CURSO BÁSICO

“LÍNEA
LÍNEA AÉREA DE
CONTACTO
CONTACTO”

TEMA 3.6.:Sistemas de
Compensación de la
Catenaria.
 1.- Generalidades
La catenaria, como sistema de alimentación a los
vehículos de tracción eléctrica, debe mantener de
forma homogénea una tensión mecánica,
mecánica y cumplir
así con las condiciones dinámicas para las que ha
sido calculada.

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 2

 1.- Generalidades (Cont.)

Para ello,
ello se hace imprescindible mantener sistemas
mecánicos que absorban las contracciones y
dilataciones de los conductores que la forman.

Tipos:
Poleas: Unión de p
poleas unidas p
por el mismo eje,
j
donde los diámetros son proporcionales a los
coeficientes de reducción que queramos conseguir,
siendo
i d los
l más á extendidos
t did lla d
de relación
l ió 1 1:3
3 o 1:5.
15

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 3

 1.- Generalidades (Cont.)
Tipos (Cont.):
Polipastos: mediante la colocación de varias poleas
montadas en serie bajo un mismo soporte, la
relación de transformación estará en función del
pongamos
número de poleas que pongamos.

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 4

 1.- Generalidades (Cont.)
Tipos (Cont.):

Muelles: Uno o varios muelles calibrados para la

tensión mecánica que vayamos a utilizar,
absorbiendo las contracciones y dilataciones que
se produzcan.

Sistemas hidráulicos/gas: Conjunto émbolo-cilindro,

en cuyo interior existe aceite/gas. La tensión
mecánica se mantiene mediante un sistema de
control que mide la tensión existente, en función del
error de tensión da la orden de movimiento del
pistón.

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 5

 1.- Descripción (Cont.)
Factores a tener en cuenta:
Longitud del Semicantón

Cantón de Compensación de Catenaria

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 6

 1.- Descripción (Cont.)
Factores a tener en cuenta:
Rango de Temperaturas: El incremento de longitud
de los conductores por efecto de variación de la
temperatura viene dado por L  L0    T

Relac Relac
L0 ∆T ∆L poleas poleas
13
1:3 15
1:5
650 -20 a +80 1,05 3,15 5,25
650 -20
20 a +60
60 0 884
0,884 2 652
2,652 4 42
4,42
650 -20 a +45 0,718 2,154 3,55

= coeficiente de dilatación lineal del

conductor. Para cobre: 17·10-5
L0= Longitud
g inicial del cable
∆T= variación de la temperatura
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 7
 1.- Descripción (Cont.)
Factores a tener en cuenta:
Rango de Temperaturas (Cont.):
(Cont ):

Partiendo de la altura de diseño de los hilos de contacto

(H), y combinándolo con la elevación que necesitemos,
que será función de la tensión mecánica, obtendremos
la posición máxima a la que se podrá montar la polea

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 8

 1.- Descripción (Cont.)
Factores a tener en cuenta:
Rango de Temperaturas (Cont.):
(Cont ):
Para la instalación de la columna
de contrapesos, se colocará el
conjunto de contrapesos a la
altura adecuada en función de la
temperatura,
p , fijando
j el p
punto cero
a la altura correspondiente a la
temperatura media ambiente de
la zona, de forma q que la longitud
g
que quede hacia arriba y hacia
abajo sea suficiente para los
desplazamientos máximos.

Ej. para un Semicantón de 600m

T: 80 ºC y -10 ºC
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 9
 2. VARIABLES A CONTROLAR
Control del funcionamiento:
Comprobar el sistema de contrapesos se desliza
libremente a lo largo del tubo guía.
guía

Se elegirán las horas

más próximas a la
temperatura media de
lla zona.

Coger dos trozos de

e 8 10
gomaespuma e:8-10
cm, en forma
redondeada, con un
radio máximo igual a la
distancia entre el eje
del tubo guía y el
contorno de las pesas

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 10

 2. VARIABLES A CONTROLAR
Control del funcionamiento (Cont.):
2 Agujeros a cada lado del
zuncho, y lo más pegados a su
alrededor, para asegurarnos que
hace cierta presión sobre el tubo
que no se cae.
Dejar el sistema funcionando
durante 24 h
Instalar un Termómetro de máx y
min
Calculando el incremento de
longitud teórica para ese
incremento de temperatura,
temperatura y
multiplicándolo por la relación de
transformación, se obtendrá la
longitud teórica que se habría
movido las pesas
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 11
 2. VARIABLES A CONTROLAR
Alineación de las poleas:
Es la alineación de la polea respecto de la cola de
los cables de la catenaria.
catenaria
Deberá estar alineada respecto de la cola de los
cables para que no exista riesgo de desprendimiento
d los
de l cablesbl d
de lla garganta,
t produciendo
d i d d daños
ñ
importantes a la instalación

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 12

 2. VARIABLES A CONTROLAR (Cont.)
Verticalidad de la Polea
La polea deberá quedar al finalizar el montaje,
perfectamente vertical, ya que de otra forma,
podrían desprenderse los cables de la garganta.

Utilizar una regla

apoyada en los bordes
de la polea grande,
liberando la polea
pequeña y mediante un
nivel de burbuja
podremos comprobar la
verticalidad.

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 13

 2. VARIABLES A CONTROLAR (Cont.)
Giro de la Polea
Controlar que el giro se puede realizar de forma
suave, ya que los desplazamientos de las ménsulas
por efectos de la variación de longitud de los
conductores, implican movimiento en la alineación
de la cola de anclaje, debiendo girar las poleas de
la misma manera y sin ningún impedimento.
impedimento
El giro deberá poder realizarse de forma suave y
externos
sin rozamientos externos.
Se realizará la comprobación del giro, antes de
montar los cables de la compensación y sin tensión
mecánica alguna.

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 14

 2. VARIABLES A CONTROLAR (Cont.)
Eje del conjunto de contrapesos
Se comprobará la correcta alineación recta del eje
sobre el que van instalados los contrapesos

El conjunto de contrapesos va
unido a través de un eje o vástago
soporte sobre el que se van
apilando las rodelas o masas

Comprobar
p q
que dicho vástagog no
está doblado, y que la longitud es
apropiada para la cantidad de
contrapesos instalada

.- Ejemplo de eje de contrapesos

curvado
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 15
 2. VARIABLES A CONTROLAR (Cont.)

Verticalidad del Tubo guía

Es la alineación que deberá presentar el tubo guía de

la columna de contrapesos.

Para que el desplazamiento de la columna de

contrapesos se realice de una forma correcta,
correcta será
necesario que el tubo guía esté perfectamente vertical.

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 16

 2. VARIABLES A CONTROLAR (Cont.)
Soportes del tubo guía:

El tubo guía por el que se desplaza los pesos, va

montado en dos soportes fijados al poste, uno superior, y
otro inferior.
inferior

Los so
soportes
o tes se deberán
debe á realizar
e li de fo
forma quee
hagan tope para que no lleguen las pesas a tocar el
inferior y no permitan que la parte
suelo en el caso inferior,
superior del vástago llegue a tocar con la polea.

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 17

 2. VARIABLES A CONTROLAR (Cont.)
Soportes del tubo guía (Cont.):

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 18

2. VARIABLES A CONTROLAR (Cont.)
Soportes del tubo guía (Cont.):
El soporte inferior deberá permitir el paso del
conjunto de contrapesos por el interior del mismo,
aprovechando la longitud entre la base inferior del
conjunto de contrapesos, y el tope del zuncho.

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 19

 2. VARIABLES A CONTROLAR (Cont.)
Zuncho de contrapesos
Es el elemento que abarca los contrapesos y que desliza
sobre el tubo guía.

Diseñado
Di ñ d ded fforma que ell ojo
j que se d
desliza
li por ell ttubo
b
guía permita un deslizamiento adecuado, pero la holgura
tampoco debe ser demasiado grande para no
engancharse con las cartelas de los postes.

Perpendicular al tubo guía, ya que en caso contrario, de

tener poca holgura, puede impedir que el conjunto de
contrapesos deslice.
deslice

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 20

 2. VARIABLES A CONTROLAR (Cont.)
Zuncho de contrapesos (Cont.)

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 21

 2. VARIABLES A CONTROLAR (Cont.)
Compensación conjunta mediante balancín
Cuando el sistema de compensación del sustentador y
del hilo o hilos de contacto se realice mediante el mismo
conjunto de compensación, se recurrirá a un sistema de
balancín que equilibre las tensiones mecánicas,
mecánicas y a partir
de éste se llevará el cable correspondiente a las poleas.

T1  d1  T2  d2

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 22

 2. VARIABLES A CONTROLAR (Cont.)
Verticalidad del poste de anclaje
El poste en el que se instalan los equipos de
compensación.ó

Dado queq e el poste tiene que

q e soportar
sopo ta los esfuerzos
esf e os
correspondientes a los conductores de la catenaria, se
deberá comprobar
p que
q estos esfuerzos son transmitidos a
los tirantes de anclaje que los contrarrestan, y que el poste
sólo hace de punto de unión y no soporta dichos esfuerzos.

Será necesario comprobar que el poste queda

perfectamente vertical.
vertical Además se verificará que el punto
de amarre del sistema de compensación y el punto de
amarre del tirante de anclaje están alineados, evitando así
ó en el propio poste.
esfuerzos de flexión
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 23
 2. VARIABLES A CONTROLAR (Cont.)
Verticalidad del poste de anclaje (Cont.)

Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 24

 2. VARIABLES A CONTROLAR (Cont.)
Macizos de anclaje
Se encargan de fijar al suelo los tirantes de anclaje,
anclaje
contrarrestando los esfuerzos aplicados a los tirantes.

Los macizos de anclaje, una vez montada la instalación,

no deberán presentar fisuras.

En caso de utilizar anclajes atornillados, se comprobará

que las tuercas están debidamente apretados mediante
una llave dinamométrica.

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Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 26
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 27
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 28
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 29
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 30
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 31
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 32
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 33
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 34
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 35
Tema 3.6.-Sistemas de Compensación de la Catenaria. 36
3.- NORMATIVA DE REFERENCIA

Proyecto constructivo

Normas de aplicación de la Administración

Ferroviaria correspondiente.

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