7/8/2019 Formato Pip Menor - Reporte

FORMATO SNIP 04 : PERFIL SIMPLIFICADO - PIP MENOR

(Directiva Nº 001-2011-EF/68.01 aprobada por Resolución Directoral Nº 003-2011-EF/68.01)
Los acápites señalados con (*) no serán considerados en el caso de los PIP MENORES que consignen un monto de inversión menor o igual a S/. 300,000.
(La información registrada en este perfil tiene carácter de Declaración Jurada)

I. ASPECTOS GENERALES

1. CÓDIGO DEL PROYECTO: 2303373 (CÓDIGO SNIP: 342383)

2. NOMBRE DEL PIP MENOR: CREACION DEL PUENTE PEATONAL SAN PEDRO EN EL CASERIO DE SHANSHA, DISTRITO DE
HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH
3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo SNIP-04)

FUNCION: TRANSPORTE

DIVISIÓN FUNCIONAL: TRANSPORTE TERRESTRE

GRUPO FUNCIONAL: VÍAS VECINALES

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL: TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

OPI RESPONSABLE DE LA EVALUACION: GOBIERNOS LOCALES

RUBROS / FUENTES DE FINANCIAMIENTO

Fase de Inversión Monto de Operación

Rubro
y Mantenimiento
Monto %

18: CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y

681,373 100.0% 37,509
PARTICIPACIONES

Total 681,373 100.0% 37,509

CATEGORÍA PRESUPUESTAL

A: PROGRAMAS PRESUPUESTALES

4. UNIDAD FORMULADORA

SECTOR: GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAZ

NOMBRE: SUB GERENCIA DE ESTUDIOS E INGENIERIA - UNIDAD FORMULADORA

Persona Responsable de Formular el PIP Menor: 31674027: TRINIDAD ALVARADO MIGUEL

Persona Responsable de la Unidad Formuladora: 44285440: ALEX CERVANTES TARAZONA

5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

DEPARTAMENTO ANCASH

PROVINCIA HUARAZ

NOMBRE: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAZ

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: 41080521: SILVA AGUILAR WILBERTH DISNEY

Órgano Técnico Responsable GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

Lista de unidades ejecutoras

N° Detalle

300085: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAZ

1 Responsable: 41080521: SILVA AGUILAR WILBERTH DISNEY

Órgano Técnico
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
Responsable:

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6. UBICACION GEOGRAFICA

N° Departamento Provincia Distrito Localidad

1 ANCASH HUARAZ HUARAZ CASERIO DE SHANSHA

II. IDENTIFICACION

7. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACION ACTUAL

ACTUALMENTE LA POBLACION DEL CASERIO DE SHANSHA NO CUENTA CON UN PUENTE PEATONAL PARA PODER TRASLADARSE DE LA
CORDILLERA NEGRA HACIA LA CORDILLERA BLANCA; EL PUENTE QUE EXISTE ACTUALMENTE SE ENCUENTRA A UNA DISTANCIA
DEMACIADA LARGA, PARA LA GRAN MAYORIA DE POBLADORES, QUE ARIESGAN SUS VIDAS TRATANDO DE CRUZAR EL RIO SANTA,
PARA PODER AHORRA TIEMPO PARA LLEGAR A SUS CENTROS DE LABORES, ESTUDIOS, ATENCIONES MEDICAS Y COMERCIALIZAR
SUS PRODUCTOS EN LA PROVINCIA DE HUARAZ, ESTA PROBLEMATICA SE AGUDIZA CON LA LLEGADA DE LAS LLUVIAS QUE PUEDEN
OCACIONAR PERDIDAD DE VIDAS.

N° Principales Indicadores de la Situación Actual (máximo 3) Valor Actual

1 TRANSITABILIDAD PEATONAL 25%

2 MEDIDAS DE RIESGO 10%

3 POBLACION INFORMADA DE RIESGO 15%

8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS

RESTRINGIDO ACCESO A LOS MERCADOS DE CONSUMO Y SERVICOS PUBLICOS DE SALUD Y EDUCACION EN EL CASERIO DE
SHANSHA DEL DISTRITO DE HUARAZ – PROVINCIA DE HUARAZ -ANCASH

N° Descripción de las principales causas Causas indirectas

(máximo 6)

Causa INADECUADAS VÍAS DE COMUNICACIÓN DEFICIENTES VÍAS DE TRANSPORTE PEATONAL, INADECUADO CONOCIMIENTO
1: TERRESTRE EXISTENTES DEL NIVEL DE RIESGO Y SEGURIDAD PEATONAL

9. OBJETIVO Y MEDIOS FUNDAMENTALES

9.1 Objetivo

FLUIDO ACCESO A LOS MERCADOS DE CONSUMO Y SERVICOS PUBLICOS DE SALUD Y EDUCACION EN EL CASERIO DE SHANSHA DEL
DISTRITO DE HUARAZ

Principales Indicadores del Objetivo (*)

N° Valor Actual (*) Valor al Final del Proyecto(*)
(máximo 3)

1 TRANSITABILIDAD PEATONAL 25% 80%

2 MEDIDAS DE RIESGO 10% 90%

3 POBLACION INFORMADA DE RIESGO 15% 80%

9.2 Medios fundamentales

N° Descripción medios fundamentales

1 DISPONIBILIDAD DE VÍAS DE TRANSPORTE PEATONAL

2 ADECUADO CONOCIMIENTO DEL NIVEL DE RIESGO Y SEGURIDAD PEATONAL

10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA

Componentes
Descripción de cada (Resultados Número de
Alternativa necesarios para Acciones necesarias para lograr cada resultado Beneficiarios
Analizada lograr el Directos
Objetivo

Alternativa 1: CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE PEATONAL SAN PEDRO EN EL CASERÍO DE 804

Resultado 1:
CONSTRUCCION DE CONSTRUCCION SHANSHA DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH DE 80.00
UN PUENTE ML CON UN ANCHO DE CALZADA DE 2.20 MTS., CONSTRUCCIÓN DE DOS
DE UN PUENTE
PEATONAL SAN TORRES DE SUSPENSIÓN, CONSTRUCCIÓN DE 02 CÁMARAS DE ANCLAJE
CON
PEDRO EN EL DE 4.6 X 6.80 MTS., CONSTRUCCIÓN DE BARANDAS CON MALLAS
ENTABLADO DE
CASERIO DE MADERA METÁLICAS EN UNA LONGITUD DE 104.28 ML, INSTALACIÓN DE CABLES DE
SHANSHA CON ANCLAJE, ENTABLADO DE MADERA TORNILLO EN UNA LONGITUD DE 80 MTS
ENTABLADO DE
MADERA Resultado 2: CAPACITACION EN TEMAS DE RIESGO Y SE HA CONSIDERADO LA
CAPACITACION PREVENCIÓN DE RIESGO TOMANDO COMO MEDIDA O CUIDADO DE LOS
Y MITIGACION SOPORTES DEL PUENTE (COLUMNAS DE CONCRETO) CON LA FORMACIÓN
DE RIESGO DE GAVIONES TIPO CAJA Y DE GAVIONES TIPO COLCHÓN RENO
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RELLENADO CON PIEDRA DE 8’’ Y DE 6’’ PARA EVITAR UNA PRESUNTA
EROSIÓN Y SOCAVACIÓN DE LAS BASES DE CONCRETO DE LOS SOPORTES
ANTES MENCIONADOS

CONSTRUCCIÓN DE UN PUENTE PEATONAL DE CONCRETO ARMADO DE

Resultado 1: 80.00 ML CON UN ANCHO DE CALZADA DE 2.80 ML, CONSTRUCCIÓN DE UNA
CONSTRUCCION LOSA DE CONCRETO ARMADO, CONSTRUCCIÓN DE BARANDAS CON TUBOS
Alternativa 2: DE UN PUENTE METÁLICOS EN UNA LONGITUD DE 160.00 ML., COLOCACIÓN DE
CONSTRUCCION DE DE CONCRETO NEOPRENOS GRADO 3 PARA SOBRECOLOCAR LA LOSA DE CONCRETO,
UN PUENTE ARMADO CONSTRUCCIÓN DE UN FALSO PUENTE DE MADERA ROLLISA O
PEATONAL SAN CONSTRUCCIÓN DE ALETAS DE CONCRETO CICLÓPEO FC=175 KG/CM2
PEDRO EN EL 804
CASERIO DE CAPACITACION EN TEMAS DE RIESGO Y SE HA CONSIDERADO LA
SHANSHA DE PREVENCIÓN DE RIESGO TOMANDO COMO MEDIDA O CUIDADO DE LOS
Resultado 2:
CONCRETO SOPORTES DEL PUENTE (COLUMNAS DE CONCRETO) CON LA FORMACIÓN
CAPACITACION
ARMADO DE GAVIONES TIPO CAJA Y DE GAVIONES TIPO COLCHÓN RENO
Y MITIGACION
DE RIESGO RELLENADO CON PIEDRA DE 8’’ Y DE 6’’ PARA EVITAR UNA PRESUNTA
EROSIÓN Y SOCAVACIÓN DE LAS BASES DE CONCRETO DE LOS SOPORTES
ANTES MENCIONADOS.

III. FORMULACION Y EVALUACION

11. HORIZONTE DE EVALUACION

Número de años del horizonte de evaluación 10

(entre 5 y 10 años):

Sustento técnico del horizonte de evaluación elegido:

DE ACUERDO A LA NORMATIVA DEL SNIP ANEXO -09, 10

12. ANALISIS DE LA DEMANDA (*)

Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Servicio Descripción U.M.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 POBLACION GBL 804 804 804 804 804 804 804 804 804 804

Enunciar los principales parámetros y supuestos considerados para la proyección de la demanda.

SE CONSIDERA UNA POBLACION EN PROMEDIO PUES ESTA DEMANDA VARIA EN TODO EL AÑO, ES POR
ELLO PARA NO SOBRE ESTIMAR LA DEMANDA SE A CONSIDERADO LA MEDIA DE TODO EL HORIZONTE DEL
PROYECTO; PUES EL SERVICIO LO DEMANDAN POBLACION RURAL BUSCANDO RUTAS DE ACCESO A LAS
CIUDADES URBANAS Y BISEVERSA

13. ANALISIS DE LA OFERTA (*)

Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Servicio Descripción U.M.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 POBLACION GBL 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Describir los factores de producción que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales parámetros y
supuestos considerados para la proyección de la oferta.

ACTUALMENTE LA OFERTA ES NULA AL NO CUMPLIR CON LOS CRITERIOS DE SEGURIDAD Y PARAMETROS

MINIMOS PARA UN PUENTE PEATONAL

14. BALANCE OFERTA DEMANDA (*)

Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Servicio Descripción U.M.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 POBLACION GBL -804 -804 -804 -804 -804 -804 -804 -804 -804 -804

15. COSTOS DEL PROYECTO

Modalidad de ejecución ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - POR CONTRATA

15.1.1 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)

Costo Total a
Principales Rubros U.M. Cantidad Costo Unitario
Precios de Mercado

EXPEDIENTE TECNICO ESTUDIO 1.00 19,193.60 19,193.60

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COSTO DIRECTO 560,457.52

Resultado 1 GLB 1.00 443,795.28 443,795.28

Resultado 2 GLB 1.00 116,662.24 116,662.24

SUPERVISION GLOBAL 1.00 22,392.52 22,392.52

GASTOS GENERALES GLOBAL 1.00 42,300.12 42,300.12

UTILIDADES GLOBAL 1.00 37,029.04 37,029.04

Total 681,372.80

15.1.2 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)

Costo Total a Factor de Costo a Precios

Principales Rubros
Precios de Mercado Corrección Sociales

EXPEDIENTE TECNICO 19,193.60 0.79 15,162.944

COSTO DIRECTO 560,457.52 442,761.4408

Resultado 1 443,795.28 350,598.2712

Insumo de Origen nacional 177,518.11 0.79 140,239.3069

Insumo de Origen Importado 0.00 0.00 0.00

Mano de Obra Calificada 88,759.06 0.79 70,119.6574

Mano de Obra No Calificada 177,518.11 0.79 140,239.3069

Resultado 2 116,662.24 92,163.1696

Insumo de Origen nacional 46,664.89 0.79 36,865.2631

Insumo de Origen Importado 0.00 0.00 0.00

Mano de Obra Calificada 46,664.89 0.79 36,865.2631

Mano de Obra No Calificada 23,332.46 0.79 18,432.6434

SUPERVISION 22,392.52 0.79 17,690.0908

GASTOS GENERALES 42,300.12 0.79 33,417.0948

UTILIDADES 37,029.04 0.79 29,252.9416

Total 681,372.80 538,284.512

15.2 Costos de operación y mantenimiento sin proyecto

Items de Gasto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10

MANTENIMIENTO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total a Precios de Mercado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total a Precios Sociales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

15.3 Costos de operación y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada

Items de Gasto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10

MANTENIMIENTO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total a Precios de Mercado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total a Precios Sociales 898 898 7,281 898 898 7,281 898 898 7,281 898

15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado 847.48

15.5 Comparación de costos entre alternativas (*)

Descripción Costo de Inversión VP.CO&M VP.Costo Total

Situación sin Proyecto 0 0.00 0.00

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Alternativa 1 538,284.512 17,436.789 555,721.301

Alternativa 2 869,337.77 37,508.89 906,846.66

Costos Incrementales

Alternativa 1 538,284.512 17,436.79 555,721.30

Alternativa 2 869,337.77 37,508.89 906,846.66

16. BENEFICIOS (alternativa recomendada)

16.1 Beneficios Sociales (cuantitativo) (*)

Beneficios Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10

AHORRO DE TIEMPOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

AHORRO DE COSTOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Enunciar los principales parámetros y supuestos para la estimación de los beneficios sociales

NINGUNO

16.2 Beneficios sociales (cualitativo)

EN ESTE TIPO DE PROYECTOS SE RECONOCE LAS SIGUIENTES FUENTES DE BENEFICIOS DIRECTOS:

MENOR TIEMPO DE TRASLADO DE LOS ESCOLARES A SUS CENTROS DE ESTUDIO, MENOR TIEMPO DE
TRASLADO EN CASO DE EMERGENCIAS, PODER TRASLADAR SUS PRODUCTOS EN ACÉMILA A MERCADOS
LOCALES EN UN MENOR TIEMPO, AHORROS DE TIEMPO DE LOS USUARIOS, DISMINUCIÓN DE
ACCIDENTES, SE CONSIDERARÁN BENEFICIOS INDIRECTOS: - BENEFICIOS DERIVADOS DE LA REDUCCIÓN
DE ACCIDENTES

17. EVALUACION SOCIAL (*)

17.2 Costo Efectividad

Valor Descripción
Indicador de Efectividad y/o eficacia
804.00 numero de habitantes directamente beneficiados

Costo Efectividad 691.20

18. CRONOGRAMA DE EJECUCION

18.1 Cronograma de Ejecución Física (% de avance)

Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV

EXPEDIENTE TECNICO 100 0 0 0

COSTO DIRECTO

Resultado 1 0 36 29 35

Resultado 2 0 0 48 52

SUPERVISION 0 25 35 40

GASTOS GENERALES 0 25 35 40

UTILIDADES 0 25 35 40

18.2 Cronograma de Ejecución Financiera (% de avance)

Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV

EXPEDIENTE TECNICO 100 0 0 0

COSTO DIRECTO

Resultado 1 0 36 29 35

Resultado 2 0 0 48 52

SUPERVISION 0 25 35 40

GASTOS GENERALES 0 25 35 40

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UTILIDADES 0 25 35 40

19. SOSTENIBILIDAD

19.1 Responsable de la Operación y mantenimiento del PIP

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAZ

19.2 ¿Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operación y

PARCIALMENTE
Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional?

Documentos que sustentan los acuerdos institucionales u otros que garantizan el financiamiento de los gastos de
operación y mantenimiento

Documento Entidad/Organización Compromiso

ACTA SHANSHA APOYO EN LA OPERACIÓN DEL PUENTE

CARTA MPH APOYO EN EL MANTENIEMIENTO DEL PUENTE

19.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre natural? SI

Medidas consideradas en el proyecto para mitigar el desastre

Acción se ha considerado la prevención de riesgo tomando como medida o cuidado de los soportes del puente
1 (columnas de concreto) con la formación de gaviones tipo caja y de gaviones tipo colchón reno rellena

20. IMPACTO AMBIENTAL

Impactos Negativos Tipo Medidas de Mitigación Costo

DESLIZAMIENTOS, DEBORDES DE RIOS Durante la Construcción GLB 1,850

21. TEMAS COMPLEMENTARIOS

NINGUNO

22. EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

Fecha Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Observación

07/12/2015 10:23 EN OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL No se ha registrado

PERFIL
a.m. MODIFICACION DE HUARAZ observación

10/12/2015 03:59 PERFIL APROBADO OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL No se ha registrado

p.m. DE HUARAZ observación

23. REGISTRO DE DOCUMENTOS FÍSICOS DE ENTRADA - SALIDA

Tipo Documento Fecha Unidad

S INFORME Nº 334-2015- 04/12/2015 SUB GERENCIA DE ESTUDIOS E

MPH/GDUR/SGEI/UF/J-ACT INGENIERIA - UNIDAD FORMULADORA

INFORME N 334-2015- OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

E 04/12/2015
MPH/GDUR/SGEI/UF/J-ACT HUARAZ

S INFORME N 399-2015-MPH/GPP/OPI/J- 10/12/2015 OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

YCSL HUARAZ

INFORME DE EVALUACIÓN N° 023-2015- OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

S 10/12/2015
MPH/GPP/OPI/Ev.-YCSL HUARAZ

24. DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS

Documento Observación Fecha Tipo Origen

OFICIO N° 049-2015-MPH/GM/GPP/OPI (COMUNICACIÓN DE VIABILIDAD) * 11/12/2015 Entrada DGPM

25. FECHA DE REGISTRO EN EL BP: 04/12/2015

FECHA DE ULTIMA ACTUALIZACION: 27/05/2019
26. DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD

https://ofi4.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/frmConsultarPIP.asp?accion=consultar&txtCodigo=342383 6/7
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N° DE INFORME TECNICO: INFORME DE EVALUACIÓN N° 023-2015-MPH/GPP/OPI/Ev.-YCSL

ESPECIALISTA: Econ. Yanett Carol Salinas Luciano

RESPONSABLE: Econ. Yanett Carol Salinas Luciano

FECHA: 10/12/2015

FIRMAS

TRINIDAD ALEX
ALVARADO CERVANTES
MIGUEL TARAZONA
Responsable Responsable
de la de la Unidad
Formulación Formuladora
del Perfil

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