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Estas instrucciones se deben seguir para el correcto funcionamiento del probador de fugas del cilindro: 1. Deje que el motor funcione hasta que est suficientemente caliente. Apague el motor. 2. Retire todas las bujas del motor, adems de filtro de aire, tapn del radiador y la tapa de llenado del crter. 3. Gire el cigeal hasta que el pistn del cilindro est probando es un punto muerto superior en la carrera de compresin. 4. Instale el adaptador adecuado en el orificio de la buja. 5. Conecte el probador de desconexin rpida al adaptador 6. Conectar una fuente de aire adecuada para el probador. Fuentes de aire debe ser de 10 psi mayor que la presin de entrada regulada indica el medidor de mano izquierda. 7. Cuando se utiliza una fuente de 100 psi, ajuste de la izquierda, de calibre regulado para leer 90 psi. 8. La presin relativa del cilindro se est ensayando se automticamente indicada en el manmetro de la derecha. Por ejemplo, usando la tabla de abajo, con una presin regulada de 90 psi, una lectura del indicador de 81 psi indica una fuga de 10% cilindro.
Debido a los espacios libres de motor estndar y el desgaste normal sin cilindro se debe esperar para mantener una perfecta ninguna lectura de fuga. Es importante que todos los cilindros tengan una lectura relativamente constante. A diferencia de 5 psi entre cilindros es satisfactoria. Una diferencia de 10 - 15 psi indica la necesidad de una mayor investigacin
Resultados de las Pruebas Al escuchar o en busca de la siguiente, la causa de la baja presin puede determinarse: Fuga de aire, de ventilacin del Defectuosos anillos o cilindros de paredes gastadas crter
Fuga de aire, sistema de escape Fuga de aire, de carburador Burbujas de aire en el radiador
Defecto de la vlvula de escape Defecto de la vlvula de admisin Cabeza con fugas, junta o grieta en el bloque o en la cabeza
88 79 66 12
87 86 85 78 77 76.5 65 64.5 64 13 14 15