SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Puyo De Pinho, Harold ID: 1224113

Dirección Zonal/CFP: Ucayali-Huánuco
Carrera: Mecánica automotriz Semestre: VI
Curso/ Mód. Formativo
Tema del Trabajo: AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
Preguntas guía 17/09/21 9 AM
Hoja de respuestas a
17/09/21 9 AM
las preguntas guías
Proceso de ejecución 20/09/21 2 PM
Dibujo/esquema
20/09/21 9 PM
/diagrama
Lista de recursos 21/09/21 10 AM
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes
interrogantes:

Nº PREGUNTAS
1 ¿Cuál es la función de los filtros de combustible y de aire? ¿Y en qué consiste su mantenimiento?
¿Qué genera la bomba de alimentación? Caudal, presión, depresión(presión negativa)
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fundamenta tu respuesta.
¿Cuáles son las pruebas que se realizan a los inyectores? ¿y que sucede si uno de ellos no
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supera las pruebas? ¿Cómo se clasifican los inyectores Diésel?
¿Cuáles son los tipos de bomba de inyección que se usan en los motores Diésel? ¿Cuál es
4 procedimiento para realizar la puesta a punto de la bomba de inyección lineal? ¿Y en qué
momento se recomienda realizar dicho procedimiento?
¿Cuál es el mantenimiento que se realizan a los inyectores EUI y HEUI? ¿y en qué consiste
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el afinamiento de un motor diésel con sistema EUI y HEUI?
¿Cuáles son los pasos para realizar la prueba de opacidad y cuáles serían los límites
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máximos permisibles de emisiones?(según normativa vigente y año del vehículo)

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 HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. El filtro de combustible es un sistema de filtrado cuya misión principal es retener

y filtrar los contaminantes no deseados para que no pasen al sistema de
combustible donde provocarían serios problemas.
La función del filtro de combustible es proteger al sistema de inyección y
combustible contra las partículas de suciedad, polvo, humedad, óxido, ceras,
alquitranes, etc., presente en todos los combustibles actuales ya sean Diésel
o gasolina.

El filtro de aire es un sistema que permite la entrada de aire necesario al

motor para que se produzca una combustión eficiente, mientras que impide la
entrada de partículas de todo tipo al motor.
La función del filtro de aire es bloquear el máximo de contaminantes posibles
(polvo, humedad, insectos, etc.) para que no entren al circuito de admisión a la
vez que deja pasar la mayor cantidad de aire posible para la correcta
combustión.

2. En los motores Diésel, la bomba de alimentación aspira el gasoil del depósito y

lo envía a una presión de 1-2 Kg/cm2 al filtro principal y luego a la bomba de
inyección. En este caso, la bomba de alimentación es de embolo y va dotada de
dos válvulas que le permiten desarrollar su doble función aspirante e impelente.
Generalmente se construye de aleación ligera y suele formar un cuerpo único
con la bomba de inyección.

3. Las pruebas que se realizan a los inyectores son:

✓Prueba de presión de inyección

✓Prueba de estanqueidad
✓Prueba de pulverización
Si un inyector no pasa estás tres pruebas puede haber un goteo, eso quiere
decir que el combustible entraría a destiempo a la cámara y se producirían
detonaciones, generando una falla en el motor, pudiendo asta quebrar la biela.
Los inyectores se clasifican según la válvula obturadora, según la impedancia,
según la alimentación de combustible y según el conector eléctrico.

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4. Las bombas de inyección que utilizan los motores Diésel son:
✓Bomba lineal
✓Bomba de inyección rotativa y el sistema de inyección acumulador.

Para hacer la puesta a punto de la bomba de inyección lineal se recurre a

las marcas del comienzo de la inyección que se encuentran en el motor y
en la
bomba de inyección. En primer lugar hay que buscar la carrera de compresión
del cilindro número 1 o 4 según lo que especifique el fabricante, y antes de que
llegue al PMS se encontrarán sin duda marcas entre la polea del cigüeñal y un
índice fijo del cárter, mediante cuyas marcas podremos determinar el momento
en el que el fabricante quiere que le llegue la inyección al interior de la cámara
de combustión. Se recomienda realizar el procedimiento cuando el motor
presenta mucho humo negro en el tubo de escape ( es recomendable hacer el
afinamiento cada 40 000
Kms)

5.
El mantenimiento que se debe dar a los inyectores EUI y HEUI son los
siguientes:

✓Limpiar los inyectores con aditivos químicos

✓Cambiar los filtros de combustible
✓Evitar subir de revoluciones bruscamente
✓Mantener los inyectores siempre limpios
✓No circular en reserva

El afinamiento del motor consiste en la revisión, limpieza y cambio de

componentes del sistema de admisión de aire, sistema de inyección
de combustible y del sistema de encendido.

6.
La prueba de opacidad consiste en la realización de al menos 3 aceleraciones
del motor en vacío desde ralentí asta el corte de inyección, obteniendo como
resultado la media de las 3 mediciones.
En primer lugar es importante que la temperatura del motor esté cerca de los
80°C. Antes de realizar la prueba el inspector debe medir el nivel de aceite
para comprobar si está correcto. La prueba por norma general la debe realizar

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inspector de ITV y consiste en acelerar a fondo el coche, la aceleración
se repetirá normalmente varias veces para obtener un resultado fiable.

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 HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS / NORMAS -ESTANDARES

PROCESO DE ARMADO DEL INYECTOR HEUI

N°1 Normas:
Hacer mantenimiento del sistema de ISO 9001 CALIDAD
combustible: Desmontar y montar depósito ISO 14001 MEDIO AMBIENTE
de combustible ISO 18001 SEGURIDAD Y
Cambiar filtros y drenar sistema de SALUD OCUPACIONAL
alimentación  Medir presión del sistema de
alimentación  Comprobar consumo
de combustible
Seguridad:
n°2: Colocar la válvula poppet en el interior del •Overol
cuerpo del inyector y situar el muelle o resorte de la •Zapatos industriales
válvula poppet. •Guantes
•Lentes de seguridad

Medio Ambiente:
n°3: Introducir la arandela de tope en el manguito e Colocar en un recipiente
insertar el manguito y la arandela de tope en el las piezas que se van a
espaciador alineando los orificios de descarga de reemplazar y reciclarlos de
aceite, seguidamente montar el espaciador en el esa manera disminuimos la
cuerpo del inyector considerando lo que el orificio contaminación del medio
de descarga del espaciador, en los inyectores ambiente.
internacional se coloca en sentido contrario al
conducto de salida del cilindro o cuerpo del inyector.
Seiri (eliminar),
n°4 Realizar el mantenimiento a los inyectores bomba Seiton (ordenar),
HEUI Desmontar inyectores EUI, HEUI Seiso (Limpiar),
Desarmar, limpiar y verificar inyectores Seiketsu (Estandarizar) y
EUI, HEUI Shitsuke (disciplina)
Armar inyectores
Regular y comprobar inyectores
Sincronizar inyectores con el motor
Protecion de EPP´s:
n°5: ubicar el separador de la bobina con la Norma Técnica de Salud
armadura, considerando que los pines de la bobina
deben quedar al mismo lado del orificio de N° 161-
descarga de aceite y ubicar la bobina y con el MINSA/2020/DGAIN
destornillador Torx T20 ajustar los tornillos.

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intensificador y colocar los palillos guías del grupo
tobera, situar la placa plana del bloque e introducir
el separador plano y la válvula anti retorno de
combustible.

n°8: Insertar la superficie de tope o base de tope e

instalar en manguito de la tobera sobre el conjunto
tope, introducir el resorte de la tobera dentro del
manguito y montar el barril de la tobera dentro del
resorte.

n°9: Colocar el espaciador circular plano e introducir

la aguja de pulverización en la punta de la tobera,
ubicar la punta de la tobera sobre las guías
colocadas en el manguito y instalar la boquilla de la
tobera (con la herramienta H011 y torquimetro
ajustar la boquilla de la tobera a 60 LB/pie y trabajo
terminado)
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[Diagrama del inyector HEUI ]

[Harold Puyo De Pinho] [2:1]

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 LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

equipos de llave (10mm.11mm,12mm,13mm,14mm,17mm,18mm,19mm,22mm

Torquimetro
Brida de sujeción

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

Manual de aprendizaje
Gata
Tornillos
Alicate
Scanner

Gata
Grasa
Cintillos

5. MATERIALES E INSUMOS
Repuesto del interior del inyector (HEUI)
 Zapatos de seguridad
 Guantes de segurida Lentes de seguridad Overol