Plan de Emergencia Ante Riesgos y Desastres CMPC

PL.SGI.
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PLAN DE EMERGENCIAS ANTE RIESGOS Y Versión: Fecha:
DESASTRES – CMPC PLANTA CORONEL 02 14-09-2022
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ÍNDICE
1. OBJETIVO ...................................................................................................................................2
2. ALCANCE ....................................................................................................................................2
3. DEFINICIONES ............................................................................................................................2
4. DOCUMENTO DE REFERENCIA ..................................................................................................3
5. RESPONSABILIDADES Y AUTORIDAD .........................................................................................3
6. REGISTROS .................................................................................................................................4
7. CLASIFICACIÓN Y LISTADO DE EMERGENCIAS ..........................................................................4
8. GRADOS DE EMERGENCIAS .......................................................................................................5
9. FLUJO DE COMUNICACIONES....................................................................................................6
10. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / RECURSOS ANTE LA EMERGENCIA ............................................6
11. COMITE DE CRISIS .....................................................................................................................9
12. SIMULACROS / ENTRENAMIENTO .............................................................................................9
13. COMO ACTUAR EN EMERGENCIAS .........................................................................................10
14. CONTROL DE MODIFICACIONES ..............................................................................................20
15. ANEXOS ...................................................................................................................................21
Preparado Por: Revisado Por: Aprobado Por:

Luisa Peña I. Rogelio Quiroga V. Carlos Eyraud
Líder HSEC Administrador de contrato Sub gerente HSEC
VIGGO VIGGO VIGGO
Fecha: 12-12-2022 Fecha:13-12-2022 Fecha: 15-12-2022
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1. OBJETIVO
Entregar los directrices necesarias de actuación, para la primera respuesta ante una contingencia o
emergencia en ruta. Asegurar una clara y precisa comunicación de los involucrados, con el propósito de
activar el Plan de acuerdo con la situación que lo ocasiona. Establecer las responsabilidades operativas y
administrativas para facilitar la respuesta y acción ante una contingencia o emergencia y la recuperación
de la zona afectada.
2. ALCANCE
Este Plan aplica a todo el personal de VIGGO (Ventrosa, Avant Industrial y Avant Servicios Integrales), que
participa en el contrato CMPC PLANTA CORONEL, que realizan transporte terrestre de pasajeros
industriales en caminos o carreteras de Chile.
3. DEFINICIONES
 Emergencia: Es la combinación imprevista de circunstancias que podrán resultar en peligro para la

vida humana, daños a la propiedad o al medio ambiente. También se define como aquel hecho o
acontecimiento que obliga a interrumpir el normal desempeño de una instalación u equipo y que
los daños producidos por el evento, no le permiten seguir prestando los servicios para los cuales
fue creado.
 Contingencia: Son aquellas situaciones que pueden afectar la operatividad de los equipos o
instalaciones, pero sin poner en peligro las personas, la propiedad o el medio ambiente.
 Alarma: Es una señal o aviso sobre un evento que sucede en forma inminente o que ya está
ocurriendo. Por lo tanto, su activación significa ejecutar las instrucciones establecidas para una
emergencia.
 Evacuación: Procedimiento obligatorio, responsable, ordenado y en el menor tiempo posible, cuyo
propósito es el desplazamiento masivo de los ocupantes de un recinto hacia los puntos de
encuentro de emergencia o de menor riesgo
 Vías de Evacuación: Son aquellas vías expeditas que están siempre disponibles para permitir la
evacuación. (Escaleras de emergencia o servicio, pasillos, patios interiores entre otros.) Ofrecen
una mayor seguridad frente al desplazamiento masivo y que conducen a los puntos de encuentro
de un recinto.
 Punto de Encuentro de Emergencia (PEE): Es aquel lugar físico tanto al interior de los recintos
como fuera de ellos que poseen una mayor capacidad de protección masiva frente a los riegos
derivados de una emergencia.
 Simulacro: Representación simulada de una emergencia, con el objeto de evaluar el
comportamiento del personal, los recursos disponibles en cada área y la efectividad de los planes
y/o instructivos preparados para tales emergencias.
 Zona de Seguridad: Lugar físico de la infraestructura que posee una mayor protección masiva
frente a los riesgos derivados de una emergencia y mejores posibilidades de abandono del recinto.
NOTA: Cualquier documento impreso diferente del original y que no sea el que fue enviado por el encargado del Control de
Documentos o cualquier archivo electrónico que se encuentre fuera de la plataforma VIGGO será considerado como Copia No
Controlada.
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4. DOCUMENTO DE REFERENCIA
ISO 39001:2012 SEGURIDAD VIAL

ISO 45001:2018 SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
ISO 9001:2015 CALIDAD
ISO 14001:2015 MEDIO AMBIENTE
5. RESPONSABILIDADES Y AUTORIDAD
GERENTE GENERAL
• Proporcionar los recursos necesarios para la implementación y operación de este Plan.
• Lidera el Comité de Crisis
GERENTES
• Administrar los recursos necesarios para la implementación y operación de este Plan.
• Participa en Comité de Crisis
SUB GERENTES
• Gestionar los recursos necesarios para la implementación y operación de este Plan.
• Participa en Comité de Crisis
• Mantener contacto permanente con todas las áreas a su cargo durante una emergencia.
AUDITOR HSEC
• Verifica la actualización del contenido de este Plan.
• Codificar el Documento y los registros respectivos.
• Genera No conformidades por incumplimiento del contenido de este Plan.
JEFE ZONAL
• Conocer, entender y aplicar este Plan.
• Líder de Evacuación de las Oficinas Regionales
• Mantener contacto permanente con los ADC y Líder HSEC durante la emergencia
ADC / JEFE OPERACIONES

• Conocer, entender y aplicar este Plan.
• Líder de Emergencias / Contingencias en Servicios Operacionales
• Mantener contacto permanente con los Supervisión y HSEC durante la emergencia
SUPERVISOR DE FLOTA
• Conocer, entender y aplicar este Plan
• Mantener contacto permanente con los Conductores y HSEC durante la emergencia.
Controlada.
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JEFES / LIDER HSEC

• Asesora en los temas referentes a Prevención de Riesgos durante el transcurso de la emergencia.
• Reportar e Informar a Subgerente / Gerente HSEC
CONDUCTORES Y PERSONAL EN GENERAL

• Conocer y cumplir con lo estipulado en este Plan
6. REGISTROS
R.SGI.08 - INFORME DE EMERGENCIA (SIMULACRO / REAL)
7. CLASIFICACIÓN Y LISTADO DE EMERGENCIAS
En la siguiente tabla, se determinaron las emergencias de origen natural, vialidad y de instalaciones.
CLASIFICACION TIPOS DE EMERGENCIAS ALCANCES EFECTOS

EMERGENCIAS DE SISMOS / TERREMOTO INTERNO CALIDAD
ORIGEN NATURAL Instalaciones Servicios
INUNDACIONES Vehículos Financieros
Trabajadores Operacionales
TSUNAMIS Laborales
EXTERNO Mantenimiento
TEMPORALES / ALUVIONES Clientes SSO
Faenas Lesiones a las personas
DESLIZAMIENTO/ EROSION
Comunidad Afección a la Salud
Daños en Infraestructuras
SV
Vehículos Inoperativos
INCENDIOS FORESTALES Intermitencia Mantto
MEDIO AMBIENTE
Contaminación Suelos SUSPEL
Y RESPEL
EMERGENCIAS DE INTERNO CALIDAD
ROBO / ASALTO
TRANSITO / VIALES Vehículos Servicios
MANIFESTACIONES / Conductores Financieros
BLOQUEOS EN LA RUTA Servicio Operacionales
Laborales
INCENDIOS / EXPLOSIONES
EXTERNO Mantenimiento
Pasajeros Imagen Empresa
DERRAMES DE COMBUSTIBLES Comunidad SSO
Transito Lesiones a las personas
TERRORISMO / ATENTADOS Vía Publica Afección a la Salud
Controlada.
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Daños Vía Publica

DESPISTE / VOLCAMIENTO
SV
Vehículos Inoperativos
CHOQUE O COLISIÓN
Intermitencia Transito
DESBARRANCAMIENTO
MEDIO AMBIENTE
AFECCIÓN DE SALUD EN RUTA Derrames CL Suelo
REVENTON DE NEUMATICO Comunidad
DIRECCIONAL
ATROPELLOS
FALLAS MECANICAS / PANNE
8. GRADOS DE EMERGENCIAS
El siguiente cuadro representa los tipos de grados de emergencias que podrían ocurrir en operaciones e
instalaciones, para su clasificación y toma de decisiones correspondiente.
ESTADO DE
TIPO DE INCIDENTE / ESTADO DE ESTADO
GRADOS TRIPULACIÓN /
ACCIDENTE INSTALACIONES DEL VEHICULO
PASAJEROS
Choques o Colisiones
Atropello a baja energía
Manifestaciones / Bloqueo Ruta
Sin daños o colapso
Robos o Asaltos
de infraestructuras
Sismos Baja Magnitud Vehículo puede Sin lesionados
BAJO
Suministros Básicos
Amago Incendio (Incipiente) continuar su viaje Alta Inmediata
con intermitencia
Golpes (STP)
leves
Afección de Salud (Controlada)
Derrame de Combustibles < a 5 L.
Corte suministro de Agua
Corte suministro de Energía
Choques o Colisiones Con daños menores
Vehículo no
MODERAD
Atropello de infraestructuras Con lesionados

puede continuar
Robos o Asaltos que no interrumpen Accidentes (ACTP).
O
su viaje
Atentados la operación y uso
Sismo Moderada Magnitud del establecimiento
Controlada.
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Amago Incendio
Incidentes Potenciales
Cortes / Quemaduras Suministros Básicos
Afección de Salud (No controlada) con intermitencia
Derrame Combustibles de 5 a 10 L. moderada que
Corte Suministro Agua = o < 5 H. pueden afectar la
Corte Suministro Energía = o < 5 H. continuidad del uso
Fallas Mecánicas / Panne del establecimiento
Fugas de Gas (Incipiente/
Controlado)
Choques o Colisiones Con daños mayores

Atropello de infraestructuras,
Robos o Asaltos no permiten su
Atentados / Terrorismo estancia y está en
Desastres de Origen Natural riesgo la vida de las Vehículo no Lesionados de
Caídas desde Altura > o = 1.8m personas puede continuar consideración,
GRAVE
Aplastamiento su viaje Graves o Fatales

Afección de Salud (Perdida del Corte permanente de (Perdida Paralización de
Conocimiento) Suministros Básicos Moderada / Faena / Agencia
Incendios / Explosión afectan la Total)
Volcamientos / Despiste continuidad del uso
Desbarrancamiento del establecimiento
Derrame Combustibles > a 10 L. de no existir equipos
Fugas de Gas o insumos de
contingencia
9. FLUJO DE COMUNICACIONES
EMERGENCIAS DE TRANSITO / VIALES
El flujo de comunicaciones es un proceso vital para la actuación oportuna y efectiva de las acciones ante
la emergencia. Este sistema debe ser conocido por cada uno de los ROLES que establecen para asegurar
su actuación. (Ver anexo 1, “Flujo de comunicación ante Emergencias, Riesgos y Desastre
IMPORTANTE
(*) Para la Asistencia de Grúa, el Jefe Zonal debe comunicarse inicialmente con el Subgerente de
Mantenimiento a fin de coordinar y validar la asistencia necesaria. Una vez aprobado, el Jefe Zonal se
comunica con el Asistente de Grúa para su gestión.
10. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / RECURSOS ANTE LA EMERGENCIA
Para actuar ante una emergencia es vital la formación y determinar los equipos y herramientas a
contemplar para una actuación eficaz, que ayude a controlar el proceso y el resguardo de la vida de las
personas, por lo cual se establecen los requisitos mínimos a implementar.
Controlada.
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EMERGENCIAS DE TRANSITO / VIALES
Tripulación.
 Capacitación de Obligación de Informar / Peligros, Riesgos y Controles ante la Emergencia
 Capacitación de Plan de Emergencia ante Riesgos y Desastres
 Cursos de Primeros Auxilios
 Cursos de Uso y Manejo de Extintores
 Participar de Simulacros / Min. 1 vez al año
 Capacitación Flujo de Comunicaciones
Equipos / Herramientas.
 Triángulos de Advertencia
 Botiquín de primeros auxilios
 Martillos Operativos
 Salidas de Emergencias Operativas
 Cartilla Flujo de Comunicaciones (ver. Punto 9)
 Protocolos cómo Actuar ante Emergencias
 Chalecos Reflectantes para la Tripulación
 1 Linterna
 Extintor PQS
Administración / Supervisión
 Capacitación de Obligación de Informar / Peligros, Riesgos y Controles ante la emergencia
 Capacitación de Plan de Emergencia ante Riesgos y Desastres
 Cursos de Primeros Auxilios
 Cursos de Uso y Manejo de Extintores
 Liderar Simulacros / Min. 1 vez al año
 Capacitación Flujo de Comunicaciones
 Curso de Psicología ante Emergencias.
Controlada.
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Diagrama de Elementos de Seguridad
Controlada.
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11. COMITE DE CRISIS
La organización ha establecido un procedimiento de Comité de Crisis P.SGI.01, en cual establece y entrega

directrices de acción y conformación para el Comité de Crisis, entendidas como aquellas situaciones
extraordinarias que afecten el normal funcionamiento de la empresa y que podrían impactar sobre su
reputación e imagen pública, en materia de Seguridad, Salud Ocupacional y Seguridad Vial.
A continuación, se define de manera general la intervención y responsabilidad según aplique las

contingencias, emergencias o crisis. Determinado los alcances de acción y gestión, según los procesos
establecidos.
GESTIÓN
COMITÉ CRISIS COMITÉ CRISIS ADMINISTRATIVA /
GRADO MAGNITUD
TITULAR SUPLENTES RECOPILACIÓN
EVIDENCIA
Supervisor
ADC /
BAJO LOCAL N/A HSEC
Operaciones
Líder HSEC
Sub Gerente
ADC /
HSEC
MODERADO REGIONAL Operaciones HSEC
Sub Gerente Ope.
Líder HSEC
ADC /
Gerencias
ALTO NACIONAL Operaciones HSEC
Líder HSEC
12. SIMULACROS / ENTRENAMIENTO
El entrenamiento y formación en fundamental para un proceso eficaz en tiempo y forma ante la respuesta
de una emergencia. Por lo tanto, cada Oficina Regional y/o Contrato debe mantener así personal
capacitado en los temas indicados en el punto 10. Donde se señala los cursos y capacitaciones mínimos
que deben tomar conocimiento los trabajadores y roles.
Para evaluar la aplicación y desempeño de este Plan se deberá realizar al menos 1 vez al año un Simulacro
de Tránsito y otro de Instalaciones. La Gerencia HSEC desarrollará un programa nacional para el
cumplimiento de las actividades.
Para la evaluación de la actividad se deberá emplear el registro de evaluación de emergencias R.SGI.08.
Controlada.
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NOTA.
Para realizar el Simulacro se puede complementar con la participación del Organismo Administrador, con
la finalidad de identificar mejoras y reforzar nuestras acciones.
13. COMO ACTUAR EN EMERGENCIAS
ASALTO / ROBO / ACTO DELICTUAL
A. Mantenga la calma y no oponga resistencia

B. Una vez estando en lugar seguro comuníquese con Supervisor, Administrador de Contrato o Jefe
de Operaciones de zona.
C. Llame a Carabineros marcando 133, PDI al 134 o por defecto a la Unidad Policial de la zona de
tránsito.
D. En caso que transite con pasajeros, verifique que estos se encuentren en óptimas condiciones.
E. Si algún pasajero necesitara atención médica, solicitar ambulancia o trasladar el móvil hasta centro
asistencial más cercano para su atención.
F. Entregar todos los antecedentes a Carabineros o PDI al momento de la declaración.
G. Mantener informado a sus jefes de los pasos que indiquen las respectivas policías.
H. Si el hecho fuese de mayor complejidad, siga las indicaciones del fiscal a cargo
I. Si el hecho ocurre en taller u oficina, seguir mismos pasos anteriores y entregar toda la información
a las policías correspondientes, si fiscalía lo solicitara y se dispone de grabación de cámaras de
seguridad estas deben ser entregadas.
SISMO / TERREMOTO
DURANTE LA EJECUCION DEL SERVICIO
A. Al sentir un sismo mientras conduce, sujete firmemente el volante, reduzca velocidad y trate de
detener el vehículo en lugar seguro, libre de caída de objetos o que pueda ser colisionado por otros
vehículos.
B. Encienda las luces HAZARD (intermitentes)
C. Mantenga la calma y ayude a mantener la tranquilidad de sus pasajeros.
Controlada.
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D. Solo descienda si es seguro y con chaleco reflectante. No deje bajar a pasajeros a la vía ya que
pueden sufrir lesiones o accidentes como atropellos.
E. Active flujo de comunicaciones e informe inmediatamente de la situación y estado de las personas.
Solicite directrices y factibilidad de continuar recorrido.
POR FALLA MECÁNICA EN RUTA (PANNE).
A. Si se percata de un mal comportamiento del vehículo o en alguno de los neumáticos, detenga

suavemente el vehículo, en una zona segura.
B. Colóquese su chaleco reflectante.
C. Avise a los pasajeros.
D. Active luces de advertencia (Hazard)
E. Segregue e lugar, instalando triangulo de advertencia o conos de seguridad
F. Verifique el origen del desperfecto, en caso de no ser una intervención mayor (Cambio de
neumático) realizar de manera inmediata para proseguir la ruta.
G. Si no pudiese solucionar, comunicar inmediatamente a Supervisor y coordinar el envío de:
H. Vehículo BACKUP para retiro de pasajeros si fuese necesario o para reemplazar si se presentaba a
servicio.
I. Envío de equipo de mantención o retiro del móvil mediante grúa, hasta taller.
AMAGO / INCENDIO.
A. Si identifica algún amago de incendio, detenga el vehículo y active luces de advertencia (HAZARD)
B. Identifique el extintor PQS y úselo.
C. Si durante 30 segundos el amago no se controla, se categoriza como Incendio.
D. Active salidas de emergencia que se encuentren dispuestas en el bus y evacue a todos los
pasajeros.
E. Llame inmediatamente a Bomberos.
F. Active flujo de comunicaciones internas.
Controlada.
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AFECCIONES DE SALUD
A. Si se encuentra en ruta y un pasajero sufre un imprevisto medico como ataque cardiorrespiratorio,

accidente vascular, ataque agudo de apendicitis o pérdida de conocimiento sin respuesta pronta
por parte del pasajero siga los siguientes pasos:
 Detenga el vehículo en la berma más próxima y encienda intermitentes.
 Verifique estado del pasajero afectado, pregunte si en el bus existe alguien que sepa
primeros auxilios.
 Comuníquese inmediatamente con Supervisor para informar desvío de viaje hasta el centro
asistencial más cercano. Supervisor debiese indicar los centros de atención de urgencia más
cercanos al punto donde se encuentre en base a la información del GPS.
 Comuníquese inmediatamente con Ambulancia y Carabineros para solicitar soporte para el
traslado en caso de necesitar apoyo
 Una vez llegando al centro de urgencia, bajar y solicitar que equipo médico atienda al
pasajero
 Afectado Comunique a supervisor, para que a su vez informe a cliente estado de operación
de traslado y a jefe de operaciones.
MANIFESTACIONES / BARRICADAS
A. Conduzca atento a las condiciones del tránsito, a una velocidad razonables y prudente que le
permita observar y estar atento ante alguna convulsión social.
B. Mantener visión en profundidad para advertir sectores con barricadas e interrupción del transito
C. De identificar una barricada o bloqueo de ruta, deténgase 200 metros antes de llegar al sector de
riesgo, active luces de advertencias / (luces Hazard)
D. Active flujo comunicacional y avise a su jefatura
E. Mantenga la calma y control de la situación.
F. Comunique a sus pasajeros que mantengan la calma y siempre en sus asientos respectivos.
Controlada.
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G. Asegúrese que las cortinas se encuentren cerradas.

H. Asegurar maleteros para evitar apertura y robos
I. Estar atento a presencia de personas terceras que se encuentren cercanos al vehículo.
J. No tome ninguna vía alternativa sin la autorización de sus Jefaturas o Carabineros de Chile.
EMERGENCIA DE TRANSITO / VIALES
Si se encuentra o forma parte de un accidente en la carretera, antes de examinar la situación de las

víctimas, es preciso mantener la seguridad de la circulación en el lugar del accidente para lo que debe:
- Colocar triángulos de señalización de peligro (a 50 m. o 100 m. en autopista o autovía) y poner en

funcionamiento la señalización de avería y las luces que en cada circunstancia sean obligatorias.
- Desconectar el motor del vehículo accidentado. Si no se puede acceder al contacto, desconectar los
cables que llegan a la batería e inmovilizar el vehículo (freno de mano, calzos).
- Estacionar su vehículo en lugar seguro, donde no perjudique la circulación y fuera de la calzada.
- Si el vehículo se ha incendiado use agua, extintor o arena. (No eche agua sobre el combustible
vertido, use arena o agente extintor).
- Pida auxilio por el medio más rápido llamando al Teléfono 133 o 131, o por medio de los Postes de
Auxilio S.O.S. si existiesen. Facilite a estos organismos la mayor información posible, datos tales
como: lugar exacto del accidente, qué ha sucedido, número y estado de gravedad de las víctimas,
etc.
- Si no hay riesgo de incendio o hay riesgo de atropello, no intente sacar a los heridos. Espere a que
lleguen los Bomberos.
Si se teme riesgo de incendio, evacuar a cada herido de la siguiente manera:
- Colóquese detrás del herido.

- Introduzca las manos por debajo de las axilas.
- Coja su mentón con una de las dos manos y apriételo contra el pecho.
- Con la otra mano, tomar el antebrazo y tirar hacia arriba.
Controlada.
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Evacuación del bus:
Si a indicaciones del conductor debemos abandonar el autobús, lo haremos lo más rápidamente posible,
pero sin hacerlo precipitadamente, empujando al resto de los pasajeros.
Una vez fuera del autobús es conveniente retirarse del mismo al menos 30 metros.
En el supuesto de que el autobús haya sufrido un accidente y esté volcado sobre las puertas de salida, la
evacuación debe hacerse por las puertas y ventanas de emergencia o la trampilla del techo. Si están
cerradas y no se pueden abrir manualmente, deberemos romperlas con el “martillo de emergencia”
procurando retirar todos los cristales para evitar cortarnos con los mismos.
Si el conductor después del accidente está inconsciente y no puede dar las órdenes oportunas para la
evacuación la haremos sin sus instrucciones, pero siguiendo las indicaciones anteriores.
No obstante, tenemos que hacer algunas operaciones que le corresponderían a él como, por ejemplo:
pulsar el botón de apertura de emergencia de las puertas, pulsar el mando central de emergencia que
apaga el motor o si es necesario, poner el freno de mano. Procurar que no cunda el pánico procurando
tranquilizar a los pasajeros más nerviosos. Pensar reduce el pánico, por lo tanto, pensemos cuales deben
ser los pasos a seguir
ACTUACIÓN CON LOS HERIDOS:

Los primeros auxilios son los primeros cuidados que podemos aplicar a un accidentado mientras llega un
servicio de emergencia. El objetivo es estabilizar su estado sin perjudicarlo, intentando aliviar el dolor, las
molestias y la ansiedad.
DE MANERA GENERAL
Salvo que haya un riesgo cierto de muerte, no muevas jamás a un herido ni le quites el casco a un motorista. De lo
contrario, lo que podría haber sido una lesión vertebral, que se habría recuperado casi por completo, puede
convertirse en una lesión medular con una parálisis de por vida o, incluso, la muerte.
No proporciones agua ni medicinas a los heridos. Al llegar al escenario del accidente, evalúa y atiende según la
gravedad de los afectados teniendo en cuenta que, habitualmente, quien más grita es el menos grave.
Evita hacer andar a los accidentados, aflójales las prendas que les molesten, sobre todo, para respirar. Si el herido no
puede moverse, aunque haga calor, tápalo con una manta o con lo que tengas más a mano porque, después de un
trauma, se pierde el calor corporal con mucha rapidez.
Controlada.
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COMPROBAR LA RESPIRACIÓN
Asegúrate de que no tenga objetos alojados en la boca o

garganta.
Si el herido está inconsciente y no respira, realiza
la maniobra frente-mentón; si respira, revisa la frecuencia
respiratoria, si utiliza la musculatura del cuello en lugar de
la del pecho y si existe simetría torácica (un hundimiento
puede indicar un neumotórax).
MEDIR EL PULSO
Mide el pulso carotideo, no uses nunca el dedo pulgar sino

los dedos índices, medio y anular. El pulso se comprueba
con tres dedos sobre arteria carótida.
COMPROBAR LA PÉRDIDA DE SENSIBILIDAD
Si el herido está consciente, comprueba si sufre pérdida de sensibilidad o de movilidad en las extremidades a la vez
que miras, si dispones de una linterna, el tamaño y la reacción de las pupilas a la luz. no debes tomarte nunca más de
10 segundos en realizar cada una de estas comprobaciones, es decir, unos 30 o 40 segundos totales para evaluar a
cada herido.
HEMORRAGIA INTERNA
Ante una hemorragia interna, colócalo como en la imagen

superior para que la sangre siga llegando al cerebro.
Controlada.
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POSICIÓN DE DEFENSA
Sólo está boca arriba: levanta la rodilla opuesta a ti y

colócale el brazo sobre la parte inferior del pecho.
Atráelo poco a poco pero con firmeza, tirando con una

mano de la cadera y, con la otra, del hombro
Cuando esté tumbado de lado, colócale una mano debajo

de la cabeza para que la columna esté alineada con el suelo
CÓMO ACTUAR SI HAY UNA HEMORRAGIA
Las hemorragias que no sangren mucho deben tratarse con

una simple y continua presión sobre la zona afectada, a ser
posible, con una gasa o pañuelo estéril.
Si el accidentado presenta una herida en el abdomen,
colócalo boca arriba con las piernas flexionadas y tapa la
herida, haciendo presión sobre la misma. Si presenta salida
de vísceras, no intentes recolocarlas, tapa la herida con un
paño limpio y húmedo. No intentes extraer ningún objeto
que tenga clavado, si hubiera alguna arteria seccionada, se
desangraría en pocos minutos.
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Eleva la zona que presente una hemorragia y presiona con

fuerza para detenerla.
CUIDADO El torniquete debe serla última opción. Se trata
de una maniobra muy peligrosa que no debe prolongarse
durante más de 35 minutos y que puede producir sepsis o
gangrena, incluso cuando se realiza correctamente.
INMOVILIZAR FRACTURAS
Las fracturas, sobre todo en extremidades, se detectan

fácilmente porque impiden la función del miembro afectado
y generan dolor a la víctima. Para inmovilizarlas puedes
improvisar con una rama, una tabla, revistas o los
triángulos, y sujetarlas con vendas, tiras de sábanas,
pañuelos, cinturones o una cuerda. Si la fractura se ha
producido en las costillas procura no mover al accidentado.
Si sospechas de una lesión en columna, no lo muevas bajo
ningún concepto.
QUEMADURAS
La gravedad de las quemaduras depende del grado pero

también de la extensión, posibles infecciones o de la
fragilidad del afectado. Sea cual sea, el tratamiento es
siempre el mismo:
 Eliminar la causa de la quemadura

Enfriar con agua fría (entre 10 ºC y 20 ºC),
durante 10 o 15 minutos, salvo que la superficie
quemada sea superior al 10% del cuerpo, ya que en
ese caso puede producirse una hipotermia.
 Cubrir la superficie quemada con un trapo o gasa
estéril.
 Cubre al herido y colócalo de manera que la
quemadura esté lo menos en contacto posible con
cualquier superficie.
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REANIMACIÓN CARDIOPULMONAR (RCP)
SÓLO SE APLICARÁ SI SE CUENTA CON LA COMPETENCIA NECESARIA¡¡¡¡

Esta maniobra se realiza para restablecer la respiración y el bombeo de sangre desde el corazón cuando
estos, por el motivo que sea, se han visto interrumpidos. Debe realizarse desde el mismo instante en que
el herido sufra la supresión de estas funciones y de manera ininterrumpida, no pares hasta que los
sanitarios se hagan cargo del accidentado.
Coloca al herido boca arriba para realizar las dos insuflaciones de rescate, que servirán para ver si vuelve
a respirar por sí mismo o tiene un objeto alojado en la garganta, en cuyo caso, tratando de mover su cabeza
lo menos posible.
Si, además de no respirar, no tiene pulso y no oyes los latidos en su pecho, debes comenzar con el masaje
cardíaco. Debes realizar presiones firmes de arriba a abajo. Cuando termines cada movimiento, suprime
la presión para que la caja torácica recobre su posición original y el corazón se llene de sangre.
Si cuentas con ayuda, la otra persona puede comprobar el pulso carotídeo cada 2 minutos. El ritmo más
adecuado, si se trata de un adulto, es unas 100 compresiones por minuto. Tanto si realizas ambas
maniobras solo o acompañado, la frecuencia debe ser de 30 compresiones por cada 2 insuflaciones.
Coloca una mano sobre la frente y otra sobre el

mentón; empuja hacia abajo la frente y hacia atrás el
mentón.
Sin mover las manos de su posición, inspira

profundamente, aplica la boca a la de la víctima y sopla
con fuerza.
Controlada.
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Para hacer un masaje cardíaco, sitúate de rodillas junto

al herido y coloca así las manos, o una sobre otra,
aplícalo en la zona central del pecho, en la línea que
une los pezones.
Las compresiones deben realizarse sin miedo y con

fuerza; para que estén bien hechas, la mano
debe hundirse entre 4 y 5 centímetros a un ritmo de
100 compresiones por minuto
Controlada.
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14. CONTROL DE MODIFICACIONES
Revisión Nº Nº de Sección Fecha Realizada por Aprobada por Descripción del cambio
01 Nuevo Jul. Patricio Pablo Vargas Elaboración del documento

Documento 2019 Fuenzalida Gte. General Amenazas en ruta
Coordinador
SSO/Cal/MA
02 Todo el Sept. Karen Acevedo Homero Diaz Revisión y modificación del estándar
Documento 2022 Auditor HSEC Gte. HSEC desde un diagnostico e
identificación de emergencias,
partes interesadas e impactos. SSO,
SV y Medio Ambiente.
Se cambia nombre del Plan de
acuerdo a lo requerido por
normativa legal – ONEMI.
03 Todo el Dic 2022 Luisa Peña Carlos Eyraud Adaptación a operaciones de CMPC
documento PLANTA CORONEL
Controlada.
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15. ANEXOS
ANEXO I- Flujo de comunicación
Controlada.

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PL.SGI.

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 Emergencia: Es la combinación imprevista de circunstancias que podrán resultar en peligro para la

ISO 39001:2012 SEGURIDAD VIAL

ADC / JEFE OPERACIONES

JEFES / LIDER HSEC

CONDUCTORES Y PERSONAL EN GENERAL

R.SGI.08 - INFORME DE EMERGENCIA (SIMULACRO / REAL)

7. CLASIFICACIÓN Y LISTADO DE EMERGENCIAS

En la siguiente tabla, se determinaron las emergencias de origen natural, vialidad y de instalaciones.

CLASIFICACION TIPOS DE EMERGENCIAS ALCANCES EFECTOS

Daños Vía Publica

FALLAS MECANICAS / PANNE

Atropello de infraestructuras Con lesionados

Choques o Colisiones Con daños mayores

Aplastamiento su viaje Graves o Fatales

EMERGENCIAS DE TRANSITO / VIALES

10. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / RECURSOS ANTE LA EMERGENCIA

EMERGENCIAS DE TRANSITO / VIALES

Diagrama de Elementos de Seguridad

11. COMITE DE CRISIS

La organización ha establecido un procedimiento de Comité de Crisis P.SGI.01, en cual establece y entrega

A continuación, se define de manera general la intervención y responsabilidad según aplique las

12. SIMULACROS / ENTRENAMIENTO

Para la evaluación de la actividad se deberá emplear el registro de evaluación de emergencias R.SGI.08.

13. COMO ACTUAR EN EMERGENCIAS

ASALTO / ROBO / ACTO DELICTUAL

A. Mantenga la calma y no oponga resistencia

DURANTE LA EJECUCION DEL SERVICIO

POR FALLA MECÁNICA EN RUTA (PANNE).

A. Si se percata de un mal comportamiento del vehículo o en alguno de los neumáticos, detenga

DURANTE LA EJECUCION DEL SERVICIO

DURANTE LA EJECUCION DEL SERVICIO

A. Si se encuentra en ruta y un pasajero sufre un imprevisto medico como ataque cardiorrespiratorio,

G. Asegúrese que las cortinas se encuentren cerradas.

Si se encuentra o forma parte de un accidente en la carretera, antes de examinar la situación de las

- Colocar triángulos de señalización de peligro (a 50 m. o 100 m. en autopista o autovía) y poner en

Si se teme riesgo de incendio, evacuar a cada herido de la siguiente manera:

- Colóquese detrás del herido.

Evacuación del bus:

ACTUACIÓN CON LOS HERIDOS:

Asegúrate de que no tenga objetos alojados en la boca o

Mide el pulso carotideo, no uses nunca el dedo pulgar sino

COMPROBAR LA PÉRDIDA DE SENSIBILIDAD

Ante una hemorragia interna, colócalo como en la imagen

Sólo está boca arriba: levanta la rodilla opuesta a ti y

Atráelo poco a poco pero con firmeza, tirando con una

Cuando esté tumbado de lado, colócale una mano debajo

CÓMO ACTUAR SI HAY UNA HEMORRAGIA

Las hemorragias que no sangren mucho deben tratarse con

Eleva la zona que presente una hemorragia y presiona con

Las fracturas, sobre todo en extremidades, se detectan

La gravedad de las quemaduras depende del grado pero

 Eliminar la causa de la quemadura

REANIMACIÓN CARDIOPULMONAR (RCP)

SÓLO SE APLICARÁ SI SE CUENTA CON LA COMPETENCIA NECESARIA¡¡¡¡

Coloca una mano sobre la frente y otra sobre el

Sin mover las manos de su posición, inspira

Para hacer un masaje cardíaco, sitúate de rodillas junto

Las compresiones deben realizarse sin miedo y con

14. CONTROL DE MODIFICACIONES

01 Nuevo Jul. Patricio Pablo Vargas Elaboración del documento

ANEXO I- Flujo de comunicación