CONCLUSIÓN

CORTÉS FERNÁNDEZ CARLOS ALBERTO 7MM4

La importancia de la practica realizada es poder apreciar el comportamiento de los
esfuerzos de VON MISES, así como sus desplazamientos del material ACERO AL
CARBONO NO ALEADO ANSI-32 como engrane recto, con ayuda de la escala de
colores podemos ver que el esfuerzo promedio se encuentra en color verde
aproximadamente de 374 psi. De acuerdo a la consideración de considerar el
comportamiento como una vida empotrada de un lado y libre del otro, se tiene una
viga en voladizo en un extremo cargada concertadamente en el extremo libre
arrojando una deflexión promedio dentro de la zona verde, concluyendo que el
engrane recto echo del material mencionado soporta perfectamente los esfuerzos
y desplazamientos que este sufre.

INVESTIGACION
Engranes de diente recto.
Es un tipo de engranaje que se caracteriza por tener ejes paralelos y dientes
rectos. Consta de una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un
movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra. El
engranaje motriz se denomina piñón, y la conducida rueda. Un conjunto de dos o
más engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de
engranajes.
Presentan la ventaja de ser muy fáciles de fabricar, pero tienen el inconveniente
de ser muy ruidosos y producir vibraciones. Se suelen emplear en mecanismos en
los que la potencia a transmitir y el número
de revoluciones no es muy grande. Algunas
aplicaciones son los mecanismos de un
planetario y los de un reloj.
Los engranes son componentes dentados
que, unidos a otros similares, forman un
sistema de engranajes usado para transmitir
movimiento y potencia. Los engranes
generalmente poseen dos zonas comunes
donde ocurre la falla, bien sea en la zona
del contacto o en la raíz del diente. Este
trabajo está orientado a estudiar los
esfuerzos en la raíz del diente.
Restricciones de Desplazamientos.
Ya que se trata de un solo diente con una carga aplicada es necesario aplicarle al
diente condiciones de borde, en el cual debido a que el desplazamiento de los
nodos alejados de la sección más débil del diente del engrane es mucho menor al
desplazamiento de esa sección de la raíz del diente, se asume que el elemento
está empotrado en una zona alejada de la sección más débil.

Punto de Aplicación de la carga

Cuando los engranes son hechos lo
suficientemente precisos para compartir la
carga, la condición en la cual se inicia el
contacto, es decir donde la punta de un engrane
acopla a otro, no es la más crítica ya que en
esta posición otro par de dientes toma parte de
la carga.