DIAGRAMA DE FLUJO

El diagrama de flujo es un esquema gráfico del funcionamiento interno y las relaciones entre los
procesos de la empresa para lograr obtener un producto determinado. La simbología para la
creación de un diagrama de flujo es la siguiente:

NOMBRE DESCRIPCIÓN SIMBOLOGÍA

Se utiliza para indicar el inicio y final de un
diagrama: del inicio solo puede salir una línea de
flujo y al final solo debe llegar una línea. Para el
Inicio-fin inicio y final se deben contestar las preguntas:
¿Qué nos indica que empieza el proceso?, y para
el final ¿Cómo sabemos que el proceso a
Inicio fin
terminado?
Indica la comparación de los datos y dependiendo
Decisión del resultado lógico (falso o verdadero), se toma
la decisión de seguir un camino del diagrama u
otro.
Indica una acción o instrucción general que debe
realizar el computador (cambios de valores de
Proceso variables, asignaciones, operaciones aritméticas,
etc.)

Indica el enlace de dos partes de un diagrama

Conectar dentro de la misma página, o en páginas
diferentes.
Indica el seguimiento lógico del diagrama.
Flujo También indica el sentido de ejecución de las
operaciones.
Indica una acción o actividad que debe generarse
Subproceso dentro del proceso.

REGLAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN DIAGRAMA DE FLUJO

• El diagrama de flujo debe ser construido de arriba hacia abajo y de izquierda a derecha.
• Todo diagrama debe tener un inicio y un fin.
• Todas las líneas que conectan algún símbolo o indican una dirección deben ser rectas,
verticales y horizontales.
• Cuando se desarrolla un diagrama complejo es recomendable utilizar comentarios que
ayuden a entender ciertas partes del diagrama.
• Si el diagrama requiere más de una hoja habrá que enumerar las páginas y utilizar los
conectores adecuados.
 ABC MOTOR

1 2 3
Inicio

Cambio del Revisar Proceder según Revisar niveles

filtro de distribuidor el tipo de
combustible combustible

No Desarmar el
Revisar Encender el
bobina carburador vehículo
Cambio del
filtro de aire
Es a inyección? Si
Comprobar Extraer
Cambiar Revisar
Cambio de módulo de inyectores
shygglores reparaciones
bujías encendido
realizadas

2 Lavar Limpiar
Reemplazar
inyectores aguja de Corregir de ser
cables de ser
combustible necesario
necesario

Lavar sensores

Revisar Armar Entregar el

sistema de carburador vehículo
encendido

No Calibrar
1 válvulas

Es a platino? Fin
Si
Cambio de
condensador
Armar
componentes
Cambio y desarmados
calibración
de platino 2 3
LUBRICACIÓN

Inicio

Encender el
Retirar tapón
vehículo
de aceite

Revisar
fugas
Drenar el
aceite No
Revisar
ubicación
Hay fugas de fugas
Retirar filtro Si
__
de aceite
Lavar el
vehículo Corregir
inconformidad
Solicitar
aceite Entregar el
vehículo

1
Colocar
tapón
Fin

Colocar filtro

Poner el
aceite 1
REGULACIÓN DE FRENO DE MANO

Inicio

Prueba
previa

Ingreso del
vehículo

Colocar la
posición
neutra

Fin
Retirar freno
de mano

Aflojar
tuerca de
Entregar el
calibración
vehículo

Calibración
de frenos
traseros
Control de
calidad

Reajustar las
ruedas
 ABC FRENOS

Inicio

Retirar
Revisión
tapón de
previa del
rueda
vehículo

No Desmontar
1 tambor

Se acepta?
Si Presionar
superficie de
Ingreso de tambor
vehículo

Revisar
Embancar el cañerias
vehículo 1

Si
Reemplazar
cañerias

Retirar No
Hay anomalías?
ruedas
Verificar
contaminación
zapata

4 A
 A

Revisión
previa del
vehículo
Retirar
tapón de
No rueda

Existe desgaste? Colocar la tuerca

Si de seguridad, la
chaveta y el tapón
Instalar abrazadera de grasa
de extremos de
cilindros

Montar las
Sacar los resortes ruedas y control
primarios y de calidad
secundarios
No
3

Retirar eslabón de Si
Ok ?
alambre y los
conjuntos de Completar el líquido
retencion de frenos en el 5
cilindro maestro

Desmontar las
zapatas
Aplicar presión al
pedal de freno

Aplicar lubricante
D
a los puntos de
apoyo de las
zapatas
B
 B

Instalar resortes C Retirar el

Montar
zapatas ajustadores de tambor de la
zapatas rueda

Instalar Girara Introducir un

conjunto ajustador de alambre en
fijador la rueda la ranura

Instalar el Deslizar el Mantener el

ajustador en tambor sobre las fijador alejado
la palanca zapatas de la estrella
secundaria

Hacer retroceder Apretar el fijador

Instalar el la rueda de hasta que roce
perno de estrellas con la rueda
anclaje
dmano
Verificar que el Aflojar el ajuste
Colocar tambor gire de 20 a 30
resortes libremente dientes
retractor

D
Fin

Cerrar y Desembarcar el
Aflojar
tornillo de ajustar el auto
purga tornillo

Repetir este Reajustar las Entregar el

Sacar todo el
paso para las 4 ruedas vehículo
aire del
sistema ruedas

4
 ALINEACIÓN DE NEUMÁTICOS

Inicio

Buscar con otro

Ingresar el
modelo parecido
vehículo a la
de auto de la
alineadora
misma marca y
del mismo año

Colocar los sensores

en las ruedas

Conocer los datos Destrabar el volante y

del vehículo para alinearlo con el
Retirar los sensores
buscar los valores en tablero de ser
de las ruedas
la maquina necesario

No
1 1
Cuando las flechas del
Encontró los valores? Si Sacar al vehículo de la
programa de la
maquina se ponen de maquina
Enlazar el vehículo
color verde, significa
con la maquina a
que ya se encuentra
través de una serie de
bien
pasos indicados por el
equipo e los terminales Entregar el vehículo
aflojándolos o
apretándolos,
Actuar sobre los
Trabar el volante con terminales
la herramienta aflojándolos o
especial apretándolos,

e los terminales
aflojándolos o Fin
Identificar los apretándolos,
Ver en la máquina
terminales de la que lado de la
dirección en el dirección es el
vehículo afectado y corregirlo
BALANCEO DE NEUMÁTICOS

Inicio
Retirar el
Ingresar el Bajar el cobertor
neumático de la
vehículo al del neumático y
maquina
taller arrancar la
maquina

Embancar el
Colocar el
vehículo
neumático en el
Una vez que la vehículo
maquina deja de
girar, en la pantalla
nos indica los
Desmontar los valores de los pesos
neumáticos que debemos
Desembarcar el
colocar a cada lado.
vehículo

Posicionar el Bajar el cobertor

neumático en del neumático y
Entregar el
el eje del arrancar la
vehículo
equipo de maquina por
balanceo segunda vez

Colocar en la
Una vez que en
maquina los
datos del la pantalla
neumático y del muestra el valor
aro cero, significa
que ya está listo Fin

Retirar las pesas

de los aros
ENLLANTAJE DE NEUMÁTICOS

Inicio
Con la ayuda de
Ingresar el Posicionar el
palancas, volver
vehículo al brazo del equipo
a poner la llanta
taller a 1cm del filo del
en el aro
aro

Embancar el
Inflar los
vehículo
neumáticos a la
presión
Colocar una palanca especificada
sobre el brazo y el
aro
Desmontar los
neumáticos Colocarla y
Desembarcar el
vehículo

Sacar el aire de Hacer funcionar

los neumáticos la maquina de
Entregar el
por completo esta forma la
vehículo
llanta sale del
aro

Despegar el
Una vez con la
neumático del
aro llanta afuera
parchar de ser
necesario o
reemplazarla por Fin
una nueva
Ubicar el
neumático en la
maquina
DISTRIBUCIÓN DE PLANTA E INSTALACIONES E INSTALACIONES FÍSICAS

Descripción de la distribución de planta

De acuerdo a los diagramas de flujo de procesos que se mostraron con anterioridad, se puede
definir la distribución de planta del taller, a continuación se realiza una descripción breve de las
características y restricciones de cada una de las áreas:
 Receptar el
vehículo
Inicio
1
Receptar el
Asesor de servicio

vehículo

Registrar
vehículo

Entregar
vehículo

Receptar
vehículo Realizar
Orden de No
mantenimiento
trabajo

Elaborar pre
Técnico

SI
diagnostico

Realizar Realizar
pruebas pruebas
Presentar
informe de Mantenimiento
pre aprobado?
diagnostico
Contador

Elaborar
proforma

Presentar al Presentar al
J Taller

cliente cliente

Fin
Receptar
Cliente

vehículo
Fin
Zona de recepción y entrega de vehículos

Esta área debe estar situada en la entrada principal del taller, con la debida señalización, de esta
forma se mejora la atención al cliente debido a que va a ser más rápida, luego esta área debe contar
con los baños respectivos así como también una sala de espera (con revistas, televisión, internet,
etc.) y de ser posible un dispensador de agua, un refrigerador que posea bebidas y una cafetera.

Este puesto tiene una gran importancia ya que va a estar en contacto directo con el cliente desde
el inicio con la recepción del vehículo y al final en la entrega del mismo, por eso es que el
profesional que ocupe este cargo deberá cumplir con los siguientes aspectos:

 Ser empleado de confianza

 Tener una buena presentación personal
 Saber escuchar las inquietudes de los clientes y tener una buena comunicación con los
clientes.
 Ser una persona que inspire confianza

Zona de cotización

Esta es la zona donde se va a cotizar el valor de los costos de mantenimiento, por lo tanto de igual
manera debe estar ubicado a la entrada principal del taller, de esta forma se garantiza que el asesor
de servicios realicen las labores de inspección del vehículo y pueda dar su diagnóstico.

Zona de estacionamiento

La zona de estacionamiento debe ser en la parte interna del taller, para ubicar a los vehículo que
están a la espera del diagnóstico , repuestos o autorización de reparación , así como también los
vehículos que ya se encuentran ;listos para realizar la entrega respectiva.

La cantidad de espacios de parqueo deben ser mínimo las tres cuartas partes de los puestos de
trabajo del taller garantizando que los corredores permanezcan libres y no obstaculicen el paso de
las personas.

La existencia de esta zona va a generar un ahorro de tiempo y reduce el riesgo de que se produzcan
choques entre vehículos al interior del taller.

Zona de lavado

La zona de lavado deberá estar ubicada en un lugar externo completamente delimitado para que
reduzca el riesgo de que se produzcan accidentes. Los puestos deben contar con una pendiente
necesaria para que el agua fluya y no se estanque, deberá tener paredes de cemento al interior de
la fosa, además deberá contar con las respectivas trampillas de arena y cortinas de plástico para
evitar derrames hacia otros lados.

También debe contar con una zona de secado y aspirado de vehículos, de esta forma se garantiza
un excelente acabado.
Cuarto de herramientas y maquinas

Las máquinas y herramientas contaran con un espacio amplio y adecuado, donde se deberá
garantizar la ventilación y evitar la humedad. Todas las herramientas deben mantenerse en orden
para un buen manejo de las mismas y para reducir tiempos innecesarios que nos tomaría la
búsqueda de herramientas por desorden.

Zona de circulación

Los pasillos deben ser amplios y tener una buena señalización, para garantizar la libre movilidad
del personal operativo, mejorando así la eficiencia del taller que a la larga se ve reflejada en la
reducción de tiempos.

Vestuarios y baños

Estos deben encontrarse ubicados en una zona específica para facilitar el control, estos deberán de
poseer casilleros respectivos para cada uno de los trabajadores, esta zona debe permanecer lo más
limpia y organizada posible para garantizar las condiciones de salubridad.

Distribución física

El taller estará distribuido en 1000𝑚2 , la estructura del taller será tipo nave industrial, es decir toda
su estructura de hierro, sobre el cual se montara el sistema de ventilación y luminaria, las zonas de
bodega, recepción, sala de espera serán construidas de ladrillo y hormigón. Ya que permiten aislar
el ruido, el piso estará hecho de hormigón ya que este va a soportar esfuerzos de gran magnitud,
debido al peso de los vehículos. A continuación se muestra la distribución que se planea que tenga
el taller.