Partes de un alternador

Las partes básicas de un alternador estándar incluyen a un rotor, estátor, puente

rectificador y escobillas, además de la presencia del regulador. A continuación
detallamos cada una:

 Polea. Es el elemento que recibe, a través de una correa, la fuerza mecánica que
genera el motor del coche. Esta polea está unida al eje del alternador y tiene
como finalidad mover el rotor que han en su interior. En los alternadores de nueva
generación, existe un pequeño ventilador que los ayuda a refrigerarse y éste es
movido a su vez por esta polea.

 Rotor o inductor. Está formado por un electroimán que produce un campo

magnético fruto de la corriente que recibe desde el regulador a través de
los anillos rozantes situados en el eje. Cuando este campo magnético está
activo, las bobinas del estátor (parte fija del alternador) reaccionan produciendo la
corriente eléctrica necesaria.

 Regulador. Su misión es doble. Por una parte está controlar que la tensión
máxima de salida del alternador no sufra variaciones ni picos. Por otro lado está
regular el amperaje que recibe la batería cuando demanda carga.

 Estátor. Es el elemento inducido y fijo del alternador. En él se sitúa el bobinado

trifásico que permite la reacción y por tanto la corriente eléctrica. Su forma puede
ser en triángulo o estrella.
 Puente rectificador de diodos. Este sistema es el encargado de transformar la
corriente alterna que se crea en el alternador a corriente continua (que es la que
necesita la batería y emplean los diferentes sistemas del coche).