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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
La dirección de un auto es una de las piezas más importantes ya que nos permite controlar el
vehículo. A través de los años se han producido varios tipos de dirección, generalmente
buscando que el accionar del volante sea más sencillo para el conductor y hay tres tipos
principales: mecánica, hidráulica y eléctrica. Cada una con sus ventajas y desventajas
dependiendo el uso que le queramos dar al auto.
DIRECCION MECANICA
Tradicionalmente la dirección de los carros era mecánica con un sistema llamado de bolas
recirculantes. En ella, el esfuerzo de las ruedas iba directamente a la cabrilla, por eso se hacía
dura, por la necesidad de aplicar fuerza para poder girar. Este mismo principio es el que tienen
diferentes vehículos hoy, los cuales les hacen sacar brazo a sus conductores.
CARACTERISTICA
Dirección dura
Las direcciones mecánicas son habituales en los vehículos cuyo peso sobre el eje directriz es
bastante bajo
Utiliza Direcciones de tornillo sinfín y rodillo.
Direcciones de cremallera.
Un mecanismo de cremallera es un dispositivo
mecánico con dos engranajes, denominados
Direcciones de piñón y cremallera, que convierte un movimiento
cremallera. de rotación en un movimiento lineal o viceversa.
El engranaje circular denominado piñón
engrana con una barra dentada denominada
cremallera, de forma que un giro aplicado al
piñón causa el desplazamiento lineal de la
cremallera
Partes y componentes:
1. Timón o volante: Desde él se posan las
manos del conductor, para dirigir la
trayectoria del vehículo.
2. Barra de dirección: Une el volante con la
caja de dirección, antiguamente era de una
sola pieza, y en la actualidad y como
mecanismo de protección para el conductor
en caso de colisión está compuesta por
partes pequeñas, que se doblan para evitar
lesiones.
3. Caja de dirección: Recibe el movimiento
del timón y la barra y lo reparte a las ruedas,
mediante movimientos realizados por
engranajes. Puede ser de tipo bolas
recirculantes, o de cremallera.
4. Biela: Pieza ubicada a la salida de la caja
de dirección, que se encarga de unir la caja
de dirección con la varilla central. Es una
parte exclusiva de las direcciones de bolas
recirculantes.
5. Varilla central: Recibe el movimiento de la
caja de dirección y lo transmite a los
terminales de dirección.
6. Terminales de dirección: Son uniones (tipo
rótula) con cierta elasticidad para absorber
las irregularidades del suelo.
DIRECCION HIDRAULICA
La mejor solución resultó ser acompañar la caja de dirección mecánica de elementos que
garantizas en una asistencia hidráulica. Una bomba, accionada por el motor, suministra el aceite a
presión necesario para girar el volante. La válvula de mando distribuye, al conducir, el aceite a
presión a la cámara correspondiente del cilindro de trabajo, en contra de la fuerza procedente de
las ruedas.
Las direcciones
hidráulicas de
cremallera se
montan sobre todo en
los automóviles de
turismo, automóviles
deportivos y
confortables. Pero
también son
apropiadas para
camiones y
autobuses pequeños.
El accionamiento de
la cremallera puede
estar situado en un
lateral o en el centro
de la caja de
dirección, para así
poder montar también
columnas de
dirección de
seguridad
Las direcciones hidrostáticas son aquellas en las cuales no existe ninguna unión mecánica entre el
volante y las ruedas directrices. El empleo de una dirección hidrostática sólo es posible en
vehículos lentos cuya velocidad máxima no sobrepase los 50 km/h. Su instalación es también
ventajosa en vehículos donde la unión mecánica entre dirección y ruedas directrices sólo
puede realizarse a costa de grandes dificultades.
CARACTERISTICAS
VENTAJAS DESVENTAJAS FUNCIONAMIENTO
En este tipo de Esta limitado, en su En este tipo de direcciones no
dirección se aplicación a todos existe vinculación mecánica entre
suprime todo el los vehículos la unidad de dirección y el eje a
circuito hidráulico Necesita de gran maniobrar, permitiendo a los
formado por la cantidad de fluido fabricantes de vehículos y
bomba de alta maquinarias soluciones que no son
presión posibles con las direcciones
La dirección convencionales.
hidrostática se
emplea en
circuitos de
dirección
hidráulicos de
vehículos y
máquinas de
trabajo móviles
con elevadas
cargas
COMPONENTES
Tanque
Señales
Bomba
Cilindro hidráulico
Volante
Caudal
Válvula prioritaria
Montacargas
Gallinetas
Bocaditos
Palas
Retroexcavador
DIRECCION ELECTRICA
Las direcciones eléctricas o EPS (Electrical Pókeres Steering) son el tipo más reciente de dirección
asistida. Su nombre se debe a que utilizan un motor eléctrico para generar la asistencia en la
dirección.
En este tipo de dirección se suprime todo el circuito hidráulico formado por la bomba de alta
presión, depósito, válvula distribuidora y canalizaciones que formaban parte de las
servodirecciones hidráulicas. Todo esto se sustituye por un motor eléctrico que acciona una
reductora (corona + tornillo sinfín) que a su vez mueve la cremallera de la dirección.
DIRECCION 4WS
Tenemos dos sistemas de dilección a las 4 ruedas básicamente, uno sencillo que se basa en girar
las ruedas traseras, por medio de un pequeño giro de la suspensión que soporta a las ruedas y
que no está unida fijamente a la carrocería, sino que la unión se hace a través de una unión
elástica que permite un pequeño giro de 3 a 5º. Un ejemplo de este tipo, es el eje trasero auto
direccional que monta el Citroën ZX. El otro sistema utilizado para hacer girar las ruedas traseras,
es el utilizado por la marca Honda en su modelo Prelude. Este sistema es mucho más complejo
que el anterior. El volante de la dirección además de hacer girar las ruedas delanteras, hace girar
también a las ruedas traseras, para eso cuenta con un mecanismo que actúa sobre las ruedas
delanteras y traseras al mismo tiempo.