Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
ABS UNIDAD MOTRIZ
23 de Julio del 2013
REVISIÓN GENERAL
La primera verificación que debemos hacer al camión, es observar si estan funcionando los testigos del ABS,
Control de tracción y ABS del remolque.
En el caso de que alguno o varios de los testigos no enciendan, tendra que revisar los focos en el tablero y los
fusibles, dado que se pudieron fundir o incluso fueron manipulados, una vez realizado esto se vuelven a
revisar.
Si alguno de los testigos o varios se quedan encendidos de manera permanente entonces habra que revisar lo
siguiente:
• El testigo que permanece encendido es del ABS del tractocamión. Habrá que hacer diagnóstico
(refierase a la sección diagnóstico de este boletín)
• El testigo que permanece encendido es del ATC. Tendrá que hacer diagnostico del ABS y si no
existe falla del ABS entonces es problema que se a el motor; revisar el acelerador y la conexión J1939,
así como diagnosticar el motor en general.
• El testigo que permanece encendido es del ABS del remolque. Habra que hacer diagnóstico por
separado (refierase al documento Diagnostico de ABS de remolque)
Prueba de funcionamiento general del ABS y moduladores, Prueba “Chuff” (inicial audible) de la válvula
moduladora de presión.
Dentro de los dos segundos de la aplicación de la energía de ignición, la ECU realizará una prueba para
detectar la configuración del sistema con respecto al número de sensores de velocidad de la rueda y los
moduladores.
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
2
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
La prueba “chuff” inicial es una prueba eléctrica y neumática al modulador, se realiza de la siguiente manera:
(Nota: La ECU no realizará la prueba de configuración cuando el sensor de velocidad de la rueda muestre que
el vehículo está en movimiento.)
El siguiente diagrama es la nomenclatura para nombrar los ejes y componentes del ABS
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
3
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
DIAGNOSTICO
En el caso que uno o más testigos queden encendidos será necesario utilizar alguno o varios de los 3
métodos de diagnóstico disponibles para el ABS Bendix:
1. Códigos de destello
2. Herramienta de diagnóstico RDU
3. Software de diagnóstico Acom
Ya sea de manera individual o complementada, los tres métodos lo dirigirán hacia el problema real para
trabajar específicamente en el fallo sin perder tiempo ni recursos buscando fallas sin orden ni estructura.
La unidad electrónica del ABS tiene la capacidad de enviar códigos de destello al testigo para su
interpretación y solo requiere se active el interruptor para:
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
4
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
2. Para que la ECU reconozca que el interruptor está activado “on,” se debe presionar por al menos 0.1
de segundo, pero menos de 5 segundos. (Si el interruptor es retenido por más de 5 segundos, la ECU
registrará un mal funcionamiento del interruptor.)
3. Después de una pausa de 3.5 segundos, la ECU empezará respondiendo con destellos de salida de
información. Ver la siguiente figura para un ejemplo
4. Todos los códigos constan de 2 dígitos, apunte todos los códigos que aparezcan
5. La señal de fin de envío de los códigos es permanecer encendido durante 5 segundos, apagarse y
nuevamente queda encendido permanentemente debido a la falla (si existe)
6. Con esta información consultar el “TEC 11 -10 - CÓDIGOS DE FALLA ABS UNIDAD MOTRIZ.pdf” o el
manual de servicio de la EC-60 Advanced para la interpretación de los mismos
8. Una vez localizadas y arregladas las fallas, borre los códigos oprimiendo tres veces el interruptor, Las
pausas entre las presiones del interruptor no deben ser mayores de 2 segundos
9. Después de mandar a borrar las fallas, se genera automáticamente la prueba “chuff” y debe apagarse
el testigo del ABS
A manera de guía resumen de las veces para presionar el interruptor, se muestra la siguiente tabla:
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
5
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
DIAGNOSTICO CON HERRAMIENTA RDU
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
6
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
Las combinaciones de los códigos de falla, son:
6. Si la ECU del ABS no tiene códigos activos únicamente el LED verde permanecerá iluminado, a menos
que el testigo del control de tracción también este encendido en cuyo caso vaya al paso 11
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
7
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
DIAGNOSTICO CON SOFTWARE ABS
El programa de diagnóstico Bendix® ACom™ versión 6.5 o
superior es un programa para PC y está diseñado para
cumplir con los estándares RP-1210 de la industria.
6. Ahora de click en el botón Detect Ecu (ovalo negro en la figura superior) en la pantalla principal y el
software se conectara a la unidad electrónica del ABS
Para más información consulte el manual de operación del Acom (en inglés).
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
8
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
PRUEBAS A COMPONENTES
MODULADORES
1. Verifique que no sea originada por una manguera rota, doblada o mal cortada, en cuyo caso repárela y
verifique nuevamente
2. Verifique que no sea originada por una conexión defectuosa, normalmente las conexiones rápidas son
más propensas a fugar, en su caso cámbiela si es posible
3. En el caso que la fuga sea en el modulador verifique que esté conectado correctamente con el puerto
marcado 2 DEL hacia la cámara de freno, en su caso corrija
4. Si la fuga es realmente por causa del modulador, cámbielo completo pues no existen repuestos
Cuando el diagnóstico de falla indica que el problema es alguno de los moduladores, entonces el
procedimiento de prueba es el siguiente:
1. Localice el arnés que llega al modulador y busque posibles rupturas, cortaduras o desconexiones
como la que se muestra en la fotografía inferior
En caso de encontrar este problema, corrija las conexiones cuidando la polaridad y la coincidencia de
los cables
2. Asegúrese de que los cables que reparo estén aislados de preferencia con termofit u otro material
semejante, revise el ruteo del cable y si es necesario cámbielo para evitar roces, calor, golpes, etc.
3. Deje bien conectado el arnés al modulador y siga el procedimiento de borrado de fallas dependiendo
del modo de diagnóstico que utiliza, si la falla no se borra continúe en el siguiente paso, en caso
contrario vaya al paso 9
4. Cuando el arnés en la parte cercana al modulador está visualmente en buenas condiciones,
desconecte el modulador y haga la siguiente prueba de resistencia:
5. Si su multímetro tiene escalas, colóquela en máximo 20-30 Ω dependiendo del modelo del mismo,
ahora proceda a medir la resistencia entre todas las combinaciones de pines en el conector del
modulador como se muestra en la siguiente fotografía
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
9
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
Las lecturas que debe obtener serán:
• En dos de las combinaciones debe
marcar entre 4.7 a 6.3 Ω
• En una de las combinaciones debe
marcar el doble de la lectura anterior,
es decir de 9.2 a 12.3 Ω
• El pin que sobra cuando se obtiene la
lectura mayor es el común del
modulador, esto servirá para
referencia en caso de necesitar
revisar en el arnés que llega a la
computadora
• Si el modulador está completamente
fuera de rango o marca circuito
abierto entonces habrá que desechar
el mismo y cambiarlo por uno nuevo
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
10
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
SENSORES
Cuando el diagnóstico de falla indica que el problema es alguno de los sensores, entonces el procedimiento
de prueba es el siguiente:
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
11
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
9. Verifique que el testigo del ABS se apague y revise que ya no existan fallas con el modo de
diagnóstico que esté utilizando o trabaje sobre la siguiente falla
1. Verifique que no sea originada por una manguera rota, doblada o mal cortada, en
cuyo caso repárela y verifique nuevamente
2. Verifique que no sea originada por una conexión defectuosa, normalmente las
conexiones rápidas son más propensas a fugar, en su caso cámbiela si es posible
3. Si la fuga es realmente por causa de la válvula de control de tracción, cámbiela completa pues no
existen repuestos
Cuando el diagnostico de falla indica que el problema es la válvula en su parte eléctrica, entonces el
procedimiento de prueba es el siguiente:
1. Localice el arnés que llega a la válvula y busque posibles rupturas, cortaduras o desconexiones por
ejemplo como la que se encuentra en la fotografía inferior
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
12
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
En caso de encontrar este problema, corrija las conexiones cuidando la polaridad y la coincidencia de
los cables
2. Asegúrese de que los cables que reparo estén aislados de preferencia con termofit u otro material
semejante, revise el ruteo del cable y si es necesario cámbielo para evitar roces, calor, golpes, etc.
3. Deje bien conectado el arnés a la válvula y siga el procedimiento de borrado de fallas dependiendo del
modo de diagnóstico que utiliza, si la falla no se borra continúe en el siguiente paso, en caso contrario
vaya al paso 9
4. Cuando el arnés en la parte cercana a la
válvula está visualmente en buenas
condiciones, retire el conector y haga la
siguiente prueba de resistencia:
5. Si su multímetro tiene escalas, colóquela en
máximo 20-30 Ω dependiendo del modelo
del mismo, ahora proceda a medir la
resistencia entre los pines en el conector del
modulador como se muestra en la siguiente
fotografía
Las lecturas que debe obtener serán:
• Para válvulas ATR-6 o AT-3: El
rango de resistencia es de 7-19 Ω
• Si la resistencia está completamente
fuera de rango o marca circuito
abierto entonces habrá que
desechar la válvula y cambiarla por
una nueva
6. Si la conexión cercana a la válvula está en buenas condiciones y la resistencia se encuentra dentro de
los parámetros entonces el problema está en el arnés que va de la ECU al chasis y habrá que buscar
donde está cortado, atorado o comprimido el arnés , en ocasiones la conexión a la cabina es la que se
encuentra suelta (en la pared de fuego) ya sea porque físicamente esta desconectada o alguno de los
pines en la misma está sumido o algo semejante
7. Haga las reparaciones correspondientes teniendo en cuenta que debe tenerse cuidado con las
polaridades, es importante que se sigan los colores de manera exacta o se generara un problema de
ABS mayor
8. Siga el procedimiento de borrado de fallas dependiendo del modo de diagnóstico que utiliza
9. Verifique que el testigo del ABS se apague y revise que ya no existan fallas con el modo de
diagnóstico que esté utilizando o trabaje sobre la siguiente falla
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
13
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
SENSORES DE PRESIÓN DE FRENO Y SUSPENSIÓN
En el caso de contar con un sistema de ABS con ESP existirán tres sensores de
presión, dos para primario y secundario y uno para la suspensión. Los tres son iguales y
son como la foto de la derecha
La localización de los sensores de freno varía de una marca a otra, Kenworth normalmente están cerca de la
válvula de protección del tractor TP5 (Modelo T660) y está localizada debajo de la cabina del lado del
conductor. Si el diagnostico indica que esta descalibrado, siga el procedimiento:
1. Verifique que este correctamente conectado el arnés que le llega y la manguera a la que esta
acoplado, en su caso corrija y borre fallas con el procedimiento del método de diagnóstico que utiliza,
si el testigo se apaga vaya al paso 9, de lo contrario vaya al siguiente paso
2. Cargue el sistema de aire al máximo (hasta el corte del gobernado)
3. Apague el vehículo y el switch de ignición
4. Abra nuevamente el switch de ignición y deje que el sistema haga el Chuff test mientras espera 30
segundos
5. Oprima el pedal de freno a fondo y mantenga de 5 a 30 segundos y suelte
6. Suelte el freno de servicio y los sensores quedaran calibrados con lo que el testigo del ABS se
apagara
7. En ocasiones se requiere que el freno se mantenga más tiempo, si no queda en la primera se puede
repetir el procedimiento en más de una ocasión, recuerde tener la presión al corte antes de hacer el
procedimiento
8. En caso de que esto no sea posible, utilice el software Acom para hacer una prueba de lectura de
presión, si no la pasa cambie el sensor o sensores
9. Después de borrar las fallas con el método de diagnóstico que está utilizando verifique que el testigo
del ABS se apague o trabaje sobre la siguiente falla
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
14
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
SENSORES DE ESTABILIDAD
En el caso de contar con un sistema de ABS con ESP existirán dos sensores, uno en la columna de la
dirección y otro en el chasis.
Cuando ocurren fallos con alguno o ambos de estos sensores, el testigo de control de
tracción se encenderá y debemos hacer un diagnóstico de fallas con el método de destellos
o el software Acom.
Si el diagnostico nos arroja falla en alguno de estos dos componentes o incluso en ambos hay que seguir el
procedimiento:
1. Verifique que la posición del sensor de aceleración lateral (YAS) sea correcta conforme:
La ubicación es siempre muy específica y si se cambia altera el funcionamiento del ESP, en las
siguientes fotografías se muestran sensores colocados de manera errónea.
UBICACIÓN
DE LA
CARRETERA
REJILLAS
HACIA ARRIBA
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
15
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
UBICACIÓN
DEL SUELO
UBICACIÓN
DE LA
CABINA
UBICACIÓN
DEL SUELO
UBICACIÓN
DE LA
CABINA
Como puede observarse, esta condición tiene múltiples opciones para estar incorrecta. Cabe destacar
todas las fotos son en camiones completamente diferentes y por eso la orientación es diversa.
PARTE
PLANA
HACIA
ARRIBA
REJILLAS EN
EL CUERPO
HACIA ABAJO
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
16
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
Lo que podemos señalar de las ubicaciones correctas es que la parte de las rejillas en el cuerpo
siempre va hacia abajo y la parte plana va hacia arriba.
2. En caso de que el sensor se haya encontrado mal colocado, corrija conforme sea posible a las
posiciones correctas mostradas
3. Necesitará el software Acom para recalibrar el sensor, siga el procedimiento en el programa
4. Después de borrar las fallas con el Acom, verifique que el testigo del ABS se apague o trabaje sobre la
siguiente falla
ECU
Cuando se requiera verificar la unidad electrónica porque se tenga que revisar conexiones, continuidad o
cambiar la ECU para probar con otra si está fallando, podrá encontrar una de las tres alternativas mostradas:
En caso de requerir mayor información favor de consultar el manual de servicio de la EC-60 Standard -
Premium y el manual de servicio EC-60 Advanced.
Atentamente
Soporte Técnico y Capacitación
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS
17
DIAGNÓSTICO DE
FALLAS ABS
APENDICE 1
Distribuidora Bendix CVS de México, S.A. de C.V. • Sistemas para Vehículos Comerciales • Centro de Distribución y Capacitación
Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan • Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 • Tel: (55) 1665-9040 • Fax: (55) 1665-9045
www.bendix.com • contactomexico@bendix.com • Lada sin costo 01-800-800 BCVS