SISTEMAS DE INYECCION

Objetivos:
Objetivo general:
Conocer la historia y el funcionamiento de cada uno de los sistemas de inyeccin y
como han evolucionado.
Objetivos especficos:

Analizar el funcionamiento de cada sistema de inyeccin

Analizar las ventajas y desventajas de cada sistema de inyeccin.

Marco terico

Sistema de Inyeccin de Fuscaldo.

En 1940 Octtavio Fuscaldo incorporo un solenoide elctrico como un medio para
controlar el flujo de combustible hacia el motor.
Este sistema fue probado en el modelo Alfa Romeo 6c2500 el motor tena 6
inyectores accionados elctricamente y fueron alimentados por un sistema de presin
semi-alta de circulacin de la bomba de combustible. Este sistema de inyeccin fue el que
dio el paso a la innovacin a los sistemas de inyeccin que siguieron despus de l.

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Funcionamiento
El principio bsico de funcionamiento es un tubo externo que contiene una valvula
muy pequea de ligero accionamiento elctrico. Este puede operar de dos maneras
diferentes.
1.- la vlvula de inyeccin puede ser colocada en la rama del tubo de induccin,
inmediatamente antes de la vlvula de entrada.
2.- un pequeo tubo puede ser conducido directamente a la pared del cilindro en
algn lugar de la cmara de combustin.
Cuando el inyector se coloca en un tubo de admisin, la vlvula se abre durante la
carrera de admisin y el combustible se mezcla con el aire entrante, de ser admitido a travs
de la vlvula del cilindro. Si se utiliza el sistema de inyeccin directa, el inyeccin entrega
combustible durante la carrera de compresin. La presin de compresin contra la que se
inyecta el combustible es una buena parte inferior, y se utiliza de encendido por chispa.
Ventajas:
Este sistema incorpora un solenoide elctrico para controlar el flujo del
combustible hacia el motor.
cantidad de combustible que admite el control de la cantidad de elevacin de la
vlvula.
su dosificacin es precisa
Desventaja
sistema no es apto para el desarrollo y utilidad en diferente vehculos.

Figura 1. Diagrama sistema de inyeccin Fuscaldo

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Fuente: http://maquinasdecombustion.blogspot.com/
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Sistema de Inyeccin Hilborn
En 1949 un automvil llamado offenbauser, equipado con inyeccin de combustible,
fue inscrito en la carrera de las 500 millas de indianapolis.el sistema de inyeccin fue
creado por Stuart Hilborn.
Funcionamiento
Utilizaba inyeccin directa, en la cual el combustible inyectaba en el mltiple de
admisin justamente delante de la vlvula de admisin. Era como tener un sistema de
inyeccin regulado para cada cilindro
Ventajas
El aumento de densidad de carga debido a la corta distancia de las vlvulas de
admisin.
Economiza el combustible hasta un 40% o 50%
gana un 10% a 30% en hp
.

Desventajas
Estos sistemas derivados de carreras no eran adecuados para uso en la calle todos
los das, al no tener disposiciones para la medicin de velocidad baja o incluso de partida,

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ya que su combustible inyecta en chorros en sus caeras durante el arranque del motor con
el fin de empezar.
Figura 2. Sistema de inyeccin Hilborn

Fuente: http://es.mystockphoto.com/free-photos/fuel-injection
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Sistema de Inyeccin Chevrolet Ramjet

Este sistema fue inventado por Rochester Ramjet y la Chevrolet utilizo este sistema
en 1957 y 1958 y Pontiac lo utilizo en el Bonneville en 1957.
Chevrolet presento el primer motor con inyeccin de combustible de produccin en
masa en el Corvette, basndose bsicamente en el diseo de Hilborn, era equipamiento de
serie en los motores de Corvette '57, pero. La nueva inyeccin de combustible en el '57
Chevy sustituido el carburador y el colector de admisin. El sistema de inyeccin de
combustible Chevy 1957 Ramjet consisti en el medidor de combustible, colector de
reunin y de metro areo. En lugar de combustible y el aire se mezclan en el carburador,
entonces forzado a travs del colector de admisin para cada cilindro.
El suministro de aire se toma en forma separada a travs de un colector. El
combustible se inyecta directamente y constantemente en cada orificio de admisin donde
los dos son mezcla.

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Funcionamiento
Para el arranque, un solenoide conectado al circuito de arranque funciona para
desbancar la vlvula de combustible. El aire se alimenta al metro aire y se dosifica ms all
de una vlvula de mariposa, controlado por la posicin del acelerador, en los pasos de
colector que se alimentan cada cilindro. Como el aire fluye a travs del medidor de aire, se
transmite una seal al medidor de combustible, que determina la cantidad apropiada de
combustible para ser alimentado a los cilindros. El combustible se bombea a ocho
boquillas, cada uno en el pasaje colector justo por encima de la vlvula de admisin. All, la
mezcla de combustible y aire y entrar en el cilindro cuando se abre la vlvula de admisin
Ventajas

utiliza una bomba de alta presin, la cual mova el combustible del tanque a los

inyectores.
El combustible es rociado continuamente delante de la vlvula de admisin.
Por medio de un diafragma de control principal monitoreaba la presin del mltiple
de admisin y la carga del motor.
Desventaja
Si exista un ligero cambio en la posicin de la vlvula operada por el pistn se
alteraba la cantidad de combustible lo desviaba hacia el depsito de la bomba y lejos de los
inyectores, lo cual modificaba la mezclaestequiometrica.

Figura 3. Sistema de inyeccin Ramjet

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Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Inyecci%C3%B3n_electr%C3%B3nica.
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Sistema Inyeccin Cadillac Bendix

Cadillac introdujo el primer sistema EFI de produccin en masa en Septiembre de
1975. Era equipo estndar en el modelo Cadillac Seville de 1976. El sistema se desarroll
por medio de un esfuerzo conjunto de Bendix, Bosch y la General Motrs(GM). Tena un
gran parecido con el sistema D-Jetronic de Bosch. Por este tiempo se haban desarrollado
mtodos sistematizados de localizacin de fallas como ayuda en el servicio y reparacin de
la inyeccin de combustible.
Bendix patenta el sistema electrnico de combustible EFI, con el nombre de sistema
Electrojector. Y aunque nunca lleg a producirse en masa, es el antecesor de todos los
sistemas modernos de inyeccin de combustible.
Funcionamiento

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El sistema tiene inyectores de computadora individuales que entregan el

combustible en forma intermitente. El modulo electrnico controla la inyeccin en relacin
con la presin del mltiple, posicin del obturador, velocidad del motor y temperatura del
aire y del enfriador. Las ltimas versiones de este sistema incluan un detector de oxgeno
en el tubo mltiple de escape y control de la retroalimentacin de la medicin del
combustible.

Ventajas
Desarrollado mtodos sistematizados de localizacin de fallas como ayuda en el
servicio y reparacin de la inyeccin de combustible.
Cadillac introdujo su sistema de inyeccin digital de combustible (EFI) en 1975.
Detector de oxgeno en el tubo mltiple de escape y control de la retroalimentacin
en medidor de combustible.
Desventaja
La invencin bsica no era para una pieza en particular de equipo, sino un sistema
completo que utilizaba boquillas de inyeccin de combustible que trabajaban por
medio de vlvulas controladas por solenoide, en vez de utilizar la presin de
combustible contra la carga del resorte

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Figura 4. Sistema de inyeccin Cadillac Bendix

Fuente:

https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_injection
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Sistema de Inyeccin GM
Se conoce como TBI al Sistema que inyecta el combustible en el cuerpo de
aceleracin, utiliza 1 o 2 inyectores elctricos, colocados en la parte superior del cuerpo de
aceleracin.
El TBI es el sustituto del carburador. El sistema de inyeccin al cuerpo de
aceleracin TBI de GM fue introducido en 1982 en el motor 2.5L 4 cilindros y en los
motores de 5.0 y 5.7L V8. Los motores de 4 cilindros usaban una unidad TBI con un solo
inyector, montada en el cuerpo de aceleracin. El primer sistema TBI para motores V8 tena
dos unidades cada una con un solo inyector.

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Funcionamiento
Por medio de un inyector electrnico, cerca de la vlvula de entrada de cada cilindro,
logrando con esto un mejor resultado en fuerza; que el sistema TBI. Los inyectores
realizan el suministro una vez en cada revolucin del motor, mezclando dos inyecciones de
combustible con el aire de admisin en cada ciclo de la combustin.
Ventajas
GM concluyeron que inyectando en los puertos de admisin en vez de la cmara de
combustin.
se determin que al entrar la inyeccin directa en el puerto no sufra perdida
esencial de potencia.
Desventaja
Mientras que el uso de mbolos individuales para cada cilindro proporcionaba una
dosificacin suficiente y exacta para los motores de avin, tenda a dar resultados muy
pobres en motores para automvil que funcionaban en vaco y eran conducidos en la
ciudad, debido al modelo errtico de distribucin, que era inherente a este sistema de
porcentajes bajos de flujo de combustible.
Figura 5. Sistema de inyeccin GM

Fuente:http://automecanic.
com/auto2002/fueltbi.com
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Diferencias entre cada uno de los

sistemas de inyeccin

El sistema de inyeccin de Fuscaldo tiene una mezcal dosificada pero a su vez no

estn recomendable para la utilidad en todos los vehculos mientras que el sistema de
inyeccin hilborn es mejor utilizado en lo vehculos ya que Economiza el combustible

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hasta un 40% o 50% y gana de 10 a 30 % de hp, pero como a medida avanza la tecnologa
ahora existe un nuevo sistema que permite por medio de un diafragma de control principal
monitoreaba la presin del mltiple de admisin y la carga del motor y este es el sistema
ramjet de Chevrolet , lo que hace que el sistema cadillac Bendix sea mejor que estos
anteriores es Detector de oxgeno en el tubo mltiple de escape y control de la
retroalimentacin en medidor de combustible y que invento el EFI pero en la actualidad el
sistema de GM tiene . Los inyectores que realizan el suministro una vez en cada
revolucin del motor, mezclando dos inyecciones de combustible con el aire de admisin
en cada ciclo de la combustin.
Conclusiones
se lograr analizar cada sistema de inyeccin y conocer ms afondo sus
funcionamientos.
Se lograron analizar las ventajas y desventajas de cada uno de los sistemas
de inyeccin.

Bibliografa
http://automecanic.com/auto2002/fueltbi.com
https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_injection
http://es.wikipedia.org/wiki/Inyecci%C3%B3n_electr%C3%B3nica.
http://es.mystockphoto.com/free-photos/fuel-injection
http://maquinasdecombustion.blogspot.com/
http://es.scribd.com/doc/50500942/historia-de-la-inyeccion-de-combustible#scribd
libro fuel injection paginas 58,59,60,61,62 ,/ editorial: Ediseli editores

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