35 – AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTOR

60 – REPUESTOS A.A. AUTOMOTOR –

25 – EMBRAGUES –

EMBRAGUE MAGNETICO
Se usa el embrague magnético para conectar y desconectar el compresor del motor. Los componentes
principales son el estator, rotor y placa de presión.

1 – PRINCIPIO
Cuando se alimenta corriente a la bobina, se genera una fuerza magnética en el hierro (II), que atrae el hierro
(I)

2 – CONSTRUCCIÓN

El embrague magnético consta de estator, rotor con polea y placa de presión para engranar magnéticamente la
polea impulsora y compresor.
El estator está al cárter del compresor, y la placa de presión está acoplada al árbol del compresor.
Se usan dos cojinetes de bolas entre la superficie interior del rotor y el cárter delantero del compresor.
3 – OPERACIÓN

Siempre que el motor está en funcionamiento, la polea gira porque está conectada al árbol del cigüeñal
mediante una correa impulsora en “V”, pero el compresor no funciona hasta que recibe energía el embrague.
Cuando el sistema del aire acondicionado está conectado, el amplificador suministra corriente a la bobina del
estator. Entonces el electroimán atrae la placa de presión y tira de la placa contra los forros de fricción de la
polea. La fricción entre el forro y la placa hace que el conjunto del embrague rote como una unidad, y accione
el compresor.

4 – CLASES DE EMBRAGUE MAGNETICO

Los embragues magnéticos se clasifican según la

forma de los compresores y el espacio de los motores
de la manera siguiente :

Tipo F, Tipo G : para el compresor del tipo de árbol de

Cigüeñal

Tipo R, Tipo P: para el compresor de tipo de placa

Oscilante y tipo de paletas
transversales