PUENTES

Enero 2019

EN REPUBLICA DOMINICANA Y TIPOS DE PUENTES

Puente Mauricio Baez, SPM,

RD.
Para el año 1870 aun no existían puentes en el territorio nacional según
historiadores.

Para el 28 de abril del 1878 se inaugura el puente Ozama construido en

mampostería con tablero en madera, dirigido por Howard Crosby, este
puente constaba con una bástula para permitir el cruce de los barcos
grandes. En 1930 el puente fue destruido parcialmente por un ciclón (San
Zenón) y reconstruido por Trujillo con el nombre del dictador Ulises
Heureaux.

El puente mas antiguo de la Republica Dominicana es el puente de la Guinea

en Puerto Plata construido en 1879 por Robert Jean y aun continua en
servicio.
 EL PUENTE MAS
ANTIGUO DE LA R.D.
PUENTE LA GUINEA,
PUERTO PLATA (1879)

EN LA LOMA ISABEL DE
TORRE SE CONSTRUYO
UN PUENTE SIMILAR EN
HONOR AL PUENTE LA
GUINEA
PUENTE DUARTE

Tipología Colgante, inaugurado el 17 de diciembre 1955, construido

sobre el rio Ozama.
Entre 1966 y 1976, se construyó dos nuevos puentes sobre el río Ozama. El
puente Francisco del Rosario Sánchez, al norte, conocido como el puente de la
diecisiete, y el puente Matías Ramón Mella, al sur, llamado popularmente
puente de las bicicletas, por ser un puente estrecho de dos vías.

Puente Francisco del Rosario Sánchez

(1974)
Puente Matías Ramón Mella (1972 y 1990)
 PUENTE FLOTANTE
Instalado en los años 90, en el área del puerto de Santo Domingo como
alternativa de carácter temporal, para conectar la avenida del Puerto y
España en la orilla oriental del río Ozama. Aun permanece allí y ha permitido
el desahogo del tránsito de esa zona.
Puente Juan Bosch. (Año 2004) Este puente es construido para solucionar el
transito debido al flujo vehicular,
permitiendo el cruce ida y vuelta de 183,000
vehículos diarios. La tipología empleada es la
de un puente atirantado. La longitud es de
647.10 m; 346.90 m corresponden al puente
principal y 233.00 m al viaducto de acceso
este y 68.20 m al acceso oeste. Tiene 5
vanos, el central 180 m y los vanos de
compensación de cada lateral de 457.50 y
35.95 m.
PUENTE SOBRE EL RIO HIGUAMO O MAURICIO BAEZ
 PARTE DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE
Los elementos principales en la estructura de puente son:

• Superestructura conformada por: tablero o losa que soporta

directamente las cargas; vigas, diafragmas, armaduras, cables, bóvedas,
arcos, quienes transmiten las cargas del tablero a los apoyos (Pilas y/o
estribos).

• Subestructura o infraestructura conformada por: pilares (apoyos

centrales); estribos (apoyos extremos) que soportan directamente la
superestructura; y cimientos, encargados de transmitir al terreno los
esfuerzos.
Esquema básico de las partes de un puente
Parte de un estribo
Los estribos están conformados por una losa
de fundación que transmite el peso de los
estribos directamente al suelo, la losa sirve de
cubierta para un sistema de pilotes que
soportan la carga, el muro frontal, asiento del
puente, los estribos también poseen juntas de
dilatación o expansión que ajustan los
desplazamientos de la superestructura.
Proveen soporte a la superestructura,
establecen la conexión entre la
superestructura y el terraplén.
Parte de la fundacion
Esquema de puente tipo colgante
TIPOS DE PUENTES
Los puentes se pueden clasificar por el:
• Servicio que prestan: Acueductos, viaductos, peatonales.
• Material de la superestructura: Madera, concreto armado, concreto
presforzado, acero, concreto-acero.
• Tipo estructural: Losa, losa-viga, cajón, aporticados, arco, atirantado,
colgante.
• Tipo de apoyo: Isostáticos, hiperestáticos.
• Trazo geométrico: Recto, oblicuo, curvo.
 Puente Alcantarilla (0.00 m – 9.00 m)
Se define una alcantarilla como un conducto enterrado de
sección curva o rectangular que se utiliza para conducir
agua, vehículos, servicios públicos y peatones.

Los puentes de vigas son los más comunes; se usan

vigas estáticamente definidas, vigas simplemente
Puente Viga (12 m – 300m) apoyadas, vigas continuas.
Las vigas simplemente apoyadas se usan para tramos
muy cortos (<25 m), las vigas continuas es uno de los
tipos más comunes de puente. Las luces pueden
diferenciarse en cortos (10-20m) m, medianos (20-
50m) y largos (>100m)
Puente de arco
Los puentes en arco trabajan
transfiriendo el peso propio del
puente y las sobrecargas de uso
hacia los apoyos mediante la
compresión del arco, donde se
transforman en un empuje
horizontal y una carga vertical,
son adecuados en sitios donde las
cimentaciones de los apoyos son
capaces de proporcionar una
buena resistencia al empuje
horizontal.
 Puente Colgante
Un puente colgante es un tipo de puente en el que la plataforma (la parte
que soporta la carga) se cuelga por debajo de los cables de suspensión
mediante tirantes verticales.

Colgante

Colgante con anclajes

 Puente Atirantado
Un puente atirantado, en ingeniería civil, es un puente cuyo tablero está suspendido de
uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes
porque en estos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero
mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan
principalmente a tracción, y los atirantados tienen partes que trabajan a tracción y otras a
compresión.
Puente móviles
Un puente móvil es un puente que tiene la característica de moverse para permitir,
normalmente, el paso de tráfico marítimo. Estos puentes son impulsados por motores
eléctricos, ya sea de funcionamiento con tornos, engranajes, pistones o hidráulicos, y
maniobra manual si estos son pequeños. Los puentes móviles en su totalidad pueden ser
bastante largos, la longitud de la porción móvil está limitada por la ingeniería y las
consideraciones de costo a escasos cientos de metros. La principal desventaja es que el tráfico
en el puente debe detenerse cuando el puente comienza a moverse.
BIBLIOGRAFIA

• Definicion ABC https://www.definicionabc.com/tecnologia/puente.php

• https://es.scribd.com/document/317898929/Puentes-dominicanos
• https://es.wikipedia.org/wiki/Puente_m%C3%B3vil