INSTRUCCIONES GENERALES DE INSTALACIÓN DE:

PUBLICACIÓN
K2 64200-002
CUADROS DE MANIOBRA ELECTRÓNICOS K2 Edición 02/2009
R01

Símplex/dúplex/tríplex/cuádruplex para ascensores hasta 29 niveles

Ref. EDEL-K2-1/25 1 velocidad 10cv, contactores 25 A.

Ref. EDEL-K2-1/38 1 velocidad 20cv, contactores 38 A.
Ref. EDEL-K2-2/25 2 velocidades 10cv, contactores 25 A.
Ref. EDEL-K2-2/38 2 velocidades 20cv, contactores 38 A.
Datos Instalación
Cliente:
Proyecto:
No. Cuadro:
Versión de software:
No. Configuración:
ÍNDICE

1.- CONEXIONADO GENERAL ............................................................................................................................2

1.1.- Selección de la tensión de alimentación de la maniobra ..........................................................................2
1.2.- Conexionado de la alimentación de la maniobra y del motor ...................................................................2
1.3.- Conexionado del freno ..............................................................................................................................3
1.4.- Puesta en marcha rápida en modo montaje .............................................................................................4
1.5.- Descripción general de funcionamiento. ...................................................................................................6
1.5.1.- Posicionamiento .................................................................................................................................6
1.5.2.- Reconocimiento de hueco ..................................................................................................................6
1.5.3.- Funcionamiento en inspección ...........................................................................................................6
2.- ESQUEMA GENERAL .....................................................................................................................................7
2.1.- Esquema General de la Maniobra 1 Velocidad.........................................................................................7
2.2.- Esquema General de la maniobra 2 velocidades .....................................................................................8
2.3.- Esquemas de potencia ..............................................................................................................................9
2.4.- Fusibles de la Maniobra ............................................................................................................................9
3.- INSTALACIÓN DE LA MANIOBRA .............................................................................................................. 10
3.1.- Placa Base EDEL K2-64278 .................................................................................................................. 10
3.2.- Placa de E/S EDEL K2-64276................................................................................................................ 11
3.3.- Conexionado de las Series .................................................................................................................... 11
3.4.- Instalación de imanes y detectores en el hueco .................................................................................... 12
3.4.1.- Posicionamiento maniobra 1 velocidad ........................................................................................... 13
3.4.2.- Posicionamiento por imanes de cambio y paro. Maniobra 2 velocidades ...................................... 14
3.4.3.- Posicionamiento por imanes en bajada y subida. Maniobra 2 velocidades .................................... 15
3.5.- Conexionado de los luminosos .............................................................................................................. 16
3.6.-Conexión de la leva ................................................................................................................................. 17
3.7.-Configuración Estándar de la maniobra .................................................................................................. 18
3.7.1.- Conexionado de la placa de entradas/salidas EDEL K2-64276 ..................................................... 18
3.7.2.-Conexionado de las puertas de cabina y las fotocélulas ................................................................. 19
3.7.3.- Configuraciones estándar ................................................................................................................ 19
3.8.- Configuración Mixta de la maniobra ....................................................................................................... 26
3.8.1.- Conexionado de la placa de entradas/salidas EDEL K2-64276 ..................................................... 26
3.8.2.- Conexionado de la placa de cabina EDEL K2-64290 ..................................................................... 27
3.8.3.- Conexionado de las puertas de cabina y las fotocélulas ................................................................ 28
3.8.4.- Configuraciones mixtas ................................................................................................................... 28

K2 64200-002 R00 (1 de 33)

1.- CONEXIONADO GENERAL

1.1.- Selección de la tensión de alimentación de la maniobra

Conectar el puente de la borna F a la tensión de red adecuada.

CONEXIÓN A 230V CONEXIÓN A 400V

230 400 F 230 400 F

PUENTE

1.2.- Conexionado de la alimentación de la maniobra y del motor

Utilizar uno de los dos esquemas de conexionado indicados a continuación, en función de si se trata
de una máquina de 1 o 2 velocidades. Las tomas de tierra se conectarán tanto en el motor como en el cuadro
de maniobra.

1 VELOCIDAD
SALIDA A ALIMENTACIÓN
MOTOR MANIOBRA

U V W R S T

Amarillo / Verde

MOTOR

K2 64200-002 R00 (2 de 33)

 2 VELOCIDADES
ALIMENTACIÓN
RÁPIDA LENTA MANIOBRA

U1 V1 W1 U2 V2 W2 R S T

Amarillo / Verde

MOTOR

1.3.- Conexionado del freno

Seleccionar la tensión de freno conectando el hilo marcado como FRENO a la tensión adecuada en el
secundario del transformador.
420 20

400 0
210
380
120
240
110
FRENO
230
65
220 50
0 0

Conectar el freno a las bornas 47 y 48 de la maniobra.

47 48

- +

FRENO

K2 64200-002 R00 (3 de 33)

1.4.- Puesta en marcha rápida en modo montaje
Para facilitar el montaje del ascensor, la maniobra K2 dispone de un modo de funcionamiento en
revisión especial para el montaje. Se deben seguir los siguientes pasos:

1. Cortar la corriente a la maniobra

2. Conectar la botonera de revisión provisional para el montaje en la placa EDEL-INS tal y como se
indica en el esquema.
3. Insertar la placa EDEL-INS en la placa de entradas/salidas EDEL K2-64276, asegurándose de que el
resto de conectores de la instalación no estén colocados.
4. Asegurarse de que el interruptor de revisión en la placa base de la maniobra se encuentra en la
posición NORMAL.
5. Conectar nuevamente la corriente a la maniobra.
6. Activar el modo montaje en la placa base de la maniobra:
a) Al dar corriente a la maniobra, durante los primeros 5 segundos, pulsar la tecla INTRO de la
placa base para entrar en el menú de configuración.
b) Desplazarse con las flechas hasta la opción CONFIGURACION y pulsar INTRO.
c) Desplazarse con las flechas hasta la opción TIPO CONFIG y pulsar INTRO.
d) Desplazarse con las flechas hasta la opción MONTAJE y pulsar INTRO.
e) Seleccionar con las flechas la opción ACTIVADO y pulsar INTRO para validar.
f) Pulsar la tecla SALIR repetidas veces hasta regresar a la pantalla principal.

Con la placa EDEL-INS insertada en la placa de entradas/salidas EDEL K2-64276 no será necesario
puentear series, quedando todas puenteadas excepto el STOP de la botonera de revisión. Será necesario
quitar la placa EDEL-INS de su conector en la placa EDEL K2-64276 para poder conectar los conectores de
la instalación, así nos aseguramos que no quede nada puenteado.

K2 64200-002 R00 (4 de 33)

 35 PISADERA MOVIL F1 FOTOCELULA OP.1
34
33
PULSADOR CIERRE P.
BOMBEROS CABINA
F2 FOTOCELULA OP.2
SUBIDA
LEVA
32 SONDA TERMICA BAJADA
31 REAPERTURA RAPIDA
30 F.C. ABRIR PUERTAS LENTA
29 F.C. CERRAR PUERTAS A1 ABRIR PUERTAS OP.1 AP1
28 COMPLETO A2 ABRIR PUERTAS OP.2
27 BOMBEROS EXT. CP CERRAR PUERTAS
26 INSPECCION FT INHIBICION TELEFONO
25
24
PARADOR DE SUBIDA
PARADOR DE BAJADA
41
40
SERIE PUERTAS DE CABINA
SERIE CERROJOS
AP2
23 EXCESO DE CARGA 39 SERIE PUERTAS EXTERIORES
22 DETECTOR CAMBIO 37 SERIE DE SEG. HUECO
21 DETECTOR PARO 36C SERIE SEG. CABINA
20 24 V. 36 TENSION SERIES
CP

E/S

20 99 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

C1 CABINA M1 C.MAQUINAS C2 CABINA

H1 HUECO C3 CABINA H2 HUECO

20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80 78 79 TP FT FT G G 81 82 SC 37 38 39 40
EDEL K2 64276
00001

K2 INS EDEL

29 30 20 36 37

USAR SOLO DURANTE QUITAR AL PONER EN

EL MONTAJE MARCHA EL ASCENSOR
BAJAR
SUBIR

STOP

BOTONERA DE REVISIÓN
PARA EL MONTAJE

Para desactivar el modo montaje será necesario seguir los siguientes pasos:
1. Cortar la corriente a la maniobra
2. Desconectar la placa EDEL-INS del circuito E/S EDEL K2-64276 y colocar los conectores de la
instalación
3. Conectar nuevamente la corriente a la maniobra.
4. Desactivar el modo montaje en la placa base de la maniobra:
a) Al dar corriente a la maniobra, durante los 5 primeros segundos, pulsar la tecla INTRO de la
placa base para entrar en el menú de configuración.
b) Desplazarse con las flechas hasta la opción CONFIGURACION y pulsar INTRO.
c) Desplazarse con las flechas hasta la opción TIPO CONFIG y pulsar INTRO.
d) Desplazarse con las flechas hasta la opción MONTAJE y pulsar INTRO.
e) Seleccionar con las flechas la opción DESACTIVADO y pulsar INTRO para validar.
f) Seleccionar el tipo de configuración (ESTÁNDAR o MIXTA) y el número de configuración
adecuado para el tipo de instalación y número de paradas (para más detalles consultar el
manual de programación de la consola).

K2 64200-002 R00 (5 de 33)

1.5.- Descripción general de funcionamiento.

1.5.1.- Posicionamiento
El posicionamiento consiste en que la maniobra da orden de cerrar puertas y la cabina se dirige, sin
atender llamadas, hasta el nivel de piso de la planta más baja.
La maniobra se posiciona en la planta más baja: al dar corriente al cuadro, al salir de la maniobra de
inspección, o al rearmarse algún fallo con rearme automático.

1.5.2.- Reconocimiento de hueco

El reconocimiento de hueco consiste en un viaje que hace la maniobra, tras el posicionamiento,
desde la planta más baja a la más alta. El reconocimiento se realiza únicamente si tras dar corriente a la
maniobra pulsamos “reset” en la placa base, o tras el cambio de parámetros importantes de configuración en
la maniobra.
Durante el reconocimiento de hueco la maniobra cuenta el número total de paradas, así como el
tiempo de recorrido de extremo a extremo.
Tras el reconocimiento, la maniobra vuelve a posicionarse en la planta más baja, y pasa a funcionar
normalmente.

1.5.3.- Funcionamiento en inspección

Al colocar el conmutador en la posición “INSPECCIÓN” la maniobra no acepta llamadas, cierra
puertas de cabina y únicamente se moverá ante una presión constante en los pulsadores SUBIR y COMÚN o
BAJAR y COMÚN de la botonera de inspección. La orden de subir debe conectarse a la primera llamada de
cabina, y la de bajar a la segunda.
En el caso de que más de un conmutador se encuentre en la posición de inspección, por ejemplo el
conmutador de la caja de revisión en el techo de cabina y el conmutador en la placa base de la maniobra, la
cabina no se desplazará. Debe haber un único interruptor en la posición de inspección.
Para volver al funcionamiento normal deberá colocarse el conmutador en la posición NORMAL y abrir
y cerrar una serie (puertas o cerrojos). La cabina se posicionará en la planta más baja y pasará a funcionar
con normalidad.

RS C1 CABINA C2 CABINA
1 1
2 2 20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
3 3 RB
4 4
5 5
6 6
7 7
24V

8 8

9 9
10 10
11 11
12 12 INS
13 13
14 14 NORMAL COMÚN PULSADORES CABINA
15 15
16 16

K2 64200-002 R00 (6 de 33)

2.- ESQUEMA GENERAL

2.1.- Esquema General de la Maniobra 1 Velocidad

F3
FRENO
F 230 400 420 210 F2 3A
120 RETRAC
400
F5 1,5A 87
110 89 88
380
R L1 DETECTOR 21 21 13
FASES
240
65 1,5A F7 S B
S L2 CP
5A 50 LS 22 22 14
T L3 230
0
1,5A
Tierra F1 11 14
220 20 A1 A1 A1

0 0 CP B S
96

TER A2 A2 A2
95
AC AC
F6 D2
FRENO
230 NE + -
3A

AC AC
D1
LEVA
+ - L2 L2

S B
T2 T2

230
NE
3 2 1 4 3 2 1 1 2 3 4 5
JP1

JP6

JP5
LEVA
AUX

FUN

PA

20 20 72 76 77 78 79 80 20 72 ST ST * 74 36 41 CP B S 72 42 43 RL 72 NE 230 47 48 L+ 82
J21 J22 J23 J24 J25 J26 J27
EDEL ELECTRONICA
Planta 00
PLACA E/S EDEL K2-64276
PLACA BASE
EDEL K2-64278
20 99 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
SALIR INTRO

ABRIR OP1

ABRIR OP2

CERRAR

COMUN
48 47
24V

DET.PARO

EXCESO CARGA

PARADOR BAJADA

PARADOR SUBIDA

INSPECCION

COMPLETO

F.C.CERRAR

F.C.ABRIR

REAPERTURA

BOMBEROS CABINA

PULSADOR CIERRE
PISADERA MOVIL

SONDA TERMICA

TENSION SERIES

SERIE LIMITADOR

SERIE SEG.CABINA

S.PUER.AUTOM.CAB
.

FOTOCELULA OP1

FOTOCELULA OP2
INSPECCION NORMAL M
OPERADO
P9 INSP. R

9 8 7 6 5 4 3 2 1 NORMAL

F4 20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80 78 79 TP FT FT G G 81 82 SC 37 38 39 40
COMUN EXTERIORES

3A
LUM.PUERTA ABIERTA

FLECHA SUBIDA
24V

BOMBEROS EXT.

TELEFONO PARO

SERIE SEG.HUECO

SER. PUERTAS EXT.

SER. CERROJOS
TIERRA

LUM. FUNCIONA

FLECHA BAJADA
FLECHA SUBIDA

FLECHA SUBIDA

FILTRO TELEFONO
S

LEVA
13 14

GONG
13
B 14

CP 12-230 VAC-DC
54 53

K2 64200-002 R00 (7 de 33)

2.2.- Esquema General de la maniobra 2 velocidades
F3
FRENO
F 230 400 420 210 F2 3A
120 RETRAC
400
F5 1,5A 87
110 89 88
380
R L1 DETECTOR 21 21 21
FASES 65 1,5A F7
S L2
240 L S B 13 13
5A 50 LS 22 22 22
95 R L
T L3 230
0
1,5A
14 14
TER R
Tierra F1 11 14
220 20 96 A1 A1 A1 A1

0 0 L R B S
96
TER L A2 A2 A2 A2
95
AC AC
F6 D2
FRENO
230 NE + -
3A

AC AC
D1
LEVA
+ - L2 L2

S B
T2 T2

230
NE
3 2 1 4 3 2 1 1 2 3 4 5
JP1

JP6

JP5
LEVA
AUX

FUN

PA

20 20 72 76 77 78 79 80 20 72 ST ST * 74 36 41 L R B S 72 42 43 RL 72 NE 230 47 48 L+ 82
J21 J22 J23 J24 J25 J26 J27
EDEL ELECTRONICA
Planta 00
PLACA E/S EDEL K2-64276
PLACA BASE
EDEL K2-64278
20 99 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
SALIR INTRO

ABRIR OP1

ABRIR OP2

CERRAR

COMUN
48 47
24V

DET.PARO

DET.CAMBIO

EXCESO CARGA

PARADOR BAJADA

PARADOR SUBIDA

INSPECCION

COMPLETO

F.C.CERRAR

F.C.ABRIR

REAPERTURA

BOMBEROS CABINA

PULSADOR CIERRE
PISADERA MOVIL

SONDA TERMICA

TENSION SERIES

SERIE LIMITADOR

SERIE SEG.CABINA

S.PUER.AUTOM.CAB.

FOTOCELULA OP1

FOTOCELULA OP2
INSPECCION NORMAL M
OPERADOR
P9 INSP.

9 8 7 6 5 4 3 2 1 NORMAL

F4 20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80 78 79 TP FT FT G G 81 82 SC 37 38 39 40
COMUN EXTERIORES

3A
LUM.PUERTA ABIERTA

FLECHA SUBIDA
TIERRA

LUM. FUNCIONA

FLECHA BAJADA

FLECHA SUBIDA

FLECHA SUBIDA
24V

BOMBEROS EXT.

TELEFONO PARO

SERIE SEG.HUECO

SER. PUERTAS EXT.

SER. CERROJOS
FILTRO TELEFONO
S

LEVA
14 13

GONG
14
B 13

R
54 53 12-230 VAC-DC
L
54 53

K2 64200-002 R00 (8 de 33)

2.3.- Esquemas de potencia

MANIOBRA 1 VELOCIDAD MANIOBRA 2 VELOCIDADES

ALIMENTACIÓN CUADRO ALIMENTACIÓN CUADRO

R S T R S T

S B S B

CP
R L

TÉRMICO TÉRMICO TÉRMICO

RÁPIDA RÁPIDA

U V W U1 V1 W1 U2 V2 W2
MOTOR MOTOR

2.4.- Fusibles de la Maniobra

IMPORTANTE: respetar siempre el valor de los fusibles.

Placa Base EDEL K2-64278:

FUSIBLE DESCRIPCIÓN VALOR

F1 Fusible de alimentación de la placa electrónica 32 mA
F2 Fusible de protección de los módulos EDEL 64275 63 mA

Maniobra:

FUSIBLE DESCRIPCIÓN VALOR

F1 Fusible general de la maniobra 5A
F2 Leva o retráctil 1,5 A
F3 Freno 3A
F4 Maniobra a 24V y luminosos a 24V 3A
F5 Series y contactores 1,5 A
F6 Puerta automática de cabina (operador de puertas) 3A
F7 Lámparas de señalización 3A

K2 64200-002 R00 (9 de 33)

3.- INSTALACIÓN DE LA MANIOBRA

3.1.- Placa Base EDEL K2-64278

JP1 JP6 JP5
AUX LEVA FUN PA F F

F1
FUSIBLE F1: 32mA
ALIMENTACIÓN
PLACA D15 D14 D13 D12 D11 D10 P3

P4
PULSADOR DE RESET
EDEL ELECTRONICA
Planta 00 RESET

CONSOLA DE EDEL K2 64278

PROGRAMACIÓN 00001 P5
REFERENCIA Y
NÚMERO DE SERIE

SALIR INTRO
DUPLEX

P6
DTXD1
COMUNICACIÓN CABINA
DRXD1
CAN BUS
DTXD0
DRXD0 P7
EXTERIOR
DTXD2
DRXD2 D17
63 mA
8 9 7
CAN-H F2
CAN-L
BOTONERA DE
INSPECCIÓN JP11
FUSIBLE F2:
INSPECCION NORMAL MÓDULOS 64275

10
P8
J1 JP4 P9

Leds de señalización:

LED SEÑALIZACIÓN
Led 7 Tensión de maniobra, 24V.
Led 8 Contactor de subida o de bajada
Led 9 Contactor de rápida o de lenta, CP maniobra 1 velocidad
Led 10 Tensión en los módulos EDEL-64275
DTXD0 / DRXD0 Comunicación CAN Bus en Cabina
DTXD1 / DRXD1 Comunicación en múltiplex (dúplex, tríplex o cuádruplex)
Led D10 Salida luminoso de subida
Led D11 Salida luminoso de bajada
Led D12 Salida luminoso de puerta abierta
Led D13 Salida luminoso de funciona
Led D14 Salida de leva o retráctil
Led D15 Salida de relé auxiliar
Led D17 Inspección activada en la placa base EDEL K2-64278

K2 64200-002 R00 (10 de 33)

3.2.- Placa de E/S EDEL K2-64276

LEDS DE ESTADO DE
LAS SEÑALES

35 PISADERA MOVIL F1 FOTOCELULA OP.1

RELÉ DE LEVA
34
33
PULSADOR CIERRE P.
BOMBEROS CABINA
F2 FOTOCELULA OP.2
SUBIDA
LEVA 110Vca
32 SONDA TERMICA BAJADA
31 REAPERTURA RAPIDA
RELÉ
30 F.C. ABRIR PUERTAS LENTA
ABRIR PUERTAS
29 F.C. CERRAR PUERTAS A1 ABRIR PUERTAS OP.1 AP1 OPERADOR 1
28 COMPLETO A2 ABRIR PUERTAS OP.2
24Vdc
27 BOMBEROS EXT. CP CERRAR PUERTAS
26 INSPECCION FT INHIBICION TELEFONO
RELÉ
25 PARADOR DE SUBIDA 41 SERIE PUERTAS DE CABINA
24 PARADOR DE BAJADA 40 SERIE CERROJOS
AP2 ABRIR PUERTAS
OPERADOR 2
23 EXCESO DE CARGA 39 SERIE PUERTAS EXTERIORES
24Vdc
22 DETECTOR CAMBIO 37 SERIE DE SEG. HUECO
21 DETECTOR PARO 36C SERIE SEG. CABINA RELÉ
20 24 V. 36 TENSION SERIES CERRAR PUERTAS
CP OPERADOR 1 Y 2
24Vdc

RELÉ INHIBICIÓN TELÉFONO

E/S RELÉ GONG

20 99 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

C1 CABINA M1 C.MAQUINAS C2 CABINA

H1 HUECO C3 CABINA H2 HUECO

20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80 78 79 TP FT FT G G 81 82 SC 37 38 39 40
EDEL K2 64276
00001

3.3.- Conexionado de las Series

Para conectar las series a la maniobra se recomienda seguir uno de los esquemas de conexionado
siguientes, dependiendo de si se dispone de puertas de rellano automáticas, semiautomáticas o manuales.
En caso de que el cuadro se suministre con instalación premontada, consulte el manual de la premontada
para ver el conexionado exacto de las series.

SERIE DE SERIE DE CERROJOS Y

SERIE DE SEGURIDADES PUERTAS PUERTAS DE CABINA

36 SL SC 37 39 40 41

Puentear en
PUERTAS maniobra
AUTOMATICAS
CUARTO CABINA HUECO HUECO CABINA
MÁQUINAS
LIMITADOR

FINAL DE
CARRERA

AFLOJAMIENTO
DE CABLES

CUÑAS

STOP BOTONERA
INSPECCION

STOP DE FOSO

POLEA
TENSORA
LIMITADOR

CERROJO
PRIMER PISO

CERROJO
ULTIMO PISO

CONTACTO
PUERTAS CABINA

K2 64200-002 R00 (11 de 33)

 SERIE DE CERROJOS Y
SERIE DE SEGURIDADES SERIE DE PUERTAS PUERTAS DE CABINA

36 SL SC 37 39 40 41

PUERTAS
SEMI-
AUTOMATICAS CUARTO CABINA HUECO HUECO HUECO CABINA
MÁQUINAS

STOP DE FOSO

POLEA
TENSORA
LIMITADOR

PUERTA
PRIMER PISO

PUERTA
ULTIMO PISO

CERROJO
PRIMER PISO

CERROJO
ULTIMO PISO

CONTACTO
PUERTAS CABINA
LIMITADOR

FINAL DE
CARRERA

AFLOJAMIENTO
DE CABLES

CUÑAS

STOP BOTONERA
INSPECCION
SERIE DE CERROJOS Y
SERIE DE SEGURIDADES SERIE DE PUERTAS PUERTAS DE CABINA

36 SL SC 37 38 39 41

PUERTAS
MANUALES
CUARTO CABINA HUECO HUECO CABINA HUECO
MÁQUINAS POLEA TENSORA
LIMITADOR
LIMITADOR

PUERTAS
MANUALES CABINA
FINAL DE
CARRERA

AFLOJAMIENTO
DE CABLES

CUÑAS

STOP BOTONERA
INSPECCION

STOP DE FOSO

PUERTA
EXTERIOR
PRIMER PISO

PUERTA
EXTERIOR
ULTIMO PISO

STOP BOTONERA
CABINA

CERROJO
PRIMER PISO

CERROJO
ULTIMO PISO
3.4.- Instalación de imanes y detectores en el hueco
La maniobra de 2 velocidades EDEL K2 puede trabajar con dos modos de funcionamiento en lo que
se refiere al posicionamiento y colocación de imanes en el hueco.
El primer modo de funcionamiento, configurado por defecto, utiliza un detector de paro en piso
normalmente cerrado, y un detector de cambio de velocidad normalmente abierto. Para conseguir la precisión
de parada a nivel de piso se puede cortar el imán o pantalla de nivel de piso, o utilizar los tiempos de retardo
en la parada en subida o en bajada.
El segundo modo de funcionamiento utiliza un detector normalmente cerrado como cambio de
velocidad y paro en bajada, y otro detector normalmente cerrado como cambio de velocidad y paro en subida.
En este caso, para conseguir la precisión en la parada deben moverse los imanes en subida y bajada para
conseguir el solapamiento a nivel de piso necesario.

La distancia desde el imán de cambio de velocidad al imán de paro depende de la velocidad del
ascensor y del comportamiento de la máquina. Sin embargo, como referencia se pueden tomar las siguientes
distancias dependiendo de la velocidad del ascensor:

VELOCIDAD DEL ASCENSOR DISTANCIA DE CAMBIO DE VELOCIDAD

0,63 m/s 0,70 m
1 m/s 0,90 m

Asimismo, se recomienda utilizar imanes de cambio de velocidad de una longitud de 150 mm. Para
conocer más detalles de cómo cambiar el modo de posicionamiento de los imanes, o como ajustar los
retardos en la parada, consulte el manual de programación de la consola.
En maniobras de 1 velocidad se utilizan dos imanes de paro por planta y un detector, el nivel de parada
corresponde a la zona intermedia de ambos imanes (detector debe quedar fuera de imán), garantizando en lo
posible una parada adecuada en la subida/bajada. En los extremos la parada se realiza mediante paradores
electromecánicos.

K2 64200-002 R00 (12 de 33)

3.4.1.- Posicionamiento maniobra 1 velocidad

PLACA E/S
EDEL K2-64276

20 99 21 22 23 24 25 ...

24V

DET.PARO

PARADOR BAJADA

PARADOR SUBIDA
FINAL DE
CARRERA

PARADOR DE
SUBIDA LED 25 APAGADO
3 ABIERTO

NIVEL DE PARO EN PISO 2

LED 24 ENCENDIDO
LED 25 ENCENDIDO

NIVEL DE PARO EN PISO 1

PARADOR DE
BAJADA LED 24 APAGADO
ABIERTO

0 IMANES DE
PARO FINAL DE
CARRERA

ABIERTO FRENTE A IMÁN

LED 21 APAGADO

K2 64200-002 R00 (13 de 33)

3.4.2.- Posicionamiento por imanes de cambio y paro. Maniobra 2 velocidades

PLACA E/S
EDEL K2-64276

20 99 21 22 23 24 25 ...

24V

24V
DET.PARO

DET.CAMBIO

PARADOR BAJADA

PARADOR SUBIDA
FINAL DE
CARRERA

PARADOR DE
SUBIDA LED 25 APAGADO
3 ABIERTO

LED 24 ENCENDIDO
LED 25 ENCENDIDO

CAMBIO EN
BAJADA AL
PISO 1
NIVEL DE PARO
EN PISO 1
CAMBIO EN
1 SUBIDA AL
PISO 1

PARADOR DE
BAJADA LED 24 APAGADO
ABIERTO

0 IMANES DE IMANES DE
FINAL DE
PARO CAMBIO CARRERA

ABIERTO FRENTE CERRADO FRENTE

A IMÁN A IMÁN
LED 21 APAGADO LED 22 ENCENDIDO

K2 64200-002 R00 (14 de 33)

3.4.3.- Posicionamiento por imanes en bajada y subida. Maniobra 2 velocidades

PLACA E/S
EDEL K2-64276

20 99 21 22 23 24 25 ...

24V

CP. BAJADA

CP. SUBIDA

PARADOR BAJADA

PARADOR SUBIDA
FINAL DE
CARRERA

PARADOR DE
SUBIDA LED 25 APAGADO
3 ABIERTO

LED 24 ENCENDIDO
LED 25 ENCENDIDO

CAMBIO EN
BAJADA AL
PISO 1
NIVEL DE PARO ZONA DE
EN PISO 1 NIVEL DE PISO

CAMBIO EN
1 SUBIDA AL
PISO 1

PARADOR DE
BAJADA LED 24 APAGADO
ABIERTO

0 IMANES EN IMANES EN
FINAL DE
BAJADA SUBIDA CARRERA

ABIERTO FRENTE ABIERTO FRENTE

A IMÁN A IMÁN
LED 21 APAGADO LED 22 APAGADO

K2 64200-002 R00 (15 de 33)

3.5.- Conexionado de los luminosos
Para el conexionado de los luminosos de dirección, funciona y puerta abierta en la placa EDEL K2-
64276 existen dos opciones, dependiendo de la tensión de los luminosos.
Si los luminosos son a 24V, el hilo marcado como “LS” no deberá conectarse en el transformador, y
habrá que hacerse un puente entre las bornas 73 y 80, como se muestra en el esquema de más abajo.
Para luminosos a 110Vdc o 230Vdc, el hilo “LS” debe conectarse a la tensión adecuada en el
secundario del transformador, y realizar un puente entre las bornas 74 y 80, tal y como se muestra en el
siguiente esquema.

LUMINOSOS A 24V LUMINOSOS A 110V O 230V

420 210 420 210
120
F7 120
F7
400 400
LS LS
380 110 380 110
1,5A 1,5A
65 65
240 240
50 50
230
0 74 230
0 74
220 20 220 20
0 0 0 0
FUN

FUN
PA

PA
F

F
72 73 74 75 76 77 78 79 80 72 73 74 75 76 77 78 79 80

+ + + + + + + +
LUM.PUERTA ABIERTA

LUM.PUERTA ABIERTA
TIERRA

LUM. FUNCIONA

FLECHA BAJADA

FLECHA SUBIDA

TIERRA

LUM. FUNCIONA

FLECHA BAJADA

FLECHA SUBIDA
En el caso de una instalación mixta, con comunicación CAN en cabina, la placa EDEL K2-64290
dispone de salidas a 24V para luminosos de flechas.

Para la conexión de los luminosos de flechas de próxima partida será necesario añadir una placa de
llamadas EDEL 64275 para obtener la salida de posicional y flechas de próxima partida, y añadir un módulo
EDEL 54273. A modo de ejemplo, se muestra el conexionado de las flechas de próxima partida para la
configuración número 6. Observar que la salida de posicional se utiliza para dar el positivo a las flechas sólo
en la planta donde se encuentra la cabina, y las flechas de próxima partida dan el común (negativo) a través
del módulo EDEL 54273.

73 72 71

POSICIONAL
EDEL 54273 +
1 R3 1 C1 1
+ +
+ + 2 R4 2 C2 2
3 R5 3 C3 3
1 4 R6 4 C4 4
2 5 R7 5 C5 5
3 6 R8 6 C6 6
4 7 R9 7 C7 7
CFS
5 8 R10 8 C8 8
CFB
6
7
9 R11 9 C9 9
8
10 R12 10 C10 10
+
11 R13 11 C11 11
+ +
12 R14 12 C12 12
+
13 A 13 C13 13
+
14 B 14 C14 14
15 C 15 R1 15
FLECHAS PRÓXIMA
+
16 D 16 R2 16
PARTIDA
DISPLAY BINARIO E

K2 64200-002 R00 (16 de 33)

3.6.-Conexión de la leva
Conectar el hilo “RETRAC” en el secundario del transformador a la tensión adecuada, y conectar la
leva o retráctil entre las bornas 81 y 82 de la placa EDEL K2-64276, tal y como se muestra en el esquema.

F2
420 210 RETRAC
120 1,5A
400 F5
380 110
65
240 1,5A
50 AC AC

230 D1
0 LEVA
220 20 + -

0 0

2 1 RL 72 L+ 82

LEVA
LEVA LEVA

PLACA BASE PLACA E/S

EDEL K2-64278 EDEL K2-64276 81 82
+ -

LEVA

K2 64200-002 R00 (17 de 33)

3.7.-Configuración Estándar de la maniobra

3.7.1.- Conexionado de la placa de entradas/salidas EDEL K2-64276

35 PISADERA MOVIL F1 FOTOCELULA OP.1

34
33
PULSADOR CIERRE P.
BOMBEROS CABINA
F2 FOTOCELULA OP.2
SUBIDA
LEVA
32 SONDA TERMICA BAJADA
31 REAPERTURA RAPIDA
30 F.C. ABRIR PUERTAS LENTA
29 F.C. CERRAR PUERTAS A1 ABRIR PUERTAS OP.1 AP1
28 COMPLETO A2 ABRIR PUERTAS OP.2
27 BOMBEROS EXT. CP CERRAR PUERTAS
26 INSPECCION FT INHIBICION TELEFONO
25 PARADOR DE SUBIDA 41 SERIE PUERTAS DE CABINA
24 PARADOR DE BAJADA 40 SERIE CERROJOS AP2
23 EXCESO DE CARGA 39 SERIE PUERTAS EXTERIORES
22 DETECTOR CAMBIO 37 SERIE DE SEG. HUECO
21 DETECTOR PARO 36C SERIE SEG. CABINA
20 24 V. 36 TENSION SERIES
CP

E/S
C1 CABINA M1 C.MAQUINAS C2 CABINA
20 99 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
ABRIR OP1
ABRIR OP2
CERRAR
COMUN
DET.CAMBIO *

PARADOR SUBIDA
24V

EXCESO CARGA
PARADOR BAJADA

INSPECCION
COMPLETO
F.C.CERRAR
F.C.ABRIR
REAPERTURA
BOMBEROS CABINA
PULSADOR CIERRE
PISADERA MOVIL

SONDA TERMICA

TENSION SERIES
SERIE LIMITADOR

SERIE SEG.CABINA

S.PUER.AUTOM.CAB.

FOTOCELULA OP1
FOTOCELULA OP2
DET.PARO

CONTACTO N.O.
RELÉ AUXILIAR

OPERADOR

INSP.

NORMAL

H1 HUECO C3 CABINA H2 HUECO

20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80 78 79 TP FT FT G G 81 82 SC 37 38 39 40 EDEL K2 64276
00001
FLECHA BAJADA
24V
BOMBEROS EXT.

FLECHA SUBIDA
TELEFONO PARO

SERIE SEG.HUECO

SER. PUERTAS EXT.

SERIE CERROJOS
TIERRA
LUM. FUNCIONA

FLECHA BAJADA
FLECHA SUBIDA
LUM.PUERTA ABIERTA
COMUN EXTERIORES

FILTRO TELEFONO

LEVA
GONG

12-230 VAC-DC

Para facilitar la puesta en marcha algunas entradas normalmente cerradas (29, 30, 31 y 35) salen de fábrica
conectadas directamente a la borna 20 mediante un hilo rojo. Si se utilizan, desconectar el hilo rojo y conectar
el hilo de instalación adecuado.
* Maniobras de 1 velocidad no conectar nada a esta borna.

K2 64200-002 R00 (18 de 33)

3.7.2.-Conexionado de las puertas de cabina y las fotocélulas
La maniobra EDEL K2 permite seleccionar para cada una de las plantas del ascensor si debe abrir el
operador 1, el operador 2, o ambos simultáneamente. Asimismo, también se puede seleccionar si se desea
utilizar o no las entradas para fotocélulas 1 y 2. Para conocer más detalles acerca de cómo configurar el
doble embarque y las fotocélulas consulte el manual de programación de la consola.
En el caso de un único embarque, se recomienda utilizar el operador 1 y conectar el pulsador de
reapertura y la fotocélula en serie en la borna 31. En el caso de doble embarque, se deben activar las
fotocélulas 1 y 2, conectarlas en las bornas F1 y F2, y conectar el pulsador de reapertura en la borna 31.
A continuación se presenta el esquema de conexionado para operadores monofásicos u operadores
libres de tensión. Comprobar que el cableado es el adecuado para la instalación.

OPERADOR MONOFÁSICO OPERADOR 3VF

230V LIBRE DE TENSIÓN

420 210
400 120
380 110
65
F6 240
50
230
0
220 20
3A
0 0

J27 J27
PLACA E/S PLACA E/S
NE NE
EDEL K2-64276 EDEL K2-64276
230 230

AP1 AP2 CP AP1 AP2 CP

SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72 SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
FOTOCELULA OP1

FOTOCELULA OP2

FOTOCELULA OP1

FOTOCELULA OP2
FCC

FCC
FCA

FCA

M M 3VF 3VF
20 20
OPERADOR 1 OPERADOR 2 OPERADOR 1 OPERADOR 2

3.7.3.- Configuraciones estándar

Para seleccionar un número de configuración estándar, deberá quitarse la alimentación a la
maniobra, volver a conectarla y pulsar intro en la placa base durante los 5 primeros segundos para entrar en
el menú de programación. Seleccionar una configuración de la 1 a la 12. Para más detalles acerca de cómo
seleccionar el número de configuración, consultar el manual de programación de la consola.
Elija con la ayuda de la siguiente tabla el número de configuración en función del número de paradas,
el tipo de maniobra registrada y la necesidad o no de salida para display binario:

N. CONFIG. PARADAS REGISTRADA DISPLAY BINARIO PLACAS 64275

1 8 Bajada No 1
2 6 Subida/Bajada No 1
3 6 Bajada Sí 1
4 5 Subida/Bajada Sí 1
5 11 Subida/Bajada No 2
6 14 Bajada Sí 2
7 10 Subida/Bajada Sí 2
8 16 Subida/Bajada No 3
9 16 Bajada Sí 3
10 15 Subida/Bajada Sí 3
11 24 Bajada Sí 4
12 20 Subida/Bajada Sí 4

K2 64200-002 R00 (19 de 33)

 A continuación se presenta el esquema de conexionado de pulsadores, luminosos de registro y salida
para display de las configuraciones estándar. Como puede observarse, la mayoría de configuraciones ofrecen
la posibilidad de obtener salida para posicional (una señal por piso) y flechas de próxima partida añadiendo
una placa de llamadas EDEL 64275.

Nomenclatura utilizada en este capítulo:

C1, C2… Llamadas y registros de cabina

R1, R2… Llamadas de rellano en maniobras universales o selectivas en bajada
RS1, RS2… Llamadas de rellano en subida en maniobras selectivas en subida y bajada
RB2, RB3… Llamadas de rellano en bajada en maniobras selectivas en subida y bajada
73 Borna 73, común de exteriores
72 Borna 72, tierra
71 Borna 71, común de cabina

 CONFIGURACIÓN 1: Maniobra hasta 8 paradas, universal o selectiva en bajada.

73 72 71

1 1 +
C1 1
2 2 C2 2
3 3 C3 3
4 4 C4 4
POSICIONAL
5 5 C5 5
6 6 C6 6
+
7 7 C7 7
8 8 C8 8

9 +
R1 9
10 R2 10
11 R3 11
12 R4 12
13 R5 13
14 R6 14
15 R7 15
16 R8 16
+
PROX.PARTIDA

OPCIONAL

 CONFIGURACIÓN 2: Maniobra hasta 6 paradas, selectiva en subida y bajada.

73 72 71

1 1 +
C1 1
2 2 C2 2
POSICIONAL
3 3 C3 3
4 4 C4 4
+
5 5 C5 5
6 6 C6 6
7 RS1 7
+
8 RS2 8

9 RS3 9
+
10 RS4 10
11 RS5 11
12 +
RB2 12
13 RB3 13
14 RB4 14
15 RB5 15
16 RB6 16
+
PROX.PARTIDA

OPCIONAL

K2 64200-002 R00 (20 de 33)

 CONFIGURACIÓN 3: Maniobra hasta 6 paradas, universal o selectiva en bajada, con salida para
display binario.

73 72 71

1 1 +
C1 1
2 2 C2 2
POSICIONAL
3 3 C3 3
4 4 C4 4
+
5 5 C5 5
6 6 C6 6
7 R1 7
+
8 R2 8

9 R3 9
10 R4 10
+
11 R5 11
12 R6 12
13 13
14 A 14
15 B 15
16 C 16
D
NEXT DEPART.
PROX.PARTIDA E

OPCIONAL

 CONFIGURACIÓN 4: Maniobra hasta 5 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para
display binario.

73 72 71

1 1 +
C1 1
2 2 C2 2
POSICIONAL 3 3 C3 3
+
4 4 C4 4
5 5 C5 5
6 +
RS1 6
7 RS2 7
8 RS3 8
+

9 RS4 9
10 +
RB2 10
11 RB3 11
12 + RB4 12
13 RB5 13
14 A 14
15 B 15
16 C 16
D
PROX.PARTIDA
DISPLAY BINARIO E

OPCIONAL

K2 64200-002 R00 (21 de 33)

 CONFIGURACIÓN 5: Maniobra hasta 11 paradas, selectiva en subida y bajada.

73 72 71

1 1 +
RS6 1 +
C1 1
2 2 RS7 2 C2 2
3 3 RS8 3 C3 3
+
4 4 RS9 4 C4 4
5 5 RS10 5 C5 5
6 6 +
RB2 6 C6 6
POSICIONAL 7
7 RB3 7 C7 7
8 8 RB4 8 C8 8

9 9 RB5 9 C9 9
+
10 10 RB6 10 C10 10
11 11 RB7 11 C11 11
12 RB8 12 +
RS1 12
13 RB9 13 RS2 13
14 RB10 14 RS3 14
15 RB11 15 RS4 15
+
16 16 RS5 16
+
PROX.PARTIDA

OPCIONAL

 CONFIGURACIÓN 6: Maniobra hasta 14 paradas, universal o selectiva en bajada, con salida para
display binario.

73 72 71

1 1 +
R3 1 +
C1 1
2 2 R4 2 C2 2
3 3 R5 3 C3 3
4 4 R6 4 C4 4
5 5 R7 5 C5 5
6 6 R8 6 C6 6
7 7 R9 7 C7 7
POSICIONAL 8 8 R10 8 C8 8

9 9 R11 9 C9 9
10 10 R12 10 C10 10
+
11 11 R13 11 C11 11
12 12 R14 12 C12 12
+
13 13 A 13 C13 13
14 14 B 14 C14 14
15 C 15 R1 15
+
16 D 16 R2 16
DISPLAY BINARIO E
PROX.PARTIDA

OPCIONAL

K2 64200-002 R00 (22 de 33)

 CONFIGURACIÓN 7: Maniobra hasta 10 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para
display binario.

73 72 71

1 1 RS7 1 +
C1 1
+
2 2 RS8 2 C2 2
3 3 RS9 3 C3 3
4 4 RB2 4 C4 4
+
5 5 RB3 5 C5 5
POSICIONAL 6 6 RB4 6 C6 6
7 7 RB5 7 C7 7
8 8 RB6 8 C8 8

+
9 9 RB7 9 C9 9
10 10 RB8 10 C10 10
+
11 RB9 11 +
RS1 11
12 RB10 12 RS2 12
13 A 13 RS3 13
14 B 14 RS4 14
15 C 15 RS5 15
16 D 16 RS6 16
+
DISPLAY BINARIO E
PROX.PARTIDA

OPCIONAL

 CONFIGURACIÓN 8: Maniobra hasta 16 paradas, selectiva en subida y bajada.

73 72 71

1 1 +
RB3 1 +
RS1 1 +
C1 1
2 2 RB4 2 RS2 2 C2 2
3 3 RB5 3 RS3 3 C3 3
4 4 RB6 4 RS4 4 C4 4
5 5 RB7 5 RS5 5 C5 5
6 6 RB8 6 RS6 6 C6 6
7 7 RB9 7 RS7 7 C7 7
8 8 RB10 8 RS8 8 C8 8
POSICIONAL

9 9 RB11 9 RS9 9 C9 9
10 10 RB12 10 RS10 10 C10 10
11 11 RB13 11 RS11 11 C11 11
12 12 +
RB14 12 RS12 12 C12 12
13 13 RB15 13 RS13 13 C13 13
+
14 14 RB16 14 RS14 14 C14 14
15 15 15 RS15 15 C15 15
16 16 16 RB2 16 C16 16
+ +
PROX.PARTIDA

OPCIONAL

K2 64200-002 R00 (23 de 33)

 CONFIGURACIÓN 9: Maniobra hasta 16 paradas, universal o selectiva en bajada, con salida para
display binario.

73 72 71

1 1 A 1 +
R1 1 +
C1 1
2 2 B 2 R2 2 C2 2
3 3 C 3 R3 3 C3 3
4 4 D 4 R4 4 C4 4
5 5 DISPLAY BINARIO E 5 R5 5 C5 5
6 6 6 R6 6 C6 6
7 7 7 R7 7 C7 7
8 8 8 R8 8 C8 8
POSICIONAL

9 9 9 R9 9 C9 9
10 10 10 R10 10 C10 10
11 11 11 R11 11 C11 11
12 12 12 R12 12 C12 12
13 13 13 R13 13 C13 13
14 14 14 R14 14 C14 14
15 15 15 R15 15 C15 15
16 16 16 R16 16 C16 16
+ +
PROX.PARTIDA

OPCIONAL

 CONFIGURACIÓN 10: Maniobra hasta 15 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para
display binario.

73 72 71

1 1 +
RB5 1 +
RS2 1 +
C1 1
2 2 RB6 2 RS3 2 C2 2
3 3 RB7 3 RS4 3 C3 3
4 4 RB8 4 RS5 4 C4 4
5 5 RB9 5 RS6 5 C5 5
6 6 RB10 6 RS7 6 C6 6
7 7 RB11 7 RS8 7 C7 7
8 8 RB12 8 RS9 8 C8 8
POSICIONAL

9 9 RB13 9 RS10 9 C9 9
+
10 10 RB14 10 RS11 10 C10 10
11 11 RB15 11 RS12 11 C11 11
+
12 12 A 12 RS13 12 C12 12
13 13 B 13 RS14 13 C13 13
+
14 14 C 14 RB2 14 C14 14
+
15 15 D 15 RB3 15 C15 15
16 DISPLAY BINARIO E 16 RB4 16 RS1 16
+

OPCIONAL

K2 64200-002 R00 (24 de 33)

 CONFIGURACIÓN 11: Maniobra hasta 24 paradas, universal o selectiva en bajada, con salida para
display binario.

73 72 71

A 1 +
R9 1 +
C17 1 +
C1 1
B 2 R10 2 C18 2 C2 2
C 3 R11 3 C19 3 C3 3
D 4 R12 4 C20 4 C4 4
DISPLAY BINARIO E 5 R13 5 C21 5 C5 5
6 R14 6 C22 6 C6 6
+
7 R15 7 C23 7 C7 7
8 R16 8 C24 8 C8 8

9 R17 9 +
R1 9 C9 9
10 R18 10 R2 10 C10 10
11 R19 11 R3 11 C11 11
12 R20 12 R4 12 C12 12
13 R21 13 R5 13 C13 13
14 R22 14 R6 14 C14 14
15 R23 15 R7 15 C15 15
16 R24 16 R8 16 C16 16
+ + +
PROX.PARTIDA

 CONFIGURACIÓN 12: Maniobra hasta 20 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para
display binario.

73 72 71

RB11 1 RS13 1 C17 1 C1 1

+ + +
RB12 2 RS14 2 C18 2 C2 2
+
RB13 3 RS15 3 C19 3 C3 3
RB14 4 RS16 4 C20 4 C4 4
RB15 5 RS17 5 +
RS1 5 C5 5
+
RB16 6 RS18 6 RS2 6 C6 6
RB17 7 RS19 7 RS3 7 C7 7
RB18 8 RB2 8 RS4 8 C8 8
+

+
RB19 9 RB3 9 RS5 9 C9 9
RB20 10 RB4 10 RS6 10 C10 10
A 11 RB5 11 RS7 11 C11 11
B 12 RB6 12 RS8 12 C12 12
C 13 RB7 13 RS9 13 C13 13
D 14 RB8 14 RS10 14 C14 14
DISPLAY BINARIO E 15 RB9 15 RS11 15 C15 15
16 RB10 16 RS12 16 C16 16
+ + +

K2 64200-002 R00 (25 de 33)

3.8.- Configuración Mixta de la maniobra
Instalación con comunicación CAN en cabina y estándar (hilo a hilo) en exteriores. La comunicación
entre el cuadro de maniobra y la placa EDEL K2-64290, situada en cabina, se realiza mediante un protocolo
de comunicación CAN a través de dos hilos, H1 y L1. Se debe mantener el orden (H1 con H1 y L1 con L1) y
es necesario utilizar cable trenzado y apantallado. Cuando la comunicación es correcta los leds 4 y 5 lucen
intermitentemente. En caso de pérdida de comunicación dichos leds permanecen encendidos
permanentemente y en la placa base del cuadro aparece el mensaje de Fallo 78.

3.8.1.- Conexionado de la placa de entradas/salidas EDEL K2-64276

Las bornas de entradas marcadas con “X” son entradas que no deben conectarse en esta placa, sino
en la placa de comunicación en cabina EDEL K2-64290.
Las salidas para el control del operador de puertas (A1, A2, 45, 46), flechas (78,79), inhibición de
teléfono (FT) y gong (G) se encuentran activas tanto en la placa de entradas/salidas EDEL K2-64276 como
en la placa de cabina EDEL K2-64290. Se recomienda su conexión en la placa de cabina para ahorrar hilos
de manguera. Sin embargo, si la aplicación lo requiere, se pueden utilizar las salidas de la placa de
entradas/salidas.

35 PISADERA MOVIL F1 FOTOCELULA OP.1

34
33
PULSADOR CIERRE P.
BOMBEROS CABINA
F2 FOTOCELULA OP.2
SUBIDA
LEVA
32 SONDA TERMICA BAJADA
31 REAPERTURA RAPIDA
30 F.C. ABRIR PUERTAS LENTA
29 F.C. CERRAR PUERTAS A1 ABRIR PUERTAS OP.1 AP1
28 COMPLETO A2 ABRIR PUERTAS OP.2
27 BOMBEROS EXT. CP CERRAR PUERTAS
26 INSPECCION FT INHIBICION TELEFONO
25 PARADOR DE SUBIDA 41 SERIE PUERTAS DE CABINA
24 PARADOR DE BAJADA 40 SERIE CERROJOS AP2
23 EXCESO DE CARGA 39 SERIE PUERTAS EXTERIORES
22 DETECTOR CAMBIO 37 SERIE DE SEG. HUECO
21 DETECTOR PARO 36C SERIE SEG. CABINA
20 24 V. 36 TENSION SERIES
CP

E/S
C1 CABINA M1 C.MAQUINAS C2 CABINA
20 99 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
DET.CAMBIO *
24V

DET.PARO

PARADOR BAJADA
PARADOR SUBIDA

SONDA TERMICA

TENSION SERIES
SERIE LIMITADOR

SERIE SEG.CABINA

S.PUER.AUTOM.CAB.
CONTACTO N.O.
RELÉ AUXILIAR

H1 HUECO C3 CABINA H2 HUECO

20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80 78 79 TP FT FT G G 81 82 SC 37 38 39 40 EDEL K2 64276
00001
24V
BOMBEROS EXT.

SERIE SEG.HUECO

SER. PUERTAS EXT.

SERIE CERROJOS
TIERRA
LUM. FUNCIONA

FLECHA BAJADA
FLECHA SUBIDA
LUM.PUERTA ABIERTA
COMUN EXTERIORES

LEVA

K2 64200-002 R00 (26 de 33)

3.8.2.- Conexionado de la placa de cabina EDEL K2-64290
Las señales de entrada son a 24V. Las señales con contacto cerrado que no se utilicen deberán puentearse de positivo. En este caso se recomienda
puentear desde CC y no desde la borna 20.

Al pulsar TEST AUDIO la

CERRAR
J2 placa emite un mensaje de
JP9 3 audio para facilitar el ajuste

P1 P2
del volumen mediante el
potenciómetro
PLACA BASE

O1 O2 46 45 A1 A2
EDEL K2-64278

ABRIR
JP3

OP2
COMUN FLECHA BAJADA

FT FT E D C B A G 79 78
EDEL ELECTRONICA
Planta 00 CERRAR FLECHA SUBIDA
M 1 2 TEST
ABRIR OP1 AUDIO

GONG
OPERADOR
ABRIR OP2

ABRIR
JP8

OP1
DUPLEX
A

CABINA
SALIR INTRO
+ B

C
K2 64290
D
EXTERIOR JP2 v0.0.1
VOL. - E DISPLAY BINARIO

20 72 CC H1 L1 AL H2 L2
CAN-H
CAN-L FILTRO TELEFONO
INSPECCION NORMAL

4 5
RC AJUSTE DE
COMUNICACIÓN CAN CABINA VOLUMEN
+
6
-
7
ALTAVOZ
SINTETIZADOR DE VOZ

TP F2 F1 35 34 33 31 30 29 28 26 23
JP6

TELEFONO PARO
FOTOCELULA OP2
FOTOCELULA OP1
PISADERA MOVIL
PULSADOR CIERRE
BOMBEROS CABINA
REAPERTURA
F.C.ABRIR
F.C.CERRAR
COMPLETO
INSPECCION
EXCESO CARGA
24V

CC (COMUN CABINA) INSP. COMUN DE

PULSADORES DE
NORMAL CABINA

K2 64200-002 R00 (27 de 33)

3.8.3.- Conexionado de las puertas de cabina y las fotocélulas
La maniobra EDEL K2 permite seleccionar para cada una de las plantas del ascensor si debe abrir el
operador 1, el operador 2, o ambos simultáneamente. Asimismo, también se puede seleccionar si se desea
utilizar o no las entradas para fotocélulas 1 y 2. Para conocer más detalles acerca de cómo configurar el
doble embarque y las fotocélulas consulte el manual de programación de la consola.
En el caso de un único embarque, se recomienda utilizar el operador 1 y conectar el pulsador de
reapertura y la fotocélula en serie en la borna 31. En el caso de doble embarque, se deben activar las
fotocélulas 1 y 2, conectarlas en las bornas F1 y F2, y conectar el pulsador de reapertura en la borna 31.
Tanto la reapertura (31) como las fotocélulas (F1 y F2) deben conectarse en la placa de cabina.
Además, la placa EDEL K2-64290 dispone de un filtro RC para el operador de puertas. Si se trata de
un operador monofásico se recomienda colocar el conmutador en la posición RC, mientras que si se trata de
un operador 3VF se debe colocar en la posición contraria.
A continuación se presenta el esquema de conexionado para operadores monofásicos u operadores
3vf libres de tensión. Comprobar que el cableado es el adecuado para la instalación.

OPERADOR MONOFÁSICO OPERADOR MONOFÁSICO

1 EMBARQUE DOBLE EMBARQUE

PLACA PLACA
EDEL K2-64290 EDEL K2-64290
P1 P1
P2 CP P2 CP

O1 O1
230V 230V
O2 O2
46 46
45 CP 45 CP
CERRAR OP1

CERRAR OP1

A1 A1 A1
COMUN OP1

A1
ABRIR OP1

ABRIR OP1

CERRAR OP2
COMUN OP2
ABRIR OP2
COMUN

A2 A2 A2 A2

M M M

OPERADOR OPERADOR 1 OPERADOR 2

OPERADOR 3VF OPERADOR 3VF

1 EMBARQUE DOBLE EMBARQUE

PLACA PLACA
EDEL K2-64290 EDEL K2-64290
P1 P1
P2 CP P2 CP

O1 O1
O2 O2
46 46
45 CP 45 CP
CERRAR OP1

A1 A1
CERRAR OP1

A1 A1
COMUN OP1
ABRIR OP1

ABRIR OP1

CERRAR OP2
COMUN OP2
ABRIR OP2
COMUN

A2 A2 A2 A2

M 3VF 3VF

OPERADOR OPERADOR 1 OPERADOR 2

3.8.4.- Configuraciones mixtas

Para seleccionar un número de configuración mixta, deberá quitarse la alimentación a la maniobra,
volver a conectarla y durante los 5 primeros segundos pulsar intro en la placa base para entrar en el menú de
programación. Seleccionar una configuración de la 13 a la 20. Para más detalles acerca de cómo seleccionar
el número de configuración, consultar el manual de programación de la consola.

K2 64200-002 R00 (28 de 33)

 Elija con la ayuda de la siguiente tabla el número de configuración deseada en función del número de
paradas, el tipo de maniobra registrada y la necesidad o no de salida para display binario en exteriores:

N. CONFIG. PARADAS REGISTRADA DISPLAY BINARIO PLACAS 64275

13 16 Bajada No 1
14 12 Bajada Sí 1
15 9 Subida/Bajada No 1
16 7 Subida/Bajada Sí 1
17 27 Bajada Sí 2
18 14 Subida/Bajada Sí 2
19 22 Subida/Bajada Sí 3
20 29 Subida/Bajada Sí 4

A continuación se presenta el esquema de conexionado de pulsadores, luminosos de registro y salida

para display de las configuraciones mixtas, únicamente para la instalación de exteriores. Es decir, las placas
de llamadas EDEL 64275 que aparecen a continuación son las que se encuentran en el cuadro de maniobra.
Las llamadas de cabinas se conectan en la instalación con CAN Bus en cabina. Para más detalles consulte el
manual de la premontada.
Como puede observarse, la mayoría de configuraciones ofrecen la posibilidad de obtener salida para
display posicional y flechas de próxima partida añadiendo una placa de llamadas EDEL 64275.

Nomenclatura utilizada en este capítulo:

R1, R2… Llamadas de rellano en maniobras universales o selectivas en bajada

RS1, RS2… Llamadas en subida en maniobras selectivas en subida y bajada
RB2, RB3… Llamadas de rellano en bajada en maniobras selectivas en subida y bajada
73 Borna 73, común de exteriores
72 Borna 72, tierra

 CONFIGURACIÓN 13: Maniobra hasta 16 paradas, universal o selectiva en bajada.

73 72

1 1 R1 1
+
2 2 R2 2
3 3 R3 3
4 4 R4 4
5 5 R5 5
6 6 R6 6
7 7 R7 7
8 8 R8 8
POSICIONAL

9 9 R9 9
10 10 R10 10
11 11 R11 11
12 12 R12 12
13 13 R13 13
14 14 R14 14
15 15 R15 15
16 16 R16 16
+

OPCIONAL

K2 64200-002 R00 (29 de 33)

 CONFIGURACIÓN 14: Maniobra hasta 12 paradas, universal o selectiva en bajada, con salida para
display binario en exteriores.

73 72

1 1 +
R1 1
2 2 R2 2
3 3 R3 3
4 4 R4 4
5 5 R5 5
6 6 R6 6
POSICIONAL 7 7 R7 7
8 8 R8 8

9 9 R9 9
10 10 R10 10
+
11 11 R11 11
12 12 R12 12
13 A 13
14 B 14
15 C 15
16 D 16
DISPLAY BINARIO E
PROX.PARTIDA

OPCIONAL

 CONFIGURACIÓN 15: Maniobra hasta 9 paradas, selectiva en subida y bajada.

73 72

1 1 +
RS1 1
2 2 RS2 2
3 3 RS3 3
4 4 RS4 4
5 5 RS5 5
POSICIONAL 6
6 RS6 6
+
7 7 RS7
RS5 7
8 8 RS8
RS6 8

9 9 RB2 9
10 RB3 10
11 RB4 11
12 RB5 12
13 RB6 13
14 RB7 14
+
15 RB8 15
16 RB9 16
PROX.PARTIDA

OPCIONAL

K2 64200-002 R00 (30 de 33)

 CONFIGURACIÓN 16: Maniobra hasta 7 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para
display binario en exteriores.

73 72

1 1 +
RS1 1
2 2 RS2 2
3 3 RS3 3
POSICIONAL 4 4 RS4 4
+
5 5 RS5 5
6 6 RS6 6
7 7 RB2
RS5 7
8 RB3
RS6 8

9 RB4 9
10 RB5 10
+
11 RB6 11
12 RB7 12
13 13
14 A 14
15 B 15
16 C 16
D
PROX.PARTIDA
DISPLAY BINARIO E

OPCIONAL

 CONFIGURACIÓN 17: Maniobra hasta 27 paradas, universal o selectiva en bajada, con salida para
display binario en exteriores.

73 72

17 1 1 1 +
R17 1 +
R1 1
18 2 2 2 R18 2 R2 2
19 3 3 3 R19 3 R3 3
20 4 4 4 R20 4 R4 4
21 5 5 5 R21 5 R5 5
22 6 6 6 R22 6 R6 6
POSICIONAL 23
7 7 7 R23 7 R7 7
24 8 8 8 R24 8 R8 8
POSICIONAL

25 9 9 9 R25 9 R9 9
+
26 10 10 10 R26 10 R10 10
27 11 11 11 R27 11 R11 11
12 12 12 A 12 R12 12
13 13 13 B 13 R13 13
14 14 14 C 14 R14 14
15 15 15 D 15 R15 15
16 16 16 DISPLAY BINARIO E 16 R16 16
+
PROX.PARTIDA

OPCIONAL

K2 64200-002 R00 (31 de 33)

 CONFIGURACIÓN 18: Maniobra hasta 14 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para
display binario en exteriores.

73 72

1 1 +
RB5 1 +
RS1 1
2 2 RB6 2 RS2 2
3 3 RB7 3 RS3 3
4 4 RB8 4 RS4 4
5 5 RB9 5 RS5 5
6 6 RB10 6 RS6 6
7 7 RB11 7 RS7 7
POSICIONAL 8 8 RB12 8 RS8 8

+
9 9 RB13 9 RS9 9
10 10 RB14 10 RS10 10
11 11 11 RS11 11
+
12 12 12 RS12 12
13 13 A 13 RS13 13
14 14 B 14 +
RB2 14
15 C 15 RB3 15
16 D 16 +
RB4 16
DISPLAY BINARIO E
PROX.PARTIDA

OPCIONAL

 CONFIGURACIÓN 19: Maniobra hasta 22 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para
display binario en exteriores.

73 72

1 +
RB13 1 +
RS17 1 +
RS1 1
2 RB14 2 RS18 2 RS2 2
PROX.PARTIDA
3 RB15 3 RS19 3 RS3 3
+
4 RB16 4 RS20 4 RS4 4
5 RB17 5 RS21 5 RS5 5
6 RB18 6 +
RB2 6 RS6 6
7 RB19 7 RB3 7 RS7 7
8 RB20 8 RB4 8 RS8 8

+
9 RB21 9 RB5 9 RS9 9
10 RB22 10 RB6 10 RS10 10
11 11 RB7 11 RS11 11
12 A 12 RB8 12 RS12 12
13 B 13 RB9 13 RS13 13
14 C 14 RB10 14 RS14 14
+ +
15 D 15 RB11 15 RS15 15
16 DISPLAY BINARIO E 16 RB12 16 RS16 16

OPCIONAL

K2 64200-002 R00 (32 de 33)

 CONFIGURACIÓN 20: Maniobra hasta 29 paradas, selectiva en subida y bajada, con salida para
display binario en exteriores.

73 72

+
RB22 1 +
RB6 1 +
RS17 1 +
RS1 1
RB23 2 RB7 2 RS18 2 RS2 2
RB24 3 RB8 3 RS19 3 RS3 3
RB25 4 RB9 4 RS20 4 RS4 4
RB26 5 RB10 5 RS21 5 RS5 5
RB27 6 RB11 6 RS22 6 RS6 6
+
RB28 7 RB12 7 RS23 7 RS7 7
RB29 8 RB13 8 RS24 8 RS8 8

9 RB14 9 RS25 9 RS9 9

10 RB15 10 RS26 10 RS10 10
+
PROX.PARTIDA 11 RB16 11 RS27 11 RS11 11
A 12 RB17 12 RS28 12 RS12 12
B 13 RB18 13 +
RB2 13 RS13 13
C 14 RB19 14 RB3 14 RS14 14
D 15 RB20 15 RB4 15 RS15 15
DISPLAY BINARIO E 16 RB21 16 RB5 16 RS16 16
+ + +

K2 64200-002 R00 (33 de 33)