INTRODUCCION

Las correas son elementos de transmisin de potencia, de

constitucin flexible, que se acoplan sobre poleas que son solidarias a
ejes con el objeto de transmitir pares de giro. Su naturaleza flexible va
a permitir que su fabricacin se realice con una cierta incertidumbre
mecnica que puede ser asumida, posteriormente, en su montaje.
Las correas trabaja por rozamiento con la polea sobre la que va
montada. Este hecho, junto a su naturaleza flexible, confiere a las
correas una funcin de "fusibles" dentro de las transmisiones, dado
que se comportan como amortiguador, reduciendo el efecto de las
vibraciones que puedan transmitirse entre los ejes de la transmisin.
En general, el empleo de correas en las transmisiones resulta una
opcin ms barata, pero como contrapartida, este tipo de elementos no
pueden garantizar una relacin de transmisin siempre constante entre
ejes, dado que pueden originarse pequeos deslizamiento de la correa
sobre la canaladura de la polea, debido, por ejemplo, a que el tensado
inicial no se ha hecho correctamente, o en todo caso, producido por el
desgaste con las horas de funcionamiento

Tipos de correas
Correas planas: actualmente ya en desuso y sustituidas gradualmente por
las trapezoidales, se utilizaban sobre todo en aquellas transmisiones donde no
se requeran grandes prestaciones, esto es, que no se transmiten grandes
pares ni la velocidad lineal que alcanza la correa es elevada (< 5 m/s). Tambin
pueden emplearse cuando la distancia entre ejes de poleas es elevada. Las
correas planas se dividen a su vez en correas "sin fin", tambin llamadas
correas continuas, y correas abiertas, que se denominan as porque se
suministran abiertas para su montaje y posteriormente son cerradas mediante
grapas o pegamento industrial.
Correas trapezoidales o de seccin en "V": las correas en "V" permiten
transmitir pares de fuerzas ms elevados, y una velocidad lineal de la correa
ms alta, que puede alcanzar sin problemas hasta los 30 m/s.
Correas dentadas o sncronas (timing belts): tienen aplicacin sobre todo
en aquellas transmisiones compactas y que se requieren trasmitir alta potencia.
En este caso se deben emplear poleas de pequeo dimetro, y las correas
dentadas ofrecen mayor flexibilidad y mejor adaptabilidad al dentado de la
polea. Por otro lado, tambin permiten ofrecer una relacin de transmisin
constante entre los ejes que se acoplan.
2- Correas trapezoidales
2.1- Descripcin
Las correas trapezoidales o correas en "V" trabajan a partir del contacto que se
establece entre los flancos laterales de la correa y las paredes del canal de la
polea.
Segn las normas ISO las correas trapezoidales se dividen en dos grandes
grupos: las correas de secciones con los perfiles clsicos Z, A, B, C, D y E, y
las correas estrechas de secciones SPZ, SPA, SPB Y SPC. En la figura adjunta
se representa esquemticamente una seccin tipo de correa trapezoidal o
correa en "V":

Figura 1. Esquema de una correa trapezoidal

Donde,
a es el ancho de la cara superior de la correa;
h es la altura o espesor de la correa;
ap es el denominado ancho primitivo de la correa.

En la siguiente tabla se muestran los valores de los parmetros anteriores

segn el perfil de correa:

Tabla 1. Perfiles normalizados para correa trapezoidal

Las correas trapezoidales o en "V" trabajan en condiciones ptimas cuando lo
hacen a velocidades lineales dentro del rango de los 20-22 m/s. Las correas en
"V" no deben trabajar a velocidades superiores de los 30 m/s, dado que la
elevada fuerza centrfuga que se genera terminara sacando la correa de la
ranura de la polea. Por otro lado, si funcionasen a velocidades ms baja
tambin necesitaran un proceso de equilibrado esttico para conseguir un
trabajo ms ptimo.

2.2- Constitucin
La siguiente figura muestra una seccin tipo de una correa trapezoidal, as
como de las partes principales que la compone:

Figura 2. Elementos de una correa trapezoidal

donde,
1, es el ncleo;
2, tensores o fibras resistentes;
3, recubrimiento.

a) Ncleo
La parte del ncleo est constituido de una mezcla de cauchos especiales que
le proporcionan a la correa una alta resistencia mecnica y una gran capacidad
de flexin para un rango de temperatura de trabajo amplio, de entre -10 C y 90
C.
No obstante, esta parte de la correa es sensible al contacto con aceites,
grasas, u otros agentes qumicos, por lo que se recomienda evitar un
prolongado contacto de la correa con estas sustancias.

b) Tensores o fibras resistentes

Para mejorar la resistencia a traccin de las correas y evitar que se alarguen o
deformen se incluyen estos elementos tensores, generalmente hechos de
fibras sintticas (polister o fibra de vidrio) que ofrecen una gran resistencia a
la fatiga. Debido a que las correas se ven sometidas a continuos y repetitivos
ciclos de carga y descarga, es el agotamiento por fatiga lo que condiciona
realmente la vida til de las correas, de ah la importancia de estos elementos.

c) Recubrimiento
Es una envolvente textil que recubre y protege a los dems elementos de la
correa. Consiste en una tela mixta de algodn-polister que ofrece una
excelente resistencia a la abrasin, adems de proporcionar un elevado
coeficiente de rozamiento o friccin con la superficie de la polea.
Un elevado coeficiente de rozamiento entre correa y polea es importante
porque as se evita cualquier riesgo de deslizamiento, logrndose una mejor y
ptima transmisin de potencia.
Adems, el material que constituye el recubrimiento debe ofrecer una buena
resistencia a los agentes de la intemperie que puedan daar la correa, como
aceites, polvo, a las altas temperaturas y radiacin.
Otro factor importante es la electricidad esttica que se genera durante el
funcionamiento de una correa. La acumulacin de electricidad esttica se
produce, fundamentalmente, por el continuo rozamiento de las partes de la
correa con las partculas del aire. La tela del recubrimiento debe ofrecer una
buena conductividad elctrica que ayude a evacuar esta acumulacin de
electricidad esttica, porque de lo contrario podra dar lugar a la generacin de
chispas con el consiguiente peligro de incendio.

2.3- Longitud primitiva

La longitud o desarrollo lineal de una correa se mide montada sobre poleas y
convenientemente tensada. En esta situacin el desarrollo de una correa
variar en funcin de la lnea de referencia de la seccin que se tome para
realizar la medicin. As, se denomina longitud primitiva de la correa (Lp) a la
que resulta de realizar la medicin de su longitud a la altura del ancho primitivo
(ap) de la seccin.
Para efectuar correctamente la medicin de la longitud primitiva de la correa,
sta debe estar, como ya se ha dicho, convenientemente tensada. Para poder
aplicar el tensado a la correa, las dos poleas sobre las que se monte la correa
deben ser una fija y la otra desplazable con el objeto de poder aplicarle a esta
ltima la carga (Q) de tensado.

Figura 3. Esquema de montaje de una transmisin por correa

La carga (Q) de tensado a aplicar ser funcin de la seccin de la correa que
se trate, su desarrollo primitivo y del dimetro de poleas, segn se indica en la
siguiente tabla:

Tabla 2. Cargas (Q) de tensado

La distancia entre ejes de poleas (E) se mide con la correa ya montada y

tensada. Para que la medicin sea correcta se debe hacer girar las poleas
cuatro o cinco vueltas a fin que la correa encaje bien en la ranura.
La longitud primitiva (Lp) de la correa para este caso concreto, donde los
dimetros de las poleas son iguales y el ngulo de contacto igual a 180,
resulta inmediato aplicando la siguiente expresin:
Lp = 2 E + d
donde,
E es la distancia entre ejes de las poleas, en mm;
d es el dimetro primitivo de las poleas, en mm;
Lp es la longitud primitiva de la correa, en mm.

Como ya se dijo al principio de este apartado, la longitud o desarrollo de la

correa variar en funcin de qu lnea de referencia de la seccin se tome. As,
si se toma la cara externa de la seccin de la correa como referencia, resultar
una longitud nominal mayor que la longitud primitiva, y por el contrario, si se
toma la cara interna, entonces la longitud nominal obtenida ser menor que la
longitud primitiva. Es decir, que
Desarrollo externo = Longitud primitiva nominal (Lp) + C1;
Desarrollo interno = Longitud primitiva nominal (Lp) - C2;
Los coeficientes C1 y C2 que hay que sumar o restar a la longitud primitiva
para obtener los desarrollos exteriores o interiores de la correa, se adjuntan en
la siguiente tabla en funcin del tipo de seccin:

Tabla 3. Coeficientes C1 y C2

2.4- Identificacin

Las correas trapezoidales se identifican por sus dimensiones fsicas. As, para
proceder a su identificacin se coloca en primer lugar una letra que indica la
seccin de la correa, seguido por un nmero que expresa la longitud nominal
de la correa.

Figura 4. Identificacin de correa trapezoidal

3- Correas dentadas o sncronas
3.1- Generalidades
Cuando se requiere transmitir elevados rgimen de potencia, en transmisiones
que son compactas, lo cual va a suponer el empleo de poleas de reducido
dimetro y elevadas velocidades de giro, lo normal es utilizar poleas dentadas
o sncronas.
Las poleas dentadas garantizan una relacin de transmisin constante al
disminuir el riesgo de deslizamiento sobre la polea.
Por otro lado, la incorporacin del dentado a la correa le confiere de una mayor
flexibilidad longitudinal lo que le permite poder adaptarse a poleas de dimetros
ms pequeos.

Figura 5. Elevada flexibilidad en correas dentadas

En definitiva, para aplicaciones donde se requiera exactitud en la relacin de
transmisin, unido a exigencias de altas velocidades de giro, o que por
consideraciones de diseo no sea posible el engrase o lubricacin de los
componentes de la transmisin, entonces el empleo de correas dentadas o
sncronas es la mejor opcin.

Por ltimo indicar que los requerimientos de un tensado inicial de la correa,

como ocurre con las correas trapezoidales, no son tan exigentes para el caso
de las dentadas.

3.2- Constitucin
La siguiente figura muestra la seccin tipo de una correa sncrona, as como de
las partes principales que la compone:

Figura 6. Elementos de una correa dentada

donde,
1, es el ncleo de la correa,
2, indica las fibras de refuerzo,
3, es el recubrimiento exterior de la correa.

a) Ncleo
El ncleo de este tipo de correa est compuesto de un caucho de altas
prestaciones reforzado con fibras sintticas orientadas de tal modo que le
proporciona una gran rigidez en sentido transversal.
De igual manera, el cojn que es la parte del ncleo que queda por encima de
los tensores de refuerzo consta de fibras sintticas orientadas que le
proporcionan del mismo modo una elevada rigidez transversal.

Figura 7. Elevada rigidez transversal

En el caso de las correas sncronas, el ncleo de los dientes ofrece una gran
rigidez y es la parte de la correa que absorbe la mayor parte de los esfuerzos,
como ya se vio en una figura anterior, descargando de tensiones el resto de la
correa.
Por otro lado, en las correas sncronas se distinguen dos tipos de perfiles de
dientes normalizados: trapezoidal y curvilneos.
La gran ventaja conseguida con los perfiles curvilneos es que la zona de alta
concentracin de tensiones se sita en el centro del diente, frente a las correas
dentadas de perfil trapezoidal, donde los mayores niveles de tensin se
concentran en la esquina de la base del diente del lado que arrastra la polea,
reduciendo su duracin.

Figura 8. Distribucin de tensiones en correas dentadas

En la figura anterior se aprecia que el perfil curvilneo se adapta mejor a la
dentadura de la polea y redistribuye mejor las tensiones.

b) Tensores o fibras resistentes

Fibras sintticas, generalmente fibra de vidrio, de alta tenacidad y elevada
estabilidad dimensional que evita la deformacin longitudinal de la correa.

c) Recubrimiento
Envolvente textil que recubre a la correa y proporciona proteccin de los
agentes nocivos exteriores.
De igual forma que para las correas trapezoidales, el recubrimiento debe tener
buenas propiedades de conductividad para eliminar la electricidad esttica que
se vaya acumulando, as como de comportarse adecuadamente para un amplio

rango de temperaturas de trabajo (generalmente, de -10 C a 90 C), y de

ofrecer buena resistencia a los aceites.

3.3- Series normalizadas

Las correas dentadas estn normalizadas segn la forma de los dientes
(curvilneo o trapezoidal) y el paso entre ellos.
A continuacin en la siguiente tabla se indican las distintas series normalizadas
y dimensiones para las correas dentadas con perfil de dientes trapezoidal:

Tabla 4. Dimensiones y tolerancias para correas dentadas de perfil trapezoidal

En la siguiente tabla se muestran las series normalizadas y dimensiones de

correas dentadas con perfil de diente curvilneo HTD:

Tabla 5. Dimensiones para correas dentadas de perfil curvilneo

A continuacin se incluye una serie de datos tcnicos que son necesarios para
poder seleccionar y disear de forma adecuada la correa sncrona que sea
vlida a los requerimientos para cada situacin de trabajo.
As, mediante las siguientes grficas se puede seleccionar el tipo de correa
ms adecuada segn la magnitud de la potencia a transmitir (Pc) y la velocidad
de giro de la transmisin (N):

Figura 9. baco para seleccin de correas dentadas de perfil trapezoidal

Figura 10. baco para seleccin de correas dentadas de perfil curvilneo HTD

En la siguiente tabla se indica el esfuerzo mximo admisible, peso por unidad

de longitud y anchuras de base normalizadas para correas sncronas, segn

datos del fabricante:

Tabla 6. Datos de esfuerzo admisible, peso y anchura de correas sncronas

Por ltimo, en la siguiente tabla se muestran unas consignas o

recomendaciones de uso para correas sncronas:

Tabla 7. Recomendaciones de uso para correas sncronas