Que es un alternador

El alternador es el elemento del circuito eléctrico del automóvil que tiene como
misión transformar la energía mecánica en energía eléctrica, proporcionando así
un suministro eléctrico durante la marcha del vehículo. el alternador es un
dispositivo que, al girar, genera en su interior una corriente alterna mediante
inducción electromanética; para girar, el alternador va conectado al motor a través
de la correa de servicios.  

Al ser máquinas síncronas que se conectan a la red, los alternadores han de

trabajar a una frecuencia determinada.

El alternador está formado por:

 Polea: es la que recibe la fuerza mecánica procedente del motor térmico de

combustión a través de una correa, normalmente poli V. Esta polea va
 unida al eje del alternador y se encarga de mover el rotor que hay en su
interior y, también, de mover también al ventilador que va situado en el
interior en los alternadores de última generación.
 Rotor (inductor): es la parte móvil del alternador, está formada por un
electroimán que recibe corriente desde el regulador a través de unos anillos
rozantes situados en el eje. Este electroimán produce un campo magnético,
ante el cual, reaccionan las bobinas del estátor (parte fija) produciendo la
corriente eléctrica.
 Regulador: es el encargado de mantener una tensión máxima de salida del
alternador de 14,5 voltios y regular los amperios que necesita la batería.
 Estátor (inducido): es la parte fija sobre la que se encuentra el bobinado
trifásico. Éste puede estar constituido en forma de estrella o de triángulo.
 Puente rectificador de diodos: es el elemento encargado de rectificar la
corriente de salida del alternador (ya que ésta es alterna) haciendo que se
convierta en continua y sea factible para el uso en el automóvil.

Cómo funciona al alternador

el alternador funciona gracias a que está conectado al giro del motor de

combustión, generalmente mediante una correa.
Cuando ponemos el contacto en el vehículo, la bobina rotor del alternador es
alimentada con corriente, y cuando ésta comienza a girar, al arrancar el motor,
empieza a generar energía. Una vez arrancado el motor, el regulador se
autoalimenta con la energía que produce el propio alternador.
Cuando esto ocurre, la luz del cuadro de instrumentos se apaga. Si la luz del
cuadro no se apaga tras poner en marcha el vehículo, nos puede estar
indicando que no hay salida de corriente del alternador. Si fuese así, el
vehículo tendrá electricidad sólo hasta que se agote la batería.
se debe comprobar que llegan los 12 voltios de la batería a la entrada del
regulador y que los diodos del puente rectificador no están cortados, ya que en tal
caso, no saldría la corriente del mismo aunque éste la generase bien
En los vehículos modernos que realizan la regulación del alternador mediante una
unidad de control electrónico,
¿Qué voltaje produce un alternador de auto?

Esta medición debe estar en alrededor de 13.3-15.0 voltios, esto puede variar

dependiendo de la temperatura. A temperaturas de operación de 50° a 80°F (10° a
26° C), la salida de voltaje del alternador debe estar entre 14 voltios y
14.8 voltios.

¿Cuánto es lo máximo que puede cargar un alternador?

Usa un voltímetro para comprobar si carga adecuadamente
Con el motor apagado, la carga de la batería debería ser superior a los 12 voltios,
y con el motor encendido debería ser superior a los 13,5 o 14 voltios, dependiendo
del coche

¿Qué tipo de energía genera un alternador?

Su alternador convierte la energía mecánica en energía eléctrica con una

corriente alterna. El estator y el rotor dentro del alternador funcionan como
imanes y giran para generar la corriente alterna. Luego, la corriente alterna (CA)
se transforma en una corriente continua (CC) que carga la batería.

¿Cuál es la diferencia entre un generador y un alternador?

Los generadores eléctricos se diferencian según el tipo de corriente que

producen, dando lugar a dos grandes grupos los alternadores y las dinamos.

Los alternadores generan electricidad en corriente alterna y las dinamos generan

electricidad en corriente continua.
El GENERADOR ELECTRICO

Un generador es una máquina eléctrica rotativa que transforma energía

mecánica en energía eléctrica. Lo consigue gracias a la interacción de sus
componentes principales: el rotor (parte giratoria) y el estátor (parte estática).
Los generadores eléctricos se diferencian según el tipo de corriente que producen,
dando lugar a dos grandes grupos: los alternadores y las dinamos. Los
alternadores generan electricidad en corriente alterna y las dinamos generan
electricidad en corriente continua.

Máquinas eléctricas rotativas: los generadores

 Máquinas eléctricas rotativas. Están compuestas de partes giratorias, son

reversibles y pueden trabajar de dos maneras diferentes: como motor
eléctrico (convirtiendo la energía eléctrica en mecánica) o como generador
eléctrico (convirtiendo la energía mecánica en eléctrica).

 Máquinas eléctricas estáticas. No disponen de partes móviles, al igual

que ocurre con los transformadores.

 
Principio de funcionamiento de un generador eléctrico: Ley de Faraday

La Ley de Faraday está basada en los experimentos que Michael Faraday, físico

británico, realizó en 1830. Establece que el voltaje inducido en un circuito es
directamente proporcional al cambio del flujo magnético en un conductor o espira.
Esto significa que si tenemos un campo magnético generando un flujo magnético,
necesitamos una espira por donde circule una corriente para conseguir que se
genere la fuerza electromotriz 

Faraday también ideó el primer generador electromagnético: el disco de Faraday.

¿En qué consistía? Era un disco de cobre que giraba impulsado por una manivela
situada entre los extremos de un imán con forma de herradura. El disco de
Faraday demostró que se podía generar electricidad usando magnetismo.
Además, abrió la puerta a los conmutadores, dinamos de corriente continua y a los
alternadores de corriente. 

Cuando dentro de un campo magnético tenemos una espira por donde circula una
corriente eléctrica aparecen un par de fuerzas que provocan que la espira gire
alrededor de su eje
De esta misma manera, si dentro de un campo magnético introducimos una espira
y la hacemos girar provocaremos la corriente inducida. Esta corriente inducida es
la responsable de la fuerza electromotriz y será variable en función de la posición
de la espira y el campo magnético.
cuanto mayor sea el número, mayor variación de flujo generar y, por lo
tanto, mayor fuerza electromotriz.