calma. La además cada uno de los dos cables principales estaba
zona se ve azotada frecuentemente por tifones y vientos fabricado con 37 mil hebras de alambre.
que alcanzan una velocidad de 290 km/h y destruyen casi En Enero de 1995, comenzó la fase final de la
todo lo que encuentran a su paso. El estrecho es además construcción del puente, es decir, la construcción de la
una de las rutas comerciales más concurridas de Japón y carretera.
la arteria principal que conecta las cuatro islas niponas
 • El viaducto de Millau, se encuentra
ubicada Aveyron (Francia), esta forma
parte de la autopista francesa A-75 .
• El tipo de puente es atirantado.
• Fue inaugurado el 14 de diciembre
de 2004 tras 36 meses de trabajos de
construcción.
• La estructura alcanza una altura máxima
de 343 metros sobre el rio Tarn.
• Tiene una longitud de 2460 m, entre el
Causse du Larzac y el Causse Rouge
• Tiene siete pilares de hormigón, y el
tablero tiene una anchura de 32 metros.

Cerca de 3000 personas trabajaron en este proyecto, que costó casi 400 millones de euros.
Está constituido por ocho tramos de tablero de acero, que se apoyan sobre siete pilares de hormigón.
La calzada pesa 36 000 toneladas y se extiende a lo largo de 2460 metros, siendo su ancho de 32 m y su espesor de 4,3 m.
Los seis tramos interiores del viaducto tienen 342 m, mientras que los dos extremos miden 204 m.
La autopista tiene una leve pendiente del 3 %, descendente en dirección norte-sur, y se curva en una sección plana con un
radio de 20 km. Esto último se hizo con la intención de dar una mejor visibilidad a los automovilistas.
Tiene dos carriles de tránsito en cada sentido.
Copenhague

MALMO