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Los alerones, en el campo automotriz son unas superficies destinados a interaccionar con
el aire que circula alrededor del vehículo con la finalidad de proporcionar carga
aerodinámica mejorando así las prestaciones del vehículo.
Aerodinámica
Capa límite
Cuando el aire se desplaza a lo largo del alerón, las partículas tienden a adherirse a la
superficie del perfil esto ocurre debido a que le aire es un fluido viscoso, por lo tanto, la
capa del aire que está en contacto con el ala se adhiere o está siendo frenado debido al
rozamiento que ofrece las superficies del alerón al aire. (MOTT, 2006)
Flujo laminar
Flujo turbulento
Se llama flujo turbulento cuando se hace más irregular, caótico e impredecible, las
partículas se mueven desordenadamente y las trayectorias de las partículas se encuentran
formando pequeños remolinos aperiódicos. Aparece a velocidades altas o cuando
aparecen obstáculos abruptos en el movimiento del fluido. (MOTT, 2006)
La resina se solidifica mediante una reacción química inducida por un agente externo. A
este proceso se denomina curado. Para iniciar el curado se necesita la presencia de un
catalizador (iniciador) y un acelerate. El acelerador promueve la descomposición del
iniciador por la ruptura del enlace de peróxido para formar dos radicales libres. Cada uno
de estos retiene un electrón del par de electrones roto y es una especie altamente reactiva.
Entonces se produce una reacción en cadena, como radicales libres de peróxido de captura
de electrones a partir del monómero de vinilo, creando otro radical libre que reacciona
con la instauración de la cadena de poliéster. (Villacís Salazar, 2011)
Fibra de Vidrio
Las fibras de vidrio se usan para reforzar matrices poliméricas y formar así materiales
compuestos estructurales y productos de moldeo. Las principales ventajas de la fibra de
vidrio son: su bajo costo, alta resistencia a la tracción y alta resistencia química. Las
desventajas radican en el relativamente bajo módulo de elasticidad, alta densidad,
sensibilidad a la abrasión y alta dureza, que causa desgaste en herramientas de corte.
Principalmente las fibras utilizadas en materiales compuestos son fabricadas con vidrios
E (eléctricos) y vidrios S (de alta resistencia). Los últimos poseen una mejor relación
resistencia-peso y son más costosos que los tipos E. (Smith, 2004; Mallick, 1993)