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Listas de Referencia F. Revisión:

MCS - TCBC
Listas de Referencia

Versión de la Placa: GAA26800KA (o superior)

Versión del programa: GAA30781AAB

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Listas de Referencia F. Revisión:

ÍNDICE

1 MODOS DE FUNCIONAMIENTO.............................................................. 3
2 ESTADOS DE MOVIMIENTO DEL ASCENSOR ...................................... 4
3 ENTRADAS DEL SISTEMA ...................................................................... 5
4 SALIDAS DEL SISTEMA .......................................................................... 7
5 MENSAJES DE INFORMACIÓN............................................................... 8
6 MENSAJES DE SUCESO INTERMITENTES ........................................... 9
7 MENSAJES DE ERROR ......................................................................... 11
8 PARÁMETROS DE DIAGNÓSTICO ....................................................... 14
9 LISTA DE COMANDOS .......................................................................... 15

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1 MODOS DE FUNCIONAMIENTO

Modos Descripción
ACP Protección Anticrimen
ANS Servicio antiabuso de llamadas
ARD Dispositivo de retorno automático
ARO Operación de rescate automática
ATT Servicio ascensorista
CHC Anulación de llamadas exteriores
COR Viaje de corrección
CTL Cabina a piso principal
DBF Fallo en el sistema de mando/freno (DBSS)
DCP Protección de cabina demorada
DCS Obligatoriedad de realizar DCS-Run (Secuencia de chequeo de puertas)
DHB Modo de retención de puertas por pulsador
DLM Motorización de cerradura de puertas
DTC Tiempo de protección en el cierre de puertas
DTO Tiempo de protección en la apertura de puertas
EFO Operación de emergencia contra incencios
EFS Servicio de emergencia bomberos
EHS Servicio de emergencia para hospital
EPC Alimentación de emergencia, esperando viaje de corrección
EPR Alimentación de emergencia en viaje de rescate
EPW Alimentación de emergencia esperando viaje normal
EQO Operación durante terremoto
ESB Parada de emergencia (Seguridades)
GCB Control general de pulsadores
HAD Detección de acceso al hueco
IDL Preparado para viajar (en reposo)
INI Inicialización
INS Inspección
ISC Servicio independiente
LNS Servicio pesacargas LNS. No atenderá llamadas exteriores
MIT Tráfico moderado de entrada al edifico
NAV No disponible
NOR Funcionamiento normal
OLD Dispositivo de sobrecarga
PKS Interruptor de aparcamiento
PRK Aparcando
ROT Cabina en operación Riot
SHO Operación Shabat
WCO Maniobra salvaje

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2 ESTADOS DE MOVIMIENTO DEL ASCENSOR

Estado Descripción
CR Viaje de corrección
FR Viaje en rápida
ID En reposo, preparado para viajar
IN Viaje en inspección
NR No disponible
RS Viaje de rescate
SR Viaje en lenta
ST Parado esperando viajar

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3 ENTRADAS DEL SISTEMA

La siguiente lista muestra todas las entradas disponibles y la condición bajo la cual es
mostrada. Para mostrar todas las entradas disponibles programar DISP-ALL=1.

Se muestra
Señal Grupo Descripción
cuando...
ES Cadena de Seguridad Interruptor Stop Emergencia
DW Seguridades y contactos de puertas de pisos
DFC Seguridades y contactos de puertas

SE Inicialización Permiso de arranque

1TH Contacto térmico 1
2TH Contacto térmico 2

TCI Inspección Interruptor de inspección del techo de cabina

UIB Pulsador para subir en inspección
DIB Pulsador para bajar en inspección
ERO Interruptor de inspección en cuadro de maniobra
TDO Pulsador de apertura de puertas en techo de cabina
TDC Pulsador de cierre de puertas en techo de cabina
^TDO Pulsador apertura puertas posteriores en techo cabina
^TDC Pulsador cierre puertas posteriores en techo cabina
TCB Pulsador de inspección en techo de cabina

DZ Zona de puertas Zona de puertas (LV1 y/o LV2)

1LV Zona de puertas por 1LV
2LV Zona de puertas por 2LV DZ-TYP ≠ 0

1LS Interruptores límite Interruptor de límite inferior 1

2LS Interruptor de límite superior 2

BY Movimiento Relé freno BY

BRK Relé freno BR

LWO Pesacargas Señal de sobrecarga LWO

LWX Pesacargas para ANS
LNS Cabina completa
LW20 Carga de 20% en cabina LW-TYP = 2
LW40 Carga de 40% en cabina LW-TYP = 2
LW60 Carga de 60% en cabina LW-TYP = 2

DOL Puertas frontales Límite final de apertura de puertas

DCL Límite final de cierre de puertas
DOB Pulsador de abrir puertas
DCB Pulsador de cerrar puertas
EDP Protección electrónica de puertas
LRD Célula fotoeléctrica
DOS Señal de reapertura de puertas (SGS)
MDD Movimiento frente al detector de puertas

^DOL Puertas traseras Límite final de apertura de puertas traseras

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Se muestra
Señal Grupo Descripción
cuando...
^DCL Límite final de cierre de puertas traseras
^DOB Pulsador de abrir puertas traseras
^DCB Pulsador de cerrar puertas traseras
^EDP Protección electrónica de puertas traseras
^LRD Célula fotoeléctrica de puertas traseras
^DOS Señal de reapertura de puertas traseras (SGS)
^MDD Movimiento frente al detector de puertas traseras

CCT Interruptores Pulsador para llamadas de cabina al nivel superior

CCB Pulsador para llamda de cabina al piso inferior
CHC Anulación de llamadas exteriores
DDO Anulación de operación de puertas
RTB Pulsador de disparo remoto del limitador
RRB Pulsador de rearme remoto del limitador

EFO Emergencia Servicio de bomberos

HTS Sensor de temperatura de planta del SPB
AEF EFO alternativo
EFK Llavín de emergencia para bomberos
ASL Servicio alternativo de parada
ESK Llavín interruptor de servicio de emergencia
ESH Servicio interruptor de emergencia con enclavamiento
CFS Interruptor de servicio de bomberos
CS Interruptor de arranque de servicio de bomberos
XEF Anulación del servicio de bomberos
EFB Llavín de emergencia de bomberos

NU Alimentación emergencia Operación de alimentación de emergencia, señal NU EPO-P ≤ 32

NUD Operación de alimentación de emergencia, señal NUD EPO-P ≤ 32
NUG Operación la alimentación de emergencia, señal NUG EPO-P ≤ 32
NRF NURF EPO-P ≤ 32

ISS OCSS Interruptor de servicio independiente

^ISS Interruptor de servicio independiente trasero
PDD Interruptor para dispositivo depuertas
CTL Cabina al nivel inferior CTL-P ≤ 31
PKS Interruptor de parking PKS-P ≤ 31

COC Corte/Desactivación Anulación de llamadas de cabina (en cabina)

COH Anulación de llamadas de cabina (en piso)
HCO Anulación de llamadas exteriores (en pasillo)
GCO Anulación de llamadas exteriores (en grupo)
DFD Desactivación de puertas frontales
DRD Desactivación de puertas traseras
CRC Contacto de lector de tarjeta EN-CRO ≠ 0
BOS Lector de tarjeta EN-CRO ≠ 0

ATU Atención Llavín de subir para servicio ascensorista

ATD Llavín de bajar para servicio ascensorista
NSB Botón de no parada
RB Botón de borrado

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4 SALIDAS DEL SISTEMA

La siguiente lista muestra todas las entradas disponibles y la condición bajo la cual es
mostrada. Para mostrar todas las entradas disponibles programar DISP-ALL=1.

Señal Grupo Descripción

1RT Limitador Disparo remoto de cabina
1RR Rearme remoto de cabina
3RT Disparo remoto de contrapeso

LVC Puertas puenteadas Relé de puenteo puertas exteriores en renivelación

SFR Seguridad de nivelación (puente puertas activado y sin demanda de viaje)

DFR Maniobra OCSS Relé DFC

PDR Relé de desconexión (modo ahorro de energía)
LR Relé de luz

NUD Emergencia Rescate en maniobra de emergencia de potencia

NUG Maniobra de emergencia de potencia normal

BUT REM Botón pulsado (demanda de movimiento)

DO Relé de puertas abiertas
NORM Operación normal (sin fallos)
CPR Cabina apracada esperando llamadas

MF Planta principal
LND Pasando una planta
OOS Fuera de servicio
LEV Señal de nivel

DC Relé de cerrar puertas

RFS Servicio solicitado
SPB Fallo en el panel de servicio
SCS Interruptor contacto aflojamiento cintas

HTS Sensor de temperatura rellano en SPBC

RDO Abir puertas posteriores
RDC Cerrar puertas posteriores

BRK Señal de freno desde el paquete

SAF Cadena de seguridades
DS Interruptor de puertas (con DBP=DW y sin DBP=DFC)
CLM Control de la luz de cabina

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5 MENSAJES DE INFORMACIÓN

Los mensajes siguientes son accesibles desde el menú principal de la TCBC pulsando
Azul+UP y GOON para ver más pantallas

Mensaje Comentario
OVF-WW CAN-Comm Tipo de Control de Movimiento
Operat.: FCL > Tipo de maniobra según parámetros OPERAT y EN-BSM
DCL >
SAPB >
SAPB-CC >
FCL-UD >
FCL-SB >
DCL+BSM >
DBP: yes > ¿Permitido DBP? Apertura anticipada de puertas (ADO) o renivelación
no > (RLV) permitidas por los parámetros EN-ADO y EN-RLV

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6 MENSAJES DE SUCESO INTERMITENTES

Los mensajes siguientes parpadean intermitentemente en cada pantalla de estado del Útil
de Pruebas:

Mensaje Parámetros y E/S

Descripción relacionados
Intermitente
El programa no puede identificar la placa
wrongBoard
Æ Cambiar la TCBC
La placa SPBC necesita ignorar las entradas en un rescate ma-
MRO active
nual
a) El control está realizando un viaje de aprendizaje para cono-
cer la situación de las señales del hueco
Learn Run DRV-TYP = 0
b) El control está ajustando el encoder
Æ Esperar a que se complete el viaje de aprendizaje
Con orden de puertas abiertas, las señales DW o DFC no están
caídas (minúsculas). Puede ser que las puertas estén puentea-
das
DoorBridge
Æ Comprobar la cadena de seguridad
Æ Este suceso se graba y la cabina sólo se moverá en INS. Des-
pués vuelve a funcionar correctamente en NORMAL
La puerta de piso ha permanecido más de 2 segundos abierta sin
estar la cabina. El ascensor queda fuera de servicio
Switch INS Æ Este suceso se graba y la cabina sólo se moverá en INS. Des-
pués vuelve a funcionar correctamente en NORMAL
El paso de INSPECCIÓN a NORMAL no se ha realizado como se
indica:
TCI-lock 1. Abrir puertas
2. Interruptor TCI en NORMAL
3. Cerrar puertas
Los interruptores 1LS y 2LS están activos a la vez.
1LS+2LS on Æ Comprobar la alimentación del sistema de posición de referen-
cia (PRS) y el estado de los sensores
Algunas E/S tienen que programarse correctamente y no permi-
Adr-Check ten que se las programe como 00-0 ó 01-0. Sólo se chequea la TCI(691)
E/S nº 691 (señal TCI)
La cabina no se mueve porque ha perdido la señal SE
SE-Fault
Æ Chequear el puente de puertas (LVC)
1TH-Fault Uno de los contactos conectados a 1TH está abierto
2TH-Fault Uno de los contactos conectados a 2TH está abierto
PowerSave El paquete está apagado para ahorrar energía PDR-D

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Mensaje Parámetros y E/S

Descripción relacionados
Intermitente
a) No se permite la operación NORMAL hasta que se realice
correctamente el chequeo DCS
start DCS! b) El chequeo DCS es requerido de nuevo si se cambia uno de
los parámetros TOP o BOTTOM
Æ Pulsar M-1-3-5 para iniciar el chequeo DCS
El paquete informa que está bloqueado o falla la comunicación
CAN
Shutdown Æ Ver errores almacenados en la placa MCB_III
Æ Chequear conexionado de la línea de comunicación CAN
Æ Chequear los leds del CAN
El relé de luz de cabina situado en el techo de cabina se ha des-
Car Light CLR (1000)
conectado
LBG (967)
LBG/CSP-2 Haz de luz de puerta está activo
RLBG (968)
El sensor de temperatura de planta conectado a la SPBC está
activado. La cabina se bloqueará en el siguiente piso y estará HTS-Temp
SPB: HTS
fuera de servicio hasta que la temperatura esté más baja que el SPB-Temp
parámetro SPB-Temp
La comunicación CAN con la placa SPBC está fallando
SPB-Comm Æ Chequear el conexionado del CAN
Æ Chequear los leds del CAN

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7 MENSAJES DE ERROR

Podemos tener los mensajes de error siguientes en el Útil de Pruebas:

Parámetros y E/S
Mensaje Descripción
relacionados
total runs Nº total de viajes desde que se conectó la alimentación -
minutes on Minutos totales desde que se conectó la alimentación -

Errores relacionados con el Sistema Operativo y CAN-Bus

0000 Task Timing Software se resetea sin terminar proceso de inicialización -
0001 W_Dog Reset Circuito vigilante disparado -
0002 Illegal Int Ejecutada parada incorrecta -
0003 CanTxFull Comunicación CAN no puede enviar los mensajes -
0004 CanBusOff Comunicación CAN se ha restablecido -
La placa ha detectado una memoria EEPROM incorrecta. La -
0005 Wrong E2P memoria correcta es del tipo 28C256
Æ Insertar la memoria correcta.
0010 MCB-Comm. No hay conexión CAN con la placa MCB_III -
0011 SPB-Comm. No hay conexión CAN con la SPBC_III -

Errores relacionados con el control de funcionamiento (OCSS)

La maniobra no está disponible debido a un fallo del drive.
0100 OpMode NAV -
Este error también se activa después de INS y antes de COR
NU (017)
La cabina no está disponible mientras esté en maniobra EPO.
0101 EPO shutd. NUSD (018)
Otras cabinas del grupo están permitidas para rescatar
NUSG (019)
DCL (694)
La puerta no cierra en el tiempo programado por desaparecer RDCL (695)
0102 OpMode DTC
alguna de las señales DCL, DFC ó DW DOOR, REAR
DTC-T
DOL (000)
La puerta no abre en el tiempo programado por desaparecer la RDOL (544)
0103 OpMode DTO
señal DOL DOOR, REAR
DTO-T
La cabina no responde a las llamadas en el tiempo programa- DCP-T
0104 OpMode DCP
do (ej: la puerta se abrió manualmente)
0106 PDS active El interruptor PDS está abierto PDS (784)
Para el servicio de bomberos: Funcionamiento incorrecto de DDSRC (970)
0107 DS bypass
los relés de salida de DDSR (Sólo en Korea)
0108 EEC bypass Para el servicio de bomberos: Funcionamiento incorrecto del DEMERC (971)
relé de salida de emergencia DEMERC (Sólo en Korea)

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Parámetros y E/S
Mensaje Descripción
relacionados

Errores relacionados con el control de movimiento (MCSS)

0201 Correct.Run Realizado un viaje de corrección (INS, NAV) -
0202 /ES in FR Ruptura de cadena de seguridad en viaje en rápida (señal ES) -
0203 /ES in SR Ruptura de cadena de seguridad en viaje en lenta (señal ES) -
0204 TCI/ERO on El interruptor TCI o ERO están activados ERO-TYP
La cabina no se mueve porque ha perdido la señal SE
0205 SE-Fault -
Æ Chequear el puente de puertas (LVC)
0210 /DZ in NST Pérdida de la señal DZ durante la parada DZ-TYP
0211 /DFC in FR Ruptura de cadena de seguridad en viaje en rápida (señal DFC) -
0212 /DFC in SR Ruptura de cadena de seguridad en viaje en lenta (señal DFC) -
El drive informa de un bloqueo
0218 DrvShutdown -
Æ Ver los errores en la MCB_III
0219 DrvStartErr El drive no comienza el viaje -
0220 DrvService Servicio solicitado -
El drive no realiza STOP (viaje interminable sin señales DZ
0221 DrvStopErr cambiadas). Causado por parada inesperada (caída de poten- -
cia, error del drive...)
0222 1TH-Fault Algún contacto conectado a la borna 1TH está abierto -
0223 2TH-Fault Algún contacto conectado a la borna 2TH está abierto -
1LS y 2LS están activados a la vez
0228 1LS+2LS on Æ Chequear la alimentación del sistema de posición de refe- -
rencia (PRS) y el estado de los sensores
Algunas E/S tienen que programarse correctamente y no per- TCI(691)
miten que se les programen como 00-0 o 01-0. Sólo se che-
0230 RSL Adr Chk
quea la E/S nº 691 (señal TCI)
Æ Programar E/S nº 691 con una dirección válida
0233 PowerSave El paquete (drive) está apagado para ahorrar energía PDR-D
0237 /DW in FR Puerta de piso abierta durante el viaje en rápida (señal DW) -
0238 /DW in SR Puerta de piso abierta durante el viaje en lenta (señal DW) -

Errores relacionados con el control de puertas (DCSS)

Mientras las puertas estaban abriendo o completamente abier- EN-RLV,
0300 DBP: dfc_SE tas, el circuito de renivelación LVC estaba inactivo (DFC bajo o EN-ADO
SE alto)
DCL o RDCL están activos mientras la puerta está completa- DCL (694)
0301 DCL in [ ]
mente abierta RDCL (695)
DW o DFC no estaban activados durante el ciclo de puertas, la
0302 DoorBridge cadena de seguridades está puenteada o el puente de puertas -
defectuoso (DBP)
DOL o RDOL están activos mientras la puerta está completa- DOL (000)
mente cerrada. Este suceso también se produce cuando los RDOL (544)
fusibles del sistema de puertas están fundidos.
0304 DOL:alw. on
Este error no se registra en los primeros 40 segundos después
de alimentar el sistema
La puerta de piso ha permanecido abierta más de 2 segundos
0306 Hwy Access sin estar la cabina. El ascensor queda fuera de servicio y la -
cabina sólo se moverá en Inspección

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Parámetros y E/S
Mensaje Descripción
relacionados

Errores relacionados con la comunicación serie (RSL)

Dos estaciones remotas con la misma dirección y conectadas
0400 RSL parity -
a la misma línea serie
0401 RSL sync Pérdida de sincronismo en las estaciones remotas -

Errores relacionados con las instalaciones de 2 ó 3 ascensores en batería (GRUPOS)

0500 RNG1 msg Error de datos en la comunicación Duplex/Triplex -
0501 RNG1 time Mensajes de otra cabina no recibidos en el tiempo especifica- GROUP
do
0502 RNG1 sio Error en el lazo de comunicación en Duplex/Triplex -
0503 RNG1 tx Mensajes no se enviarán en el tiempo especificado -

Error del control de la TCBC: memoria, batería, encoder

El SPBC ha detectado un problema que dificulta la realización
de rescate manual.
Posibles razones:
- Defectos en el encoder de rescate para SDI
0600 SPB-Alert -
- Error en la memoria EEPROM de la placa SPBC_III
- Nivel bajo de la batería de rescate
Pulsar simultáneamente los botones REB y DDO, para locali-
zar el error
La SPBC_III detecta sobretemperatura en el sensor instalado SPB-Temp
0601 SPB:TempHTS
dentro del cuadro del rellano del piso.
El sistema pesacargas LWSS pide que se realice atención
0602 LwssService técnica (señal para el REM) -
Ver causas de erorres de LWSS
El sistema de la placa SPBC_III pide que se realice atención
0606 SpbService técnica (señal para el REM) -
Ver causas de erorres de SPBC_III

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8 PARÁMETROS DE DIAGNÓSTICO

Estos parámetros de diagnóstico se almacenan en la memoria y permanecen en ella si se

desconecta la alimentación. Se pueden borrar vía Útil de Pruebas, excepto ACT-T y REC-
OK que se ponen a cero cada vez que se conecta la alimentación.

Parámetros Descripción
01 ACT-T Tiempo actual transcurrido desde que se puso corriente
02 TOT-T Tiempo total transcurrido desde la puesta a cero de los parámetros de diagnóstico
03 UP-CNT Nº de viajes en subida
04 DN-CNT Nº de viajes en bajada
05 UP-RLV Nº de renivelaciones en subida
06 DN-RLV Nº de renivelaciones en bajada
07 FD-CNT Nº de aperturas de puertas (no se consideran las reaperturas)
08 RD-CNT Nº de aperturas de puertas traseras (no se consideran las reaperturas)
09 DZ-CNT Nº de zonas de puertas realizados
10 W_DOG-R Nº de resets producidos por el Watch-dog (controlador interno)
11 POW-ON Nº de veces que se ha puesto la alimentación
Es correcta la diagnosis de los parámetros almacenados previamente, al conectar
12 REC-OK
la corriente

¡Estos parámetros no deben borrarse nunca, pues conservan la historia de funcionamien-

to del ascensor!

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9 LISTA DE COMANDOS

Estos comandos internos son referidos a los controles de puerta (DCSS) y de movimiento
(MCSS).

TIPO DE
COMANDO DESCRIPCIÓN
CONTROL
OPEN Abrir Puertas
DEEN Puertas sin alimentación
Tipo de reapertura
Reap. completa por Reap. limitada por Sin reap. por
CLD1 - - DOB, LRD,EDP
Comandos CLD2 DOB, LRD,EDP - -
de Puertas CLD3 DOB y LRD EDP -
(Door Commands) CLD4 DOB LRD y EDP -
CLD5 Cerrar puertas DOB - LRD y EDP
CLD6 DOB EDP LRD
CLD7 - DOB y EDP LRD
CLD8 - DOB LRD y EDP
CLD9 SGS (Sin nada más) - -
Ded&Eds Sin alimentación, no permite movimiento
Ded Sin alimentación
Cld&Dob Permitidos: DOB, LRD y PP
Comandos DCSS5 Cld
No permitida la reapertura
(DCSS5 Commands) Cerrar puertas
Ndg Cierre forzoso
Cld&Rev Permitidos: LRD y PP
Opn Abrir puertas
CarGoTo Ir a una planta específica
ESMGoTo Servicio de emergencia
Comandos de Stand By En espera o inspección
Movimiento
(Motion Commands)
ReInit Posición de reinicialización
ImmStop Parada inmediata
Nxt Flor Ira al siguiente piso accesible

Abreviaturas:
DOB = Botón de abrir puertas
LRD = Fotocélula
EDP = Protección electrónica de puertas (Infrarrojos)
PP = Protección de pasajeros (reapertura por entrada DOS)
DOS = Señal de reapertura de puertas (SGS)
SGS = Contacto de reapertura de puertas

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