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FACULTAD De Ingeniería

PROGRAMA ACADÉMICO Ingeniería Aeronáutica

NIVEL DE FORMACIÓN Profesional

1. IDENTIFICACIÓN DEL CURSO

1.1.Denominación del curso Motores a Pistón

1.2.Catálogo del curso 9695

1.3. Componentes de formación.

Formación Análisis y
y Desarrollo ☐ Disciplinar ☐ Profesional ☒ expresión ☐ Herramienta
lingüística
☐ TIC ☐
Humano científica

1.4. Tipo de curso Obligatorio ☒ Electivo ☐ Optativo ☐

1.5. Semestre 1° ☐ 2°☐ 3°☐ 4° ☒ 5° ☐ 6° ☐ 7° ☐ 8° ☐ 9° ☐ ☐

10°

2
1.6. Número de créditos:

2 4
1.7. Intensidad horaria Acompañamiento directo Trabajo independiente

1.8. Periodo Académico I ☒ II ☐ Año

2019

2. DATOS DEL PROFESOR

- NOMBRE: Luisa Fernanda Mónico Muñoz

- TITULO DE PREGRADO Y POSTGRADO: Doctorado en Sistemas Propulsivos en Medios de Transporte,

Ingeniera Aeronáutica
CORREO ELECTRÓNICO (ACADEMIA):_lmonico@usbbog.edu.co
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3. DESCRIPCIÓN DEL CURSO.

Analiza, identifica, describe e interpreta los componentes fundamentales de un motor a pistón o de combustión interna
(operando bajo el ciclo Diesel, Gasolina, entre otros). Adicionalmente, se consideran los parámetros esenciales de
diseño tales como, presión, temperaturas, eficiencias y variables geométricas que componen dichos sistemas
motopropulsor, para poder interpretar y analizar las variables a considerar dentro del desarrollo de parámetros a evaluar
y calcular.

4. JUSTIFICACIÓN DEL CURSO

El ingeniero aeronáutico debe no solo debe saber interpretar la información suministrada por los instrumentos en el
tablero de instrumentos sino entender el principio de funcionamiento y tener bases sólidas de todos las partes que
componen un motor recíproco. Así mismo, el Ingeniero Aeronáutico deberá tener conocimientos de motores y asociar
este con las diferentes fallas que puedan existir en los sistemas del motor.

5. OBJETIVOS

Objetivo General

Al finalizar el semestre el estudiante deberá manejar todos los conceptos de motores, así como el principio de
funcionamiento de los Sistemas usados durante el funcionamiento. Así mismo, el estudiante se apropiará de los
conocimientos básicos necesarios para la construcción de motores.

Objetivos Específicos
 Familiarizarse con los elementos que componen un motor recíproco tales como el pistón, biela, cigüeñal,
bloque, culata, cárter, cilindros, sistema de lubricación, sistema de encendido, sistema de admisión y escape
entre otros.
 Interpretar los diferentes tipos de fallas en los motores.
 Conocer y diferenciar los sistemas de lubricación, encendido y alimentación combustible.
 Conocer los diferentes ciclos termodinámicos que rigen a los motores de combustión interna.

6. COMPETENCIAS DEL CURSO

El estudiante de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad de San Buenaventura, sede Bogotá, se forma en

competencias para:

· Definir los aspectos fundamentales de vehículos aéreos, propulsión, componentes y sistemas acordes con las
necesidades de la industria y del mercado nacional e internacional, para planificar y ejecutar el análisis, diseño,
fabricación, mantenimiento, ensayos y certificación.
· Apoyar procesos relacionados con la operación de aeronaves de conformidad con la normatividad y la
documentación técnica específica, ajustadas a los procedimientos de seguridad y calidad exigidos por los entes
reguladores nacionales e internacionales.
· Desarrollar de manera efectiva un proceso de aprendizaje y desarrollo cognitivo autónomo, promoviendo la
indagación, comprensión e interpretación de su entorno con el fin de generar herramientas y soluciones acorde a
las demandas de la sociedad en la cual se desempeña.
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· Ser un ingeniero íntegro que puede interrelacionarse ética y humanísticamente con profesionales de otras áreas
de conocimiento en el desarrollo de responsabilidades y compromisos laborales, aplicando elementos de
fraternidad franciscanos inculcados durante la formación profesional.
· Desarrollar diseños, procesos y procedimientos analíticos y tecnológicos innovadores, enfocados en la
concepción de aeronaves, sistemas propulsivos, componentes, mantenimiento, uso de energías, que favorezcan
la aplicación del conocimiento en beneficio de la calidad de vida individual y colectiva.
· Proponer, fomentar, dirigir y participar en proyectos de emprendimiento innovadores en el campo de la ingeniería
con impacto social, económico y ambiental positivos.

7. UNIDADES TEMÁTICAS:

 Relaciones Isentrópicas
 Ciclos de potencia
 Sistemas auxiliares de los motores de combustión interna.
 Procesos de los ciclos de potencia.

8. ESTRATEGIAS DE ENSEÑANZA - APRENDIZAJE

En el marco de la unidad de estudio de la asignatura Motores a Pistón del programa Ingeniería Aeronáutica, la
metodología que promueve el proceso educativo está enmarcada es tres aspectos indispensables: la autonomía, el
aprendizaje significativo y la colaboración. La autonomía se desarrolla mediante asignaciones de trabajo individual a
los estudiantes, en los cuales ellos deben desarrollar la capacidad para resolver problemas de manera independiente.
Para potenciar un aprendizaje significativo, deberá hacer una aplicación de los conocimientos aprendidos en otras
asignaturas. El aprendizaje colaborativo se logrará mediante ejercicios de laboratorio, donde se hará intercambio de
ideas que lleven a la mejor solución de un problema de ingeniería.

Porcentajes de evaluación:

 Primer Corte
Examen Parcial 20%
Quices y/o trabajos 10%

 Segundo Corte
Examen Parcial 20%
Quices y/o trabajos 10%

 Tercer Corte
Examen Final 15%
Exposiciones 20%
Laboratorio 5%
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9. PROCESO DE EVALUACIÓN

La evaluación es un proceso compresivo que facilita el aprendizaje del estudiante y retroalimenta el proceso de enseñanza; por lo
tanto, el estudiante adquiere información continua durante el desarrollo de su proceso formativo.

NIVEL DE COMPETENCIA RESULTADOS REPRESENTACIÓN NUMÉRICA

Logro deficiente de las competencias
NO ALCANZADO 0 – 2.99
propuestos para cada momento de formación
Logro aceptable en el manejo básico de las
BAJO competencias propuestas para cada 3.0 – 3.59
momento de formación.
Logro de dominio en el manejo de las
MEDIO competencias propuestas para cada 3.6 – 4.59
momento de formación.
Logro excelente en el manejo de las
ALTO competencias propuestas para cada 4.6 – 5.0
momento de formación.

10. PROGRAMACION ACADEMICA

Sesión Contenidos Académicos Recursos Acompañamiento Trabajo independiente

directo del estudiante
Socializar el programa,
cronograma y criterios de Lecturas y ejercicios
1 Ref. 4 Clase Magistral
evaluación. Entropía y Relaciones propuestos
Isentrópicas.
Entropía y Relaciones
Isentrópicas. Ref. 1 y 4 Lecturas y ejercicios
2 Clase Magistral
Introducción a los motores de Cap. 1.1 – 1.7 propuestos
pistón.
Consideraciones análisis ciclos Ref. 3 Lecturas y ejercicios
3 Clase Magistral
de potencia Cap. 9.1 – 9.4 propuestos
Características de operación: Ref. 1 Lecturas y ejercicios
4 Clase Magistral
Consumo de combustible. Cap. 2.1 – 2.11 propuestos
5 Parcial 1 No requerido Examen Parcial No requerido
Lecturas y ejercicios
6 Solución Parcial 1. No requerido Clase Magistral
propuestos
Ciclos de dos tiempos, Stirling y Ref. 1 Lecturas y ejercicios
7 Clase Magistral
Lenoir Cap. 3.8 – 3.10 propuestos
Ref. 1 Lecturas y ejercicios
8 Ciclos de Otto y real Clase Magistral
Cap. 3.11 – 3.13 propuestos
Ref. 1 Lecturas y ejercicios
9 Ciclos Diesel, dual y Miller. Clase Magistral
Cap. 10.1 – 10.5 propuestos
10 Parcial 2 No requerido Examen Parcial No requerido

11 Socialización Parcial 2. No requerido Clase Magistral No requerido

Distribución de energía,
Ref. 1 Lecturas y ejercicios
12 temperatura y transferencia de Clase Magistral
Cap. 10.1 – 10.12 propuestos
calor. Sistemas de refrigeración.
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Fuerzas de fricción y lubricación

en el motor
Pérdidas Mecánicas y Flujo en
Ref. b
conductos de admisión y de
Cap. 7 y 8
escape.
Exposiciones de
13 Renovación de la carga en Exposiciones
Cap. 9 y 10 estudiantes
motores 4T y en motores 2T.

Sobrealimentación y Movimiento
Cap. 11 y 12
del aire en el cilindro.
Introducción a la combustión y Ref. b
Combustión en MEP. Cap. 13 y 18

Formación de la mezcla en MEC.

Inyección de combustible y Cap. 19 y 20
Combustión en MEC. Exposiciones de
14 Exposiciones
estudiantes
Combustibles, Emisiones
contaminantes y Técnicas para Cap. 14, 15 y 21
reducir las emisiones
contaminantes. Normativas.

15 Examen Final No requerido Examen parcial No requerido

Socialización Parcial 3 y entrega
16 No requerido Clase Magistral No requerido
de notas
17 Digitación de notas finales en el sistema

11. BIBLIOGRAFÍA

Básica

1. PULKRABEK W.W. Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine, 2da edición. Prentice Hall,
(2003).

Complementaria

a. HEYWOOD J.B. Internal Combustion Engine Fundamentals, 1ra edición. McGraw Hill, (1988).

b. PAYRI, F. & J. D ESANTES. Motores de combustión interna alternativos. Editorial Reverté, (2011).

c. ÇENGEL Y. Termodinámica 5ta edición. McGraw Hill, (2006).

12. OBSERVACIONES
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Fecha de actualización del programa analítico:

Firma del profesor: ______________________________________________

Vo. Bo Director del programa: _____________________________________________