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TL201009 Telma PDF
TL201009 Telma PDF
(ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ
Telma Incorporated
www.telmausa.com
Manual de Mantenimiento
800.797.7714
2
TL201009-OCT15 TL201009-OCT15
T E O R ÍA DE F U NC I O NA M I ENTO
(ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ
TEORÍA DE FUNCIONAMIENTO
FELICIDADES. Su vehículo está equipado con un sistema de frenado sin
fricción de TELMA. Permanentemente conectado a la transmisión de su vehículo,
le proporciona seguridad esencial, rentabilidad, frenado preciso y confiable y está Frenos Auxiliares y TELMA
listo para funcionar en todas las circunstancias. TELMA proporciona a su vehículo ¿Para qué sirven los frenos auxiliares?
un sistema de frenado adicional que trabaja junto con los frenos de servicio. Usted Detener el vehículo a una cierta distancia
logrará un mejor frenado que por consecuencia le dará una mayor seguridad y un Mantener el vehículo en el lugar al detenerlo
ahorro sustancial en frenos, llantas y tiempos de trayecto.
¿Para qué sirven los frenos TELMA?
Al utilizar TELMA reducirá el uso de los frenos de servicio, lo que los mantendrá Para proporcionar un frenado adicional
fríos y totalmente operables para las ocasiones en que realmente se necesitan, Para proporcionar un frenado sin desgaste
como paradas de emergencia. Lea esta guía antes de ponerse al volante. Le dirá Para proporcionar un frenado sin pérdida de efectividad
cómo aprovechar al máximo su TELMA. Para aumentar la duración de los frenos
CONTENIDO
Página Cómo Funcionan
TEORÍA DE FUNCIONAMIENTO Frenos Auxiliares y TELMA 1
[ 2]
Cómo Funcionan 1
1
IDE NTIF I C A C I Ó N D E CO M PO N E N T E S
I DE N T I F I CA CI Ó N D E C O M PO NE NTE S
IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ
Tipos de Montajes TELMA Interruptor mecánico para el control hidráulico del pedal del freno
Hay dos tipos de montajes TELMA: el
montaje en la transmisión y el montaje
focal. No hay ninguna diferencia en su
funcionamiento, la diferencia es que
está en dónde se monta el TELMA. La
unidad de transmisión está montada
dentro de la línea de transmisión, entre Montaje en la Montaje
la transmisión y el eje trasero. La focal se Transmisión Focal
JC120102
monta directamente en el eje trasero.
Interruptor del pedal tipo pistón Ajuste del interruptor del pedal
Control del Pedal del Freno de Aire El interruptor del pedal del freno hidráulico TELMA tiene cuatro niveles de
Interruptores de Presión activación de acuerdo a la posición del pedal del freno. El interruptor del pedal
Los interruptores de presión se activan cuando se aplica el pedal del freno. Cada debe ajustarse cuidadosamente para evitar daños al interruptor y optimizar la
conjunto de interruptores de presión contiene cuatro interruptores, dos en cada activación del retardador en el desplazamiento del pedal del freno. El diagrama
lado del múltiple de admisión. Estos interruptores se calibran en fábrica para del ajuste del interruptor del pedal muestra el émbolo del pedal [3] totalmente
disparar a los 3, 5, 7 y 10 psi de presión de pedal del freno. El aire suministrado acoplado y el pedal del freno desacoplado. Coloque un calibrador [4] entre el
al interruptor de presión está conectado directamente a la línea de distribución interruptor de parada [5] y el pistón y ajuste el interruptor de parada hasta que
principal del sistema de frenado. La conexión eléctrica se realiza al juego principal haya un espacio de 1/8 “ (0.125”). Asegúrese de que hay una arandela de
de cables del TELMA. seguridad [1] situada entre las contratuercas [6] y el soporte de pedal [2] para
asegurar la fijación correcta del ensamble.
Transductor de Presión
El transductor de presión de aire está conectado a la línea principal de suministro
Interruptor de Velocidad
del sistema de frenado para activar el retardador. El transductor de presión genera LA SALIDA
DE +12V SE
LA SALIDA
DE +12V SE
LA SALIDA
DE +12V SE
DESACTIVA A DESACTIVA A DESACTIVA A
una señal analógica (voltaje variable) que sólo puede ser utilizada con el módulo BAJA VELOCIDAD TIERRA BAJA VELOCIDAD BAJA VELOCIDAD
3 4 4 5 6
Interruptor de
3 y 5 psi TID31055 ENTRADA DE
LA SEÑAL DE
SE CONECTA
A 12V PARA
ENCENDIDO
+12V
LA SALIDA
DE +12V SE
LA SALIDA
DE +12V SE
VELOCIDAD PROBAR EL DESACTIVA A DESACTIVA A
BAJA VELOCIDAD BAJA VELOCIDAD
Interruptor de
SISTEMA
CUANDO SE
DETIENE
I DE N T I F I CA CI Ó N D E C O M PO NE NTE S
(ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ
El sistema TELMA está equipado con una interfaz electrónica diseñada para trabajar
con el sistema antibloqueo de frenos de su vehículo (ABS). Durante un evento ABS NIVEL DE
POTENCIA
NIVEL DE
POTENCIA
NIVEL DE
POTENCIA
NIVEL DE
POTENCIA
NIVEL DE
POTENCIA
CONTACTO 1 = A terminal I de la caja de relevadores
CONTACTO 2 = A terminal II de la caja de relevadores
(un evento ABS se define como cualquier bloqueo de las ruedas) el TELMA se apagará CONTACTO 3 = A terminal III de la caja de relevadores
automáticamente, permitiendo que los ABS controlen los frenos sin interferencia del POTENCIA DEL TELMA POTENCIA DEL TELMA POTENCIA DEL TELMA POTENCIA DEL TELMA POTENCIA DEL TELMA CONTACTO 4 = A terminal IV de la caja de relevadores
= 0% = 25% = 50% = 75% = 100% CONTACTO 5 = A terminal M de la caja de relevadores
TELMA. Después del evento de ABS, el TELMA se reactivará progresivamente para
asegurar el frenado adecuado. Hay dos versiones de la interfaz ABS disponibles y se Tablero Indicador Conexiones de Cableado
pueden distinguir por el número de pieza impreso en el exterior de la caja. La pieza
con número JC241105 está diseñada para señales de velocidad con salida superior
a 3.5 volts, como por ejemplo transmisiones Allison World. La pieza con número
JC251103 es para usarse cuando las señales de velocidad son menores de 3.5 volts ¡IMPORTANTE! Las luces indican que el TELMA está en operación.
de salida como por ejemplo sensores magnéticos en transmisiones manuales y Nunca deben encenderse cuando el vehículo está parado o cuando no se
transmisiones automáticas Allison AT, MT, HT. aplican los frenos. Si esto ocurre interrumpa el funcionamiento y conduzca
NOTA: el vehículo a una instalación de mantenimiento para su reparación inmediata.
Si la luz de advertencia del ABS del vehículo permanece encendida, el TELMA
ABS podría no funcionar. Cuando la luz de advertencia del ABS está encendida,
hay un problema con el ABS. El ABS debe ser reparado antes de operar el
4 TELMA. Consulte TL105089 para obtener más información acerca de la 5
interfaz del ABS.
CO N T R O LE S
M A N T E N I M I E NTO G ENER A L
CONTROLES (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ
MANTENIMIENTO GENERAL
El sistema de frenado sin fricción TELMA contiene varios elementos que el El TELMA es un dispositivo de muy bajo mantenimiento. Sin embargo, hay
conductor tiene que entender para operar el vehículo de forma segura y eficaz. A varios procedimientos de mantenimiento general que pueden mejorar la vida
continuación se listan los principales componentes y su función dentro del sistema y el rendimiento de su TELMA.
de TELMA. El sistema TELMA puede ser activado por varios métodos diferentes.
Es posible que sea necesario determinar con qué tipo de controles está equipado
su vehículo. Lista de Verificación de Mantenimiento de Rutina
Aplicación del Pedal del Freno Se recomienda que la lista de verificación de mantenimiento del TELMA se
(Control de Pie) incorpore en el programa regular de mantenimiento del vehículo. Los intervalos
Este tipo de control se debe utilizar de mantenimiento pueden variar dependiendo de la intensidad de la operación
en aplicaciones de tipo urbano de y del kilometraje anual del vehículo. Se recomienda el siguiente programa de
detenerse y avanzar y en donde se desea mantenimiento:
la activación automática del TELMA.
El TELMA se activa cuando se aplica el
En Cada Cada
pedal del freno. Está integrado en el
MILLAS 3,000 12,500 40,000
sistema de frenado del vehículo (aire o
HORAS 300 1,200 3,600
hidráulico), y funcionará cuando se pise
Engrasado del TELMA (Montaje en la Transmisión)
el pedal del freno. Una ligera presión en NOTA: Los accesorios de Telma �
el pedal del freno aplicará gradualmente sellados con grasa no requieren engrasado.
el TELMA. El TELMA se activa antes de Revise el Juego Longitudinal del Rotor y del Estator � � �
que se apliquen los frenos de servicio.
Pedal del Freno Revise la Dimensión del Entrehierro � � �
Revise el Sello de Grasa del TELMA (Montaje en la Transmisión) � �
Control Manual Revise el Sello del Piñón del Eje (Montaje Focal) � �
Control Manual
Este tipo de control se utiliza para aplicaciones
Revise el Ajuste del Mecanismo de Cierre –
en montaña, en donde se desea la activación Transmisión y Soportes � � �
del TELMA de forma independiente del pedal
de freno, en bajadas pronunciadas. El control Revise el Estado de los Soportes (Antivibratorios) de Goma �
manual se puede montar en la columna de Verifique el Estado de las Tierras y de la Instalación Eléctrica � � �
dirección o integrarse en el tablero. Para activar el Revise el Funcionamiento de la Caja de Relevadores � � �
TELMA, simplemente mueva la palanca de mano
a una de las cuatro posiciones de potencia: Revise la caja de relés Contactos – reemplazar
si están desgastados � �
Posición 0: TELMA Apagado Verifique el Amperaje del Retardador �
Posición 1: TELMA al 25% de la potencia
Posición 2: TELMA al 50% de la potencia Verifique el Ajuste del Pedal del Freno Hidráulico � � �
Posición 3: TELMA al 75% de la potencia Verifique el Funcionamiento de las Luces Indicadoras
Posición 4: TELMA al 100% de la potencia ¡ IMPORTANTE! La unidad de en el Tablero � � �
control no se apaga automáticamente
Verifique que el TELMA se Desactive Cuando se
a velocidades bajas. No se olvide de Detenga el Vehículo � � �
Control de Cierre restablecer la palanca a la posición
del Acelerador 0 cuando el vehículo esté parado o
El control de cierre del acelerador cuando ya no se requiera el TELMA.
permite al TELMA que se active
automáticamente cuando el conduc-
tor libera el pedal del acelerador. Cualquiera de las etapas se puede
activar de esta manera y las etapas restantes ser activadas por el
pedal de freno. Este tipo de control se combina generalmente ¡IMPORTANTE! En el caso de cualquier anormalidad, consulte a su
con la aplicación del pedal del freno. También se puede utilizar
distribuidor TELMA o con la fábrica tan pronto como sea posible para
un interruptor de control de mano para seleccionar el número
obtener asistencia en el mantenimiento de su vehículo.
de etapas del TELMA que activarán cuando se libere el pedal del
6 acelerador. 7
M A NTE NI M I EN T O GE N E R A L
M A N T E N I M I E NTO E L ÉC TR I C O
(ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ
MANTENIMIENTO ELÉCTRICO
Nota: Reemplace los contactos cada vez que tengan piquetes o quemaduras.
Reemplace siempre los contactos móviles y fijos como un conjunto completo.
Reemplazo del Fusible
En el tornillo inferior del lado izquierdo 31D se encuentra un fusible de repuesto.
• Afloje las tuercas ( 32F).
• Quite todos los tornillos y tuercas ( 32D y 32E ) y cambie el fusible.
• Reinstale los tornillos y tuercas, ajuste el contacto hasta que haya un espacio
de 0.106”.
• Apriete las tuercas.
Nota: El fusible sólo debe fallar si hay un cortocircuito. Revise que no haya un
Unidades para Transmisión Unidades Focales cortocircuito en el cableado o en el retardador antes de instalar un fusible nuevo.
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M A NTE NI M I EN T O E LÉ C T R ICO
M A N T E N I M I E NTO E L ÉC TR I C O
(ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ
Nota: Consulte la hoja de datos técnicos del retardador para ver el valor correcto Etapa 2
del amperaje y anote cualquier variación de la temperatura nominal (68° F).
Etapa 3
Etapa 4
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M A NTE NI M I EN T O E LÉ C T R ICO
Modelo AD
Para mayor referencia ver: OC443014 AD, OC443013 AC y OC443001 Catálogos de piezas focales
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PIEZAS PARA REPARACIÓN Y REPUESTO
PIEZAS PARA REPARACIÓN Y REPUESTO
(ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ (ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ
Par de apriete de
AC Model AD Model
89 libras-pie (120 Nm)
Tightening torque
37 lb-ft (50 Nm)
Par de apriete de
37 libras-pie (50 Nm)
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