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408 774 1 PB
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G. Gonzlez Rey
Departamento de Mecnica Aplicada. Facultad de Ingeniera Mecnica.
Instituto Superior Politcnico Jos Antonio Echeverra. [ISPJAE].
Calle 116 s/n., CUJAE, Marianao 15, Ciudad Habana, Cuba.
telef. (537)-202267 Fax (537)-277129
E-mail: cidim@mecanica.ispjae.edu.cu
Re sume n
Uno de los factores que determina la capacidad de traccin de las transmisiones por correas es la tensin inicial de montaje.
Desgraciadamente este aspecto no es valorado en toda su importancia y muchas veces es tratado con inexperiencia en la
practica. Por tal motivo, en el presente artculo sern brindadas y analizadas frmulas para la determinacin y control exacto de
la tensin inicial de las correas de transmisin. Adems es mostrado un ejemplo, que permite una mayor comprensin del
procedimiento orientado.
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donde:
3. Clculo de la tensin inicial S0 : Tensin inicial [N].
S1 :Tensin del ramal cargado para la transmisin en
Para la determinacin de la tensin inicial en las movimiento [N].
correas, es necesario un breve estudio de las fuerzas que S2 : Tensin en el ramal descargado para la transmisin
actan en los ramales de las correas y su distribucin por en movimiento [N].
los diferentes tramos o ramales, delimitados por los Realmente la ecuacin (1) no es confirmada
puntos de tangencia entre correa y polea completamente por la experiencia, pues la suma de las
tensiones S1 + S2 siempre resultan algo mayor que la suma
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S1 S 2 = P [N] (2) m +1 2
S0 = 0,5 P + v [N] [6]
m 1
donde:
80
y
0,02
Eficiencia [%]
60
40 F
0,01
20
0 0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
Fig. 4 Control de la tensin inicial. Mtodo de deflexin
coeficiente de traccin [P/So]
d g dp
2 Tabla 6. Valores de fuerza "F" constante de control de la
L = a 1 0,25
[mm] (14) tensin inicial de la correa [5,6]
a Seccin Perfiles Normales
Z A B C D
F [N] 25 25 50 100 150
donde:
Seccin Perfiles Estrechos
SPZ SPA SPB SPC -
a : Distancia entre centros de las poleas [mm]. F [N] 25 50 75 125 -
dg = Dimetro primitivo de la polea mayor [mm].
dp = Dimetro primitivo de la polea menor [mm].
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Polea 2
a)- Clculo de la velocidad de la correa [m/s].
B
n1 d1
v=
60000
1500 158
v=
60000
v = 12,4
Polea 3
b)- Clculo de la potencia trasmitida [kW].
A N = N1 = N 2 + N 3 = 3,70 + 2,24
N = 5,94
Tabla 7. Datos de la transmisin por correas de la figura 5 2,5 0 ,945 5 ,94 1,1 2
S 0 = 500 + 0 ,12 12 ,4
0 ,945 2 12 ,4
Poleas
Parmetros
1 2 3 S0 = 235
Dimetro primitivo d [mm] 158 118 79
e)- Parmetros para el control del tensado inicial de las
ngulo de contacto [] 158 150 50
correas.
Potencia consumida N [kW] - 3,70 2,24
-1
Frecuencia de rotacin n [min ] 1500 2008 3000 - Mtodo de flecha constante (ver fig.4).
y = 0,016 LAB
Otros datos:
Cantidad de correas z = 2 y = 0,016 480
Tipo de perfil de correa = SPA
y = 7,68mm
F = 4 (S 0 + S 0 )
y [N]
L
44 Valor racional de la tensin inicial de montaje en las correas trapeciales de transmisin de potencia
F L AB 50 480
y= = = 25,5 mm Bibliografa
4 S0 4 235
1. The Gates Rubber Company. Manual de
Mantenimiento Preventivo de Correas. Colorado,
F = 50 N (segn tabla 6) E.U.A., 1992.
2. Jimnez, J.; Daz, R., Clculo de Transmisiones por
6. Conclusiones correas. Trabajo de Diploma de Ingeniera Mecnica.
Dirigido por Gonzlez Rey, G. ISPJAE, Ciudad
El factor ms importante que determina la capacidad de Habana, Cuba, 1992.
traccin en una transmisin por correas, con un adecuado
3. Arntz-Optibelt KG., The Optibelt Technical Manual.
dimensionado, es la tensin inicial. Por ello, el valor de
Hoxter, Alemania, 1990.
tensin inicial con que deben ser montadas las correas en
la transmisin debe ser debidamente calculado empleando 4. Desch GmbH & Co. KG., Desch V-Belt and V-Belt
las formulas 6, 7 u 8, brindadas en este trabajo. Adems el Drives. Arnsberg, Alemania, 1990.
debido control de esta tensin inicial puede ser realizado 5. Fried. Flender AG., Blauri Wedge and V-Belt Drives.
empleando el mtodo de flecha constante o el mtodo de Bocholt, Alemania, 1990
fuerza constante, a partir de los clculos necesarios que
pueden ser realizados por las frmulas 12, 13 y 15. 6. The Gates Ruber Co., Heavy Duty V-Belt Drive
Aunque son brindadas expresiones para el clculo de la Manual, Colorado, E.U.A., 1993
tensin inicial, es necesario destacar, que el mejor tensado 7. The GoodYear Co., AG V-Belt Engineering and
inicial es aquel tensado mnimo con el cual la correa no Design Manual, Nebraska, E.U.A., 1993
desliza estando a plena carga la transmisin.
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Rational Static Belt Tension in Wedge and V-Belt Drives.
Abst r a c t .
One of the most important factors in the effective belt pull is the static belt tension. Unfortunately many users of v-belt drives
rely on their experience and the tension obtained could be enable to operate at optimum efficiency. For that reason, a
calculation procedure of the static belt tension and checking is exposed in this paper. Using this methodology was made an
example for better understanding.