15/7/2019 Formato Pip Menor - Reporte

FORMATO SNIP 04 : PERFIL SIMPLIFICADO - PIP MENOR

(Directiva Nº 001-2011-EF/68.01 aprobada por Resolución Directoral Nº 003-2011-EF/68.01)
Los acápites señalados con (*) no serán considerados en el caso de los PIP MENORES que consignen un monto de inversión menor o igual a S/. 300,000.
(La información registrada en este perfil tiene carácter de Declaración Jurada)

I. ASPECTOS GENERALES

1. CÓDIGO DEL PROYECTO: 2314591 (CÓDIGO SNIP: 352161)

2. NOMBRE DEL PIP MENOR: MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR.
MIGUEL GRAU TRAMO JR. TARMA - JR. HUANUCO EN LA LOCALIDAD DE CARHUAMAYO,
DISTRITO DE CARHUAMAYO - JUNIN - JUNIN
3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo SNIP-04)

FUNCION: TRANSPORTE

DIVISIÓN FUNCIONAL: TRANSPORTE URBANO

GRUPO FUNCIONAL: VÍAS URBANAS

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL: VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO

OPI RESPONSABLE DE LA EVALUACION: GOBIERNOS LOCALES

RUBROS / FUENTES DE FINANCIAMIENTO

Fase de Inversión Monto de Operación

Rubro y Mantenimiento
Monto %

13: DONACIONES Y TRANSFERENCIAS 671,603 100.0% 146,866

Total 671,603 100.0% 146,866

CATEGORÍA PRESUPUESTAL

EL PIP NO TIENE ASIGNADA UNA CATEGORÍA PRESUPUESTAL.

4. UNIDAD FORMULADORA

SECTOR: GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARHUAMAYO

NOMBRE: SUB GERENCIA DE OBRAS E INFRAESTRUCTURA URBANA

Persona Responsable de Formular el PIP Menor: 45433385: BERNAOLA CHUQUILLANQUI ROBERTO JOSE

Persona Responsable de la Unidad Formuladora: 19990707: SIXTO MARIO VEGA CHUCO

5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

DEPARTAMENTO JUNIN

PROVINCIA JUNIN

NOMBRE: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARHUAMAYO

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: 20901841: MG. RAFAEL ANDERSON GONZALES URETA

Órgano Técnico Responsable OFICINA DE OBRAS Y PLANEAMIENTO URBANO

Lista de unidades ejecutoras

N° Detalle

301087: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARHUAMAYO

1 Responsable: 20901841: MG. RAFAEL ANDERSON GONZALES URETA

Órgano Técnico OFICINA DE OBRAS Y PLANEAMIENTO URBANO

Responsable:

6. UBICACION GEOGRAFICA

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N° Departamento Provincia Distrito Localidad

1 JUNIN JUNIN CARHUAMAYO CARHUAMAYO

II. IDENTIFICACION

7. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACION ACTUAL

CARHUAMAYO TIENE UNA SUPERFICIE DE 269,18 KM2. EL ÁREA DE INTERVENCIÓN APROXIMADAMENTE ES DE 73,711.48 M2 DE LOS
CUALES 18,474.98 APROXIMADAMENTE SON ASIGNADOS A PISTAS Y VEREDAS. LA MISMA QUE EN ESTE PROYECTO INTERVENDREMOS
APROXIMADAMENTE 2,446.60 M2. LAS VIVIENDAS SE VEN AFECTADAS POR EL POLVO QUE SE PRODUCE GENERANDO UN DETERIORO
DE ELLAS O UN INCREMENTO EN LOS COSTOS DE CONSERVACIÓN DE LAS MISMAS, SE PUEDE DECIR QUE LAS MÁS AFECTADAS SON
LAS FACHADAS DE LAS VIVIENDAS POR EL POLVO Y EN ÉPOCAS DE LLUVIA POR EL BARRO, LAS PAREDES INTERNAS, EL CIELO RASO,
LOS ENSERES DE LAS VIVIENDAS Y EL PISO DE LAS VIVIENDAS POR LAS PARTÍCULAS DE POLVO QUE INGRESAN. EN CUANTO A LA
ACCESIBILIDAD LA FALTA DE PAVIMENTO EN LAS CALZADAS Y LA AUSENCIA DE LOS SISTEMAS DE DRENAJE PLUVIAL TRAE COMO
CONSECUENCIA LAS RESTRICCIONES EN EL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y DE CARGA, ASÍ MISMO DIARIAMENTE LOS ESTUDIANTES,
AMAS DE CASA Y TRABAJADORES EN GENERAL TIENEN QUE REALIZAR CAMINATAS POR LAS CALLES POLVORIENTAS Y EN MAL
ESTADO HACIA SUS CENTROS DE ESTUDIO, CENTROS DE TRABAJO O CENTROS DE ABASTECIMIENTO RESPECTIVAMENTE. LA ZONA A
INTERVENIR CON EL PROYECTO SE ENCUENTRA EN LA CIUDAD DE CARHUAMAYO, SIENDO LOS BENEFICIARIOS DIRECTOS DEL
PROYECTO EL JR. MIGUEL GRAU, ASÍ COMO TAMBIÉN LOS BENEFICIARIOS INDIRECTOS AQUELLAS PERSONAS Y VEHÍCULOS DE TODO
TIPO QUE HACEN USO DE LA CALLE.

N° Principales Indicadores de la Situación Actual (máximo 3) Valor Actual

1 INFRAESTRUCTURA VIAL PARA TRÁNSITO VEHICULAR 0.00%

2 INFRAESTRUCTURA VIAL PARA TRÁNSITO PEATONAL 0.00%

3 SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL 0.00%

8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL JIRON MIGUEL GRAU TRAMO JR. TARMA - JR.
HUANUCO EN LA LOCALIDAD DE CARHUAMAYO.

N° Descripción de las principales causas (máximo 6) Causas indirectas

Causa INADECUADOS SERVICIOS DE LAS VÍAS PARA LA INEXISTENCIA DE INFRAESTRUCTURA VIAL PARA TRÁNSITO
1: TRANSITABILIDAD VEHICULAR

Causa INADECUADOS SERVICIOS DE LAS VÍAS PARA LA

INEXISTENCIA DE INFRAESTRUCTURA PARA TRÁNSITO PEATONAL
2: TRANSITABILIDAD

Causa INADECUADO SISTEMA DE DRENAJE Y SANEAMIENTO BÁSICO DE

INADECUADO SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL
3: AGUA Y DESAGÜE

9. OBJETIVO Y MEDIOS FUNDAMENTALES

9.1 Objetivo

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL JIRON MIGUEL GRAU TRAMO JR. TARMA - JR.
HUANUCO EN LA LOCALIDAD DE CARHUAMAYO.

Principales Indicadores del Objetivo (*)

N° Valor Actual (*) Valor al Final del Proyecto(*)
(máximo 3)

1 INFRAESTRUCTURA VIAL PARA TRÁNSITO VEHICULAR 0.00% 100.00%

2 INFRAESTRUCTURA PARA TRÁNSITO PEATONAL 0.00% 100.00%

3 CONDICIONES DE SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL 0.00% 100.00%

9.2 Medios fundamentales

N° Descripción medios fundamentales

1 ADECUADO SERVICIO DE LA VÍA PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR

2 ADECUADO SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA VÍA

3 MEJORES CONDICIONES DE SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL

10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA

Componentes
Número de
Descripción de cada Alternativa (Resultados
Acciones necesarias para lograr cada resultado Beneficiarios
Analizada necesarios para
Directos
lograr el Objetivo

Alternativa 1: CONSTRUCCIÓN DE Resultado 1: PAVIMENTO RÍGIDO DE CONCRETO F’C = 284

PAVIMENTO RÍGIDO DE CONCRETO F’C = INFRAESTRUCTURA 210KG/CM2, ANCHO DE 6.50 M. EN LOS TRAMOS JR.
210 KG/CM2 DE LA VIA VEHICULAR, VIAL ADECUADA TARMA – JR.HUÁNUCO, TODOS LOS TRAMOS CON
MEJORAMIENTO DE LA VIA PEATONAL Y PARA TRÁNSITO UN ESPESOR DE 0.20 M, CUBRIENDO UN ÁREA
ADECUADO SISTEMA DE DRENAJE VEHICULAR TOTAL DE 414.70 M2.
PLUVIAL
Resultado 2: CUNETAS DE CONCRETO DE F’C = 175KG/CM2,
INFRAESTRUCTURA CUBRIENDO UN LARGO TOTAL DE 87.97 M3. CON

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VIAL ADECUADA ANCHO CONSTANTE. • SARDINELES CONCRETO DE
PARA TRÁNSITO F’C = 175KG/CM2, CON UN ANCHO DE 0.15 ML.
PEATONAL CUBRIENDO 43.99 M3 DE CONCRETO.
CONSTRUCCIÓN DE VEREDAS

Resultado 3:
ADECUADO
SERVICIOS DE AGUA Y DESAGÜE
SISTEMA DE
DRENAJE PLUVIAL

Resultado 1:
INFRAESTRUCTURA PAVIMENTO FLEXIBLE, ANCHO DE 7.00 M. EN LOS
VIAL ADECUADA TRAMOS JR. TARMA – JR. HUÁNUCO, CUBRIENDO
PARA TRÁNSITO UN ÁREA TOTAL DE 2075.50 M2.
VEHICULAR
Alternativa 2: CONSTRUCCIÓN DE
Resultado 2: CUNETAS DE CONCRETO DE F’C = 175KG/CM2,
PAVIMENTO FLEXIBLE DE LA VIA
INFRAESTRUCTURA CUBRIENDO UN LARGO TOTAL DE 50.85 M3. CON
VEHICULAR, MEJORAMIENTO DE LA VIA 284
VIAL ADECUADA ANCHO CONSTANTE. • SARDINELES CONCRETO DE
PEATONAL Y MEJOR CALIDAD DE
PARA TRÁNSITO F’C = 175KG/CM2, CON UN ANCHO DE 0.15 ML.
ORNATO
PEATONAL CUBRIENDO 40.11 M3 DE CONCRETO.

Resultado 3:
ADECUADO
INSTALACIÓN DE SERVICIO DE AGUA Y DESAGÜE
SISTEMA DE
DRENAJE PLUVIAL

III. FORMULACION Y EVALUACION

11. HORIZONTE DE EVALUACION

Número de años del horizonte de evaluación

10
(entre 5 y 10 años):

Sustento técnico del horizonte de evaluación elegido:

EL HORIZONTE DE EVALUACIÓN SE DA SEGÚN LOS PARÁMETROS DEL SNIP.

12. ANALISIS DE LA DEMANDA (*)

Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Servicio Descripción U.M.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

INFRAESTRUCTURA
1 VIAL PARA TRÁNSITO ML 319 319 319 319 319 319 319 319 319 319
VEHICULAR

INFRAESTRUCTURA
2 VIAL PARA TRÁNSITO ML 638 638 638 638 638 638 638 638 638 638
PEATONAL

SISTEMA DE
3 GLOBAL 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
DRENAJE PLUVIAL

Enunciar los principales parámetros y supuestos considerados para la proyección de la demanda.

DEMANDA DE SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VEHICULAR, PEATONAL Y EL SISTEMA DE DRENAJE

PLUVIAL

13. ANALISIS DE LA OFERTA (*)

Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Servicio Descripción U.M.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

INFRAESTRUCTURA
1 VIAL PARA TRÁNSITO ML 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VEHICULAR

INFRAESTRUCTURA
2 VIAL PARA TRÁNSITO ML 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PEATONAL

SISTEMA DE
3 GLOBAL 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
DRENAJE PLUVIAL

Describir los factores de producción que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales parámetros
y supuestos considerados para la proyección de la oferta.

LOS FACTORES DE PRODUCCIÓN ACTUAL ES EQUIVALENTE A 0, INFRAESTRUCTURA DE PAVIMENTOS NO

SE CUENTA, ASÍ COMO TAMBIÉN NO SE CUENTA CON INFRAESTRUCTURA PEATONAL NI ADECUADOS
SISTEMAS DE DRENAJE PLUVIAL.SE PROYECTÓ LA OFERTA EN FUNCIÓN A LA OFERTA DE SERVICIO DE
INFRAESTRUCTURAS ADECUADAS DE CALLES, PARA VEHÍCULOS Y PERSONAS. COMPLEMENTÁNDOSE
CON UN MEJOR SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL.

14. BALANCE OFERTA DEMANDA (*)

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Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Servicio Descripción U.M.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

INFRAESTRUCTURA
VIAL PARA
1 ML -319 -319 -319 -319 -319 -319 -319 -319 -319 -319
TRÁNSITO
VEHICULAR

INFRAESTRUCTURA
VIAL PARA
2 ML -638 -638 -638 -638 -638 -638 -638 -638 -638 -638
TRÁNSITO
PEATONAL

SISTEMA DE
3 GLOBAL -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
DRENAJE PLUVIAL

15. COSTOS DEL PROYECTO

Modalidad de ejecución ADMINISTRACIÓN DIRECTA

15.1.1 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)

Costo Total a
Principales Rubros U.M. Cantidad Costo Unitario
Precios de Mercado

EXPEDIENTE TECNICO ESTUDIO 1.00 24,645.97 24,645.97

COSTO DIRECTO 560,135.63

Resultado 1 M2 1.00 450,654.26 450,654.26

Resultado 2 M3 1.00 38,481.75 38,481.75

Resultado 3 GLOBAL 1.00 70,999.62 70,999.62

SUPERVISION GLOBAL 1.00 30,807.46 30,807.46

GASTOS GENERALES GLOBAL 1.00 56,013.56 56,013.56

UTILIDADES GLOBAL 0.00 0.00 0.00

Total 671,602.62

15.1.2 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)

Principales Rubros Costo Total a Factor de Costo a Precios

Precios de Mercado Corrección Sociales

EXPEDIENTE TECNICO 24,645.97 0.909 22,403.18673

COSTO DIRECTO 560,135.63 411,403.77861

Resultado 1 450,654.26 333,018.36291

Insumo de Origen nacional 328,478.65 0.86 282,491.639

Insumo de Origen Importado 0.00 0.00 0.00

Mano de Obra Calificada 871.19 0.909 791.91171

Mano de Obra No Calificada 121,304.42 0.41 49,734.8122

Resultado 2 38,481.75 26,766.5625

Insumo de Origen nacional 24,420.10 0.86 21,001.286

Insumo de Origen Importado 0.00 0.00 0.00

Mano de Obra Calificada 0.00 0.00 0.00

Mano de Obra No Calificada 14,061.65 0.41 5,765.2765

Resultado 3 70,999.62 51,618.8532

Insumo de Origen nacional 50,020.02 0.86 43,017.2172

Insumo de Origen Importado 0.00 0.00 0.00

Mano de Obra Calificada 0.00 0.00 0.00

Mano de Obra No Calificada 20,979.60 0.41 8,601.636

SUPERVISION 30,807.46 0.909 28,003.98114

GASTOS GENERALES 56,013.56 0.85 47,611.526

UTILIDADES 0.00 0.00 0.00

Total 671,602.62 509,422.47248

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15.2 Costos de operación y mantenimiento sin proyecto

Año Año
Items de Gasto Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
1 2

OPERACIÓN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

MANTENIMIENTO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total a Precios de
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mercado

Total a Precios Sociales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

15.3 Costos de operación y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada

Año
Items de Gasto Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9
10

OPERACIÓN 4,406 4,406 4,406 4,406 4,406 4,406 4,406 4,406 4,406 4,406

MANTENIMIENTO 10,281 10,281 10,281 10,281 10,281 10,281 10,281 10,281 10,281 10,281

Total a Precios de
14,687 14,687 14,687 14,687 14,687 14,687 14,687 14,687 14,687 14,687
Mercado

Total a Precios
11,015 11,015 11,015 11,015 11,015 11,015 11,015 11,015 11,015 11,015
Sociales

15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado 2,364.80

15.5 Comparación de costos entre alternativas (*)

Descripción Costo de Inversión VP.CO&M VP.Costo Total

Situación sin Proyecto 0 0.00 0.00

Alternativa 1 509,422.472 70,690.115 580,112.587

Alternativa 2 575,754.14 70,690.12 646,444.26

Costos Incrementales

Alternativa 1 509,422.472 70,690.12 580,112.59

Alternativa 2 575,754.14 70,690.12 646,444.26

16. BENEFICIOS (alternativa recomendada)

16.1 Beneficios Sociales (cuantitativo) (*)

Beneficios Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10

AHORRO DE TIEMPOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

AHORRO DE COSTOS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Enunciar los principales parámetros y supuestos para la estimación de los beneficios sociales

LOS BENEFICIOS SOCIALES SE HAN ESTIMADO EN FUNCIÓN A LAS MEJORAS DE LOS NIVELES DE
CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN DE LA LOCALIDAD DE CARHUAMAYO.

16.2 Beneficios sociales (cualitativo)

EN LOS DIAS DE FERIA (VIERNES) PARA LOS COMERCIANTES, SE MEJORARÁ EL TRÁNSITO VEHICULAR Y
PEATONAL, ASI MISMO SE MINIMIZARÁ LA CONTAMINACIÓN Y DETERIORO DE SUS PRODUCTOS,
FACILITANDO LA MANIPULACIÓN EN EL TRASLADO Y DISTRIBUCION DE SUS PRODUCTOS. YA QUE LA
EMISIÓN DE POLVO EN VERANO Y LODO SERÁN NULAS. 2. SE REDUCIRÁ LA EMISIÓN DE POLVOS,
DISMINUYENDO ASÍ EL AHORRO EN MANTENIMIENTO EN FACHADAS E INTERIORES DE LAS VIVIENDAS,
DISMINUCION DE GASTOS POR MANTENIMIENTO DE LIMPIEZA Y DE LOS HOGARES DEL ÁREA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO. 3.SE INCREMENTARÁ LA PROTECCIÓN DE LAS ÁREAS CON POSIBLIDAD DE
DESLIZAMIENTO, PROTEGIENDO VIVIENDAS Y ACCESOS PEATONALES. 4. MEJORES CONDICIONES DE
SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL PARA LOS RESIDENTES DE LA LOCALIDAD DE CARHUAMAYO.

17. EVALUACION SOCIAL (*)

17.2 Costo Efectividad

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Indicador de Efectividad y/o eficacia Valor Descripción

284.00

Costo Efectividad 2,042.65

18. CRONOGRAMA DE EJECUCION

18.1 Cronograma de Ejecución Física (% de avance)

Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV

EXPEDIENTE TECNICO 100 0 0 0

COSTO DIRECTO

Resultado 1 80 20 0 0

Resultado 2 80 20 0 0

Resultado 3 80 20 0 0

SUPERVISION 80 20 0 0

GASTOS GENERALES 80 20 0 0

UTILIDADES 0 0 0 0

18.2 Cronograma de Ejecución Financiera (% de avance)

Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV

EXPEDIENTE TECNICO 100 0 0 0

COSTO DIRECTO

Resultado 1 80 20 0 0

Resultado 2 80 20 0 0

Resultado 3 80 20 0 0

SUPERVISION 80 20 0 0

GASTOS GENERALES 80 20 0 0

UTILIDADES 0 0 0 0

19. SOSTENIBILIDAD

19.1 Responsable de la Operación y mantenimiento del PIP

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARHUAMAYO

19.2 ¿Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operación y

Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional? PARCIALMENTE

Documentos que sustentan los acuerdos institucionales u otros que garantizan el financiamiento de los gastos de
operación y mantenimiento

Documento Entidad/Organización Compromiso

ACTA DE MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL

COMPROMISO CARHUAMAYO PIP

19.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre natural? NO

20. IMPACTO AMBIENTAL

Impactos Negativos Tipo Medidas de Mitigación Costo

INCREMENTO DE DESECHOS Y Durante la CONTENEDOR DE RESIDUOS SÓLIDOS 2,500

RESIDUOS Construcción CON RUEDAS

MITIGACIÓN DE IMPACTOS Durante la RIEGO PERMANENTE 2,500

NEGATIVOS DEL POLVO Construcción

21. TEMAS COMPLEMENTARIOS

LOS TÉRMINOS DE REFERENCIA DEL PRESENTE PERFIL, ASÍ COMO SU INFORME TÉCNICO DE
APROBACIÓN DEL MISMO, SE ENCUENTRAN CONFORMES. DE LA MISMA MANERA, EL PERFIL TIENE
CONCATENACIÓN CON EL FORMATO SNIP 04.

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22. EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

Fecha Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Observación

08/04/2016 EN OPI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL No se ha registrado

PERFIL
08:35 a.m. MODIFICACION DE CARHUAMAYO observación

12/04/2016 EN OPI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL No se ha registrado

PERFIL
09:36 a.m. MODIFICACION DE CARHUAMAYO observación

12/04/2016 OPI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL

PERFIL APROBADO CONFORME
03:59 p.m. DE CARHUAMAYO

23. REGISTRO DE DOCUMENTOS FÍSICOS DE ENTRADA - SALIDA

Tipo Documento Fecha Unidad

S INFORME N° 0046 - 15/03/2016 SUB GERENCIA DE OBRAS E

2016-/SMVCH/JOPU/MDC INFRAESTRUCTURA URBANA

E INFORME N 0046 - 15/03/2016 OPI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

2016-/SMVCH/JOPU/MDC CARHUAMAYO

S INFORME N 047 - 2016 - OPI - 23/03/2016 OPI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

MDC/RFQP CARHUAMAYO

S FORMATO SNIP 06 N° 002 – 2016 - OPI - 23/03/2016 OPI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

OPP/MDC CARHUAMAYO

24. DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS

Documento Observación Fecha Tipo Origen

OFICIO N° 004-2016-OPI-MDC (COMUNICACIÓN DE VIABILIDAD) * 19/04/2016 Entrada DGPM

25. FECHA DE REGISTRO EN EL BP: 22/03/2016

FECHA DE ULTIMA ACTUALIZACION: 26/04/2019
26. DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD

N° DE INFORME TECNICO: FORMATO SNIP 06 N° 002 – 2016 - OPI - OPP/MDC

ESPECIALISTA: Raúl Francisco QUINCHO PÉREZ

RESPONSABLE: Raúl Francisco QUINCHO PÉREZ

FECHA: 23/03/2016

FIRMAS

BERNAOLA SIXTO
CHUQUILLANQUI MARIO
ROBERTO JOSE VEGA
CHUCO
Responsable de Responsable
la Formulación de la Unidad
del Perfil Formuladora

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