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PROGRAMA MAGISTER
GERENCIA DE OPERACIONES
Profesor: FREDDY ALVARADO
Participantes:
SITUACIÓN DE LA EMPRESA
Bayfield Mud Company, es una empresa que se dedica a la fabricación de agentes químicos
tratantes de lodos, situada en Orange, Texas.
Los agentes producidos por Bayfield Mud Company se envasan en bultos de 50 libras, y son
utilizados por las empresas que se dedican a la perforación de pozos de petróleo y gas natural con
el objeto de controlar el PH y otras propiedades químicas durante las operaciones de barrenado.
La empresa inició sus operaciones trabajando a un solo turno. El incremento de actividades de las
empresas de exploración de petróleo y gas natural, ocasionaron el incremento de la demanda de
agentes tratantes de lodo, llevando a la empresa Bayfield a ampliar sus operaciones a dos turnos
y luego a tres turnos.
Entre los clientes del agente para tratamiento de lodos figura Wet-Land Drilling Inc., quien tiene
una bodega ubicada en Houston, Texas.
La cuadrilla del tercer turno estaba compuesta íntegramente por empleados nuevos, al mando de
un capataz experimentado.
En noviembre de 1988, la empresa Wet-Land Drilling Inc., detectó que tres furgones que
transportaban bultos con agentes tratantes de lodo mostraban un faltante en el peso.
Cada uno de los bultos debía pesar 50 libras con una desviación estándar aceptable de 1.2 libras.
Wet-Land drilling Inc. descubrió que el peso neto promedio sobre una muestra aleatoria de 50
bultos era de 47.51 libras.
Bayfield reconoció un 5% de crédito para Wet-Land, pero ésta no quedó satisfecha con el crédito.
Le preocupaba el pobre efecto de los agentes en el tratamiento del lodo, y el riesgo de causar un
gran incremento de costos en las operaciones de perforación.
Wet-Land Drilling Inc. amenazó a Bayfield con buscar otro proveedor de agentes de tratamiento
de lodos si volvía a repetirse el problema.
El grupo de control de calidad, sospechando que no se realizaban las verificaciones del sistema
llenador de bultos, debía analizar la situación.
PROBLEMA CENTRAL
PREGUNTAS:
Para detectar que es lo que paso con el llenado de los bultos de 50 libras con una desviación
estándar de 1.2 libras esto quiere decir que los bultos que se encuentran fuera de límite de
control superior que es 51,20 libras y el límite de control inferior que es 48,80 libras estarían fuera
del rango permitido para lo cual de las 72,00 muestras que tenemos debemos separarlo por
turnos para poder graficarlos y calcular los promedios de turnos.
1. Como podemos ver en los gráficos y cuadros siguientes donde se ve la mayor diferencia
de pesos con el promedio de los bultos es en el tercer turno donde todos los trabajadores
son nuevos.
2. En el primer turno en los tres días solo en tres muestras se vio faltantes una muestra por
día ya que se mantuvo los pesos de los bultos dentro de los límites de control.
3. En el segundo turno el primer día solo tres muestras se encontraron por encima del límite
de control, en el segundo y tercer día los bultos siempre se encontraban por debajo del
límite de control inferior.
4. En el tercer turno el primer día se empezó muy bien las primeras muestras y luego
empezó a caer completamente que estuvieron por debajo de la línea de control inferior,
el segundo día empezaron por debajo del límite de control y luego estuvieron muy bien
pero en las últimas horas volvieron a caer, en el tercer día empezaron regular para luego
caer sobre muy debajo del límite de control inferior y al Pasar de las horas mejoraron
pero posteriormente estuvieron casi cerca del límite de control superior.
5. Analizáramos las diferencias el bulto de más peso con el bulto de menor peso a la cuál le
llamaremos rango el promedio mayor que se obtuvo en los tres turnos es del segundo
turno con un valor de 4,38 y el que le sigue es del primer turno con 3.45 y el mejor
resultando del rango es del tercer turno 3,36 y de acuerdo al grafico del tercer turno casi
todos los bultos se encuentran por debajo del especificado pero tiene el mejor rango.
PRIMER TURNO
Peso en libras
51.50
51.00
50.50
50.00
49.50
49.00
48.50
48.00
47.50
47.00
6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 1.00
Horario
RANGO
PESO PROMEDIO EL MAS EL MAS
HORA RANGO
(Libras) PEQUEÑO GRANDE
6.00 49.60 48.70 50.70 2.00
7.00 50.20 49.10 51.20 2.10
8.00 50.60 49.60 51.40 1.80
9.00 50.80 50.20 51.80 1.60
10.00 49.90 49.20 52.30 3.10
11.00 50.30 48.60 51.70 3.10
12.00 48.60 46.20 50.40 4.20
1.00 49.00 46.40 50.00 3.60
6.00 48.60 47.40 52.00 4.60
7.00 50.00 49.20 52.20 3.00
8.00 49.80 49.00 52.40 3.40
9.00 50.30 49.40 51.70 2.30
10.00 50.20 49.60 51.80 2.20
11.00 50.00 49.00 52.30 3.30
12.00 50.00 48.80 52.40 3.60
1.00 50.10 49.40 53.60 4.20
6.00 48.40 45.00 49.00 4.00
7.00 48.80 44.80 49.70 4.90
8.00 49.60 48.00 51.80 3.80
9.00 50.00 48.10 52.70 4.60
10.00 51.00 48.10 55.20 7.10
11.00 50.40 49.50 54.10 4.60
12.00 50.00 48.70 50.90 2.20
1.00 48.90 47.60 51.20 3.60
PROMEDIO 1 TURNO 49.80 48.32 51.77 3.45
CASO BAYFIELD MUD COMPANY Página 3
GERENCIA DE OPERACIONES
SEGUNDO TURNO
Peso en libras
53.00
52.00
51.00
50.00
49.00
48.00
47.00
46.00
45.00
44.00
43.00
2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00 9.00
Horario
Dia 1 Día 2 Día 3
LC Inferior LC Superior Especificación
RANGO
PESO PROMEDIO EL MAS EL MAS
HORA RANGO
(Libras) PEQUEÑO GRANDE
2.00 49.00 46.00 50.60 4.60
3.00 49.80 48.20 50.80 2.60
4.00 50.30 49.20 52.70 3.50
5.00 51.40 50.00 55.30 5.30
6.00 51.60 49.20 54.70 5.50
7.00 51.80 50.00 55.60 5.60
8.00 51.00 48.60 53.20 4.60
9.00 50.50 49.40 52.40 3.00
2.00 49.70 48.60 51.00 2.40
3.00 48.40 47.20 51.70 4.50
4.00 47.20 45.30 50.90 5.60
5.00 46.80 44.10 49.00 4.90
6.00 46.80 41.00 51.20 10.20
7.00 50.00 46.20 51.70 5.50
8.00 47.40 44.00 48.70 4.70
9.00 47.00 44.20 48.90 4.70
2.00 49.80 48.40 51.00 2.60
3.00 49.80 48.80 50.80 2.00
4.00 50.00 49.10 50.60 1.50
5.00 47.80 45.20 51.20 6.00
6.00 46.40 44.00 49.70 5.70
7.00 46.40 44.40 50.00 5.60
8.00 47.20 46.60 48.90 2.30
9.00 48.40 47.20 49.50 2.30
PROMEDIO 2 TURNO 48.94 46.87 51.25 4.38
52.00
51.00
50.00
49.00
48.00
47.00
46.00
45.00
44.00
10.00 11.00 12.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00
Horario
RANGO
PESO PROMEDIO EL MAS EL MAS
HORA RANGO
(Libras) PEQUEÑO GRANDE
10.00 49.20 46.10 50.70 4.60
11.00 49.00 46.30 50.80 4.50
12.00 48.40 45.40 50.20 4.80
1.00 47.60 44.30 49.70 5.40
2.00 47.40 44.10 49.60 5.50
3.00 48.20 45.20 49.00 3.80
4.00 48.00 45.50 49.10 3.60
5.00 48.40 47.10 49.60 2.50
10.00 47.20 46.60 50.20 3.60
11.00 48.60 47.00 50.00 3.00
12.00 49.80 48.20 50.40 2.20
1.00 49.60 48.40 51.70 3.30
2.00 50.00 49.00 52.20 3.20
3.00 50.00 49.20 50.00 0.80
4.00 47.20 46.30 50.50 4.20
5.00 47.00 44.10 49.70 5.60
10.00 49.20 48.10 50.70 2.60
11.00 48.40 47.00 50.80 3.80
12.00 47.20 46.40 49.20 2.80
1.00 47.40 46.80 49.00 2.20
2.00 48.80 47.20 51.40 4.20
3.00 49.60 49.00 50.60 1.60
4.00 51.00 50.50 51.50 1.00
5.00 50.50 50.00 51.90 1.90
PROMEDIO 3 TURNO 48.65 46.99 50.35 3.36
- Nos basaremos en los cálculos de los pesos promedios, las diferencias o rangos de los
pesos mayores y menores según las muestras, con los límites de control superior,
especificiones y límite de control inferior donde muestran en las gráficas y analizaremos
los bultos que se encuentran fuera de los límites. Los cálculos que tomaremos fueron de
los tres turnos de 24 horas durante 3 días que serias 72 horas. Tenemos como dato una
desviación estándar de 1,2 libras nuestros bultos tienen que ser envasados entre 51,20 y
48,80 libras paro lo cual tendríamos que analizar el tipo de embolsado, operadores y
almacén.
- Tener un almacén bien ordenado y apilado de los bultos es muy importante tanto como
los demás áreas de trabajo. Los palet pueden romperse o no ser de una buena calidad y
no realizarían la función de sostener los bultos como debe ser. Los empleados deberían
ser entrenados en esta área también. Este lugar es un gran sitio para tener un último
control de calidad de los pesos de bultos antes del envío a los clientes. Una palet con un
cierto número de bultos también debería tener límites de control superiores e inferiores
para ser identificados. Si un palet llena esta fuera de este control limita una
determinación debería ser hecho en cuanto a la causa. Esta última medida de calidad
asegurará que un cliente como el Pantano no recibirá un producto que es de menos peso
porque es más costoso para ellos que necesitan una medida exacta para sus productos.
Los productos en el área de embarque también debería pasar un riguroso control por
medio de los supervisores, si esto no hace no se embarcaría el peso correcto. Todos los
empleados deberían entender que para el cliente es importante que se les entregue un
peso correcto porque es por lo que están pagando y es el peso que necesitan para el uso
que le dan y los empleados deben entender que el cliente es importante.