Resumen sobre el libro Taiichi Ohno – Sistema de

Producción Toyota

Oscar Arnaldo Diaz Fuentes

Facultad de Ingeniería Industrial,

Universidad Católica de Honduras
Nuestra Señora Reina de la Paz

Ingeniería en Sistemas de Producción 1

Ing. Willy Antonit Mejía

27 de julio del 2020

Sistema de producción de Toyota

Más allá de la producción a gran escala.
De Taiichi Ohno, el "padre fundador" del Justo-a-tiempo, llega un remarcable libro, "El sistema
de Producción de Toyota: Más allá de la Producción a Gran Escala".
En este fascinante libro, Ohno reconoce su deuda con Henry Ford, revelando sorprendentes
paralelismos y diferencias en su forma de pensar. También habla del "cómo" y el "por qué" de
las revolucionarias innovaciones de Ohno en Toyota, como:
• la búsqueda y eliminación de desperdicios a todos los niveles
• varias máquinas manejadas por un solo trabajador
• "autonomización", máquinas y trabajadores que detienen una línea o proceso automáticamente
cuando existen anormalidades
• mecanismos Poka-Yoke de detección de errores mecánicos para prevenir fallos y simplificar
• justo a tiempo y el Kanban, flujo inverso de información de producción
• preparación de empresas proveedoras para fabricar y entregar justo a tiempo
• mantenimiento preventivo para eliminar las averías en las máquinas
• desarrollo del sistema "SMED", reduciendo el tiempo de readaptación de la máquina para
permitir tamaños de grupo más pequeños.
"El sistema de producción de Toyota es más que un sistema de producción" afirma Ohno, "revela
su fuerza como sistema de dirección adaptado a la era actual de mercados globales."
La CRISIS DEL PETRÓLEO en otoño de 1973, a la que siguió una importante recesión,
afectó a gobiernos, negocios y en general a la sociedad de todo el mundo. En 1974, la economía
japonesa llegó a colapsarse hasta un estado de crecimiento cero y muchas empresas padecían por
esta situación.
Justo-a-tiempo
La base del sistema de producción de Toyota es la eliminación absoluta del excedente. Los dos
pilares necesarios que sustentan el sistema son:
• justo-a-tiempo
• autonomización, o automatización con un toque humano.
Justo-a-tiempo significa que, en un proceso continuo, las piezas adecuadas necesarias para el
montaje deben incorporarse a la cadena de montaje justo en el momento en que se necesitan y
sólo en la cantidad en que se necesitan. Una empresa que adopte este procedimiento puede
aproximarse al stock cero.
Dar inteligencia a la máquina
El otro pilar del sistema de producción de Toyota se denomina autonomización, que no debe
confundirse con la simple automatización. También se conoce como automatización con un
toque humano.
Un sistema nervioso autónomo en la organización de la empresa
LA ORGANIZACIÓN DE UNA EMPRESA es como la del cuerpo humano. El cuerpo humano
tiene nervios autónomos que funcionan bajo impulsos no controlados voluntariamente, y nervios
motores que reaccionan a voluntad del hombre para controlar los músculos. El cuerpo humano
tiene una estructura y un funcionamiento sorprendentes; el perfecto equilibro junto con la
precisión con la que los miembros del cuerpo se acomodan al diseño general es todavía mucho
más sorprendente.
Un mundo global a nuestro alrededor
SE DICE QUE UNA VEZ Toyoda Kiichiro dijo a Toyoda Eiji, actual presidente de Toyota, que
en una industria integral como la de la fabricación de automóviles, la mejor forma de trabajar
sería la de tener todas las piezas para el montaje al lado de la línea justo-a-tiempo para su uso.
Los dos pilares del sistema de producción de Toyota son la autonomización y el justo-a-tiempo.
La autonomización se obtuvo de las ideas y la práctica de Toyoda Sakichi. El telar activado
automáticamente tipo Toyota, que él inventó, era rápido y estaba equipado con un mecanismo
para detener automáticamente la máquina en caso de que se rompiera uno de los muchos hilos de
la urdimbre o se terminara el hilo de la trama.
El sistema Ford y el sistema Toyota
HENRY FORD (1863-1947), sin duda alguna, creó el sistema de producción de automóviles.
Rigurosamente hablando, pueden establecer tantos sistemas de fabricación de automóviles como
empresas de automóviles o plantas de fabricación existan. Esto se debe a que los métodos de
producción reflejan la filosofía de la dirección del negocio y la individualidad de la persona que
está a cargo de la planta.
El sistema fue introduciéndose durante el periodo de altas tasas de crecimiento
HACIA FINALES de 1955, Japón entró en un periodo de alto crecimiento, extraño en ese
momento en la economía mundial. El Kanban, la herramienta operativa del sistema de
producción de Toyota, fue adoptado por toda la empresa en 1962, cuando Japón se encontraba en
pleno crecimiento. Es significativo que el sistema del Kanban con sus raíces en Toyota
coincidiera con ese periodo.
Aprendiendo de la flexibilidad de los ancianos
Apartándonos un poco del tema, se dice que los caracteres japoneses que definen la selección de
la semilla de soja fermentada (natto) y de la cuajada de semillas (tofu) eran originariamente los
contrarios.Hay varias teorías sobre esto. Algunos dicen que Ogyu Sorai, un alumno de Confucio
del periodo Edo medio, confundió ambos términos. Otros dicen que los intercambió
intencionadamente.El natto, producto por el que la región de Tohoku, Mito y otras zonas son
famosas, debía estar escrito originariamente como ahora lo está tofu ( 豆腐), porque el natto se
hace dejando que las semillas de soja se pudran.Lo que ahora llamamos "tofu" se escribía
originariamente con los caracteres utilizados ahora para el natto ( 納豆) porque el tofu se hace
con semillas de soja y se realiza en cubos.