Cabeza de Cilindros

13/3/2021 QuickServe Online | (4018059) Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del ISC, ISCe, QSC8.
ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y QSL9
(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4018059/es4018059-titlepage.html)
Revisión Inicial
 WARNING 
Use gafas protectoras y una careta protectora, cuando
use aire a presión. Los desechos y suciedad volando
pueden causar lesión personal.
 WARNING 
No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere
hasta que la temperatura del refrigerante esté por debajo
de 50°C [120°F] antes de quitar el tapón de presión. El
rocío o el vapor del refrigerante caliente pueden causar
lesión personal.
 WARNING 
El refrigerante es tóxico. Manténgalo lejos de los niños y
de los animales domésticos. Si no se va a reutilizar,
deséchelo de conformidad con las regulaciones
ambientales locales.
Si está diagnosticando refrigerante en el combustible,

combustible en el refrigerante, combustible en el aceite, o
aceite en el combustible, presurice la línea interna de drenado
de combustible en la cabeza de cilindros y revise por fugas.
Conecte una manguera de suministro de aire regulado al
puerto de drenado de combustible de la cabeza de cilindros
con una válvula de cierre en el lado de suministro de aire del
manómetro.
Aplique presión de aire.
https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/es/es4018059/ 1/45
13/3/2021 QuickServe Online | (4018059) Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del ISC, ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y QSL9
Presión del Aire

kpa psi
276 NOM. 30
Corte el suministro de aire al puerto de drenado de

combustible y monitoree la lectura del indicador de presión. La
presión deberá mantenerse estable. Si la presión cae
rápidamente, revise si hay fugas alrededor de:
Conexiones de prueba
Conectores del combustible en la cabeza de cilindros.
Quite el tapón del radiador y revise por burbujas de aire en el

sistema de enfriamiento.
Si no puede determinarse el origen de la fuga, desmonte la
cabeza de cilindros y pruebe a presión la cabeza de cilindros
completa. Vea la sección Probar a Presión en este
procedimiento. Reemplace la cabeza de cilindros, si es
necesario.
Pasos Preparatorios
Todas las Aplicaciones Excepto Marinas
 WARNING 
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir la posibilidad de lesión
personal, ventile siempre el compartimiento antes de dar servicio a las baterías. Para
reducir la posibilidad de arco eléctrico, quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.
 WARNING 
No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del
refrigerante esté por debajo de 50°C [120°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o
el vapor del refrigerante caliente pueden causar lesión personal.
 WARNING 
El refrigerante es tóxico. Manténgalo lejos de los niños y de los animales domésticos. Si
no se va a reutilizar, deséchelo de conformidad con las regulaciones ambientales locales.
Vea la información de servicio del fabricante del equipo.

Quite el tubo de paso del aire. Consulte en Procedimiento 010-019 en la Sección 10.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-010-019-tr.html)
Quite el adaptador de la conexión de admisión de aire. Consulte en Procedimiento 010-131
en la Sección 10. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-010-131-tr.html)
Quite todas las mangueras del agua y del calentador. Consulte en Procedimiento 008-045
Quite la línea de aire del actuador del turbocargador, si está equipada. Consulte en
Procedimiento 010-118 en la Sección 10. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-010-
118.html)
Quite la válvula de control del turbocargador, si está equipada. Use el siguiente
procedimiento en el Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control
Electrónico CM850 (CM2850), Motores ISB, ISBe2, ISBe3, ISBe4, QSB4.5, QSB5.9,
QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4, y QSL9, Boletín 4018058. Consulte en
Procedimiento 019-388 en la Sección 19 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/06/es06-019-
388.html)
Quite la cubierta del múltiple de admisión y el calentador de admisión. Consulte en
108-tr.html) Consulte en Procedimiento 010-080 en la Sección 10.
Quite las líneas de suministro del inyector. Consulte en Procedimiento 006-051 en la
Sección 6. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-006-051-tr.html)
Quite el riel del combustible. Consulte en Procedimiento 006-060 en la Sección 6.
Quite los tubos de conexión del combustible. Consulte en Procedimiento 006-052 en la
Desmonte la cubierta de balancines. Consulte en Procedimiento 003-011 en la Sección 3.
Desmonte la carcasa de balancines. Consulte en Procedimiento 003-013 en la Sección 3.
Desmonte el ensamble de freno del motor, si está equipado. consultar Procedimiento 020-
004 en la Sección 20 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-020-004-tr.html)
Quite los balancines. Consulte en Procedimiento 003-008 en la Sección 3.
Quite las crucetas. consultar Procedimiento 002-001 en la Sección 2
Quite las varillas o tubos de empuje. Consulte en Procedimiento 004-014 en la Sección 4.
Quite las líneas de drenado de combustible. Consulte en Procedimiento 006-013 en la
Desmonte el turbocargador. Consultar Procedimiento 010-103 en la Sección 10.
Desmonte el múltiple de escape. Consultar Procedimiento 011-007en la Sección 11.

Quite la banda de mando. Consulte en Procedimiento 008-002 en la Sección 8.
Aplicaciones Marinas
 WARNING 
 WARNING 
No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del
refrigerante esté por debajo de 50°C [120°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o
el vapor del refrigerante caliente pueden causar lesión personal.
 WARNING 
 CAUTION 
Tenga precaución cuando desconecte o quite líneas de combustible, reemplace filtros y
cebe el sistema de combustible, de que el combustible no se derrame o drene en el área
de la sentina. No deje caer ni arroje elementos del filtro en el área de la sentina. El
combustible y los filtros de combustible deben desecharse de conformidad con las
regulaciones ambientales locales.
 CAUTION 
Tenga precaución cuando drene el sistema del refrigerante, de que el refrigerante no se
derrame o drene en el área de la sentina. No deje caer o arroje elementos del filtro en el
área de la sentina. El refrigerante y los filtros de refrigerante deben desecharse de
conformidad con las regulaciones ambientales locales.
Cierre el suministro del agua salada, si es aplicable. Vea la información de servicio del
fabricante del equipo.
Cierre las válvulas de suministro y drenado de combustible. Vea la información de servicio

del fabricante del equipo.
Desconecte las baterías. Vea la información de servicio del fabricante del equipo.
Drene el refrigerante del motor. Consulte en Procedimiento 008-018 en la Sección 8.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/100/es100-008-018.html)
Drene el sistema del agua salada, si el motor tiene un intercambiador de calor. Consulte en
Procedimiento 008-053 en la Sección 8. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-008-053-
tr.html)
Quite el tubo de paso del aire de la conexión de admisión de aire y del postenfriador.
Consulte en Procedimiento 010-019 en la Sección 10.
Quite la conexión de admisión de aire. Consulte en Procedimiento 010-080 en la Sección
10. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-010-080-tr.html)
Quite el soporte del cabezal del filtro de combustible. Consulte en Procedimiento 006-018 en
la Sección 6. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-006-018-tr.html)
Desmonte la bomba de levante del combustible. Consulte en Procedimiento 005-045 en la
Quite las líneas de combustible del inyector. Consulte en Procedimiento 006-051 en la
Quite el riel de combustible común. Consulte en Procedimiento 006-060 en la Sección 6.
Desconecte y quite el sensor de temperatura del múltiple de admisión. Use el siguiente
Electrónico del ISC, QSC8.3, e ISL, Boletín 4017798. Consulte en Procedimiento 019-059
en la Sección 19. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/71/es71-019-059.html)
Desconecte y quite el sensor de presión del múltiple de admisión. Use el siguiente
Electrónico del ISC, QSC8.3, e ISL, Boletín 4017798. Consulte en Procedimiento 019-061
en la Sección 19. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/71/es71-019-061.html)
Desconecte y quite el sensor de temperatura del múltiple de admisión. Use el siguiente
059.html)
Desconecte y quite el sensor de presión del múltiple de admisión. Use el siguiente
061.html)
Quite la cubierta del múltiple de admisión. Consulte en Procedimiento 010-108 en la Sección
Quite las líneas de drenado de combustible de la parte trasera de la cabeza de cilindros.

Este paso aplica sólo a los motores QSL9. Quite los dos tornillos de montaje entre el
postenfriador y el soporte de la cabeza de cilindros. Consultar Procedimiento 010-005 en la
Sección 10. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-010-005.html)
Quite todas las mangueras del agua y del calentador. Consulte en Procedimiento 008-045
Quite las líneas de ventilación del refrigerante del turbocargador y del tanque de expansión.
Consultar Procedimiento 008-017en la Sección 8.
NOTA : Este siguiente paso aplica sólo a los motores QSL9. El tanque de expansión
y el intercambiador de calor en los motores QSC8.3 son una unidad de una pieza.
Consultar Procedimiento 008-053 en la Sección 8.
Desmonte el tanque de expansión. Consulte en Procedimiento 008-052 en la Sección 8.
NOTA : Algunos motores QSL9 son enfriados por la quilla y no tienen
intercambiadores de calor.
Desmonte el intercambiador de calor, si está equipado. Consulte en Procedimiento 008-053
Desmonte el turbocargador y el múltiple de escape como un ensamble. Consular
008.html)
Quite los tubos de conexión del combustible. Consulte en Procedimiento 006-052 en la
Desmonte la cubierta de balancines. Consulte en Procedimiento 003-011 en la Sección 3.
Desmonte la carcasa de balancines. Consulte en Procedimiento 003-013 en la Sección 3.
Quite los balancines. Consulte en Procedimiento 003-008 en la Sección 3.
Quite las crucetas. consultar Procedimiento 002-001 en la Sección 2
Quite las varillas o tubos de empuje. Consulte en Procedimiento 004-014 en la Sección 4.
Remover
 WARNING 
Este componente o ensamble pesa más de 23 kg [50 lb].
Para evitar serias lesiones personales, asegúrese de
tener ayuda o use el equipo de elevación apropiado para
levantar este componente o ensamble.
Quite los tornillos de la cabeza de cilindros.
Mediciones
kg lb
Peso de la
Cabeza de 71.2 157
Cilindros
Quite la cabeza de cilindros y la junta del block de cilindros.
Prueba de Vacío
NOTA : Si se sospecha que una válvula fuga, use el
probador de vacío para válvulas, Número de Parte
4918803 y la copa, Número de Parte 3376100, para
probar al vacío las válvulas y los asientos de válvula. El
vacío no debe caer más de 254 mm Hg [10 in Hg] en
10 segundos.
Vacío entre Válvula y Asiento de Válvula
18 pulgadas de
457 mm Hg Usado
Hg
25 pulgadas de
635 mm Hg Nuevo
Hg
NOTA : Si no se dispone de un probador de vacío, use

un lápiz de grafito o marcador Dykem® desmontando la
válvula para marcar toda la cara de la válvula. Instale la
válvula en la guía de válvula. Mantenga la válvula
contra el asiento de válvula y gire la válvula hacia atrás
y hacia delante tres o cuatro veces. El contacto correcto
contra el asiento de válvula romperá las marcas en la
cara de la válvula.
Si está fuera de especificación, desensamble la cabeza de

cilindros e inspeccione si las válvulas y/o asientos de válvula
están dañados. Repárelos según sea necesario:
1. Limpie la válvula, insertos de asiento de válvula y bruña
las válvulas.
2. Reemplace la válvula/asiento de válvula dañados, si están
disponibles.
3. Reemplace la cabeza de cilindros.
Desensamblar
Instale la cabeza de cilindros en el dispositivo de sujeción de
la cabeza de cilindros, Número de Parte ST-583.
Antes de desmontar los inyectores, use el bloque calibrador,

Número de Parte 3164438, para medir la protuberancia del
inyector.
Coloque la herramienta de protuberancia del inyector sobre la
superficie plana de la cabeza. Mida la protuberancia del
inyector en el punto más alto en el inyector. La protuberancia
debe estar dentro de las siguientes especificaciones:
Protuberancia del Inyector (Sistema de Combustible

CAPS)
mm in
2.60 MÍN. 0.102
3.40 MÁX. 0.134
Protuberancia del Inyector (Sistema de Combustible

Cummins® de Riel Común)
mm in
2.25 MÍN. 0.088
2.80 MÁX. 0.110
Desmonte el inyector. Consultar Procedimiento 006-026 la

Sección 6. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-006-026-
tr.html)
Si la protuberancia del inyector está fuera de especificación,
revise el espesor de la arandela de sello del inyector.
Consultar Procedimiento 006-026 la Sección 6.
Si la arandela de sello es del espesor correcto, revise para
asegurarse de que el barreno del inyector está limpio y libre de
desechos. Asegúrese también de que no están “apiladas”
arandelas de sello en el barreno del inyector.
Cabeza de Cilindros Estándar

Mida el receso de la válvula.
Rebaje para la Válvula de Cabeza Estándar en la

Cabeza de Cilindros
mm in
0.84 MÍN. 0.033
1.32 MÁX. 0.052
Si el rebaje de la válvula está fuera de las especificaciones,

reemplace la válvula. Si el rebaje para la válvula aún está
fuera de especificación, el inserto del asiento de la válvula en
la cabeza de cilindros debe cambiarse.
Cabeza de Cilindro con Recorte

Rebaje para la Válvula de Cabeza con Recorte en la

Cabeza de Cilindros
mm in
0.69 MÍN. 0.027
1.17 MÁX. 0.046

Comprima los resortes de válvula y quite los seguros del

vástago de válvula. Use el compresor de resortes de válvula,
Número de Parte 3164329.
Libere los resortes de válvula, y quite los retenes de resorte y

resortes.
Use las pinzas para sellos, Número de Parte 3163293, para

quitar el sello del vástago de válvula.
Quite y deseche los sellos de vástago de válvula.
Mantenga las válvulas en un estante rotulado para una

correspondencia correcta con los asientos compañeros,
mientras hace mediciones.
Marque las válvulas para identificar su ubicación. Puede

usarse cualquier sistema de numeración, mientras las válvulas
se pongan de vuelta en la posición original si se van a
reutilizar.
Quite las válvulas.
NOTA : Antes de quitar la guía de válvula, consulte la

sección Inspeccionar para Reutilizar en este
procedimiento. La condición de la guía de válvula
ayuda a determinar si necesita cambiarse.
Use el impulsor de guías de válvula, Número de Parte
3163101, para remover las guías de válvula antiguas.
NOTA : Antes de quitar los insertos de asiento de

válvula, consulte la sección Limpiar e Inspeccionar para
Reutilizar en este procedimiento. La condición de la
válvula, la cantidad de depresión, y el sellado de la
válvula sobre el inserto del asiento, todo ayuda a

determinar si un inserto de asiento necesita cambiarse.
1. Si se requiere, quite los insertos de asiento de válvula.
2. Inspeccione el área de contacto entre el inserto de válvula
y la cabeza de cilindros. Debe existir una ranura suficiente
para el desmontador.
3. Si hay una suficiente área de ranura en el inserto de
válvula, prosiga al siguiente paso.
4. Si el área de ranura en el inserto de asiento de válvula no
es suficiente, use el Juego de Corte del Inserto de Asiento
de Válvula, Número de Parte 3376405, para crear una
ranura suficiente.
Use el desmontador de martillo deslizante, Número de Parte

3376617, con el extractor de inserto de asiento de válvula de
admisión, Número de Parte 3165113 y el extractor de inserto
de asiento de válvula de escape, Número de Parte 3165114,
para desmontar los insertos de asiento de válvula.
NOTA : Asegúrese que el ensamble de desmontador
del inserto de válvula esté perpendicular a la cabeza de
cilindros cuando lo instale. Coloque el ensamble de
desmontador del inserto de asiento de válvula dentro
del inserto de asiento de válvula y gire el mango en T
en sentido de las manecillas del reloj, hasta que el
desmontador agarre flojamente el inserto de asiento de
válvula.
Posicione el ensamble de desmontador del inserto de válvula
en el área de la ranura del inserto de válvula. Apriete
firmemente el mango en T, permitiendo que el desmontador se
expanda bajo el inserto de asiento de válvula o en la ranura de
corte.
Golpee el desmontador de martillo deslizante contra la tuerca
superior hasta desmontar el inserto de válvula. Gire el mango
en T a la izquierda para liberar el inserto de asiento de
válvula del desmontador.
Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar
Use un cepillo para barreno del inyector, Número de Parte

3822509, para limpiar el carbón del asiento de la boquilla del
inyector.
Raspe el material de junta de todas las superficies para junta

en el block y la cabeza.
 WARNING 
Cuando use solventes, ácidos, o materiales alcalinos para
limpieza, siga las recomendaciones del fabricante para su
uso. Use gafas y ropa protectora para reducir la
posibilidad de lesión personal.
 WARNING 
Algunos solventes son inflamables y tóxicos. Lea las
instrucciones del fabricante antes de usarlos.
 WARNING 
Para reducir la posibilidad de lesión personal, use gafas y
ropa protectora.
Limpie la acumulación de depósitos de los pasajes del

refrigerante. Los depósitos excesivos pueden limpiarse en un
tanque con ácido, pero primero deben removerse los tapones
de expansión.
Limpie la cara de combustión de la cabeza de cilindros con un

cojincillo abrasivo, Número de Parte 3823258 ó equivalente, y
combustible diésel o solvente. El acabado máximo de la
superficie (RA - promedio de rugosidad) es de 3.2 µm [0.0001
in].
Inspeccione el área dentro de 1/8-inch del diámetro del anillo
de fuego. Cualquier desgaste que pueda sentirse con una uña
del dedo dentro del área de 1/8 inch es inaceptable, haciendo
que la cabeza de cilindros no sea reutilizable.
El desgaste más allá de esta área de 1/8 inch no tendrá efecto
en el sellado futuro de combustión y en la utilización de la
cabeza de cilindros.
Limpie los depósitos de carbón de las cavidades de válvula

con una carda de alambre de acero de alta calidad instalada
en un taladro o en una pulidora.
NOTA : Una carda de alambre de baja calidad soltará
cerdas de acero durante la operación, causando
contaminación adicional.
Lave la cabeza de cilindros en una solución de agua jabonosa
caliente.
Seque con aire a presión.
Use una regla, Número de Parte 4918219 y un calibrador de

lainas para medir la planicidad total del block de cilindros.
La planicidad total, de extremo a extremo y de un lado a otro,
no debe exceder de 0.075 mm [0.003 in].
Use una regla de 2 pies y una laina de calibrar de 0.0254 mm
[0.001 in], para medir la planicidad de las superficies de
combustión del block de cilindros local. Revise entre los
barrenos de cilindro y también entre los pasajes del
refrigerante. Si la laina de calibrar de 0.0254 mm [0.001 in]
encaja bajo la regla de 2 pies, o si el block de cilindros está
picado, tiene ranuras u otro daño, el block de cilindros debe
reemplazarse.
Grietas de la Cabeza de Cilindros - Normas de Reutilización

Las normas de reutilización para una cabeza de cilindros con
una grieta que se extiende del barreno del inyector hacia el
asiento de la válvula de admisión son como sigue:
Si la grieta no se extiende al asiento de válvula, la cabeza
de cilindros es reutilizable.
Inspeccione los asientos de válvula por grietas o sitios

flameados.
Si los asientos de válvula están agrietados o flameados,
el asiento de válvula debe cambiarse.
Si el asiento de válvula se ha desprendido y causó daño a
la cara de combustión de la cabeza de cilindros, la cabeza
de cilindros debe reemplazarse.
Si una grieta se extiende dentro o a través del barreno del

asiento de válvula, la cabeza de cilindros debe reemplazarse.
Use el Juego para Detección de Grietas, Número de Parte
3375432, para ayudar a identificar grietas de la cabeza de
cilindros.
 WARNING 
 WARNING 
ropa protectora.
Use un cepillo de alambre y solvente para limpiar los depósitos

de los barrenos del inserto de asiento de válvula, si fuese
necesario para quitar los insertos de asiento de válvula.
Si el inserto de asiento de válvula se desmontó en la sección

de Desensamble, mida el diámetro interior del barreno para
inserto de asiento de válvula en la cabeza de cilindros.
Diámetro Interior del Barreno para Inserto en la

Cabeza de Cilindros
mm in
39.371 MÍN. 1.550
39.401 MÁX. 1.551
NOTA : Antes de maquinar la cabeza de cilindros,

verifique que estén disponibles insertos de asiento de
válvula para el motor al que se le da servicio. Si
ninguno está disponible, la cabeza de cilindros debe
reemplazarse.
Si está fuera de especificación, el barreno del inserto de

asiento de válvula se puede agrandar a 0.254 mm [0.010 in].
Diámetro Interior del Barreno para Inserto en la

Cabeza de Cilindros para Asientos de Sobremedida
mm in
39.625 MÍN. 1.560
39.655 MÁX. 1.561
NOTA : Es muy importante tomar medidas precisas del

diámetro del alojamiento del asiento de válvula. Se
recomienda un calibrador de contacto de 4 puntos, para
este proceso de medición. No tomar mediciones
apropiadas del diámetro conducirá a un mal ajuste a
presión del asiento de válvula, lo cual puede conducir a
que el asiento de válvula se salga y dañe la cara de
combustión de la cabeza de cilindros.
Use una regla, Número de Parte 4918219 y, un calibrador de

lainas para inspeccionar la superficie de combustión de la
cabeza de cilindros por planicidad.
Planicidad de la Cabeza de Cilindros

mm in
Extremo
a 0.203 MÁX. 0.008
Extremo
Lado a
0.075 MÁX. 0.003
Lado
Use una regla de 2 pies y una laina de calibrar de 0.0254 mm

[0.001 in], para medir la planicidad de la superficie de
combustión de la cabeza de cilindros local. Revise entre los
barrenos de cilindro y también entre los pasajes del
refrigerante. Si la laina de calibrar de 0.0254 mm [0.001 in]
encaja bajo la regla de 2 pies, o si la cabeza de cilindros está
picada, tiene ranuras u otro daño, la cabeza de cilindros debe
reemplazarse.
 WARNING 

 WARNING 
Limpie las cabezas de válvula con una carda de alambre

blando.
NOTA : Mantenga las válvulas en un estante rotulado
para evitar que se mezclen antes de hacer mediciones.
Pula los vástagos de válvula con un cojincillo abrasivo,
Número de Parte 3823258 ó equivalente, y combustible diésel
o solvente.
 WARNING 
ropa protectora.
Use un cepillo de cerdas para limpiar el diámetro interior del

barreno de la guía de válvula y sopletee con aire comprimido.
Inspeccione si las guías de válvula tienen asperezas,

muescas, rebabas o grietas.
Mida el diámetro interior de la guía de válvula.
Diámetro Interior de la Guía de Válvula

mm in
8.019 MÍN. 0.316
8.081 MÁX. 0.318
Si el diámetro interior de la guía de válvula está desgastado y

más grande que el máximo especificado, la cabeza de
cilindros debe reemplazarse.
Use un micrómetro de profundidades para medir la altura

instalada de la guía de válvula. Mida desde la parte superior
de la guía de válvula a la parte inferior del área de depresión.
Altura de la Guía de Válvula (Instalada)

mm in
13.15 MÍN. 0.518
13.65 MÁX. 0.537
Si la altura de la guía de válvula está fuera de la

especificación, la cabeza de cilindros debe reemplazarse.
Verifique que el área de sellado de la válvula esté en el centro

de válvula. Si el área de sellado se extiende a la parte superior
o inferior de la válvula, la válvula debe reemplazarse.
Después de reemplazar la válvula, vuelva a revisar el área de
sello de la válvula. Si el área de sellado aún se extiende a la
parte superior o inferior de la válvula, el asiento de válvula
debe reemplazarse.
Use un lápiz de grafito o un marcador Dykem™ para marcar a
través de la cara de la válvula. Instale la válvula en la guía de
válvula. Mantenga la válvula contra el asiento de válvula y gire
la válvula hacia atrás y hacia delante tres o cuatro veces. El
contacto correcto contra el asiento de válvula romperá las
marcas en la cara de la válvula.
Angulo del asiento de válvula:

De admisión es 30 grados
De escape es de 45 grados.
Inspeccione si hay desgaste anormal o asperezas en las

cabezas y en los vástagos.
Mida el diámetro del vástago de válvula.
Diámetro del Vástago de Válvula

mm in
Diámetro del Vástago de Válvula

mm in
7.96 MÍN. 0.313
7.98 MÁX. 0.314
Reemplace cualquier válvula que encuentre fuera de estas

dimensiones.
Revise la punta del vástago de válvula por planicidad.

Inspeccione por válvulas dobladas.
Mida el espesor del reborde.
NOTA : Mida a 90 grados por separado para verificar la
uniformidad del bruñido.
Si el espesor de la válvula no está dentro de los límites, debe
usarse una válvula nueva.
Espesor del Reborde de la Válvula

mm in
Escape 1.83 MÍN. 0.072
Admisión 2.20 MÍN. 0.087
Inspeccione los resortes de válvula.

Mida los resortes de válvula.
Mediciones
mm pulg.
Longitud Libre
59.18 2.330
Aproximada
 WARNING 
Use gafas protectoras y una careta protectora cuando
efectúe este procedimiento. Los resortes están bajo
tensión y pueden actuar como un proyectil si se liberan,
causando lesión personal.
Se requiere una carga de 906 a 1007 N [204 a 226 lbf] para

comprimir el resorte a una altura de 30.6 mm [1.20 in] o
resortes sin un posicionador de válvulas. Para resortes con un
posicionador de válvulas, se requiere una carga de 882 a 990
N [198 a 223 lbf] para comprimir el resorte a una altura de
27.25 mm [1.07 in]. Use la herramienta compresora de
resortes, Número de Parte 3375182, para medir la fuerza del
resorte.
Reemplace el resorte de válvula, si la carga requerida para
comprimir el resorte está fuera de especificación.
NOTA : Los resortes de válvula se deben reemplazar
en pares bajo la misma cruceta. Si un resorte no
cumple con la especificación, reemplace ambos
resortes de válvula bajo la misma cruceta.
 WARNING 
 WARNING 
Use un solvente a base de petróleo para limpiar los tornillos.

Limpie los tornillos perfectamente con un cepillo de alambre o
una rueda de alambre suave. Se puede usar granallado no
abrasivo para quitar los depósitos del zanco y de las roscas.
Inspeccione los tornillos de la cabeza de cilindros por roscas

dañadas, superficies corroídas, o un diámetro reducido
(debido a alargamiento del tornillo).
No reutilice tornillos de la cabeza de cilindros bajo las

siguientes condiciones:
Corrosión o picadura visible que exceda de 1 cm
cuadrado [0.155 pulgada cuadrada] en área. Ejemplo:
Aceptable es 9.525 x 9.525 mm [3/8 x 3/8 in]
Inaceptable es 12.700 x 12.700 mm [1/2 x 1/2 in].
La corrosión o picadura visibles exceden de 0.12 mm
[0.005 in] en profundidad
La corrosión o picadura visible está colocada dentro de
3.2 mm [1/8 in] de la arista o rosca
Alargado más allá de la "longitud libre" máxima. Consulte
el procedimiento de medición siguiente.
Escantillón para Longitud del Tornillo, Número de Parte

3823921
Medición de la Longitud Libre
NOTA : Si los tornillos no están dañados, pueden
reutilizarse a lo largo de la vida del motor, a menos que
se exceda la "longitud libre" especificada.
Para revisar la longitud libre del tornillo, coloque la cabeza del
tornillo en la ranura apropiada, con la brida contra la base de
la ranura.
Si el extremo del tornillo toca la pata del escantillón, el tornillo

es muy largo y debe desecharse. La longitud libre máxima del
tornillo es 162.6 mm [6.4 in].
Longitud Libre del Tornillo de la Cabeza de Cilindros

mm in
162.6 MÁX. 6.4
Maquinar
Existen dos superficies que requieren de atención cuando se considere maquinar la cabeza de
cilindros.
Son la superficie de montaje del múltiple de escape y la superficie de combustión de la cabeza

de cilindros.
Use la siguiente información como se aplique a estas superficies.
 WARNING 
Para el maquinado de la superficie de montaje del múltiple de

escape, la cabeza de cilindros debe desmontarse y
desensamblarse completamente para realizar esta reparación.
Puede maquinarse un máximo de 0.5 mm [0.02 in] de la

superficie de montaje del múltiple de escape de la cabeza de
cilindros.
NOTA : Si las ranuras o depresiones tienen más de 0.5
mm [0.02 in], la superficie de montaje no puede
recuperarse maquinándola.
 WARNING 
Si la superficie de montaje del múltiple de escape se

encuentra que está fuera de especificación, instale la cabeza
de cilindros en una máquina de cepillado.
NOTA : Alinee la cabeza de cilindros a lo largo usando
dos puntos sin dañar que estén tan separados como
sea posible en la superficie de montaje del múltiple de
escape.
Inspeccione la perpendicularidad de la herramienta de corte

bien sea con la superficie superior o inferior de la cabeza de
cilindros.
NOTA : La herramienta de corte debe estar

perpendicular a unos 0.05 mm [0.002 in] por 25.4 mm
[1 in].
Inspeccione la alineación de toda la longitud de la cabeza de

cilindros.
Baje la herramienta de corte a 0.79 mm [1/32 in] de la

superficie de montaje del múltiple de escape.
Gire la herramienta de corte con la mano mientras la
desplaza a todo lo largo de la cabeza de cilindros.
 WARNING 
ropa protectora.
Maquine la superficie de montaje del múltiple de escape.

Siga las instrucciones del fabricante para operar la máquina
cepilladora.
NOTA : No quite más de 0.5 mm [0.02 in] de la
superficie de montaje del múltiple de escape de la
Use un comparador de superficie para inspeccionar el

acabado de la superficie de montaje del múltiple de escape.
Se debe mantener un acabado superficial de 3.2µm [125 µ in]
o menos.
 WARNING 
 WARNING 
Cuando use un limpiador de vapor, use gafas de
seguridad o una careta, así como también ropa
protectora. El vapor caliente puede causar graves
lesiones personales.
 WARNING 
ropa protectora.
Desmonte la cabeza de cilindros de la máquina cepilladora.

Limpie la cabeza de cilindros para quitar los desechos del
maquinado.
Ensamble el múltiple de escape a la cabeza de cilindros,

incluyendo la placa seguro y el empaque del múltiple de
escape.
NOTA : El tornillo inferior no debe hacer contacto con
la cabeza de cilindros.
Si durante el ensamble, se encuentra dañado un barreno

roscado del múltiple de escape, se puede reparar usando
insertos roscados.
NOTA : Se recomiendan los insertos roscados de tipo
de seguro.
Siga el procedimiento de reparación del fabricante para el tipo

de inserto que se está instalando.
Inspeccione si la cabeza de cilindros tiene fugas después de

reparar los barrenos para tornillo. Use la sección Prueba a
Presión en este procedimiento.
NOTA : Esta reparación se puede lograr mientras el
motor aún está en el chasis. Si está en el chasis,
presurice el sistema de enfriamiento para realizar la
prueba.
Mida la perpendicularidad entre la superficie de montaje del

múltiple de escape y la superficie de combustión de la cabeza
de cilindros.
La superficie debe estar perpendicular en 0.30 mm [0.012 in].
Use una regla y un calibrador de lainas para medir la

planicidad de la superficie de montaje del múltiple de escape.
NOTA : La superficie de montaje del múltiple de escape
debe estar plana dentro de 0.20 mm [0.008 in], en la
longitud total de la cabeza de cilindros.
Superficie de Montaje del Múltiple de Escape - Especificaciones

mm in
Cantidad de
Material 0.5 MÁX. 0.02
Removido
Acabado
3.2 µM MÁX. 125 µ in
Superficial
Perpendiculari
dad con la
0.30 MÁX. 0.012
Cara de
Combustión
0.025 mm por 0.001 pulg.
Planicidad MÁX.
25.4 mm por 1.0 pulg.
(Longitud Total
de la Cabeza 0.20 MÁX. 0.008
de Cilindros)
Puede maquinarse un máximo de 1 mm [0.040 in] de la

superficie de combustión de la cabeza de cilindros.
Si la cabeza de cilindros se maquina, ponga las válvulas en su
barreno respectivo y revise la dimensión de la profundidad de
la válvula. Si la profundidad es menor de la especificación
mínima, el asiento de válvula requerirá maquinarse. Pase al
Asiento de la Válvula - Rectificado.
Receso de la Válvula en la Cabeza de Cilindros

mm in
Escape 1.09 MÍN. 0.0430
1.62 MÁX. 0.064
1.12 MÁX. 0.044
Guía de Válvula
Cuando rime el barreno de la guía de válvula, use rimas que
resulten en las siguientes especificaciones.
Dimensiones de Sobremedida del Barreno de la Guía

de Válvula
mm in
16.441 MÍN. 0.6473
16.481 MÁX. 0.6489
Instale la cabeza de cilindros en la mesa del taladro.

Localice bajo la rima el barreno de la guía de válvula a
maquinar.
NOTA : Use el cono en el extremo de la rima como

piloto cuando la centre en el barreno.
Fije la cabeza de cilindros en la mesa del taladro.
 WARNING 
ropa protectora.
Use aceite de corte cuando barrene o rime el barreno de la

guía de válvula. Rime la guía de válvula completamente.
Limpie los desechos del barreno de la guía de válvula.
Inspeccione el barreno de la guía de válvula para asegurarse
que todo el daño del barreno de la guía de válvula se ha
eliminado.
Desmonte la cabeza de cilindros del taladro.
Asiento de Válvula
NOTA : Se requiere de una guía de válvula limpia para

obtener un maquinado del barreno del inserto del
asiento de válvula con éxito.
Mida el diámetro interior de la guía de válvula.
Instale el juego del árbol guía de válvula, Número de Parte

3823187, en la guía de válvula.
Instale el árbol de guía de válvula (1) en la guía de válvula con

el extractor de árbol (2).
Gire el árbol para asegurarse que esté instalado

correctamente.
Quite el extractor del árbol e instale la camisa adaptadora del

Juego de Herramienta para Inserto del Asiento de Válvula
sobre el árbol.
Instale el ensamble base y la rótula de la caja de engrane de

la herramienta del inserto del asiento de válvula, Número de
Parte ST-257 en la cabeza de cilindros.
Fije el ensamble de la base flojo a la cabeza de cilindros
usando un tornillo de 14 mm [1/2 in] x 152.4 mm [6 in],
rondana y tuerca.
Instala la flecha de mando del cortador de asiento en la caja

de engranes y en el árbol. Esto alinea el ensamble de la base.
Coloque el ensamble de base y la rótula de la caja de

engranes para que la flecha de mando del cortador de asiento
gire libremente.
Gire la flecha de mando del cortador de asiento para
asegurarse que lo haga libremente mientras aprieta el
ensamble de la base a la cabeza de cilindros.
Gire la flecha de mando del cortador de asiento para

asegurarse que lo haga libremente mientras aprieta el tornillo
que fija la rótula de la caja de engranes al ensamble de la
base.
Quite la flecha de mando del cortador de asiento de válvula.

Quite el adaptador y el árbol de la guía de válvula.
Instale un cortador de inserto de asiento de válvula de

sobremedida en el barreno a maquinar. Use las
especificaciones siguientes para determinar el cortador de
sobremedida requerido.
Cortadores de Sobremedida del Asiento de Válvula y

Barreno de Inserto de Sobremedida
Número de Parte mm Inch
Admisión -
0.25 0.010
3824058
Escape - 3824060 0.25 0.010
Admisión -
0.50 0.020
3824059
Escape - 3824061 0.50 0.020
Diámetro Interior del Barreno para Inserto
mm in
Admisión -
54.151 MÍN. 2.1319
3824058
54.181 MÁX. 2.1331
Escape -
47.251 MÍN. 1.8603
3824060
47.281 MÁX. 1.8615
Admisión -
54.405 MÍN. 2.1419
3824059
54.435 MÁX. 2.1431

Escape -
47.505 MÍN. 1.8703
3824061
47.535 MÁX. 1.8715
Use el extractor de árbol para instalarlo en el cortador de

asiento de válvula, girando el árbol mientras lo oprime para
asentar el árbol en la guía de válvula.
Retire el extractor de árbol e instale el adaptador en el árbol y
en el centro del cortador de inserto de asiento de válvula.
Inserte el ensamble de la caja de engranes en la rótula de la

caja de engranes.
Oprima hasta que las lengüetas de mando del ensamble de la
caja de engranes se acoplan con las de mando en el cortador
de inserto de asiento de válvula.
Gire la perilla moleteada a la izquierda hasta que el inserto de

asiento de válvula sobremedida esté instalado y un bloque
patrón de 4.52 mm [0.178 in] se deslice entre la perilla
moleteada y la superficie maquinada del ensamble de la caja
de engranes.
Gire la perilla moleteada a la derecha hasta que el inserto de

asiento de válvula sobremedida y el bloque patrón se fijen
ligeramente.
Esto establece la profundidad de maquinado correcta.
Use un calibrador de lainas que no esté curvado, para ajustar

la localización vertical del ensamble de la caja de engranes
subiendo el ensamble para que la orilla inferior del cortador
esté a 0.75 mm [0.030 in] por encima de la superficie de
combustión de la cabeza de cilindros.
Apriete el tornillo de la rótula de la caja de engranes.
Retire las lainas y el bloque patrón.
NOTA : Verifique que los pines de mando estén

acopladas con el cortador.
Gire la perilla moleteada a la derecha para bajar el cortador a
la cabeza de cilindros hasta que casi toque el alojamiento del
inserto del asiento de válvula.
Acople el avance automático hacia abajo girando la perilla

moleteada a la derecha hasta que se oiga un clic.
 WARNING 
ropa protectora.
Conecte un taladro de 1/2 inch al vástago de mando del

ensamble de la caja de engranes. Encienda el motor del
talador. Use aceite de corte mientras maquina el alojamiento
del inserto del asiento de válvula.
Maquine el barreno hasta que la perilla de profundidad de
avance esté contra la caja de engranes. Deje que el cortador
gire dos a tres vueltas más para asegurarse que la superficie
de la caja del asiento de la válvula esté maquinado
uniformemente.
Si la perilla de avance se desacopla antes que esté contra la

caja de engranes, gírela con la mano para terminar el corte.
Sin retirar el ensamble de la base y la rótula de la caja de

engranes, afloje el tornillo de la rótula y quite el ensamble de
la caja de engranes, árbol y el cortador.
Use limpiador en aerosol que no produzca residuos para

limpiar el barreno del inserto del asiento de válvula. Retire
cualquier desecho del maquinado.
Mida el diámetro interior del barreno del inserto de asiento de

válvula (A) y la profundidad de la caja del inserto de asiento de
válvula (B) en la cabeza de cilindros. Use la especificación
siguiente.
Si la caja del inserto del asiento de válvula no satisface las
especificaciones, la caja del asiento de válvula debe
maquinarse a una medida mayor o deberá cambiarse la
Diámetro Interior de la Caja del Inserto (A)

mm in
Admisión -
53.897 MÍN. 2.1219
Estándar
53.927 MÁX. 2.1231
Escape -
46.997 MÍN. 1.8503
Estándar
47.027 MÁX. 1.8515
Admisión -
54.151 MÍN. 2.1319
3824058
54.181 MÁX. 2.1331
Escape -
47.251 MÍN. 1.8603
3824060
47.281 MÁX. 1.8615
Admisión -
54.405 MÍN. 2.1419
3824059
54.435 MÁX. 2.1431
Escape -
47.505 MÍN. 1.8703
3824061
47.535 MÁX. 1.8715
Receso del Asiento de Válvula en la Cabeza de

Cilindros (B)
mm in
4.14 MÁX. 0.163
Escape 3.17 MÍN. 0.125
3.63 MÁX. 0.143
Retire el ensamble de la base y la rótula de la caja de

engranes.
Prueba de Presión
Un dispositivo de prueba de la cabeza de cilindros puede
fabricarse a partir de un pedazo de solera de acero o de
aluminio. Consulte la siguiente tabla para ver las dimensiones
del dispositivo de prueba.
Dimensiones del Dispositivo de Prueba

16 mm Espesor 0.630 in
@851 mm Longitud 33.5 in
@203 mm Ancho 8.0 in
Use una junta de la cabeza de cilindros como patrón para
taladrar los barrenos para tornillo.
Instale el dispositivo de prueba de agua de la cabeza de

cilindros.
Instale una nueva junta de la cabeza
Instale la placa de prueba.
Instale lo siguiente:
26 - Reutilice los tornillos de la cabeza de cilindros
existentes
26 - Tuercas hexagonales con brida M14 x 2.
52 arandelas de 14 mm, Número de Parte 4096383.
Coloque una arandela entre cada tornillo y la cabeza, y entre
cada tuerca y la placa de prueba. Esto evitará mutilación sobre
la superficie de la cabeza de cilindros.
Apriete las 26 tuercas en la secuencia mostrada en la

ilustración.
Valor de Torque: 110 n•m [ 81 lb-pie ]
 WARNING 
Conecte una manguera de suministro de aire regulado a la

placa del dispositivo de prueba.
Aplique presión de aire.
Mediciones
kpa psi
Presión del Aire 276 40
Use una eslinga de nylon para elevación y una grúa, para
colocar la cabeza de cilindros dentro de un tanque con agua
caliente.
Mediciones
celsius fahrenheit
Temperatura del
60 140
Agua
La cabeza de cilindros debe estar completamente sumergida
en el agua.
Si la cabeza fuga, debe reemplazarse.
Inspeccione la cabeza de cilindros. Burbujas indican una fuga

de aire.
Si la cabeza de cilindros fuga, debe reemplazarse.
 WARNING 
ropa protectora.
Saque el dispositivo de prueba.

Use aire comprimido para secar la cabeza de cilindros.
Ensamblar
Instale la cabeza de cilindros en el dispositivo de sujeción de
la cabeza de cilindros, Número de Parte ST-583.
Use el impulsor de guías de válvula, Número de Parte

3163100, para instalar las nuevas guías de válvula.
Verifique que la válvula se deslice libremente en la guía. Si no,
puede ser necesario rimar el barreno de la guía.
Consulte el paso Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar para
ver las especificaciones del diámetro interior de la guía de
válvula.
Use un micrómetro de profundidades para medir la altura

instalada de la guía de válvula. Mida desde la parte superior
de la guía de válvula a la parte inferior del área de depresión.
Altura de la Guía de Válvula (Instalada)

mm in
13.15 MÍN. 0.518
13.65 MÁX. 0.537
Si la altura de la guía de válvula no está dentro de las

especificaciones, asiente la guía con la herramienta de
instalación.
Cuando se instalan los insertos de asiento de válvula, los

insertos de asiento de válvula de escape y de admisión no son
iguales.
Angulo del asiento de válvula:
De admisión es 30 grados
De escape es de 45 grados.
Si los insertos de asiento de válvula se desmontaron en la

sección de Desensamblar, deben instalarse insertos nuevos.
NOTA : La guía de válvula debe instalarse antes de
instalar los asientos de válvula.
Asegúrese que el alojamiento del asiento de válvula y el
asiento estén limpios antes de instalarlo.
El chaflán del inserto (1) debe instalarse hacia el fondo de la
caja.
Use el instalador de asientos de válvula, Número de Parte
3165115, para impulsar los insertos de asiento de válvula de
admisión y de escape dentro de la caja.
Use un martillo de golpe inerte con los impulsores de asiento,
para instalar los nuevos insertos de asiento de válvula.
Los asientos deben asentarse totalmente en el alojamiento.
No debe haber un espacio entre el asiento y el fondo del
alojamiento.
Mida la excentricidad entre el asiento de válvula y la guía de

válvula. Use use el juego de árboles, Número de Parte
3823186 y el excentrímetro, Número de Parte ST-685-4, ó
equivalente.
Excentricidad del Asiento de Válvula a la Guía de

Válvula
mm in
0.2 MÁX. 0.008
Si la excentricidad entre el asiento de válvula y la guía de

válvula no está dentro de las especificaciones, se puede tomar
una de las siguientes acciones:
Aplique marcador Dykem™ a las superficies de
asentamiento del asiento de válvula y de la válvula y
permita que se sequen. Instale la válvula en la guía de
válvula. Mantenga la válvula contra el asiento de válvula y,
gire la válvula hacia atrás y hacia delante de tres a cuatro
veces. verifique que el contacto contra el asiento de
válvula forme una banda uniforme en la superficie de
sellado de la válvula. Si se forma una banda uniforme, el
ensamble está dentro de especificaciones.
Limpie la válvula/asiento de válvula y lapee las válvulas
Quite el asiento de válvula y asegúrese que no haya
desechos que causen un problema bajo el asiento. Vuelva
a instalar el asiento de válvula si se encuentran desechos.
Quite el asiento de válvula y maquine el alojamiento del
asiento a sobremedida para poder instalar un asiento de
válvula de sobremedida. Consulte la sección Limpiar e
Inspeccionar para Reutilizar anterior para ver las
especificaciones del diámetro del alojamiento del asiento
de válvula. Use el DI de la guía de válvula durante el
maquinado para ayudar a posicionar el hueco del asiento
de válvula al DI de la guía de válvula, para asegurar una
medición de excentricidad apropiada después de instalar
el asiento de válvula a sobremedida.
Reemplace la cabeza de cilindros.
Si se instalaron nuevos insertos de asiento de válvula y/o la

fuga de la válvula estaba por arriba de la especificación, el
asiento de válvula/válvula pueden lapearse.
Lubrique los vástagos con aceite para motor SAE 15W-40

antes de instalar las válvulas.
Use un compuesto de lapeado fino, Número de Parte
3375805, ó equivalente. Aplique una capa delgada y uniforme
en la válvula.
Use una herramienta eléctrica o manual para lapeado de

succión, para proporcionar presión en el centro de la válvula.
Gire la válvula hacia atrás y hacia adelante. Continúe
bruñendo hasta que el compuesto muestre un patrón de
contacto continuo en ambos en el inserto del asiento de
válvula y en la válvula.
 CAUTION 
El compuesto de lapear es un material abrasivo.
Resultará daño si la cabeza de cilindros, válvulas y
asientos de válvula no se limpian perfectamente.
Limpie el compuesto de lapear de las partes.

Mida el espesor del reborde de la válvula. Consulte la sección
Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar.
Las válvulas que se reutilicen deben instalarse en la misma

posición de la cual se quitaron.
Lubrique los vástagos con aceite para motor SAE 90W ó 15W-
40 antes de instalar las válvulas.
Instale las válvulas.
Instale los sellos de válvula en las guías de la válvula de

escape.
Instale los sellos de válvula en las guías de la válvula de

admisión.
Instale los retenes del resorte de válvula y los resortes de

válvula.
Use el compresor de resortes de válvula, Número de Parte
3164329, para comprimir los resortes de válvula.
Instale los seguros de válvula y libere la tensión del resorte.
Después del ensamble, golpee los vástagos de válvula con un

mazo de plástico para asegurarse de que los seguros están
asentados.
Cabeza de Cilindros Estándar

Rebaje para la Válvula de Cabeza Estándar en la

Cabeza de Cilindros
mm in
0.84 MÍN. 0.033
1.32 MÁX. 0.052

Cabeza de Cilindro con Recorte

Rebaje para la Válvula de Cabeza con Recorte en la

Cabeza de Cilindros
mm in
0.69 MÍN. 0.027
1.17 MÁX. 0.046

Antes de instalar la cabeza de cilindros, pruebe otra vez al

vacío la cabeza de cilindros. Consulte la información anterior
en la sección de Prueba de Vacío de este procedimiento.
Antes de instalar la cabeza de cilindros, revise la

protuberancia de la camisa de cilindro. Consulte en
Procedimiento 001-028 en la Sección 1.
Instalar
 CAUTION 
Asegúrese de que la junta de la cabeza de cilindros está
correctamente alineada con los barrenos en el block de
cilindros. Si no está alineada apropiadamente, puede
causar daño al motor.
No trate de reutilizar el empaque de la cabeza de cilindros.

Posicione la nueva junta de la cabeza de cilindros sobre los
pasadores.
 WARNING 
Ponga cuidadosamente la cabeza de cilindros recta sobre el

block de cilindros, y asiéntela sobre los pasadores.
Mediciones
kg lb
Peso de la
Cabeza de 71.2 157
Cilindros
Si se usan tornillos nuevos, la rosca de los tornillos debe

pulirse. Para pulir tornillos nuevos, apriete los tornillos como se
describe debajo. Afloje los tornillos y repita la secuencia de
apriete.
Lubrique las roscas y bajo las cabezas de los tornillos de la
cabeza de cilindros con aceite lubricante limpio para motor
15W-40.
Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en la secuencia

mostrada en la ilustración.
Valor de Torque:
Sistema de Combustible CAPS
1. 50 n•m [ 37 lb-pie ]
2. 148 n•m [ 109 lb-pie ]
3. 148 n•m [ 109 lb-pie ]
4. Avanzar 90 grados.
Valor de Torque:
Sistema de Combustible de Riel Común Cummins®
1. 50 n•m [ 37 lb-pie ]
2. 150 n•m [ 111 lb-pie ]
3. Afloje todos los tornillos
4. 115 n•m [ 85 lb-pie ]
5. 115 n•m [ 85 lb-pie ]
6. Avanzar 120 grados.
Pasos de Terminación
Todas las Aplicaciones Excepto Marinas
 WARNING 

 WARNING 
Use gafas protectoras y una careta protectora, cuando use aire a presión. Los desechos y
suciedad volando pueden causar lesión personal.
 WARNING 
Instale el múltiple de escape. Consultar Procedimiento 011-007en la Sección 11.

Instale el turbocargador. Consultar Procedimiento 010-103 en la Sección 10.
Instale la válvula de control del turbocargador, si está equipada. Consultar Procedimiento
019-388 en la Sección 19 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/06/es06-019-388.html) en el
Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico CM850
(CM2850), Motores ISB, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL y QSL9, Boletín
4018058.
Instale las líneas de drenado de combustible. Consulte en Procedimiento 006-013 en la
Instale las varillas o tubos de empuje. Consulte en Procedimiento 004-014 en la Sección 4.
Instale los inyectores. Consultar Procedimiento 006-026 la Sección 6.
Instale las crucetas. consultar Procedimiento 002-001 en la Sección 2
Instale los balancines. Consulte en Procedimiento 003-008 en la Sección 3.
Instale el ensamble de freno del motor, si está equipado. consultar Procedimiento 020-004
en la Sección 20 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-020-004-tr.html)
Instale la carcasa de balancines. Consulte en Procedimiento 003-013 en la Sección 3.
Instalar la cubierta de balancines. Consulte en Procedimiento 003-011 en la Sección 3.
Instale los tubos de conexión del combustible. Consulte en Procedimiento 006-052 en la
Instale el riel del combustible. Consulte en Procedimiento 006-060 en la Sección 6.

Instale las líneas de suministro del inyector. Consulte en Procedimiento 006-051 en la
Instale la línea de aire del actuador del turbocargador, si está equipada. Consulte en
118.html)
Instale todas las mangueras del agua y del calentador. Consulte en Procedimiento 008-045
Instale la cubierta del múltiple de admisión y el calentador de admisión. Consulte en
108-tr.html) Consulte en Procedimiento 010-080 en la Sección 10.
Instale el tubo del respiradero del cárter. Consulte en Procedimiento 003-018 en la Sección
Instale el tubo de paso del aire. Consulte en Procedimiento 010-019 en la Sección 10.
Opere el motor. Revise por fugas.
Aplicaciones Marinas
 WARNING 
 WARNING 
Use gafas protectoras y una careta protectora, cuando use aire a presión. Los desechos y
suciedad volando pueden causar lesión personal.
 WARNING 
Instale las varillas o tubos de empuje. Consulte en Procedimiento 004-014 en la Sección 4.

Instale las crucetas. consultar Procedimiento 002-001 en la Sección 2
Instale el ensamble de balancines. Consulte en Procedimiento 003-008 en la Sección 3.

Instale la carcasa de balancines.Consultar Procedimiento 003-013 en la Sección 3.
Ajuste el tren de válvulas e inyectores. consultar Procedimiento 003-004 en la Sección 3
Instalar la cubierta de balancines. Consulte en Procedimiento 003-011 en la Sección 3.
Instale los tubos de conexión del combustible. Consulte en Procedimiento 006-052 en la
Instale el turbocargador y el múltiple de escape como un ensamble. Consular Procedimiento
011-008 en la Sección 11. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-011-008.html)
NOTA : Este siguiente paso aplica sólo a los motores QSL9. El tanque de expansión
y el intercambiador de calor en los motores QSC8.3 son una unidad de una pieza.
Consultar Procedimiento 008-053 en la Sección 8.
Instale el tanque de expansión. Consulte en Procedimiento 008-052 en la Sección 8.
NOTA : Algunos motores QSL9 son enfriados por la quilla y no tienen
intercambiadores de calor.
Instale el intercambiador de calor, si está equipado. Consulte en Procedimiento 008-053 en
la Sección 8. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-008-053-tr.html)
Instale las líneas de ventilación del refrigerante al turbocargador y al tanque de expansión.
Consultar Procedimiento 008-017en la Sección 8.
Instale todas las mangueras del agua y del calentador. Consulte en Procedimiento 008-045
Instale los dos tornillos de montaje entre el postenfriador y el soporte de la cabeza de
cilindros. Consulte en Procedimiento 010-005 en la Sección 10.
Instale las líneas de drenado de combustible a la parte trasera de la cabeza de cilindros.
Instale la cubierta del múltiple de admisión. Consulte en Procedimiento 010-108 en la
Instale el sensor de temperatura del múltiple de admisión. Consultar Procedimiento 019-059
en la Sección 19 en el Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de
Control Electrónico, Motores ISC, QSC8.3 e ISL, Boletín 3666271.
Instale el sensor de presión del múltiple de admisión. Consultar Procedimiento 019-061 en
la Sección 19 en el Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control
Electrónico, Motores ISC, QSC8.3 e ISL, Boletín 3666271.
Instale el sensor de temperatura del múltiple de admisión. Consultar Procedimiento 019-059

en la Sección 19 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/06/es06-019-059.html) en el Manual de
Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico CM850 (CM2850),
Motores ISB, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL y QSL9, Boletín 4018058.
Instale el sensor de presión del múltiple de admisión. Consultar Procedimiento 019-061 en
la Sección 19 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/06/es06-019-061.html) en el Manual de
Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico CM850 (CM2850),
Motores ISB, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, ISC, QSC8.3, ISL y QSL9, Boletín 4018058.
Instale el riel de combustible común. Consulte en Procedimiento 006-060 en la Sección 6.
Instale las líneas de combustible del inyector. Consulte en Procedimiento 006-051 en la
Instale la bomba de levante del combustible. Consulte en Procedimiento 005-045 en la
Instale el soporte del cabezal del filtro de combustible. Consulte en Procedimiento 006-018
Instale la conexión de admisión de aire. Consulte en Procedimiento 010-080 en la Sección
Instale el tubo de paso del aire a la conexión de admisión de aire y al postenfriador.
Llene el motor con refrigerante. Consulte en Procedimiento 008-018 en la Sección 8.
Abra el suministro del agua salada, si es necesario. Vea la información de servicio del
Abra las válvulas de suministro y retorno de combustible. Vea la información de servicio del
Conecte las baterías. Vea la información de servicio del fabricante del equipo.
Opere el motor. Revise por fugas.
Ultima Modificación: 12-AGOSTO-2020

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13/3/2021 QuickServe Online | (4018059) Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del ISC, ISCe, QSC8.

ISCe, QSC8.3, ISL, ISLe3, ISLe4 y QSL9

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