INTEGRANTES:

Bernal Andrs
Delgado Jean
Flores Diego
Guachichulca Boris
Mogrovejo Cristian
Sigenza Luis

PROFESOR:
Ing. Adrin Sigenza

TEMA:
Anteproyecto

CARRERA:

Ingeniera Mecnica Automotriz

GRUPO:
#2

MATERIA:
Transferencia de calor

AO LECTIVO:
2016-2017
 REDISEO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR
RADIADOR DE UN VEHICULO.

1. INTRODUCCIN.
El radiador es un elemento de vital importancia en el sistema de
refrigeracin ya que este se encarga de enfriar el fluido que circula
dentro del motor y as evitar que este se llegue a sobrecalentar.
En el siguiente documento se presentan todos los datos necesarios
para poder realizar el respectivo anlisis de transferencia de calor
en el radiador de un motor de combustin interna, para lo cual se
tomar las medidas reales del radiador del motor seleccionado, para
proceder a realizar el diseo en el respectivo software de diseo
CAD.
2. OBJETIVOS
General:
Realizar el rediseo del radiador de un vehculo Toyota FJ 40
Especficos:
Seleccionar un vehculo que tenga un funcionamiento ptimo
para utilizarlo como modelo.
Tomar las medidas necesarias para poder realizar el diseo del
radiador
Dibujar mediante el software Autodesk Inventor el radiador
del vehculo.
Definir las temperaturas de entrada y salida del radiador con
refrigerante-agua.
Definir las temperaturas de entrada y salida del radiador sin
refrigerante solo agua.
Realizar el anlisis en un programa de simulacin (ANSYS)
para demostrar el modo de transferencia de calor
exteriormente e internamente del radiador.

3. MARCO TEORICO

3.1 Intercambiadores de Calor

Son dispositivos que permiten intercambiar calor entre dos medios,
siendo uno de ellos, el aire ambiente. Sirve para disipar calor de un
objeto o aparato para evitar su sobrecalentamiento o para
aprovecharlo, calentando un espacio o un objeto. Generalmente
trabaja por conveccin, pero tambin por radiacin, a lo que debe su
nombre. Se entiende por este nombre al intercambiador de calor que
cede o, en ciertos casos, recibe, el calor al o del aire ambiente.
3.2 Tipos de intercambiadores de calor.
Ya que los intercambiadores de calor se presentan en muchas
formas, tamaos, materiales de manufactura y modelos, estos son
categorizados de acuerdo con caractersticas comunes. Una de las
caractersticas comunes que se puede emplear es la direccin
relativa que existe entre los dos flujos de fluido. Las tres categoras
son: Flujo paralelo, Contraflujo y Flujo cruzado.

3.2.1 Flujo Paralelo

Como se ilustra en la figura, existe un flujo paralelo cuando el flujo
interno y el flujo externo de la carcaza ambos fluyen en la misma
direccin. En este caso, los dos fluidos entran al intercambiador por
el mismo extremo y estos presentan una diferencia de temperatura
significativa. Como el calor se transfiere del fluido con mayor
temperatura hacia el fluido de menor temperatura, la temperatura
de los fluidos se aproximan la una a la otra, es decir que uno
disminuye su temperatura y el otro la aumenta tratando de alcanzar
el equilibrio trmico entre ellos. Debe quedar claro que el fluido con
menor temperatura nunca alcanza la temperatura del fluido ms
caliente.

Fig. 1 Flujo paralelo. Fuente: Heat transfer handbook. John Wiley & Sons

3.2.2 Contraflujo
Como se ilustra en la figura , se presenta un contraflujo cuando los
dos fluidos fluyen en la misma direccin pero en sentido opuesto.
Cada uno de los fluidos entra al intercambiador por diferentes
extremos Ya que el fluido con menor temperatura sale en contraflujo
del intercambiador de calor en el extremo donde entra el fluido con
mayor temperatura, la temperatura del fluido ms fro se aproximar
a al temperatura del fluido de entrada. Este tipo de intercambiador
resulta ser ms eficiente que los otros dos tipos mencionados
anteriormente. En contrate con el intercambiador de calor de flujo
paralelo, el intercambiador de contraflujo puede presentar la
temperatura ms alta en el fluido fro y la ms baja temperatura en
el fluido caliente una vez realizada la transferencia de calor en el
intercambiador

Fig. 2 Contraflujo. Fuente: Heat transfer handbook. John Wiley & Sons

3.2.3 Flujo Cruzado

En la figura se muestra como en el intercambiador de calor de flujo
cruzado uno de los fluidos fluye de manera perpendicular al otro
fluido, esto es, uno de los fluidos pasa a travs de tubos mientras
que el otro pasa alrededor de dichos tubos formando un ngulo de
90.
 Fig. 3 Flujo cruzado. Fuente: Heat transfer handbook. John Wiley & Sons

En la actualidad, la mayora de los intercambiadores de calor no son

puramente de flujo paralelo, contraflujo, o flujo cruzado; estos son
comnmente una combinacin de los dos o tres tipos de
intercambiador. Desde luego, un intercambiador de calor real que
incluye dos, o los tres tipos de intercambio descritos anteriormente,
resulta muy complicado de analizar. La razn de incluir la
combinacin de varios tipos en uno solo, es maximizar la eficacia del
intercambiador dentro de las restricciones propias del diseo, que
son: tamao, costo, peso, eficacia requerida, tipo de fluidos,
temperaturas y presiones de operacin, que permiten establecer la
complejidad del intercambiador.

3.3 Intercambiadores de paso simple y paso mltiple.

Un mtodo que combina las caractersticas de dos o ms

intercambiadores y permite mejorar el desempeo de un
intercambiador de calor es tener que pasar los dos fluidos varias
veces dentro de un intercambiador de paso simple. Cuando los
fluidos del intercambiador intercambian calor ms de una vez, se
denomina intercambiador de mltiple pasos . S el fluido slo
intercambia calor en una sola vez, se denomina intercambiador de
calor de paso simple o de un solo paso. En la figura (4) se muestra
un ejemplo de estos intercambiadores. Comnmente el
intercambiador de mltiples pasos invierte el sentido del flujo en los
tubos al utilizar dobleces en forma de "U"en los extremos, es decir, el
doblez en forma de "U" permite al fluido fluir de regreso e
incrementar el rea de transferencia del intercambiador. Un segundo
mtodo para llevar a cabo mltiples pasos es insertar bafles o platos
dentro del intercambiador.

Fig. 4 Flujo cruzado. Fuente: Heat transfer handbook. John Wiley & Sons

4. DESARROLLO

4.1 Datos tcnicos del vehculo a utilizar

Ficha tcnica
Fabricante: Toyota

Peso del 1704 kg

vehculo: (3737,92
libras)

Modelo: Land Cruiser

FJ40

Categora: SUV

Ao de 1978
fabricacin:
Ubicacin del Delantera
motor:

Motor: 4230cc
(256.82
pulgadas
cbicas)
Tipo de motor: 6 cilindros en
lnea
Transmisin: Manual, 4-
velocidades
Traccin: 4WD

Nmero de asientos: 5

Longitud del 3920 mm (153,53

vehculo: pulgadas)
Permetro de giro: 11 m (415,21
pulgadas)
Longitud del 3920 mm (153,53
vehculo: pulgadas)

4.2 Obtencin de datos (medidas).

Parte inferior
 Parte superior
Diseo en software inventor
Para realizar el diseo utilizamos el software autodesk inventor,
debido a que es una herramienta amigable con los usuarios, a
continuacin podemos observar las partes que constituyen el radiador

Parte superior

Parte inferior

Paneles

Ensamble
Plano General
5. CONCLUSION
Se pretende analizar un sistema intercambiador de calor en este
caso un radiador y analizarlo en un programa de simulacin ansys
para verificar como fluye el calor dentro del mismo y analizar
tambin como se podra mejorar en si el mismo circuito del radiador.
 6. BIBLIOGRAFA

Llangar Lligun, Solis Sanchez. (2012). Diseo trmico e

hidrulico de un intercambiador de coraza y tubos (tesis de
pregrado).Universidad Politcnica de Chimborazo, Riobamba-
Ecuador.
autos, t. (s.f.). Ficha Tcnica del Toyota Land Cruiser 40, ensamblado
en 1978. Obtenido de Ficha Tcnica del Toyota Land Cruiser 40,
ensamblado en 1978: http://tecnoautos.com/automoviles/fichas-
tecnicas/ficha-tecnica-del-toyota-land-cruiser-40-ensamblado-en-
1978/