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INGENIERIA DE

PUENTES

DOCENTE : ING. EDWIN ARTEAGA CHAVEZ


ALUMNO : SUYON VASQUEZ DARWIN RICARDO
PUENTE
Un puente es una estructura destinada a salvar obstáculos naturales, como
ríos, valles, lagos o brazos de mar; y obstáculos artificiales, como vías férreas o
carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros, animales y mercancías.
ORIGEN
• Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de la
historia fue un árbol que usó un hombre prehistórico para conectar las dos orillas de un río.
También utilizaron losas de piedra para arroyos pequeños cuando no había árboles cerca. Los
siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y ocasionalmente con piedras,
empleando un soporte simple y colocando vigas transversales. La mayoría de estos primeros
puentes eran muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta
insuficiencia la que llevó al desarrollo de mejores puentes.
PARTES DE UN PUENTE TIPO VIGA
PARTES DE UN PUENTE TIPO
LOSA
TIPOS DE PUENTE
• Los puentes se pueden clasificar de muchas formas, ninguna de estas
clasificaciones son mutuamente excluyentes, todas parecen contener partes
de una u otra clasificación:

• 1.- Por el servicio que prestan: Acueductos, viaductos, peatonales.

• 2.- Por el material de la superestructura: Madera, concreto armado, concreto


presforzado, acero, concreto-acero.

• 3.- Por el tipo estructural: Losa, losa-viga, cajón, aporticados, arco,


atirantado, colgante.

• 4.- Según el tipo de apoyo: Isostáticos, hiperestáticos.

• 5.- Por su trazo geométrico: Recto, oblicuo, curvo


PUENTE ALCANTARILLA (0.0 mm – 9000
mm)
• La se define una alcantarilla como un conducto enterrado de sección curva o
rectangular que se utiliza para conducir agua, vehículos, servicios públicos y
peatones. En este subtitulo se trataran las alcantarillas cajón de hormigón armado,
PUENTE LOSA (0.0 mm – 12000 mm)
• Los Puentes losa de concreto son las estructuras más simples y menos caras
que pueden ser construidas dentro las limitaciones de tramo para este tipo
de superestructuras. Este puede ser convenientemente de hormigón armado
(0.0 – 9000 mm), pretensado y postesado (hasta 12000 mm)
PUENTES DE VIGAS (12 m – 300 m)
• Los puentes de vigas son los más comunes; se usan vigas estáticamente
definidas, vigas simplemente apoyadas, vigas Gerber, vigas continuas Las
vigas simplemente apoyadas se usan para tramos muy cortos (<25 m), las
vigas continuas es uno de los tipos mas comunes de puente. Las luces pueden
diferenciarse en cortos (10-20m) m, medianos (20-50m) y largos (>100m)
PUENTES APORTICADOS
• Son una de las posibles alternativas para vigas continuas, evita aparatos de
apoyo y provee un buen sistema estructural para soportar acciones horizontales
como ser los terremotos, estos puentes pueden ser adoptados con pilas verticales o
pilas inclinadas. Los puentes pórticos son empotrados con sus estribos y pilares,
esto reduce los momentos actuantes en el pórtico con lo que se consigue alturas
constructivas extraordinariamente reducidas.
PUENTES ARCO (90 m – 550 m)
• Los puentes arcos se pueden clasificar según a sus articulaciones y según a la posición
del tablero.

• Tablero superior.- Las cargas se transmiten al arco con elementos a compresión,


denominados montantes.

• Tablero inferior.- Las cargas son transmitidas al arco con elementos de tensión,
denominados tirantes o tensores.

• Tablero Intermedio.- Es la acción conjunta de lo descrito anteriormente.


PUENTES ATIRANTADOS (90 m -
1100 m)
• El concepto de un puente atirantado es simple. El puente soporta las cargas
principales de dirección vertical actuando en las vigas. Los cables
atirantados proporcionan apoyos intermedios para las vigas, esto hace que
se tengan vanos largos.
PUENTES COLGANTES (300 m –
2000 m)
• Los orígenes de los puentes colgantes son muy antiguos que datan de hace
más de 2000 años atrás, en la actualidad los puentes colgantes son usados
para los puentes de grandes de luces, Utilizando la geometría mas sencilla
de puente colgante, el soporte físico de un puente colgante esta provisto por
dos torres se sustentación, separadas entre si. Las torres de sustentación
son los responsables de transmitir las cargas al suelo de cimentación.
PUENTES COLAPSADOS EN EL
AÑO 2017
PUENTE VIRU
PUENTE SOLIDARIDAD
PUENTE TOPARA
PUENTE TAMBO RIO
PUENTE ALTO HUAMPANI