UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA

DIAGNOSTICO Y OPTIMIZACIÓN DE MOTOR NRC: 5044
Tema: SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Carrera: Ingeniería Automotriz
Realizado: Armas Chusin René Hernán
Ochoa Guamán Carlos Vinicio
Pozo Rosero Cristian Alexander
Quinatoa Tapia Willington Bladimir
Villacis Serrano Joel Alexander
Yánez Molina Alexander Sebastián
Docente: Ing. Germán Erazo Fecha: 12 de agosto del 2021
FECHA ÚLTIMA REVISIÓN: 13/12/11 CÓDIGO: GDI.3.1.004 VERSIÓN: 1.0
CÓMO FUNCIONA Y CONECTA UN MOTOR DE ARRANQUE

El motor de arranque se divide en dos partes la

primera que se llamara solenoide el segundo
grupo es el motor eléctrico los cuales existen
dos tipos de imanes permanentes y de
electroimanes

En uno de los extremos del motor tendremos

un piñón el cual es el encargado en acoplar el
motor a combustión cuando se decida
arrancar

En la parte trasera del motor encontraremos

tres terminales eléctricos que sirven para la
conexión entre el vehículo el solenoide y el
motor eléctrico
CÓMO FUNCIONA Y CONECTA UN MOTOR DE ARRANQUE

A continuación describiremos los tres

terminales que se encuentran en la parte
posterior del motor de arranque-

El terminal 30 es el punto de conexión entre

el positivo de la batería y el motor de arranque

Terminal 50 es el que recibe la orden de

arranque desde la chapa o la unidad de control

El terminal M alimentan el motor cuando el

solenoide se lo permite
CÓMO FUNCIONA Y CONECTA UN MOTOR DE ARRANQUE

Despiece interno de un motor de arranque

Eje del rotor posee una ranura para alojar el

núcleo y unir el helicoidal que sirve como
pista para el piñón con el embrague de
sobregiro

Núcleo es anclado mecánicamente con el eje

sirve para soportar a las bobinas

Colector montado sobre el eje, pero anclado

eléctricamente sirve como pista de
deslizamiento para los carbones cada una de
sus pistas se llaman delgas.
 CÓMO FUNCIONA Y CONECTA UN MOTOR DE ARRANQUE

Despiece interno de un motor de arranque

Bobinado existe una bobina de acabados delgadas

son las encargadas de generar un campo
electromagnético.

Piñon con embrague de sobregiro tiene un piñón

que engrana la flecha del volante de inercia, es un
embrague que actúa como método de seguridad y
un muelle que fija la posición de la horquilla

Tope actúa como un delimitador de la carrera del

piñón evitando que este impacte contra la carcasa
 CÓMO FUNCIONA Y CONECTA UN MOTOR DE ARRANQUE

Despiece interno de un motor de arranque

Bobinado del estator con su masa polares

encargado de inducir un campo electromagnético
sobre el rotor

Porta carbones es un conjunto encargado de llevar

la energía hacia el rotor posee cuatro carbones
dos positivos y dos negativos

Bobina de retención comienza en el terminal 50 y

termina en la carcasa del solenoide
 CÓMO FUNCIONA Y CONECTA UN MOTOR DE ARRANQUE

Despiece interno de un motor de arranque

Bobina de aspiración comienza en el terminal 50

y termina el terminal M .

Pernos de conexión representan al terminal 30 y

el terminal M

Émbolo compuesto de una placa de contactora y

un punto de conexión con la horquilla
 CÓMO FUNCIONA Y CONECTA UN MOTOR DE ARRANQUE

Despiece interno de un motor de arranque

Horquilla sirve como comunicación entre el

émbolo y el piñón con embrague de sobregiros

Carcasa sirve como sujeción del motor y en su

extremo tenemos un espacio libre para el rotor,
carcasa central del motor de arranque y carcasa
trasera sirve para soportar al porta carbones y su
centro posee un buje para el eje.
 CÓMO FUNCIONA Y CONECTA UN MOTOR DE ARRANQUE

Funcionamiento del motor de arranque

la orden dada por el conductor viajará desde la

chapa hacia el terminal 50 .
en el terminal 50 nace la bobina de retencion y
aspiración esta última cierra el circuito de
terminal M.

Producto de la conexión del terminal M la

corriente que ingresa al solenoide viajará por todo
el bobinado de las masas polares hasta salir de ahí
y ingresar a uno de los carbones positivos para
recorrer por completo en el rotor y cerrar el
circuito en los carbones negativos
 CÓMO FUNCIONA Y CONECTA UN MOTOR DE ARRANQUE

Funcionamiento del motor de arranque

Se efectuará la orden de arranque se encenderá la

bobina de retención como la de aspiración
generando un campo electromagnético que atrae
el émbolo

La corriente que sirve para alimentar las bobinas

entra por el terminal M hacia el motor eléctrico
cerrando su circuito en carbono negativos
 CÓMO FUNCIONA Y CONECTA UN MOTOR DE ARRANQUE

Funcionamiento del motor de arranque

Esta corriente que ingresa al motor eléctrico

proveniente del terminal 50 genera dos campos
electromagnéticos uno en el rotor y otro en
estator.

No olvidar que mientras el émbolo es atraído por

el solenoide jala la horquilla y genera un
desplazamiento hacia la parte delantera de la
carcasa
 CÓMO FUNCIONA Y CONECTA UN MOTOR DE ARRANQUE

Funcionamiento del motor de arranque

El piñón recorre el hilo del eje lo que permite

rotar para generar un perfecto calce con la cerca.

La placa contactora une los terminales 30 y M en

este momento se ocurren tres procesos diferentes
el apagado de la bobina de aspiración, el ingreso
de una gran cantidad de energía desde la batería al
motor y el piñón de giro debe estar enganchado
con el volante de inercia para poder transmitir el
movimiento el motor eléctrico hacia el volante
 CÓMO FUNCIONA Y CONECTA UN MOTOR DE ARRANQUE

Funcionamiento del motor de arranque

El momento donde el usuario deja de dar

arranque lo único que evita que nuestro motor de
arranque deje de funcionar es que la bobina de
retención se encuentra energizada.

lo único que se necesita para terminar el proceso

de arranque es cortar el paso desde la chapa o
interruptor, con esto apagaremos la bobina de
retención volviendo a la posición del motor de
arranque
 FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

Todo motor de arranque consta de 3 partes

fundamentales:
● Relé de arranque
● Motor eléctrico
● horquilla y piñon

Relé de arranque: Tiene 2 pines el 50 y 30 lo

cual el 50 viene de la llave del contacto y el 30
viene directo de la batería
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

RELÉ DE ARRANQUE

● Contacto con los pines: Cuando el relé de

arranque esté activado se desplaza hasta
hacer contacto con los pines.

Bobinas: Son bobinas independientes como son

la de contacto y la de empuje , son independientes
pero enrolladas entre sí

Vástago: El vástago atraviesa las bobinas

haciendo posible el movimiento para hacer
contacto con los pines.
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

HORQUILLA Y PIÑON

En el conjunto de la horquilla del motor de

arranque se puede destacar:
● La horquilla
● Punto basculante
● Estrías de tornillo
● Rueda libre
● Piñón

El piñón tiene un dentado delta en las

puntas con el motivo de transmision
de fuerza
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

MOTOR ELÉCTRICO

En el motor eléctrico se puede destacar:

● Bobina inductora
● Inducido
● Bobina de inducido
● Colector de delgas
● Escobillas
● Eje principal

El motor eléctrico en esquemas tiene una bobina

inductora, en cambio en un motor eléctrico real
puede haber mas de 2 bobinas inductoras.
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

MOTOR ELÉCTRICO

● El motor eléctrico consiste en un complejo

conexionado de diferentes bobinas entre
ellas por eso existe el colector de delgas con
varias de ellas

ESCOBILLAS

Por lo general el motor tiene escobillas que hacen

contacto con las delgas
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR DE ARRANQUE

● Cuando se gira la llave de contacto se

alimenta con 12V en el pin 50 a las bobinas
de mantenimiento y de empuje siempre se
mantienen los 12V en el pin 3 0 ya que es
directo de la batería
● La bobina de mantenimiento tiene su propia
mas en la carcasa
● La bobina de empuje toma la masa a través
del motor eléctrico

● En la primera fase funcionan las 2 bobinas

que generan un campo magnético lo
suficientemente fuerte para empezar a
mover el vástago por dentro del relé
 FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR DE ARRANQUE

● Antes que el contacto toque los 2 pines

cerrando el circuito eléctrico proveniente de
la batería suceden 2 cosas:

● La horquilla empieza a mover al piñón para

que éste pueda engranar con el volante de
inercia

● El motor eléctrico empieza a funcionar

levemente para hacer fácil el acoplamiento
 FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR DE ARRANQUE

● Cuando el contacto toca los pines piñón ya

está engranado con el volante de inercia.

● El motor eléctrico ya está haciendo el

imantado completamente por el pin 30
teniendo la máxima intensidad de la batería.

● La bobina de empuje ha sido

cortocircuitada y el relé sólo funciona
gracias a la bobina de mantenimiento ya
que para mover el vástago y vencer la
resistencia del muelle se necesita mucho
campo magnético para mantenerlo en su
posición
 FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR DE ARRANQUE

● Para anular la circulación de corriente de la

bobina se hace circular 12 V por ambos
lados de la bobina para que su intensidad
sea 0A

● El beneficio que el piñón tenga dientes

delta es con el motivo para que si van
ambos de cara a cara se puedan deslizar
para que se puedan acoplar.

● Además para que se puedan acoplar al

momento de que la horquilla empuja este
tiene un eje con estría de tornillo que al
momento que lo empuja el piñon ya gira
considerablemente para su acople.
 FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR DE ARRANQUE

● Además para que se puedan acoplar al

momento de que la horquilla empuja este tiene
un eje con estría de tornillo que al momento
que lo empuja el piñon ya gira
considerablemente para su acople además de
que el motor eléctrico antes de tocar los pines
ya gira levemente para que no haya choque
entre el piñón y el volante de inercia.

● Y posee una rueda libre que al momento de

que el piñón del motor de arranque acople con
el volante de inercia y el motor de combustión
interna éste no arrastre al motor eléctrico.
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

CLASIFICACIÓN DE LOS
MOTORES ELÉCTRICOS

Los motores eléctricos se pueden clasificar en 4

grupos:

● Imanes permanentes
● Montaje en serie
● Montaje en paralelo
● Montaje Mixto.

● Los montajes de imanes permanentes su

principal característica es que eliminan la
bobina inductora por imanes permanentes.

● cuyas características son: que tienen un bajo

par pero pueden alcanzar grandes revoluciones.
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

CLASIFICACIÓN DE LOS
MOTORES ELÉCTRICOS

Los motores de montaje en paralelo son poco usados

debido a que tienen un consumo de energía muy
elevado

Los motores de montaje mixto son motores con

conexionado en serie con bobinas auxiliares
conectadas en paralelo, en la automoción no se
utilizan debido a su alta potencia.
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

CONEXIÓN DEL MOTOR DE

ARRANQUE

● Se utilizan cables para pasar corriente en donde

el cable negro se le conecta a negativo de la
batería y el otro extremo del cable al cuerpo
del motor de arranque.

● El cable rojo se le conecta a positivo de la

batería y el otro extremo del cable al pin 30 del
relé del motor de arranque
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

CONEXIÓN DEL MOTOR DE

ARRANQUE

● Se utiliza un cable que simula el switch de

encendido que va colocado al pin 50 del relé de
arranque .

● Por último el cable adicional se simula el

switch de encendido conectándolo al positivo
de la batería para que pueda funcionar.
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

Referencias
TV, G. (29 de Diciembre de 2016). Germ&Cars TV. Obtenido de Germ&Cars
TV: https://www.youtube.com/watch?v=tt-Mh9qn7O8

F, L. (15 de Enero de 2020). Factor Lambda. Obtenido de Factor Lambda:

https://www.Factor Lambdayoutube.com/watch?v=Q-scAWsgWf0

L. V. (01 de Marzo de 2020). Lubricantes de Venezuela. Obtenido de

Lubricantes Venezuela : https://www.youtube.com/watch?v=ddrst2lIYxU
11. FIRMAS

Armas Hernan Ochoa Carlos Pozo Cristian

Quinatoa Willington Joel Villacís Sebastián Yánez

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