Comprobaciones del árbol de levas

ALTURA o ALZADA DE LA LEVA

Alzada de
leva

Talón a
cresta

Rampa de ascenso
a rampa de
descenso

Rampa de ascenso
Alzada de Talón a
a rampa de
leva cresta
descenso 1
• TOLERANCIA ENTRE EL COJINETE DEL ÁRBOL Y MUÑON DEL
ÁRBOL. 0.002-0.005”

2
JUEGO LONGITUDINAL DEL ÁRBOL DE LEVAS:
Para el motor Perkins Fase II de 0.004”- 0.016”.
Cummins Big Cam- 0.008-0.013”
GMC 8V71- 0.004- 0.018”

3
DESCENTRAMIENTO DEL ÁRBOL DE LEVAS.

4
 FALLO

EL MOTOR TIENE BAJA POTENCIA, SOBRECALENTAMIENTO, EXCESIVO

HUMO NEGRO POR EL ESCAPE, MARCHA MINIMA INESTABLE Y TARDA EN
ARRANCAR.

Síntoma o forma de identificar el problema

• Existe golpeteo constante en el interior de la tapa de balancines.

Causas
• Demasiada holgura entre balancín y válvula por calibración incorrecta o
desgaste excesivo en el balancín o el vástago de la válvula.
• Aceite inadecuado o excesivamente sucio.
• Baja presión de aceite, puntos de apoyo o cojinetes de árbol con
desgaste.
• Desgaste excesivo en levas.

Solución
• Checar la calibración de válvulas en caso de ser necesario reajustar.
• Reemplazar el aceite.
• Diagnosticar árbol de levas y en caso de ser necesario reemplazarlo.
5
 Calibración de Válvulas
• Un bajo juego entre balancín y válvula
ocasiona:
– Perdida de compresión.
– Falla de cilindro.
– Hace posible que se quemen o flameen las
válvulas y asientos.
• Un exceso de juego entre balancín y válvula
ocasiona:
– Operación ruidosa del motor.

6
 Perkins 6.354 Fase 2

Admisión 0.008”
Escape 0.018”
Este motor se puede calibrar por orden de
encendido o por 2 pasos. 7
 MERCEDES BENZ OM 366 L.A.

CALIBRACION
Válvulas de 0.016”
admisión
Válvulas de escape 0.024”

Este motor se puede calibrar por orden de

encendido o por 2 pasos.

8
 Cummins Serie B

CALIBRACION
Válvulas de admisión 0.010”
Válvulas de escape 0.020”

Existen de 4 y 6 cilindros. Este motor se

puede calibrar por orden de encendido o
por 2 pasos.

9
 CUMMINS EN V
CALIBRACION
Válvulas de admisión 0.011”
Válvulas de escape 0.022”
Inyectores 50 lbs-pulg
OE 6V 1-4-2-5-3-6
0E 8V 1-5-4-8-6-3-7-2
El procedimiento para calibrar válvulas e inyectores por medio de marcas y
orden de encendido.
V6 140hp ó 155hp
3 6
V8 185hp ó 210 hp
2 5
1 4

DAMPER
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 Cummins Big Cam
Posición Pistón en Calibrar
de la compresión
polea Inyector Válvulas

A 1
B 5
C 3
A 6
B 2
C 4
3 5
6 3
2 6
4 2
1 4
5 1

CALIBRACION
Válvulas de admisión 0.011”
Válvulas de escape 0.023”
Inyectores 5 lbs.-pie
11
CUMMINS N-14

12
13
 Cummins ISC 8.3 lts.
• Admisión 0.012”
• Escape 0.022”

Este motor se puede calibrar por orden

de encendido o por 2 pasos.
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 Caterpillar C-15
VA 0.015”
VE 0.030”

15
NISSAN NP-300 DIESEL
• Anote las holguras de la válvula que estén fuera
de especificaciones. Las usará después para
determinar el espaciador de ajuste de
reemplazo requerido.

Existen espaciadores en 33
tamaños desde 2.10 mm
(0.0827 pulg) hasta 2.74
mm (0.1079 pulg), en pasos
de 0.02 mm (0.0008 pulg).
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 DETROIT DIESEL SERIE-60
CALIBRACION
Válvulas de 0.008”
admisión
Válvulas de 0.026”
escape
Freno de 0.026” CALIBRACION
motor Inyectores
DDEC I y II 78.2 mm 1986-1993
El procedimiento para calibración DDEC III 78.8 mm 1986-1993
de válvulas e inyectores es por DDEC IV 80.3 mm 1994-1997
orden de encendido 1-5-3-6-2-4. El
DDEC IV 81.0 mm 2000-2003
cilindro que va quedando en
MARINO
compresión se calibran válvulas y el
que va quedando en traslape DDEC V 82.1 mm 2003-2013
valvular se calibra el inyector.
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 Ajuste del juego de válvulas de
escape Motor GMC 8V-71
NOTA: Todas las válvulas pueden ajustarse por orden de encendido en una
vuelta del cigüeñal.
VALVULAS 0.016”
INYECTOR 1.484”
OE ROT. DER. 3D-3I-4D-4I-2D-2I-1D-1I
CALIBRAR “VALVULAS” DEL CILINDRO CALIBRAR “INYECTOR” DEL CILINDRO
CON INYECTOR A MAXIMA INYECCION CON VALVULAS TOTALMENTE
(RESORTE COMPRIMIDO) ABIERTAS
3D 2D
3I 2I
4D 1D
4I 1I
2D 3D
2I 3I
1D 4D
1I 4I
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