2° Encuentro de investigadores de Ciencias Sociales de la Región Centro - Oeste

Instituto de Investigaciones Socioeconómicas. Facultad de Ciencias Sociales

de la Universidad Nacional de San Juan.

Título del Trabajo:

Conformaciones, transformaciones y mutaciones en el territorio.
Línea: Problemáticas del Desarrollo y el Ambiente.
Autores1: Arqs. Susana Deiana, Miguel Baseggio; Fernando Giudici
Co autores: Arq. Cristina Rollán, Alfredo Lillo, Marisa Balmaceda
Gabinete Formas. Área Morfología FAUD - UNSJ

Introducción
La ciudad es expresión de los procesos de desarrollo de la sociedad y su evolución,
transformaciones a lo largo de la historia, se reflejan en el continuo replanteo de sus
configuraciones y representaciones sociales en el espacio,
Las constantes históricas que definieron la ciudad, descubrieron otra modalidad con la
modernidad, una ciudad abierta, diversa, que se hará hegemónica y se acentuará hasta
encontrar los bordes mismos de su anulación.
Actualmente la ciudad moderna está mutando. El desplazamiento de la ciudad a los
suburbios, la inclusión de urbanizaciones cerradas y la instalación de los hiper espacios de
consumo, anulan el sentido de la ciudad como un sistema de espacios públicos cualificados
como lugares de encuentro colectivo.
Esta mutación, efecto de la globalización, produce ciudades dominadas por los flujos de
información y transporte, en los que los lugares, son espacios de interacción material,
inmaterial, informacional y simbólica.
La tendencia, es hacia un modelo de urbanización con utilización más extensiva del territorio
por la creciente ocupación de la periferia, sobre un entramado cada vez más complejo de
redes de desplazamiento que facilitan el transporte de energía, materiales, personas e
información, dentro de la ciudad y con el resto del territorio.
Ese proceso da como resultado la creciente expansión del espacio urbano al margen de la
evolución demográfica, con uso generalizado del automóvil que contribuye a alterar

1
Autores y co autores
Unidad: Gabinete Formas – Area Morfología- Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño - UNSJ
Arq. Susana Deiana e-amail: sudeiana@farqui.unsj.edu.ar
Arq. Alfredo Lillo email: lilloamat@hotmail.com
Arq. Miguel Baseggio email: mabaseggio@hotmail.com
Arq. Fernando Giudici email:
Arq. Cristina Rollán email:
Arq. Maria Isabel Balmaceda: email: marbalma@farqui.unsj.edu.ar
profundamente el paisaje urbano y que demanda continuamente la reconstrucción del tejido
urbano de acuerdo con sus exigencias produciendo problemas de segregación espacial.
En este contexto, la ciudad, se vacía de contenidos y se convierte en asentamiento
humano de relaciones superficiales y prácticas.
Hoy, la construcción de barrios privados o countries e incluso algunos modelos de barrios
de trazados de pocos accesos, se manifiestan como formas de apropiación contrapuestas a
la constante de lo urbano. Como contraparte, la destrucción de la fachada y de la calle como
espacio público, para convertirse en conectores enmarcados por extensos muros
infranqueables. La unidad formal y paisajística del conjunto se resuelve como contraposición
al heterogéneo y complejo mundo urbano exterior, caracterizado por diversidad de formas
y actividades percibidas en los desplazamientos.
Estos fenómenos de ex-urbación, dispersión, fragmentación y vaciamiento de contenido de
la ciudad son formas de ocupación extensivas que culminan con la disolución de los límites
de la ciudad. Se conforman “continuos – discontinuos” urbanos que se extienden y solapan,
sin límites precisos, a lo largo del territorio, siguiendo un orden desordenado en el que se
alternan distintas variantes de trazados, texturas espaciales y tipologías vinculadas con
redes e instalaciones.
No es la masa edilicia más densa la puede decirse que configure una ciudad, ni el territorio
circundante que sea el campo, el medio rural o la naturaleza, sino una prolongación de ese
continuo urbano que todo lo alcanza y mediatiza.
Se plantea así la paradójica existencia de un organismo colectivo que funciona físicamente
sin que los individuos que lo componen conozcan su forma global; su metabolismo, conduce
a su expansión explosivamente insostenible. Este modelo de urbanización instalado es cada
vez más demandante de espacio y exigente en recursos.
La forma urbana global se constituye en una estructura lógica compleja, de gran
escala y extensión, perceptible en grandes lapsos de tiempo; escenario, en el que se
entrecruzan y superponen en el tiempo y espacio, el universo simbólico emergente de
la vida social.
Por lo dicho, las lecturas morfológicas a nivel de lo urbano construido, cuyo objeto de
análisis es la ciudad, implica interpretar un organismo complejo, mutante y conceptualmente
inasible en su totalidad. Las relaciones convergen y vinculan diferentes niveles: el medio, la
forma, el tejido, el lugar, el edificio, etc .
En este contexto, solo es posible considerar el problema de las forma/s de la ciudad como
estructuras relacionales en campos que van de la totalidad a sus partes, de lo global a lo
situado, desde la sucesión a lo instantáneo, como estructuras relacionales en diferentes
niveles y escalas, con cierto grado de indeterminación.
Surge así, una noción de forma desde un “enfoque relacional”, se construye en la dialéctica
entre lo subjetivo y lo objetivo y se la entiende como una estructura de relaciones
comprensible en términos de sus conexiones internas y de los vínculos con otras estructuras
que la contienen o contiene.
Pensar en término de relaciones permite entender que tanto la sociedad como sus
manifestaciones espaciales del habitar, se organizan y relacionan en diferentes escalas o
niveles que interactúan entre sí. La sociedad como tal no es un todo homogéneo, el “campo”
se instala como la instancia mediadora entre lo individual y los social, lo subjetivo y lo
objetivo o lo público y lo privado.
“En términos analíticos un campo puede definirse como una red de configuraciones o
relaciones objetivas entre posiciones” 2 (Bourdieu y Wacquant, pág.64).
El espacio colectivo, se constituye en un sistema unitario dentro del cual se entrelazan otros
sistemas espaciales o de funciones, su esencia es la transformación y cierto margen de
indeterminación.

2. ESTRUCTURA Y MODALIDADES DE CRECIMIENTO.

Desde un enfoque sistémico, este estudio propone una lectura morfológica sobre la
estructura y modalidades del crecimiento de la ciudad de San Juan.
La estructura permite comprender el orden de las partes construidas de la ciudad, las
características de su organización morfológica (conectabilidad, distribución y jerarquización
de las componentes) y el impacto de los conjuntos residenciales en la trama urbana
Del estudio del crecimiento, por extensión y densificación, se pudo reconocer la evolución de
la trama urbana, explicitar sus modalidades por sectores e inferir un modelo global.
Para el análisis del crecimiento urbano, se retoman las bases del análisis estructural,
interpretar la ciudad como una organización, demostrar su lógica, describir su estructura
formal a través del tiempo que implica estudios de los fenómenos de crecimiento.
La noción de crecimiento urbano comprende el análisis de los fenómenos de extensión y
densificación de la aglomeración urbana; se caracteriza la ciudad en un periodo completo,
teniendo en cuenta los periodos anteriores, pudiendo distinguir dos tipos de crecimiento:
El Crecimiento continuo: Se presenta cuando en cada etapa de desarrollo, las extensiones
se hacen en prolongación directa de las partes ya construidas. La sucesión de los diferentes
cinturones definen un límite preciso interior -exterior y favorece la densificación.
Crecimiento discontinuo: Se presenta, como una organización mas global del territorio con
cortes entre partes mas antiguas y las extensiones.

2
Bourdieu, Pierre y Wacquant, Loic. Respuestas. Por una antropología reflexiva. Edit Grijalbo, 1995
Los elementos Reguladores del crecimiento, son elementos físicos, configuraciones
materiales, construcciones sobre las que se apoya el crecimiento, este es ordenado
físicamente por el juego de los dos clases de elementos: los que lo ordenan (líneas y polos
de crecimiento) y los que lo contienen (barrera y limites).

Características del estudio

Consistió en el desarrollo de un modelo informático de la estructura, desde un enfoque
estático y del crecimiento de la ciudad, desde un enfoque dinámico.
En una primera fase, se localizaron los conjuntos habitacionales en la planta urbana del
Gran San Juan, se identificaron tipos de crecimiento (continuo y discontinuo) y se
determinaron las áreas de mayor impacto de los conjuntos habitacionales; a partir esto, se
seleccionó un área de estudio, que abarca parte de los Departamentos Capital y Rivadavia.
En una segunda fase, se realiza un estudio sistemático y dinámico de la estructura y las
modalidades de crecimiento en el área seleccionada.
Para la construcción del Modelo informático, se utilizó un Sistema de Información Geográfica
(GIS), porque permite, a partir de un soft específico, la integración de estadísticas, textos,
imágenes y cartografía, como información vinculada a los conjuntos habitacionales.

3. CARACTERÍSTICAS DE SISTEMA URBANO. EL GRAN SAN JUAN

En este apartado se exponen conclusiones sobre rasgos esenciales de la estructura y
modalidades morfológicas del crecimiento a nivel del sistema del Gran San Juan

a. Sistema de gran concentración , extendido y de baja densidad.

El Gran San Juan, se formaliza como un sistema integrado y extenso; como una
aglomeración urbana continua, conformada por un conjunto de centros y áreas
consolidadas, que interactúan con el centro de la
ciudad y que en total concentran, la mayor cantidad
de la población de la Provincia.
La ciudad, cuya tipología es de mancha, ha crecido
sin límites, los edificios, construcciones para
servicios y equipamientos, determinan una
aglomeración urbana dilatada, de baja altura y
densidad edilicia decreciente del centro a la periferia,
profundamente dependiente de los automóviles y
con redes de servicios muy extendidas.
Foto satelital. Centro de Fotogrametría y Catastro UNSJ
En contraposición, la sostenibilidad del sistema urbano, supondría establecer límites para su
extensión sobre áreas productivas, racionalización del uso del suelo, del agua y de la
infraestructura de servicios para disminuir procesos de desertificación.
Del análisis de la distribución de la población3 podemos inferir que un 68% se concentra en
el Gran San Juan (Rawson, Capital, Chimbas, Rivadavia y Santa Lucía), el 32 % en el resto
de la Provincia, especialmente en aquellos Departamentos colindantes localizados en el
Valle de Tulum, que concentra el 93,20% de la población total de la Provincia.
Departamento Superficie total población Densidad
en has Hab/ha
Iglesia 20527 6714 0.33
cordilleranos

Calingasta 22600 7327 0.32

Valles

Jachal 14937 20907 1.40

Valle Fértil 6977 6846 0.98
Total 65041 41794
Ullum 3785 4557 1.20
Caucete 7635 33527 0.98
25 de mayo 6019 15132 2.51
Sarmiento 2860 19241 6.73
Zonda 2348 4017 1.71
Albardón 868 20397 23.50
San Martín 467 10131 21.70
Valle de Tulum

Pocito 560 40841 72.93

9 de julio 153 7644 49.96
Total 20 910 155487

Departamentos del Gran San Juan

Rawson 286 107646 376.4
Capital 26 112520 4327.7
Chimbas 67 77477 1136.37
Rivadavia 120 76008 633.4
Santa Lucia 60 43494 324.9
Total 559 417145

b. Fenómeno de ex urbación y fragmentación de la planta urbana

Desde la reconstrucción de la ciudad en 1944, la
constante construcción de conjuntos
habitacionales por emprendimientos públicos y
privados, han producido en la trama urbana un
impacto irreversible y de gran escala en todo el
Gran San Juan y especialmente en los
departamentos Rivadavia y Rawson (dirección

3
Fuente de datos: Atlas Socioeconómico Multimedia San Juan 2002.
norte-sur y este-oeste), áreas con mayor tendencia de crecimiento.
En la tabla siguiente, se compara la evolución de la población en los 5 departamentos del
Gran San Juan, observando que ha aumentado la cantidad de población en todos excepto
en el Departamento Capital, que muestra decrecimiento en la última década, aunque
mantiene la mayor densidad. El crecimiento del departamento Rawson es constante,
alcanzando niveles de la capital y en el Departamento Rivadavia se manifiesta un aumento
mayor de población en las 3 últimas décadas. Esto puede explicarse por el efecto de ex -
urbación o desplazamiento a la periferia de la población residente en la capital.

Capital Chimbas Rivadavia Santa Lucía Rawson

1914 41377 2674 1819 5658 3492
1947 82410 7720 14724 15407 24078
1960 106665 14330 23557 23620 44310
1970 112265 20699 28591 27577 57235
1980 118046 36399 44303 35180 76046
1991 119423 52263 56986 38086 90174
2001 112520 77477 76008 43494 107646

La fragmentación, originada por la diversidad de tipologías de los conjuntos en toda la planta

urbana, las cuales varían en cuanto al trazado, accesibilidad, relación con el entorno, al tipo
de vivienda colectiva y al tipo edilicio.
Esta situación suscita condiciones desiguales entre sectores respecto a los servicios,
conectividad y accesibilidad y calidad y legibilidad de sus tipos y elementos.
Estas características, se pueden comprender en un contexto definido por la falta de políticas
y programas coordinados, la obsolescencia de los códigos urbanos y sistemas de control del
Estado sobre las situaciones urbanas.

c. Presenta áreas estructurales con diferente grado de consolidación

La ciudad presenta una ordenada estructura inicial observando un desarrollo posterior no
planificado, que incide en la calidad del entorno y legibilidad de la ciudad.
Su traza viaria principal, está saturada e incompleta hacia sus bordes (en la periferia), sus
diferentes áreas estructurales están desvinculadas entre sí e internamente por sectores y
mantiene extensas franjas vacías por supresión de antiguo trazado ferroviario.
Dentro de la planta urbana se pueden señalar distintas áreas estructurales, teniendo en
cuenta indicadores que dan cuenta de grados de consolidación urbana y edilicia, que se
representan en gráfico de modelo de crecimiento señalando desde el centro a la periferia:
• Área Central consolidada, de baja densidad de población, concentra actividades
comerciales e institucionales, de traza en damero, contiene principales elementos de la
ciudad: nodos, hitos, edificios, etc. Se estima: 3.90 m2 de espacios verdes por habitante-
• Áreas de transición, intermedia entre el centro de la ciudad y otros centros urbanos.
Comprende al Norte Concepción y al sur Trinidad, barrios antiguos de usos mixtos, con
zonas marginales, densidad de población media- baja, con regular calidad de construcción
y buena en conjuntos nuevos. Al este, usos mixtos, con densidad de población y de grano,
diferenciadas, con edificios públicos de gran impacto urbano (Terminal de ómnibus y
Hospital principal), de imagen variable, con zonas marginales e insuficientes áreas verdes
que se estima para el sector Norte de 0,47 m2/habitante, al sur actualmente 2,63
m2/habitante, y al este de 2,20 m2/habitante
• Areas semi consolidadas. Grandes extensiones con barrios residenciales planificados
Se localizan al noroeste, de muy buena calidad de construcción, buena conformación de
nodos y sendas y áreas verdes al noreste, de barrios de trazados tradicionales en cuadrícula
de buen tamaño de parcelas y localización de nodos, también se localizan áreas marginales.
La relación de espacios verdes por habitantes, aumenta al NO a 23,65 m2 /hab. por la
presencia del parque y al NE se estima en 2.50 m2 / habitante.
• Áreas blandas mixtas a consolidar. Presenta gran fragmentación por construcción de
conjuntos habitacionales de variadas tipologías y sistema viario irregular, con áreas
marginales y baldíos sobre vías de FF.CC abandonadas y escasa cantidad de nodos. Se
localizan al suroeste, sureste y noreste. La relación de espacios verdes por habitantes es
al NE de 0.10m2 / hab, al SE de 0,22 m2/hab) y al sur de 0,70 m2 / hab.

c. Crecimiento continuo y discontinuo.

En términos generales, el modelo urbano (físico-espacial) de crecimiento, es de tipo
expansivo y heterogéneo: la cuadrícula fundacional remodelada después del terremoto de
1944, que actúa como centro, queda rodeada por nuevas retículas y fragmentos de
topologías espaciales diferentes. Estos fragmentos, responden a otras formas de
organización y en general, corresponden a diferentes conjuntos habitacionales con limitada
conexión con la trama viaria del entorno.
La constante construcción de los conjuntos, no ha sido acompañada con acciones que
produzcan una adecuada conectabilidad, distribución y jerarquización de otras componentes
de la estructura, especialmente del sistema viario y de una red de nodos articuladores.
Este proceso, se manifiesta con mayor aceleración en las últimas décadas, como un
modelo de segregación espacial y social, acentuado por los procesos concentración y
privatización que se reflejan en la ciudad.
 El crecimiento espontáneo o planificado de los fragmentos, da como resultado un parque
habitacional heterogéneo, con carencias en la infraestructura de servicios e insuficiente
equipamiento comunitario básico en ciertos sectores, debido a la dispersión urbana.
El modo de crecimiento urbano, expresado en el modelo gráfico, registra la superposición de
dos fenómenos; dos procesos que condicionan la forma urbana:
a. El primero, crecimiento continuo, es de tipo radial y concéntrico deformado, delimita
áreas estructurales por anillos. La extensión y densificación es por parcela, desde el centro
hacia la periferia y responde a procesos históricos de prolongación de la cuadrícula
tradicional según vías principales, estas actúan como ejes conectores y emplazadores.
Esta modalidad de crecimiento según el sentido de las vías que lo conectan con el centro
histórico de la ciudad, se observa principalmente sobre calles Mendoza, Tucumán y Avenida
Rawson. El centro, actuó como polo de crecimiento principal, los centros de barrios
históricos en las cuatro direcciones, (Concepción, Desamparados, Trinidad, Santa Lucía y
Chimbas), como polos de tensión y las vías principales como líneas de crecimiento.
El área de mayor densidad edilicia y de relleno de espacios vacíos, es el área intra anillo
delimitada por la Av. de Circunvalación, que desde 1973 funcionó como un límite artificial.
b. El segundo, crecimiento discontinuo, se produce, especialmente, por la construcción de
conjuntos de viviendas, en relación indirecta con vías principales y según dos direcciones
predominantes N-O y S-O; modalidad de crecimiento predominante en toda la periferia
Crecimiento por fragmentos, al interior de grandes parcelas, provocado especialmente por la
construcción de conjuntos habitacionales en áreas intersticiales y de explotación agrícola por
la supresión de pequeñas fincas de viñas, frutales y olivares.

Referencias

El modelo abstracto expresa

la sinergia de dos procesos que condicionan
la forma urbana: la consolidación de sectores
de viviendas o barrios planificados
como extensión de la ciudad histórica
y el crecimiento a partir de conjuntos
habitacionales al interior de grandes
parcelas debido a ocupación
crecientes de áreas agrícolas
o de áreas intersticiales.
Se observan también combinaciones de crecimiento continuo y discontinuo por
parcela y discontinuo por fragmento según una línea de crecimiento. Este fenómeno
es muy evidente sobre Avenida Benavidez que funciona, por un lado, como
emplazadora de actividades y crece por parcela en forma lineal y por otro, como
conector este oeste, a partir de la cual se desprenden accesos a diferentes barrios
que en general no se relacionan entre sí, sino a través de esa vía.

4. ANÁLISIS A NIVEL ESTRUCTURA Y CRECIMIENTO EN EL ÁREA DE ESTUDIO

Se decidió centrar el análisis en un área donde se pudo establecer, según el análisis previo,
que la construcción de conjuntos habitacionales han producido un gran impacto, siendo el
sector de mayor crecimiento poblacional en las últimas décadas. Comprende parte del
Departamento Rivadavia y Capital y está delimitada por las calles: al norte Av. Benavídez.
al sur República del Líbano, al este, Paula A. de Sarmiento y al oeste, C. Pellegrini.
Este área de análisis, se caracteriza por su constante crecimiento, conteniendo áreas
consolidadas de buena calidad constructiva, semi consolidadas en permanente proceso de
transformación y blandas de regular y mala calidad de construcción.
El uso predominante es residencial, concentrando actividades comerciales e institucionales
a lo largo de vías conectoras principales y pequeños comercios en relación con los barrios o
conjuntos habitacionales como así también se localizan establecimientos industriales.

Respecto al Impacto de conjuntos habitacionales en el área de estudio4, identificando

los conjuntos habitacionales, loteos planificados y barrios, se estima que:

Localización de barrios por décadas

4
Relaciones de superficies obtenidas utilizando las propiedades de cálculo de la base de datos informatizada
La superficie total construida del área analizada hasta 1994 (fecha base de datos) es de
236 has, constituye, aproximadamente, el 10 % del total (2707 has), esto sumado a la
localización de áreas baldías intersticiales, da cuenta de la dispersión en el sector.
La superficie total de los conjuntos habitacionales y loteos planificados hasta 1994, es de
163,8 has que se constituye en aproximadamente el 70 % de la superficie construida que en
el área, de lo cual se puede inferir el impacto del crecimiento discontinuo, por fragmentos.
Se estima que este porcentaje ha aumentado, aproximadamente, desde 1994 a la fecha,
en un 12% sobre el total de superficie construida. Esto se infiere, al constatar la localización
de nuevos barrios que no están incorporados a la base de datos, entre otros, Barrio CESAP,
Altos de Natania, Natania XV, 20 de noviembre, CGT Rivadavia, Portal de los Andes, La
Cabaña, Universidad católica, 22 de Junio, ATSA IV, FUBA, Consorcio Los Olivos,
COPERARQ, GEMO 2, Casa Grande, Estación Wilkinson, Natania Residencial, etc

Estructura del área de estudio

La irregularidad de la trama rural antigua, sumada a la red de caminos que interconectaban

la misma y al trazado del ferrocarril que vinculaba los establecimientos industriales y
bodegueros, dieron como resultado una malla de circulaciones que determinó parcelas de
gran tamaño que han condicionado y formalizado particularidades en su estructura actual.
El entramado de vías principales y secundarias conforma una macro red irregular que
delimita subáreas. En cada sub área se identifican otra red interna incompleta, que se
relaciona en algunos accesos con la macro red y en un tercer nivel, se organiza un sistema
viario interno de cada fragmento que a su vez se contacta con la red en pocos puntos.
Los escasos nodos de primera jerarquía se localizan sobre vías principales con dirección
este oeste que la conectan con el centro: la Av, Libertador Gral San Martín y la Av. J.
Ignacio de la Roza: Plaza de Desamparados, Hospital Marcial Quiroga, Municipalidad de
Rivadavia, etc. Los nodos de segunda jerarquía se vinculan con las vías de segunda
jerarquía al interior de las sub áreas y en general son plazas que a su alrededor se localizan
edificios escolares o parroquias: Plaza barrio Camus, San Juan, Rivadavia, etc. Las plazas
de los conjuntos habitacionales se constituyen en nodos de tercera jerarquía, de diferente
tamaño, que se relacionan de diversas formas con las viviendas.
Se observan nodos o focos vehiculares de importancia que determinan puntos estratégicos
o de conflicto en la trama del sector.
A lo largo de las vía principales podemos citar las intersecciones de la Av. Libertador: con la
Av. de Circunvalación, con calles Del Bono (acceso a barrios), Paula A. de Sarmiento (Casa
de Gobierno), Rastreador Calívar (Htal Marcial Quiroga), etc y de la Av. Ignacio de la Roza
con: Paula A. De Sarmiento, Av de Circunvalación, Hermógenes Ruiz (acceso a barrios),
Hipólito Irigoyen (esquina colorada), con calle Meglioli (UNSJ), etc.
Se presentan focos de conflictos vehicular a lo largo vías secundarias como: calle Sargento
Cabral, Comandante Cabot, Paula A. De sarmiento; República del Líbano, entre otras.
Los hitos se concentran sobre vías principales y en general son edificios industriales
Aceitera del Bono, Bodegas: Cinzano, el Globo, Rufrano, Duc de Saint Remis; Iglesia de
Desamparados; Htal Marcial Quiroga; edificios institucionales: Municipalidad de Rivadavia,
Policía Rivadavia, Universidades Nacional y Católica, INPRES; Club Ausonia, etc

Modalidades de crecimiento del área de estudio.

El crecimiento en el Departamento Rivadavia ha sido progresivo, variable, por franjas en
forma irregular del centro hacia la periferia.
La tipología urbana actual es de mancha conformada por dos procesos de crecimiento:
continuo, por extensión y densificación según líneas y polos de crecimiento históricos y
discontinuo, por construcción de conjuntos habitacionales o loteos planificados.
Estos tipos de crecimiento han variado según diferentes periodos de evolución histórica.
Hasta el año 1945, predominaba el crecimiento continuo de tipo lineal sobre vías principales
que lo conectan con el centro histórico de la ciudad o según vías secundarias en relación a
las principales, manteniéndose esta modalidad hasta la actualidad.
En la década del ’50 y con mayor intensidad en la del ’60, se observa un crecimiento
discontinuo por ocupación de parcelas de gran tamaño, ordenadas por una red irregular
coincidentes en su mayoría con callejones, huellas, etc...
Este fenómeno, que en el ultimo tiempo ha cobrado un gran impulso por la planificación y
construcción de conjuntos viviendas de emprendimientos tanto estatales como privados,
dando como resultado una mancha urbana fragmentada, con la incorporación de tipologías
espaciales variables por parcela y por fragmento.
Los dos tipos de crecimiento, continuo y discontinuo, en forma sostenida hasta la actualidad,
han provocado tipologías formales con efectos en la trama que se pueden resumir en:
Conformaciones lineales, por crecimiento de tipo continuo, como prolongaciones de las
partes construidas, sobre vías principales o secundarias.
Conformaciones a modo de collage por crecimiento discontinuo, al interior de sub áreas
delimitadas como macro parcelas, en relación indirecta con las vías principales dada por:
Construcciones de conjuntos habitacionales planificados: abiertos y cerrados.
Construcciones individuales sobre un sistema viario y parcelario planificado.
Construcción espontáneas por sectores, sobre redes mas orgánicas
La trama vial, el antiguo parcelamiento agrícola, el sistema de canales y la red ferroviaria
son elementos que se fueron configurando como bordes y cisuras que han condicionado la
conexión entre conjuntos habitacionales o de fragmentos entre si.
El modo de relleno de la macro red, inicialmente se daba en los bordes por las
posibilidades de conexión vial del conjunto, quedando un intersticio irregular al interior.
Este, posteriormente se rellena con nuevos conjuntos a partir algunas las vías troncales,
como forma de conexión con la trama vial principal.
La tendencia de crecimiento se mantiene según los dos fenómenos de tipo continuo sobre
vías principales las cuales se completan y se agregan nuevas; y discontinuas por ocupación
de áreas intersticiales remanentes hacia los bordes de la planta urbana. Este fenómeno se
ha acentuado en la última década por la construcción de barios privados cerrados.

Tipologias morfológicas de los conjuntos

En este campo nos permitimos transitar y proponer un método para indagar en la
construcción de nuevas serie de tipos morfológicos básicos que están presentes en los
Conjuntos Habitacionales del Departamento de Rivadavia de la Ciudad de San Juan.
Los conceptos que dieron el marco referencial a la investigación, fueron: Los términos “tipo”
y “modelo”, Cita que aluden a conceptos de: tipo, prototipos y arquetipos, tipología, relación
entre tipología y arquitectura, entre tipología y morfología y representación del tipo.

El método de construcción del tipo a nivel de conjuntos y a nivel edilicio, consiste en

un conjunto de operaciones de descomposición y simplificación según niveles e indicadores
morfológicos para lograr dilucidar constancias y variaciones en el universo de estudio.
Los tipos, variaciones y relaciones entre niveles permiten definir la tipología morfológica
presente en el área de estudio. Se compone de cuatro fases: Definición del corpus; Registro
y clasificación; Elaboración de los tipos y Tipología

A nivel de conjunto, los criterios que determinan los indicadores morfológicos aplicados
son a partir de una serie de escala de acercamiento desde el entorno del conjunto
habitacional, la organización morfológica, hasta la relación parcela como unidad mínima de
división y su relación con la unidad de vivienda.
La determinación de esas tres escalas nos permiten en síntesis, la denominación y
determinación del ámbito físico de cada cuadro y que son: categorías en relación con el
entorno, según organización morfológica interna y en relación a la parcela
Las categorías en relación con el entorno están determinadas por cincos variables propias
de los conjuntos habitacionales determinadas a partir de dos criterios morfológicos básicos,
el topológico y el dimensional. Las mismas son: nivel de asociación, organización según
sistema viario, relación con el tejido del entorno, cantidad de accesos y situación del acceso.
La nomenclatura encontrada respecto a la tipología fue construida a partir de la relación
entre las Invariantes coincidentes y no coincidentes clasificatorias: TOTALES,
PREDOMINANTES y REPARTIDAS en cada conjunto respecto al modelo predominante.
Al conjunto de los tipos y de sus relaciones denominaremos como tipología.
Se intentó explicar, como determinados tipos se deducen de otros por cruces, adjunciones,
modificaciones, como los tipos se deforman hasta donde puede llegar el juego de las
variaciones sin llegar a alterar el tipo, etc.
La tipología elaborada pone de manifiesto, además de las posibles variaciones sobre cada
tipo, las equivalencias y las jerarquías que estructuran la forma urbana. La tipología, tal
como la entendemos, permite una comprensión estructural del tejido. Los tipos construidos
aparecen allí doblemente determinados por una cultura y por una localización.
La tipología derivada, a partir del método utilizado, corresponde a los conjuntos
conformados por viviendas unifamiliares agrupadas, a la muestra seleccionada y se explica
en términos de los indicadores morfológicos, expuesta las mismas a partir de las
variaciones o series morfológicos de los conjuntos en relación con el entorno y de la
organización interna del conjunto.
Ejemplos y esquemas sobre los cuales se infirieron tipos de conjuntos y edilicios
Conjunto Unidad
Año de construcción Esquema de conjunto de vivienda forma base
Módulo variable Tipo edilicio puntual
Red verdadera, manzanas cuadradas Puntual a lineal Lateral
Barrio Chacabuco Directa – abierta Bloques con y sin retiro
1950 Múltiples accesos aislados Volumen único,
Viviendas agrupadas No restringido próximos a tira compacto Y compuesto
Bloque y Bloque cajón

Red verdadera, manzanas cuadradas Módulo variable Puntual ,Lateral

Directa – abierta Puntual a lineal con y sin retiro
Barrio Gendarmería Nacional Múltiples accesos Bloques Volumen único
1971 No restringido aislados compacto y compuesto
Viviendas agrupadas próximos a tira Bloque y Bloque cajón

Módulo básico y Apareadas, en bloques

Barrio Rivadavia Norte Mixto: red, bucle y cul de sac, módulo compacto alargados según
manzanas variables lineal trazados variables y
1991 Accesibilidad indirecta Adosado y en tira torres.
Puntual a lineal Bloques adosados
Viviendas agrupadas y Bloques y torres apareado y lineal
colectivas Bloques simples Variable con retiro
adosados, en tira Volúmenes compuestos
A nivel edilicio, los criterios adoptados resultan las siguientes distinciones:
Evolución de modelos de organización interna de la unidad.
Repertorio según número de particiones.
Repertorio según conformación del Núcleo.
Repertorio según áreas de transición.
Tipo Edilicio según su configuración.
Las tipologías se conforman en series morfológicas a partir de una red de relaciones
consideradas: N° de particiones, núcleo longitudinal, con galerías y acceso cubierto, tipos de
perímetro y su configuración. Se determinaron algunas series morfológicas a nivel edilicio
conformadas por: configuraciones y forma de núcleo.
Numero de particiones con variaciones del tipo por combinación según articulación y
según partido compacto.
Numero de particiones, con núcleo cuadrado constante, variaciones de áreas de
transición, variaciones del contorno y de configuraciones.
Numero de particiones, con núcleo rectangular, según sentido eje x, constante,
variaciones de áreas de transición, variaciones del contorno y de configuraciones
Numero de particiones, con núcleo rectangular, según sentido eje y, constante,
variaciones de áreas de transacción, variaciones del contorno y de configuraciones.
Numero de particiones, con núcleo L o T, constante, variaciones de áreas de transición,
variaciones del contorno de configuraciones.
Numero de particiones, sin núcleo, variaciones de áreas de transición, variaciones del
contorno y de configuraciones.

Conclusiones
Del estudio de las regularidades de los Conjuntos Habitacionales analizados del
Departamento de Rivadavia, como conclusión se infieren patrones constantes a nivel de
relación con el entorno: La mayoría de los conjuntos habitacionales son según su nivel de
asociación de viviendas agrupadas, se organizan según un sistema viario reticular
variable conformando manzanas, con accesos múltiples, directos y no restringidos.

Se infieren patrones predominantes a nivel de organización morfológica interna el elemento

regulador es el módulo básico repetitivo y variable con modos de enlace del conjunto lineal
con variantes puntual a lineal: la organización geométrica en bloques y como variantes
aislados, en tira y próximo a tira.
Se infieren patrones constantes a nivel de relación a la parcela.
El modo de enlace de las unidades habitacionales se reparte en lineal y puntual, el tipo
edilicio se reparte en puntual y en tira, según localización en la parcela predomina la Lateral
y centrada, con presencial total de retiro y de situación combinada
La Organización volumétrica, presencia repartida del Volumen único, compacto y
compuesto. La organización interna de la célula, el tipo edilicio es bloque cajón con
presencia total, y de las variantes predominantes de bloque cajón y repartida.
El Modelo predominante a nivel edilicio de los Conjuntos Habitacionales encontrado se
caracteriza por tener: tres particiones, núcleo Rectangular, según eje y, galerías y acceso
cubierto, perímetro recortado - figuras muy irregulares y de configuración variable que
proporcionan una caracterización morfológica diversa (cuadrada, lineal, aditiva).

Conflictos en el área de estudio

Los tipos y modalidades de crecimiento detectados, sumados al hecho de que nuestra
ciudad, se ve acentuada la construcción de barrios privados cerrados, ha provocado la
fragmentación del tejido, exurbación (fenómeno de ocupación de la periferia) y saturación de
las vías conectoras, estos conflictos son fácilmente observables en el área de estudio.
La ex urbación originada por la implantación permanente de conjuntos habitacionales, de
barrios privados y countries hacia los bordes de la planta urbana
La saturación de vías principales, se debe a que estas han mantenido su traza y
configuración durante todos los periodos estudiados, sin adaptarse y ampliarse a la lógica
observada del crecimiento.
La fragmentación se da por la gran variación tipológica por sectores, determinada por trazas
incompletas variables por fragmentos con accesos restringidos, multiplicidad de tipos
edilicios y la presencia de elementos que actúan como bordes y cisuras que impiden la
conexión de conjuntos habitacionales o fragmentos entre sí. Se caracterizan, por un trazado
interno variable, de redes irregulares, cul de sac o bucles viarios con pocos accesos a vias
principales, que en general, se contraponen al amanzanamiento tradicional.
Este conflicto, el crecimiento discontinuo por sectores o por conjuntos habitacionales,
constituye factores de alteración en la continuidad urbana, sin propuestas de conjunción ni
integración en la morfología del sector involucrado y en el uso de sus espacios públicos,
plazas, calles, equipamiento urbano, etc...
Los modos y consecuencias de esta fragmentación constante en el tejido urbano del área de
estudio, provoca constantemente saturaciones de transito vehicular en conectores
principales, extensión de redes de servicios e insuficiente cantidad de equipamiento urbano:
escuelas, puestos sanitarios, etc.
Bibliografía
Lynch, K. La ciudad como medio ambiente Ed Alianza., Madrid. 1985
Lynch, K. La buena forma de la ciudad. Ed. Gustavo Gili, Barcelona 1985
Panerai, Philippe, Depaule, Jean- Charles “Elementos de análisis urbano “Colección "Nuevo
urbanismo" instituto de estudios de Administracion local Madrid, 1983 - traducción de Juan
Vioque Lozano
UNESCO, Programa MAB, Aproximación al estudio del medio ambiente. Implicaciones de la
urbanización contemporánea (Nota técnica n. 14.)