Cap 1 Armenia

DESARROLLAR EL PROGRAMA DE MEJORAMIENTO PARA LA PREVENCIÓN CÓDIGO DEL
DEL PELIGRO AVIARIO MEDIANTE EL MANTENIMIENTO DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LOS

PROGRAMAS DE GESTIÓN DE RIESGO PARA EL CONTROL DE PELIGRO AVIARIO Y FAUNA
PROYECTO:
DE LOS AEROPUERTOS A NIVEL NACIONAL- INFORME FINAL- AEROPUERTO “EL EDÉN” DE ARMENIA 12000096-0H-2012
Departamento de Calidad Fecha :27/12/2012 Versión: 1 Pág. 12
CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO
1.1 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA
El Aeropuerto Internacional “El Edén” de la ciudad de Armenia en el departamento del Quindío,

queda ubicado sobre el costado sur- occidental en área rural (Vereda El Edén – Figura 1) del
municipio de Armenia (4° 27’ 06,31” N y 75° 45’ 58,22”O), el cual dista aproximadamente 15
Km del centro aeroportuario. El Aeropuerto tiene una elevación de 1216.27 msnm y su
temperatura de referencia es de 28.4°C.
Armenia, capital del departamento del Quindío, se encuentra ubicada estratégicamente en el

triángulo conformado por las ciudades de Bogotá (310 Km), Medellín (329 Km) y Cali (229 Km),
y el puerto de Buenaventura a 371 Km.
El área total del municipio asciende 12.241 ha, ocupando el área urbana 2.357 has, (19.25%) y
el área rural 9.884 ha, (80.75%). Cuenta en su división política con 10 comunas y un
corregimiento (El Caimo). En la totalidad del municipio existen 4.458 has, clasificadas como
suelo de protección ambiental equivalentes al 36,40% del área.
Origen del Archivo: C:\USERS\MARIBEL\DOCUMENTS\ACUAMEUNIER\AERONÁUTICA Revisó: MO Aprobó: CFF

CIVL\AVIARIO_12000096\INFORMES\INF_FINAL\ARMENIA\VOL 1\CAP_1_ARMENIA.DOCX
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Figura 1. Área de estudio.
Fuente: Geoportal SIG QUINDÍO

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1.2 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL AEROPUERTO
El Aeropuerto El Edén fue construido en el año de 1948 y reconstruido y mejorado después del
terremoto del Eje Cafetero, ocurrido el 25 de enero de 1999. Recibe vuelos de las aerolíneas:
Aerolínea de Antioquia (ADA), LAN, Avianca y en noviembre de 2007 empezaron los vuelos de
la aerolínea de bajo costo colombiana EasyFly. Está en capacidad de recibir aeronaves como:
Boeing 737 y 727, Airbus 318, 319 y 320, Embraer 190 y Fokker 100, entre otras.
El 13 de marzo de 2009 el aeropuerto fue declarado formalmente, por la Aerocivil, como

Internacional lo que significa que está habilitado para realizar vuelos internacionales regulares y
chárter.
1.2.1 Infraestructura Aeroportuaria
El aeropuerto Internacional El Edén de la ciudad de Armenia cuenta con la siguiente

infraestructura aeroportuaria (Figura 2):
- Plataforma de 42.000 m2, construida en pavimento rígido, que comunica con la pista de
aterrizaje por medio de dos calles de rodaje y con otras áreas del aeropuerto como las bodegas
de carga, la sala de abordaje, la sala de llegada y la torre de control.
- Calles de rodaje denominadas Alta y Bravo, de 25 m de longitud y 30 m de ancho cada una,

las cuales se encuentran debidamente pavimentadas y comunican la pista de aterrizaje con la
plataforma. Adicionalmente cuenta con otra calle de rodaje que comunica la pista de aterrizaje
con la plataforma.
- Pista de aterrizaje de 2.500 m de longitud y 36 m de ancho, de los cuales hay 2300 m en

operación; los otros 180 metros se les está haciendo el mejoramiento de la Zona de Seguridad,
la pista está orientada en sentido nororiente – suroccidente, comprendida entre las cabeceras
C-20 y C-02 y cuenta con iluminación para operaciones nocturnas y luces “PAPI” para ayudar
en la aproximación de las aeronaves.
- Cabeceras denominadas C-20 y C-02, que se encuentran ubicadas en los extremos norte y sur
de la pista de aterrizaje respectivamente. La cabecera 20 recibe el 100% de las operaciones
aéreas del aeropuerto.
- Zona de seguridad que rodea la plataforma, las calles de rodaje, la pista de aterrizaje y las
cabeceras.

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A B C
Figura 2. Infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto El Edén. A: Plataforma, B: Zona de Seguridad y C.
VOR.
- Zona de almacenamiento de combustibles (Figura 3). Esta cuenta con tres (3) tanques de
almacenamiento debidamente identificados, con capacidad de 5200 galones cada uno, estos
contienen combustibles JET A-1. Se encuentran ubicados dentro de una estructura en concreto
que sirve de dique para el control de derrames accidentales, el cual cuenta con la capacidad de
retener el 110% del volumen de los tanques. La estación cuenta con su propio sistema contra
incendio.
A B C
Figura 3. Abastecimiento de combustible en el Aeropuerto El Edén. A: Zona de combustibles, B:
Sistema de incendios y C: Disposición confinada de aceites.
1.2.2 Instalaciones Administrativas y Operativas
El aeropuerto cuenta con las siguientes instalaciones administrativas y operativas:
- Terminal de pasajeros: es un edificio de dos niveles, cuya estructura es en concreto y placa

aligerada con módulos de icopor. La fachada de todo el edificio cuenta con ventanas
panorámicas en vidrio polarizado. En el segundo nivel se encuentran las oficinas administrativas
y la de seguridad aeroportuaria.
- Sala de espera, esta se encuentra al costado sur del Terminal Aéreo.
- Sala de abordaje con 179 sillas; se comunica con la sala de espera y plataforma.

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- Sala de llegada, esta se encuentra al costado norte del Terminal aéreo. Cuenta con 6
maleteros, 12 sillas, punto de información turística y baterías sanitarias para hombres y
mujeres.
- Sala de chequeo: está ubicada en la parte central del edificio y es donde los pasajeros hacen
registrar sus tiquetes de vuelo (Figura 4).
Figura 4. Sala de chequeo
- Estación de Servicio de Extinción de Incendios (SEI) ubicada en el costado sur de la

plataforma.
- Estación de Bomberos: es una edificación de dos pisos, cuenta con: enfermería, depósito de
aceites usados, llantas, ACPM, bomba succionadora de aceite, área de herramientas, almacén
de repuestos, bodega de químicos, hidrolavadora (Figura 5).
Figura 5. Instalaciones Bomberos: Maquinas y ambulancias.

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- Cuarto de bombas, el abastecimiento de agua proviene del acueducto de Armenia, se

almacena en un tanque de 30.000 litros, esta agua se distribuye por medio de cuatro (4)
bombas, así: dos (2) bombas para abastecer las bases y dos para los carros.
- Cárcamo el cual cuenta con un canal de recolección de aguas grises que son almacenadas en
un tanque y posteriormente conducidas a la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR).
- Unidad de Sanidad Aeroportuaria, ubicada cerca de la Plataforma costado sur, continúa a

bomberos. Cuenta con un área de espera que tiene un escritorio y dos sillas; una batería de
baños, dos camillas; el servicio médico es prestado por dos médicos y dos auxiliares los cuales
trabajan por turnos durante el día. Está área presta únicamente servicios de emergencia
médica.
-Subestación Eléctrica, ubicada cerca de la plataforma, hacia el costado norte del Terminal. Esta
solo se utiliza cuando hay fallas de energía. Cuenta con dos plantas, una de 450 KW, y otra de
320 KW; funcionan con ACPM, cada una tiene un ducto de escape para gases. Su piso es en
concreto y hay buena señalización. El servicio de energía es prestado por la Empresa de
Energía del Quindío S.A. E.S.P.
-Estación Meteorológica del IDEAM: se encuentra localizada al lado de las perreras, en dirección
norte sobre la pista; en ella se toman registros de temperatura, precipitación, evaporación,
humedad, brillo solar, velocidad del viento y nubosidad.
- Torre de Control está destinada para la transmisión de mensajes y vigilancia general para la
seguridad Aeroportuaria. Tiene 223 m2 y 26 m de altura distribuida en seis (6) niveles así: piso
1 – Entrada y Oficina de Control de Vuelo; piso 2 – libre; piso 3 – IDEAM; piso 4 – sala de
descanso y baños; piso 5 – sala de equipos; piso 6 – cabina de control. Aquí se coordina el
tráfico aéreo de vuelos militares, privados y de instrucción (Figura 6).
Figura 6. Torre de control
- Cerramiento del Aeropuerto se encuentra delimitado por medio de una cerca perimetral con
malla eslabonada verde y tres líneas de alambre de púas en la parte superior, la cual inicia
donde termina la edificación de Bomberos, bordea toda la zona de seguridad a lo largo de la
pista y termina en el muro de las oficinas de Deprisa. Esta malla se halla en buen estado,
excepto en un sector de unos 100 m de longitud, ubicado cerca de la cabecera de pista C-02.
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Con las obras de ampliación del aeropuerto en 2011 y la reciente adecuación de la zona de
seguridad de la pista, que incluyó la construcción de un talud, quedaron unos 100 metros sin
malla (Figura 7). Ante la ausencia de malla, se instaló temporalmente, alambre de púas en este
sector.
A B
Figura 7. Malla perimetral eslabonada
1.2.3. Infraestructura de Agua Potable
El agua es suministrada por la empresa de acueducto y alcantarillado de Armenia “Empresas

Públicas de Armenia (EPA)”.
La conducción se realiza por medio de una tubería con toma de la red principal de conducción
del acueducto de Armenia mediante un sistema de válvula de paso directa para cierre y
apertura; el agua pasa al tanque de aprovisionamiento, servicio y a la red local. El
almacenamiento se realiza en un tanque de concreto de 60 m3 enterrado, donde el agua recibe
tratamiento de desinfección, mediante la aplicación de cloro en solución
1.2.4 Infraestructura de Aguas Residuales
Las aguas residuales del Aeropuerto son de origen doméstico. Estas se conducen por tubería de
PVC hasta la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR), donde se les hace el
tratamiento necesario para que puedan ser vertidas al Caño El Cántaro.
1.2.5 Infraestructura de Aguas Lluvias
La red de aguas lluvias se encarga del manejo de la escorrentía superficial. Esta red conduce
las aguas desde la pista de aterrizaje, hangares, plataforma, zona de seguridad y accesos
vehiculares del Terminal Aéreo hasta su descarga final. La conducción y manejo de estas aguas
se realiza mediante dos tipos de canales: abiertos en tierra y revestidos en cemento y abiertos
en tierra con tapa mecánica y en cemento tipo rejilla.

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1.2.6 Manejo y Disposición de Residuos Sólidos
El Aeropuerto Internacional El Edén cuenta con un sistema de recolección y un centro de

acopio para el almacenamiento temporal de residuos sólidos (Figura 8). Para esto ha dotado
sus zonas públicas, administrativas y operativas con un sistema de canecas que son vaciadas
varias veces al día. Sin embargo es frecuente que las bolsas de las canecas no sean del color
adecuado al tipo de residuos que reciben, de tal manera que a pesar de que el aeropuerto
cuenta con los recipientes pertinentes para favorecer la separación de basuras el manejo que
se les da no es el adecuado. Esta situación ha mejorado mucho gracias al programa de manejo
de residuos con que cuenta actualmente el aeropuerto para el manejo, separación,
aprovechamiento, control y disposición de los residuos sólidos. Los residuos son recogidos y
llevados al centro de acopio, donde son separados y almacenados de acuerdo a sus
características.
El centro de acopio no cuenta con las características necesarias para el almacenamiento

temporal de los residuos sólidos originados y no hay espacio para separar los materiales
aprovechables. Por tal motivo estos son acomodados al lado de dicho centro mientras se
entregan a un reciclador.
A B C
Figura 8: Disposición de residuos sólidos en el Aeropuerto El Edén y de reciclaje.
1.3 AERONAVES Y OPERACIONES AÉREAS
Cinco empresas de vuelos comerciales regulares usan al Aeropuerto Internacional El Edén de

Armenia: AVIANCA, EASYFLY, SpiritAirlines, ADA y Aerolíneas de Aruba – Tiara Air. Dos
aerolíneas realizan vuelos no regulares (charter y enseñanza), además de otras como el Ejército
y la Policía Nacional. Está en capacidad de recibir aeronaves como: Boeing 737 y 727, Airbus
318, 319 y 320, Embraer 190 y Fokker 50. Cada una cuenta con diferentes tipos de aeronaves,
entre las que se encuentran las que se listan en el Cuadro 3.
LAN dejó de operar en el aeropuerto El Edén desde el 23 de septiembre de 2012.

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Cuadro 3. Modelos de aeronaves comerciales de vuelos regulares que llegan al Aeropuerto El Edén.
AEROLÍNEA MODELO FOTO
Fokker 50
Airbus 319
AVIANCA
Airbus 318
EASYFLY Jet Stream 41
J-32
ADA
SpiritAirlines Airbus-320

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Entre otras aeronaves que llegan al aeropuerto se encuentran las siguientes (Cuadro 3a).
Cuadro 3a. Otros modelos de aeronaves que llegan al Aeropuerto El Edén.
Avión PA34
Helicóptero Bell-206 Ranger
Avión Instrucción Mentor-FAC
ULTRALIVIANO
Avión Cessna -205 PA 28

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Avión Citation
La mayoría de aeronaves que aterrizan en el Aeropuerto El Edén empiezan el proceso de

aproximación por el Nor-oriente, el cual culmina en el aterrizaje en la cabecera C-20.
La mayor parte de los despegues se dan por la cabecera C-02, es decir hacia el Sur-occidente
del aeropuerto. Al alcanzar la altura de vuelo, las aeronaves se dirigen hacia el sur del
aeropuerto giran y se dirigen hacia el occidente y luego toman dirección al Oriente, para pasar
la Línea por el sitio denominado El Paso y dirigirse a Ambalema y luego a la ciudad de Bogotá.
Los horarios de las aerolíneas que utilizan el Aeropuerto El Edén se presentan resumidos a
continuación (Cuadro 4).
Cuadro 4. Aerolíneas y horarios de vuelos.

Horario Avianca lunes a EasyFly-lunes a ADA-lunes a SpiritAirlines Tiara Air
sábado viernes sábado Martes y Lunes y jueves
viernes
06:00-07:00 06:00
07:00-08:00 07:15 07:30
08:00-09:00 08:40
09:00-10:00
10:00-11:00
11:00-12:00 11:40 11:00
12:00-13:00 13:00 13:00
13:00-14:00 14:00
14:00-15:00
15:00-16:00 15:20
16:00-17:00 16:50 16:30
17:00-18:00
18:00-19:00 19:00

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Horario Avianca lunes a EasyFly-lunes a ADA-lunes a SpiritAirlines Tiara Air

sábado viernes sábado Martes y Lunes y jueves
viernes
20:00-21:00
21:00-22:00 22:00
1.4 ELEMENTOS NATURALES Y ARTIFICIALES DEL ENTORNO DEL AEROPUERTO QUE

INTERVIENEN EN LA PROBLEMÁTICA
1.4.1 Componente Físico
1.4.1.1 Clima
El clima en Armenia es medio húmedo con altitudes de 1000 a 13000 m, temperaturas entre
18°C y 24°C y precipitaciones pluviales anuales de 1000 a 2000 mm.
De acuerdo con los datos de la estación del IDEAM del aeropuerto, durante el mes de
septiembre la temperatura máxima fue de de 30,6ºC y se presentó los días 14 y 15. La mínima
fue de 13,8ºC y se presentó durante los días 1 y 14. La temperatura media mensual fue de
23,3 ºC. La precipitación totaal fue de 68,6 mm y se presentó solo durante 6 días del mes, tal
como se presenta enseguida (Cuadro 5).
Cuadro 5. Valores de precipitación durante el mes de septiembre de 2012

1: NIL 2: NIL 3: NIL 4: NIL 5: NIL 6: NIL 7: 0.9 8: NIL
9: 2.7 10: NIL 11: NIL 12: NIL 13: NIL 14: NIL 15: NIL 16: NIL
17: 18.6 18: 16.5 19: NIL 20: NIL 21: NIL 22: NIL 23:10.7 24: 19.2
25: NIL 26: NIL 27: NIL 28: NIL 29: NIL 30: NIL
NIL: no hay precipitación
Para el mes de octubre la temperatura máxima fue de 30,6 y se presentó el día 3; la mínima
fue de 15,2 y se presentó el día 23; la media mensual fue de 21.9 ºC. La precipitación total
tuvo un notorio aumento en relación al mes anterior, se presentó durante 25 días y fue de
315,3 mm (Cuadro 6).
Cuadro 6. Valores de precipitación durante el mes de octubre de 2012

1: 0.6 2: 10.0 3: 2.1 4:13.4 5: 48.0 6:23.5 7: 0.7 8: NIL
9: 6.4 10:1.0 11: 58.4 12:1.4 13: 5.8 14:3.5 15:7.8 16: 12.0
17: 24.5 18: 12.5 19:NIL 20: 10.0 21: 3.4 22:2.6 23: 0.8 24: 25.1
25: NIL 26:NIL 27: NIL 28:9.0 29:7.4 30: 34.4 31:NIL
NIL: no hay precipitación
1.4.1.2 Geología
Conformado por condiciones fluviales y presencia de acuíferos (agua subterránea) atravesados
por fallas geológicas pertenecientes al Sistema de Romeral. El marco geológico regional es el
piedemonte occidental de la Cordillera Central y los inicios del Valle del Río Cauca. Las unidades
geológicas presentes en el Municipio corresponden a depósitos Terciarios de origen fluvio-
volcánico y fluvio-glaciar que hacen parte del Abanico de Armenia o Glacis del Quindío, con
predominancia de coberturas cuaternarias de material piroclástico y de cenizas.

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El Sistema de Fallas de Romeral está representado en la ciudad por la Falla de Armenia, cuya
expresión geomofológica es un escarpe de aproximadamente 20m de altura (levantamiento del
bloque occidental).
La geología del departamento del Quindío está conformada por los tres tipos de rocas
existentes como son las ígneas, metamórficas y sedimentarias del Paleozoico, Cretácico y
Terciario; estas rocas se encuentran plegadas, fracturadas y cubiertas por grandes depósitos de
material cuaternario de origen fluviovolcánico, fluvioglaciar y fluviocoluvial, predominando las
coberturas de material piroclástico y de cenizas (IGAC, 1996).
La geología del aeropuerto se puede identificar como una unidad geológica que hace parte de
esta área y pertenece a los depósitos no consolidados de ceniza y flujos de lodo volcánico del
Cuaternario Esta unidad abarca la gran mayoría del territorio del departamento, como son
Finlandia, Circasla, Montenegro, Quimbaya, Salento (quedando en límites con las unidades de
Depósitos Aluviales Subrecientes y Actuales y Rocas del Complejo Volcánico-Sedimentarlo de
Quebradagrande, Armenia, Calarcá y La Tebaida entre otras.
1.4.1.3 Geomorfología
La ciudad se ha desplegado desde sus orígenes teniendo como patrón de acondicionamiento

físico espacial, la estructura topográfica que le ha permitido el curso del Río Quindío y más de
cincuenta quebradas y cañadas que se irrigan de norte a sur y occidente en forma de mano
abierta.
Es decir, la cuenca del Río Quindío es el límite natural frente a Calarcá, la Cordillera Central y el
paso a más de medio país.
En esta demarcación, la Cordillera Central es muy importante, por la fisonomía y el límite que le
da al paisaje total, desde cualquier ángulo.
El paisaje predominante es piedemonte ondulado, con leve inclinación (<10°) hacia el Río
Cauca, parcialmente disertado por numerosos cañones y cañadas por cuyo fondo ondulan ríos y
quebradas que drenan hacia el oeste. Geológicamente este paisaje se presenta sobre el
denominado Abanico de Armenia, cuya existencia regional significa pendiente de bajo valor,
pero que muestra en los cañones y cañadas rangos que varían entre los 10 y 90°. La zona
urbana de Armenia, está limitada al occidente y oriente por los cañones de la Quebrada Hojas
Anchas, y el Río Quindío respectivamente; con altos valores de pendiente, que condicionan la
expansión de la mancha urbana hacia el norte y sur. Así mismo se concentra sobre una zona
donde abundan cañadas con profundidades no mayores a 20 m., amplitud más común de 80 m.
y una distancia promedio entre cañadas adyacentes de 200 m (alta densidad de drenaje
somero).
Así mismo se presenta un paisaje de valle integrado por las vegas y terrazas asociadas al Río
Quindío.
El Aeropuerto El Edén está ubicado entre el sector de paisaje de piedemonte del departamento
del Quindío. Esta región se caracteriza por presentar relieves escarpados a ligeramente planos,
en inmediaciones del sector de paisaje del Valle sobre el Río La Vieja. Estas geoformas son
producto del arrastre de material desde las partes altas de la cordillera y sedimentados en las
partes más bajas de la misma.

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Las geoformas que hacen parte del departamento del Quindío y mencionadas anteriormente
reflejan los procesos de origen endógeno que se dieron, tales como los movimientos orogénicos
y epirogénicos como resultado del levantamiento de la Cordillera Central y la actividad volcánica
sobre la cima de esta (IGAC, 1996). De igual manera está implicada la presencia de fallas y
fracturas producto de la actividad tectónica, como las registradas en el área del Aeropuerto.
Existen igualmente geoformas como consecuencia de procesos de carácter exógeno como es la

erosión geológica, la acción glaciar y la acción gravitacional.
Adicionalmente al paisaje de piedemonte y Valle, se cuenta en el departamento con un paisaje

de Montaña, que aunque no está definido en el área de influencia directa si lo está en el área
de influencia indirecta, puesto que se encuentra representado por el flanco occidental de la
cordillera Central a alturas que oscilan entre los 1000 y 4500 msnm. Se encuentra conformado
por diferentes formas de relieves, tales como cono volcánico, coladas de lava, filas y vigas
generalmente cubiertas por cenizas del Volcán Machín.
El Paisaje de Piedemonte: corresponde al abanico torrencial de clima medio, húmedo, con un

relieve ligeramente plano a quebrado, presentando una erosión leve.
El paisaje de piedemonte se encuentra representado por un gran depósito de origen

fluviovolcánico y fluvioglaciar con pendientes suaves que dan lugar a una morfología ondulada.
Este tipo de paisaje está integrado por relieves tipo colinas, lomas, abanico torrencial y
vallecitos, siendo particularmente el relieve tipo abanico torrencial el que se encuentra
conformando el área de estudio.
1.4.1.4 Suelos
Los suelos de abanico torrencial del paisaje de piedemonte del Municipio de Armenia,
clasificados como zona óptima cafetera, corresponden a la unidad taxonómica denominada
Consociación Armenia, TypicHapludans, en altitud que oscila entre 1.300 y 1.600 msnm, en
clima medio húmedo.
El relieve varía de ligeramente plano a escarpado con pendientes que oscilan desde el 7 hasta
50% y erosión ligera.
Sus principales características generales en los primeros 5 cm de profundidad son : ácidos, de

fertilidad media y sin problemas de toxicidad por aluminio, contenidos altos y medios de
materia orgánica, considerable actividad microbiana, abundantes en meso y macro fauna,
texturas que varían entre franco arenosas y franco arcillosas, baja densidad aparente,
agregados estructurales de tamaño fino y medianamente estables, alta porosidad que permite
una buena aireación y rápida infiltración de agua (CIPAV- CRQ, 1998).
Los suelos del departamento del Quindío están constituidos por tres formas del paisaje: Paisaje
de Montaña, Paisaje de Piedemonte y Paisaje de Valle.
- El paisaje de montaña está representado por el flanco occidental de la cordillera central desde
la parte más alta con límites del departamento del Tolima hasta los paisajes de piedemonte y
valle. Está conformado por suelos de filas y vigas de clima extremadamente frío, pluvial; suelos
de filas y vigas de clima muy frío y pluvial; suelos de filas y vigas de clima frío, muy húmedo;
suelos de filas y vigas de clima medio, húmedo y muy húmedo y por último por suelos de filas y
vigas de clima medio húmedo transicional a medio seco (IGAC, 1996).

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- El paisaje de piedemonte, al cual pertenece el área de influencia del estudio, se compone de

suelos de abanico torrencial de clima medio húmedo y medio húmedo transicional a medio
seco, se localizan al noroccidente del departamento entre los ríos Barbas, Quindío y La Vieja. Se
constituye por diferentes tipos de relieve como colinas, lomas, abanico torrencial y vallecitos.
Los suelos que lo conforman pertenecen a suelos de colinas y lomas de clima frío, muy húmedo
como las encontradas en parte de las colinas y lomas del norte de Rnlandia, Circasia y Salento
en alturas entre los 1800 y 2200 msnm; suelos de las colinas y lomas de clima medio muy
húmedo, transicional a frío muy húmedo, localizadas en los alrededores de Finlandia, Circasia y
Salento en alturas de 1600 y 200 msnm; suelos del abanico torrencial de clima medio húmedo,
ubicados en el abanico de Armenia con un relieve ligeramente plano a inclinado y alturas de
1300 a 1600 msnm formando los suelos de la Consociación de Armenia y como se indicó en el
párrafo anterior la zona norte del área de influencia definida pertenece a esta asociación y la
zona central de esta área presenta suelos del abanico torrencial declima medio húmedo
transicional a medio seco, localizados al occidente de Montenegro, Quimbaya y La Tebaida, en
alturas que oscilan entre los 1000 y 1300 msnm. Estos suelos hacen parte de las asociaciones
Tebaida-Alejandría, Typic Dystropepts-Typic Hapludalfs (TB) y Alejandría-Isabela, Typic
Hapludalfs- Typic Hapludolls (AL) (IGAC, 1996). De igual manera están catalogados como
suelos bien a moderadamente bien drenados, con una fertilidad moderada y bajo contenido de
materia orgánica, presentando en ciertas áreas problemas erosivos severos.
Dentro del paisaje de piedemonte también se encuentran los suelos de los vallecitos de clima
frío muy húmedo y medio húmedo, pudiéndose citar los pertenecientes a los valles por donde
corren los ríos el Quindío, La Vieja y Barragán con alturas que van desde los 1000 hasta los
2300 msnm.
- Suelos pertenecientes al paisaje de valle, los cuales son solamente dos, los suelos de las
vegas de clima medio, húmedo y los suelos de las terrazas de clima medio, húmedo.
1.4.1.4 Hidrología
La quebrada Cristales es la fuente hídrica que nace en el casco urbano de la ciudad de Armenia,
tiene un recorrido hacia el sur paralelo a la carretera que conduce hasta el aeropuerto el Edén,
desde su nacimiento le caen aguas residuales industriales y urbanas (domésticas). Existe una
buena recuperación física – química, pero bacteriológicamente NO. El municipio de La Tebaida
se surtió de este afluente del agua para el acueducto municipal, ahora solo funciona en casos
de emergencia. Por su alto grado de contaminación el municipio de La Tebaida actualmente se
surte de agua del río Quindío.
La quebrada Cristales, después de su recorrido por el Valle de Maravelez desemboca a la

quebrada La Jaramilla y esta a su vez va al Río La Vieja, afluente del río Cauca. Estas hacen
parte de la cuenca Alta del río Cauca.
1.4.2 Componente Biótico
Entre los diferentes factores que atentan contra los ecosistemas y su biodiversidad en el
departamento del Quindío, se encuentran las actividades agropecuarias, especialmente los
cultivos de plátano, pastos, cítricos, caña y diferentes sistemas productivos, que causan una
degradación biológica y ecológica significativa, produciendo altas tasas de extinción local
(Renjifo et al. 1997).

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1.4.2.1 Flora
En la actualidad, los bosques naturales en el departamento del Quindío ocupan un área de
54.000 hectáreas. En ellos se han podido identificar y clasificar cerca de 3.000 especies de
flora (Vargas, W. 2002). El Sistema Departamental de Áreas Protegidas (SIDAP) y el Sistema
Regional de Áreas Protegidas del Eje Cafetero (SIRAP-EC) trabajan coordinadamente para
proteger estos bosques y su biodiversidad.
La distribución por grandes categorías taxonómicas muestra que el 6.1% (ca 180 especies.)
son helechos o plantas afines, el 0,19% (ca 5 especies) corresponden a gimnospermas, las
cuales están representadas por los pinos; 2236 especies (74,55%) son dicotiledóneas y 506
(19,17%) monocotolidóneas. Las familias con mayor número de géneros y especies son:
Asteraceae, Orchidaceae, Rubiaceae, Poaeceae, Solanaceae, Lauraceae, Melastomataceae,
Leguminosae, Piperaceae, Bromeliaceae, Euphorbiaceae, Ericaceae, Rosaceae, Gesneriaceae
(CRQ 2007).
El Aeropuerto El Edén se encuentra en el agroecosistemas cafetero; no se presentan en su área

de influencia directa coberturas vegetales diferentes a cultivos (café, plátano y cítricos)
pastizales para ganadería, zonas arboladas y con jardines y algunos fragmentos de rastrojos
que sirven de límites a las fincas.
1.4.2.2 Fauna
El departamento del Quindío presenta una gran variedad de especies de fauna, estudios
realizados en el departamento del Quindío dan cuenta de: 546 especies de aves,
aproximadamente 450 especies de mariposas, 42 especies de peces, 75 especies de mamíferos,
de los cuales 34 especies corresponden al Orden de los Chiroptera y un número aproximado de
30 reptiles.
Actualmente la diversidad de peces se encuentra representada por sardinas, guppis,

corronchos, sabaletas y bocachico. La de mamíferos por mono aullador, chuchas, armadillos,
zorro perruno, marteja, cusumbo, conejo, ardilla, erizo, tigrillo y perro de monte entre otros.
Entre los reptiles se encuentran iguanas, serpientes como la granadilla, rabo de ají, falsa coral,
lomo de machete, juetiadora, cabeza de candado; tortugas como morrocoy y pimpano. En
anfibios Cecilias, bufos sp. (sapo grande), ranas del género aves la mayoría típicas de rastrojos
y pastizales y pocas provenientes del bosque como toche, colibrí ermitaño, colibrí esmeralda,
cucarachero común, barranquero, azulejo común, canario criollo, chamón común, garrapatero,
gallinazo, gavilán, golondrina, perico, petirrojo, sirirí, tórtola colorada, tres pies y tucán
(Uniquindío).
1.4.2.3 Aspectos ecológicos
El Eje Cafetero es una región conformada por tres grandes corredores ambientales que sirven
como ejes estructurantes, a saber (Corporación Autónoma Regional del Quindío CRQ 2007):
- El corredor ambiental de la Cordillera Central: se inician en el Páramo de Sonsón en el

suroriente de Antioquia en límites con Caldas, continua con los Páramos de San Félix en Caldas
y el Parque Nacional Natural Los Nevados, compartido por Caldas, Risaralda, Quindío y Tolima,
se extiende hacia el sur por el Páramo de Chilí en el municipio de Génova (Quindío) y culmina
en el Parque Nacional Natural Las Hermosas en el Valle del Cauca.
- El corredor ambiental de la Cordillera Occidental: se inician en el Parque Nacional Natural Las

Orquídeas en el suroccidente de Antioquia, continua con la Cuchilla de San Juan, Parque
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Nacional Natural Tatamá y Serranía de Los Paraguas en Risaralda y norte del Valle del Cauca,
culmina con el Parque Nacional Los Farallones en el Valle.
- El corredor ambiental del Río Cauca: gran eje fluvial y asiento de poblaciones gracias a la
fertilidad de sus suelos. Las principales cuencas hidrográficas del Eje Cafetero (Ríos La Vieja,
Risaralda, Chinchiná, entre otros) son tributarias del Río Cauca.
La estructura territorial del Eje Cafetero implica relaciones de vecindad, conectividad y

continuidad con el Chocó biogeográfico en el occidente, el Valle del Magdalena en el oriente,
Antioquia en el norte y Valle del Cauca y Macizo Colombiano en el sur.
El departamento del Quindío se encuentra en la Provincia Biogeográfica Norandina,

correspondiente al bosque andino; ésta es una de las unidades más transformadas (Pérez y
Márquez) y en la que se presenta mayor número de especies amenazadas (Carranza).
A pesar de contar sólo con el 0.2% del territorio nacional, el departamento del Quindío se
caracteriza por poseer un gran porcentaje de la biodiversidad del país, gracias a su posición
geográfica y a la existencia de diferentes pisos térmicos que van desde las tierras bajas en la
Vega del río La Vieja (950 msnm) hasta las cumbres nevadas del Páramo - Paramillo del
Quindío (43 00 msnm).
Los bosques nativos poco intervenidos se localizan en las partes altas de las montañas de clima
frío y se han conservado por lo escarpado del terreno y su difícil acceso. Las principales
especies que los componen son encenillo, laurel, colorados, salvio, sietecueros, yarumo y
arbustos que sirven como protección de nacimientos y especies de fauna.
La colonización reciente del Quindío que data aproximadamente un siglo, ha modificado

fuertemente la vegetación silvestre, presentándose en la actualidad una serie de cultivos con
objetivo comercial como el café, plátano, banano, maíz, yuca, cítricos y otros. Más de 300
especies cultivadas y silvestres son utilizadas por los campesinos cotidianamente y son objeto
de un manejo y un conocimiento especial que las convierte en componente básico de la
subsistencia campesina.
Gran parte del territorio quindiano está cubierto de bosques de ciprés, pino y eucalipto,
principalmente hacia el flanco occidental de la cordillera central, lo que se constituye en una
importante amenaza para la flora nativa.
La intervención humana representada por los diferentes sistemas de producción, ha llevado en

algunos casos, a la extinción y desplazamiento de especies.
Las pocas reservas forestales que sirven de hábitat para fauna silvestre quindiana son
consideradas ecosistemas frágiles y con tendencia a desaparecer, debido a las actividades
antrópicos como la caza, las prácticas agrícolas en sus alrededores, la contaminación y el
saqueo de animales para su cautiverio, comercialización y consumo; por esta razón la
conservación de las coberturas vegetales y las acciones que aumentan la conectividad entre
bosques y guaduales son las medidas que se deben poner en práctica para garantizar la
permanencia de las especies y la producción agrícola de la zona.
Respecto a los ecosistemas estratégicos ubicados dentro de los límites municipales, la Red de
Reservas Naturales de la Sociedad Civil y la C.R.Q. (1997) identificaron 1.418 fragmentos de
bosque en el municipio mayores a 25x25 m. (625 m2), ocupando 2.600 hectáreas, y
caracterizaron tanto ecológica como socialmente 26 fragmentos representativos (Alcaldía
Municipal de Armenia 1999).

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Muchos de estos fragmentos han mostrado características biológicas únicas que le dan
importancia ecológica. Si se desea conservar la biodiversidad faunística, será necesario
propagar especies que sirvan de sustento en la provisión de alimentos y otros recursos vitales
para la fauna. Igualmente será necesario establecer corredores biológicos funcionales que
contrarresten la acentuada fragmentación y aislamiento de los ecosistemas, para lo cual los
drenajes naturales asociados cobran importancia. Si se desea conservar la biodiversidad
florística, será necesario desarrollar acciones que apoyen y motiven a los propietarios de finca a
sembrar especies en peligro de extinción que ya no existen o que se encuentran en muy baja
cantidad en los guaduales y bosques de sus fincas (ibid).
El comportamiento natural y episódico de las quebradas y riachuelos que drenan el municipio,

caracterizado por períodos de sequía intercalados con períodos de inundación de sus orillas,
debe ser considerado para delimitar las áreas destinadas a la conservación de los ecosistemas
de humedad (ibídem).
Si se quiere conservar los ecosistemas de humedal, será necesario prohibir la desecación de los
márgenes de las quebradas para establecer cultivos, y orientar el uso adecuado de
agroquímicos. Sería igualmente necesario revertir parcialmente algunas granjas de tierras
agrícolas usurpadas a los humedales (ibídem).
Los 1.418 fragmentos de bosque identificados por la Red de Reservas Naturales de la Sociedad
Civil y la C.R.Q. (1997) son considerados como la población inicial de ecosistemas estratégicos
a nivel municipal, susceptibles de ser declarados zonas de conservación y bancos genéticos,
cuya relación legal debe ser establecida muy posiblemente mediante la aparición de incentivos
económicos o disminución de impuestos (ibídem).
Así mismo la red de drenaje que aún no ha sido muy intervenida por las actividades
constructivas, se torna sitio adecuado para plantear el establecimiento de corredores biológicos
conectando relictos y zonas de recreación (ibídem).
Como parte de las estrategias de conservación de la biodiversidad, la CRQ ha citado cinco

especies focales de fauna para el Departamento del Quindío; Mono aullador (Alouatta
seniculus); Oso de anteojos (Tremarctos ornatus); Puma o león de montaña (Puma concolor);
Danta de páramo (Tapirus pinchaque) y la nutria (Lontra longicauda). Las especies focales son
aquellas con ciertas características, por ejemplo de restringida distribución o claves para el
funcionamiento de un ecosistema, en la cual se enfoca una acción de conservación.
Para Colombia, Hernández-Camacho y Sánchez (1992), establecen una clasificación con base
en las características de la vegetación, dependientes de las condiciones de clima y suelo y
diferenciables florística, fisionómica y estructural mente en cada región del territorio nacional. A
estos ecosistemas mayores, con características similares, se les denomina Biomas; de éstos, los
que dependen de las características de suelo se denominan Azonales, los que se encuentran en
áreas de montaña son los Orobiomas y los de las tierras bajas se denominan Zonales o
Zonobiomas (Halffter, 1992).
Específicamente, el Municipio de Armenia, incluyendo el aeropuerto "El Edén", se encuentra en

el Orobioma andino y en el Ecosistema transformado denominado Agroecosistema cafetero
(Mapa de ecosistemas Etter 1998).

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1.4.3 Componente Socioeconómico y Cultural
1.4.3.1 Límites del Municipio

El municipio de Armenia, limita al norte con el municipio de Circasia, al oriente con Calarcá, al
occidente con Montenegro y al sur con el municipio de La Tebaida el cual con la ampliación de
la pista entra a compartir el Aeropuerto Internacional El Edén.
1.4.3.2 Reseña histórica
Armenia fue fundada el 14 de octubre de 1.889 por Jesús María Ocampo, alias "Tigreros",
Alejandro y Jesús María Suárez y otros 27 colonos. Estos firmaron el acta de fundación en un
rancho de platanilla que se encontraba ubicado dentro de la nomenclatura actual, Carrera 14
con calles 19 y 20.
Originalmente la ciudad se pensó llamar "Villa Holguín" como un homenaje al entonces

Presidente de la República. Pero la noticia de la matanza por parte de los rusos en una región
de Besarabia llamada Armenia y la existencia ya de una finca con este nombre, en lo que hoy
es la carrera 19 con calle 30, hicieron que los fundadores prefirieran este nombre.
El 15 de Agosto de 1.890, Armenia fue corregimiento de Salento, para convertirse en municipio

en 1.903.
Originalmente Armenia perteneció al Departamento del Cauca hasta 1.908, cuando se creó el
Departamento de Cartago, pero en el mismo año éste fue suprimido y Armenia pasó a formar
parte del Departamento de Manizales que en 1.910 volvió a tomar el nombre de Departamento
de Caldas con que había sido creado en 1.905.
1.4.3.3 Clasificación del territorio del Municipio

Según el acuerdo municipal 019 de 2009, “por medio del cual se adopta el Plan de
Ordenamiento Territorial del Municipio de Armenia, para el período 2009-2003, Armenia ciudad
de oportunidades para la vida”, la clasificación del suelo municipal es la siguiente:
a. Armenia:
Según el acuerdo municipal 019 de 2009, “por medio del cual se adopta el Plan de
Ordenamiento Territorial del Municipio de Armenia, para el período 2009-2003, Armenia ciudad
de oportunidades para la vida”, la clasificación del suelo municipal es la siguiente:
 Suelo urbano
• Perímetro Urbano de Armenia, 3175,86 Ha
• Perímetro Urbano Corregimiento El Caimo, 28,50 Ha
 Suelos de expansión urbana
• Suelo de Expansión Urbana La Maravilla I, 90,07 Ha
• Suelo de Expansión Urbana La Maravilla II, 99,02 Ha
• Suelo de Expansión Urbana El Paraíso, 142,47 Ha
• Suelo de Expansión Urbana La Marina-Puerto Espejo, 156,36 Ha
• Suelo de Expansión Urbana Industrial El Caimo, 154,24 Ha
 Suelo rural
 Suelos suburbanos
• Corredor Suburbano Pantanillo, 134,16 Ha
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• Corredor Suburbano Murillo, 285,11 Ha

• Corredor Suburbano El Caimo, 312,74 Ha
• Corredor Suburbano El Edén, 312,03 Ha
 Suelos de protección urbanos y rurales
 Desarrollo restringido en suelo rural.
1.4.3.4 Uso del suelo en el Municipio de Armenia
Según este mismo acuerdo municipal, cerca al Aeropuerto El Edén el uso del suelo se clasifica
como: Corredor vial suburbano Aeropuerto El Edén, localizado en la zona de influencia
Aeroportuaria y va desde la glorieta del Club Campestre, hasta el límite municipal con La
Tebaida, incluyendo la zona oriental de la pista del aeropuerto.
Uso actual: Terminal aéreo Servicios de logística de transporte, vivienda campestre, agrícola y
recreación.
Uso principal: Zona especial de infraestructura, servicios de logística de transporte y

transferencia multimodal de carga.
Uso Compatible: Comercio, mantenimiento de aviones, almacenamiento, Zona franca, hoteles,

transferencia, talleres, industria asociada a la actividad aeroportuaria y de carga, estaciones de
servicio, restaurantes.
Uso restringido: turismo, parques temáticos, recreación, agroindustria agrícola.
Uso prohibido: vivienda campestre, industria pecuaria, avícola y porcícolas, centrales de

transferencia y acopio de residuos sólidos.
Zonas con restricciones para la infraestructura: Son áreas que por sus condiciones naturales o
de uso potencial representan restricciones a la infraestructura.
Criterio de identificación: Aeropuerto El Edén (1 Km a lado y lado de la pista actual y futura).
Uso restrictivo: Conforme a las disposiciones estipuladas por la Aeronáutica Civil.
La zona del área de influencia directa local es netamente agrícola, con algunas tierras de uso
ganadero. Entre los cultivos principales que se identificaron en la zona se tiene el café, en
grandes extensiones junto con el plátano, la yuca y los cítricos como la naranja y mandarina en
particular en algunos sectores de manera tecnificada.
Otro uso importante es el turismo ecológico, el cual en los últimos años ha ido cobrando mucha
importancia en todo el departamento del Quindío.
A continuación se describen los usos del suelo y cobertura vegetal:

- Cultivos (Cu): Cubre la mayor área de la zona estudiada. Los cultivos identificados hacen
referencia principalmente al café como cultivo tecnificado, seguido por cultivos de plátano y
yuca. En menor proporción, en áreas más alejadas al Aeropuerto, se tienen cultivos de cítricos
tales como la naranja y mandarina.
- Potreros (PV): Está constituido por potreros con pastos naturales para la ganadería semi-
intensiva. Algunos potreros presentan rastrojo bajo y especies arbóreas de manera dispersa,
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que sirven como sombrío para el mismo ganado, tales como guamo, matarratón, gualanday y
guadua.
- Bosque de Galería (Bq): Está constituido por vegetación arbórea que se encuentran
bordeando las márgenes de quebradas y cuerpos de agua presentes en el área. El porcentaje
de cobertura de esta unidad es apenas del 8%. En los bosques de galería predominan los
guaduales.
- Infraestructura (In): Está constituida por la zona de la localidad de La Tebaida presente

dentro del área de influencia y por las instalaciones del Aeropuerto.
1.4.3.5 Uso del suelo en el Municipio de La Tebaida
El Plan Básico de Ordenamiento Territorial del Municipio de La Tebaida se formuló en el año

2000; en él no se tuvo en cuenta el uso de de suelo cerca al aeropuerto, pues correspondía en
su totalidad al municipio de Armenia.
En el año 2012 se debe de revisar el POT del municipio de La Tebaida. Con la ampliación de la
pista del Aeropuerto parte de esta queda incluida en suelo rural del municipio de La Tebaida en
la vereda La Argentina.
Los suelos de los límites del aeropuerto se clasifican como clase II. En la actualidad, en ellos
hay cultivos de pancoger y plátano y ganadería. Posee relictos de bosque con especies nativas
y guadua. Gran parte de los suelos Clase II se encuentran subutilizados debido a la presencia
de viviendas campestres y sistemas productivos pocos rentables.

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DESARROLLAR EL PROGRAMA DE MEJORAMIENTO PARA LA PREVENCIÓN CÓDIGO DEL

DEL PELIGRO AVIARIO MEDIANTE EL MANTENIMIENTO DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LOS

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CAPÍTULO 1. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO

1.1 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA

El Aeropuerto Internacional “El Edén” de la ciudad de Armenia en el departamento del Quindío,

Armenia, capital del departamento del Quindío, se encuentra ubicada estratégicamente en el

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Figura 1. Área de estudio.

Fuente: Geoportal SIG QUINDÍO

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1.2 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL AEROPUERTO

El 13 de marzo de 2009 el aeropuerto fue declarado formalmente, por la Aerocivil, como

1.2.1 Infraestructura Aeroportuaria

El aeropuerto Internacional El Edén de la ciudad de Armenia cuenta con la siguiente

- Calles de rodaje denominadas Alta y Bravo, de 25 m de longitud y 30 m de ancho cada una,

- Pista de aterrizaje de 2.500 m de longitud y 36 m de ancho, de los cuales hay 2300 m en

Origen del Archivo: C:\USERS\MARIBEL\DOCUMENTS\ACUAMEUNIER\AERONÁUTICA Revisó: MO Aprobó: CFF

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1.2.2 Instalaciones Administrativas y Operativas

El aeropuerto cuenta con las siguientes instalaciones administrativas y operativas:

- Terminal de pasajeros: es un edificio de dos niveles, cuya estructura es en concreto y placa

- Sala de espera, esta se encuentra al costado sur del Terminal Aéreo.

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Figura 4. Sala de chequeo

- Estación de Servicio de Extinción de Incendios (SEI) ubicada en el costado sur de la

Figura 5. Instalaciones Bomberos: Maquinas y ambulancias.

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- Cuarto de bombas, el abastecimiento de agua proviene del acueducto de Armenia, se

- Unidad de Sanidad Aeroportuaria, ubicada cerca de la Plataforma costado sur, continúa a

Figura 6. Torre de control

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1.2.3. Infraestructura de Agua Potable

El agua es suministrada por la empresa de acueducto y alcantarillado de Armenia “Empresas

1.2.4 Infraestructura de Aguas Residuales

1.2.5 Infraestructura de Aguas Lluvias

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1.2.6 Manejo y Disposición de Residuos Sólidos

El Aeropuerto Internacional El Edén cuenta con un sistema de recolección y un centro de

El centro de acopio no cuenta con las características necesarias para el almacenamiento

1.3 AERONAVES Y OPERACIONES AÉREAS

Cinco empresas de vuelos comerciales regulares usan al Aeropuerto Internacional El Edén de

LAN dejó de operar en el aeropuerto El Edén desde el 23 de septiembre de 2012.

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EASYFLY Jet Stream 41

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Cuadro 3a. Otros modelos de aeronaves que llegan al Aeropuerto El Edén.

Helicóptero Bell-206 Ranger

Avión Instrucción Mentor-FAC

Avión Cessna -205 PA 28

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La mayoría de aeronaves que aterrizan en el Aeropuerto El Edén empiezan el proceso de

Cuadro 4. Aerolíneas y horarios de vuelos.

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