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PROYECTO
EQUIPO:
CAMPUZANO CAMACHO NELSON FRANCISCO
CAAVERAL ZUIGA LUIS ANTONIO
DOMNGUEZ ORDEZ MAYUMI DE LOURDES
HIDALGO FUENTES MIRIAM LISETH
VZQUEZ CARRASCO CRUZ ROMARIO
CAPTULO I: INTRODUCCIN
JUSTIFICACIN
La construccin de este tramo de autopista forma parte del programa del plan
nacional de desarrollo 2001-2006, donde la inversin estar integrada por los
gobiernos de Michoacn, Guanajuato y la del gobierno federal , teniendo si
justificacin en atender adecuadamente los problemas actuales generados por las
caractersticas de la carretera federal no. 43; tramo comprendido entre la ciudad
de Morelia y salamanca; se construir una va rpida( carretera cuota) con la
finalidad de tener una comunicacin terrestre ms rpida y segura (disminuyendo
los ndices de accidentes); que permitir resolver el congestionamiento de la
carretera existente debido a las bajas velocidades de operacin de operacin de
los vehculos pesados que por ella transitan.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
LOCALIZACIN
Este proyecto abarca los estados de Michoacn y Guanajuato. De manera ms
especfica, ste comprende los ejidos de San Agustn del Maz, Copndaro y,
Jeruco y Chupcuaro del Mpio.De Cuitzeo, en el estado de Michoacn y, La
Plona, Buenavista, Cuaracorio y Colonia Jurez en el municipio de Uriangato en
Guanajuato.
Cabe sealar que el proyecto no cruza y/o atraviesa zona urbana, la ms cercana
se encuentra a unos 300 m. Y la ms lejana a unos 1000 m. Aproximadamente
retiradas del eje del trazo. Se mencionan como puntos de referencia por donde
pasar el proyecto.
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EXTENSIN GEOGRFICA
El rea necesaria para la realizacin del proyecto ser de 180-00-00 has. Esta
cantidad est obtenida de acuerdo al derecho de va (60 m) y la longitud total del
proyecto (30 km). La superficie de afectacin directa por la construccin entre la
lnea de ceros ser de 90-00-00 has correspondientes a unas fajas de 30 m de
ancho por 30 km de largo.
OROGRAFA
HIDROGRAFA
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
Esto con base en los estudios realizados del sitio, como anlisis geotcnicos,
hidrolgicos e hidrulicos que se realizarn de acuerdo al proyecto final del
proyecto.
Cabe sealar que dentro de estas cuencas se encuentran las microcuencas
localmente conocidas como: Valle de Cerano y Valle de Cinega Prieta, siendo
esta ltima donde se asientan Morolen y Uriangato, as como parte de la Laguna
de Yuriria.
CLIMA
COPNDARO
Su clima es templado con lluvias en verano, tiene una precipitacin pluvial anual
de 849.6 milmetros y temperaturas que oscilan de 7.8 a 23.4 Centgrados.
CUITZEO
El clima es templado con lluvias en verano, tiene una precipitacin pluvial anual de
906.2 milmetros y temperatura que oscilan de 10.2 a 27.5 Centgrados.
URIANGATO
El clima es templado, muy benigno durante todo el ao, con un invierno que no es
extremoso. La temperatura Mxima es de 36.4 C y la mnima es de 1.2 C. La
precipitacin pluvial es de 810.6 milmetros anuales; la temperatura media es de
20.4 C.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
PRINCIPALES ECOSISTEMAS
FLORA
Tipos de vegetacin: El eje del proyecto se encuentra situado en terrenos que
corresponden a la provincia fisiogrfica del eje Neovolcnico, Subprovincias,
Sierras y Bajos Michoacanos, donde de acuerdo a la clasificacin de tipos de
vegetacin de Rzedowski, la vegetacin existente en el rea a invertir a lo largo de
os 30 Km. de trazo en la construccin de la primera parte de la autopista: Morelia-
Salamanca, (Tramo: Copndaro-Uriangato; del Km 26+000 al Km 56+000), se
clasifican como matorral Xerfilo.
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FAUNA
Matriz de abundancia de fauna silvestre: Vertebrados Terrestres.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
RECURSOS NATURALES
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
ganado bovino y caprino; por lo que se considera que el proyecto no afectar sitios
histricos y/o zonas arqueolgicas al menos visualmente en el recorrido del trazo:
si en el proceso constructivo se llegara a encontrar algn vestigio de arqueologa
en cualquiera de sus tramos tengan por enterado que se avisara inmediatamente
al Instituto Nacional de Antropologa e Historia y/o a la autoridad correspondiente.
VAS DE COMUNICACIN
El principal acceso durante las fases de preparacin del sitio y construccin del
proyecto de 30 Km, existe una serie de caminos de tipo terracera y brechas ya
construidas, que permiten el acceso a rancheras y sobre todo a la zona agrcola y
ganadera de la regin que son las reas donde se ubicar el proyecto.
Se utilizara la carretera federal nmero 43 para el transporte del equipo, personal
necesario y el abastecimiento de materiales industrializado (varilla, cemento, cal,
cartn, etc.)
SUELOS
Sobre este paisaje fisiogrfico dominan lo mismo que en el Bajo Guanajuatense,
suelos de tipo Vertisol. Por supuesto, debido a la biodiversidad de topoformas de
la zona, estos vertisoles se encuentran asociados a otros tipos de suelos (Litosol,
Feozem hmplico, Luvisol vrtico y frrico y Gleysol mlico). La distribucin de
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
estos suelos depende de varios factores, entre los que cabe mencionar la Roca
Subyacente, el Clima, la Topografa y la Vegetacin.
Los vertisoles son los nicos suelos de estas Subprovincias, que representan casi
el 3% de los vertisoles del Eje Neo Volcnico. Son arcillosos, de permeabilidad
baja y capacidad de absorcin de bases muy altas; son de color gris muy oscuro, y
a veces negros con los vertisoles plicos, o llegan a tener un color pardo a pardo
rojizo como los vertisoles crmicos. Se expanden y se contraen cuando se
humedecen y secan respectivamente, formando grietas.
Los vertisoles plicos tienen un pH ligeramente cido en la superficie y de ligera a
moderadamente alcalino a mayor profundidad, en tanto que los vertisoles
crmicos son ligeramente cidos. Los contenidos de materia orgnica son
moderados, son altos los contenidos de calcio y magnesio intercambiables; en
tanto que los de sodio y potasio can de bajos a moderados, por lo que son de alta
fertilidad, se dedican a la agricultura temporal y de riego.
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GRUPOS TNICOS
COPNDARO
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CUITZEO
URIANGATO
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
EVOLUCIN DEMOGRAFCA
COPNDARO
En el municipio de Copndaro en 1990, la poblacin representaba el 0.25% del
total del estado. Para 1995, se tiene una poblacin de 9,677 Habitantes, su tasa
de crecimiento es de 1.16% anual y la densidad de poblacin es de 56 habitantes
por KM2 el nmero de mujeres es relativamente mayor al de hombres.
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CUITZEO
En el municipio de Cuitzeo en 1990, la poblacin representaba el 0.70% del total
del estado. Para 1995, se tiene una poblacin de 25,609 Habitantes, su tasa de
crecimiento es del 0.44% anual y la densidad de poblacin es de 99 Habitantes
por Km2.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
URIANGATO
Hasta el ao 2000 Uriangato contaba con 52,931 Habitantes, de los cuales el
47,4% son hombres y el 52.6% son mujeres.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
RELIGIN
COPNDARO
Predomina la religin Catlica.
CUITZEO
La predominante es la catlica, existiendo en menor porcentaje la evangelista.
URIANGATO
En el municipio la religin catlica es la predominante dado que el 94.96}5 de los
habitantes de Uriangato, hasta el ao 2000, son catlicos, el 2.2% son bblicas no
evanglicas y un 2.84% se encuentran en otras asociaciones religiosas o no
tienen religin alguna.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
clnicas moderadas las cuales servirn para la atencin al pblico en general que
a continuacin se mostrar.
EDUCACIN
COPNDARO
En lo referente a instituciones educativas, el municipio cuenta con centros para la
imparticin del nivel de preescolar; escuelas de instruccin primaria, secundaria y
escuelas de nivel bachillerato.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
CUITZEO
El municipio cuenta con centros educativos de preescolar, primaria, secundaria,
preparatoria, capacitacin para el trabajo y tcnica. Adems, recibe los servicios
del instituto de Educacin para los Adultos.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
URIANGATO
En el aspecto educativo, se ha puesto inters para llenar las deficiencias que
hasta hace una dcada eran notorias, por consiguiente, podemos sealar que se
da atencin a la demanda en este rubro, principalmente en los niveles bsico.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
SALUD
COPNDARO
Existe un centro de salud y dos unidades mdicas de la secretaria de salud.
CUITZEO
En cuanto a los servicios de salud, existen seis centros de salud dependientes de
la secretaria de salud tres clnicas dependientes del Instituto Mexicano del Seguro
Social (IMSS) y mdicos particulares.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
URIANGATO
La infraestructura que se tiene en el municipio es insuficiente para dar atencin
mdica a la poblacin. Solamente hay seis unidades mdicas una de Seguridad
social y las otras cinco de Asistencia Social. Estas seis unidades mdicas son de
consulta nicamente, no se cuentan con ninguna unidad mdica para
hospitalizacin general o especializada.
VIVIENDA
COPNDARO
Existen aproximadamente 1874 viviendas, construidas la mayora de tabique y
adobe, en lo referente a los muros, teniendo el techo de teja, losa de concreto y
lamina, en ese orden.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
CUITZEO
Existen 5,263 viviendas, el 60% de las viviendas son de adobe y teja, 35% de
tabique y losa de concreto y el restante 5% de madera costera y techumbre de
lmina de cartn.
URIANGATO
Para el 2000 en el municipio existan 11,382 viviendas particulares habitadas, de
las cuales 10,702 disponen de agua entubada; 10,182 de drenaje y 11,157 de
energa elctrica. El promedio de ocupantes por vivienda particular fue de 4.6%,
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
ntese que el promedio de ocupantes por vivienda no es muy alto, casi todas las
viviendas cuentan con agua entubada y energa elctrica y drenaje.
SERVICIOS PBLICO
COPNDARO
La cobertura de servicios pblicos de acuerdo a apreciaciones del H.
Ayuntamiento es:
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CUITZEO
La cobertura de servicios pblicos de acuerdo a apreciaciones del H.
Ayuntamiento es:
URIANGATO
El gobierno municipal ofrece a sus habitantes los servicios de agua potable y
alcantarillado, panten, seguridad pblica, limpia, pavimentacin y jardines.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
MEDIOS DE COMUNICACIN
COPNDARO
Seal de radio y televisin.
CUITZEO
Existe cobertura de estaciones de Radio AM-FM, televisin y cobertura de
peridicos de circulacin estatal.
URIANGATO
Existen los servicios de correo, telgrafos y telfonos. En materia de transporte
existen servicios forneos y taxis.
VAS DE COMUNICACIN.
COPNDARO
Al municipio lo comunica la carretera federal nmero 43,tramo Morelia-Salamanca
entronque a Copndaro por carretera estatal. Tiene comunicaciones a sus
localidades por caminos de terracera, cuenta con servicios de autobuses
forneos, taxis, telfono, telgrafo y correo.
CUITZEO
Al municipio lo comunica la carretera federal nmero 43, tramo Morelia-
Salamanca, acceso a la autopista Mxico-Guadalajara. Tiene caminos revestidos
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
URIANGATO
El municipio se encuentra comunicado por la carretera Celaya-Morelia, y por
medio de un camino de terracera se enlaza con la carretera Irapuato-Guadalajara.
ACTIVIDAD ECONOMICA
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
Turismo
Cuenta con un Exconvento Agustino del siglo XVI. El templo del seor Santiago;
construido en el siglo XVI. Capilla de Santa Rita, en la localidad del mismo
nombre.
CUITZEO
Agricultura: los principales cultivos son: Alfalfa, frijol, sorgo y garbanzo.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
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URIANGATO
Concepto Cabezas
Bovino 9,076
Porcino 14,705
Ovino 999
Caprino 2,970
Aves 18,740
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
COPNDARO
CUITZEO
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Monumentos Histricos. Conventos Agustino del siglo XVI; templo del Hospital
franciscano del siglo XVIII; templos de Santa Magdalena, de la Concepcin, de
san pablo y del calvario; santuario de la virgen de Guadalupe y la iglesia parroquial
del Monasterio Agustino.
Arqueolgico. Zona ubicada al noroeste de la Laguna de Cuitzeo, en el cerro de
Manuna.
Pinturas. Oleo de la virgen de Guadalupe; cuadros con motivos religiosos en el
interior del convento; grabados con diversos motivos de destacados autores como
Leopoldo Mndez y del artista michoacano Alfredo Zalce, ubicados en el convento.
Escultura.Imgenes religiosas en las iglesias, algunas del siglo XVI; en el
convento un rgano, con sellera de metal y flautas metlicas; esculturas de Sor
Juana Ins de la Cruz y a la Ruta de la Libertad en la cabecera municipal.
Museos: El Exconvento Agustino fue convertido en museo.
Fiestas, Danza y Tradiciones: Fiestas populares; (22 de septiembre) Fiesta del
buen temporal, (20 de noviembre) Celebracin en el templo del Cerrito.
Artesanas: Artculos de fibras vegetales; cestos, petares, tapetes, etc.
Gastronoma: consumo del pulque, mole de guajolote, corundas, tamales,
uchepos, tortillas de maz pintadas de colores con vegetales, nacatamales, grano
en dulce-esquite-charales, atole blanco, atole negro o de chaqueta, elotes cocidos
y asados, calabaza en dulce, mezquites cocidos con piloncillo, la antigua
charamusca con atole blanco, etc.
Centros tursticos: El municipio cuenta con varios monumentos histricos de
inters turstico, adems de contar con una zona arqueolgica y encontrarse en la
rivera de la laguna de Cuitzeo
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
ALTERNATIVAS
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
PRIMERA ALTERNATIVA
La primera alternativa propona aprovechar el trazo de la carretera No. 120 existente,
amplindola a cuatro carriles desde su origen en Morelia, hasta el km 20+000, de
donde se continuara con dos carriles de circulacin hasta Salamanca.
SEGUNDA ALTERNATIVA
La segunda alternativa consider el aprovechamiento ntegro de la carretera No. 120
para la ampliacin a cuatro carriles de circulacin, con modificaciones en el cruce de
la Laguna de Cuitzeo (km 25 +500), y en el km 67 +200, donde cruzara la Laguna de
Yuriria.
TERCERA ALTERNATIVA
La tercera alternativa es una combinacin de las dos anteriores, y consider el
aprovechamiento del trazo existente desde el origen hasta el km 20 +000, para la
ampliacin del cuerpo a cuatro carriles, a partir de donde se combinara con el trazo
de la alternativa de dos para hacer el trazo lo ms recto posible sin dejar de
considerar la construccin de libramientos, as como la proteccin y conservacin de
las Lagunas de Yuriria y Cuitzeo, aprovechando para ello los trazos existentes.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
1.-Caractersticas generales
La autopista: Morelia-Salamanca (Tramo: Copndaro-Uriangato; Del Km. 26+000
Al Km. 56+000) tendr la siguiente categora y clasificacin:
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
2.-Parmetros de operacin
Planeacin
o Anteproyecto
o Estudios:
Socioeconmico
Topogrficos
Geolgicos
Hidrolgicos
Socioeconmicos
Sociales
Geomtricos
Estructurales
Uso actual del suelo
o Desmonte
Se realizarn en aquellas zonas o tramos que as lo requieran ya que como se ha
mencionado, el proyecto se desarrolla principalmente, por zona agrcola y de
agostadero, es decir reas deforestadas desde hace algunos aos por las
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
actividades del sector primario. Adems gran parte del proyecto se desarrolla
dentro de la laguna de Cuitzeo, la cual se encuentra en proceso de eutroficacin.
o Despalme
Esta actividad se desarrollar a lo largo de todo el proyecto, la cual consistir en
remover la capa de suelo orgnico y tocones de la vegetacin de los tramos donde
se realiz la actividad del desmonte, la cual se alojar a orillas del trazo (lnea de
ceros) para al termino de las actividades del proceso constructivo arropar los
taludes de los terraplenes de la carretera y/o ser llevado a los bancos de
explotacin de los materiales ptreos con la finalidad de propiciar la generacin de
gramneas y vegetacin anual caracterstica del rea.
o Cortes o terraplenes
Esta Actividad se realizar en aquellos tramos que as lo indique el proyecto
geomtrico; con el fin de adecuar el nivel de la rasante.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
Construccin
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
o Instalaciones sanitarias
En cada uno de los frentes de trabajo que se tengan que abrir para la ejecucin de
la obra se tendrn que colocar letrinas porttiles suficientes para el numero de
trabajadores; para ello se contratarn los servicios de alguna empresa a la cual se
le pedir que cumpla con las condiciones de seguridad e higiene y que cuente con
algn tipo de registro ante la autoridad responsable como: la Secretara de
Salubridad y Asistencia etc., para garantizare el servicio al trabajador
o Acarreos de material.
o Operacin y maquinaria
o Tratamiento de materiales.
o Pavimentacin
La construccin de la base hidrulica y la carpeta asfltica se construirn de
acuerdo a lo que indique el proyecto.
o Generacin de residuos.
La generacin de residuos slidos ser el resultado de las actividades del
desmonte, despalme, cortes, excavaciones de la construccin y las del personal
que labore en la obra.
Los residuos productos del desmonte y despalme se colocarn a las orillas del
trazo para posteriormente ser utilizados en el arrope de los taludes de terraplenes.
En el caso del material vegetal producto del desmonte que pueda tener utilidad se
le entregar a los poseedores de los predios respectivos.
Operacin y mantenimiento
o Trnsito vehicular
La demanda vehicular que cubrir el proyecto, tanto local como regionalmente,
se calcul de acuerdo al trnsito diario promedio anual (TDPA). Donde la
composicin vehicular del TDPA es la siguiente: Del aforo de 7,392 vehculos
que circulan actualmente en la Carretera Federal No. 43 se estima que el 70%
de estos vehculos har uso de la autopista.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
o Generacin de residuos
Emisiones por maquinaria y equipo usadas en la obra.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
o Mantenimiento- Conservacin
Programa de Operacin
El programa de operacin estar representado por un uso constante y continuo de
la carretera esto ser las 24 horas del da los 365 das del ao.
Programa de Mantenimiento.
De acuerdo a las caractersticas constructivas del proyecto se espera no realizar
mantenimiento mayor en los primeros 12 aos de uso. Sin embargo se realizar
un mantenimiento preventivo (cada 6 meses), que consistir en deshierbes del
derecho de va desazolve de las obras de drenaje reparacin y colocacin del
sealamiento tanto vertical como horizontal etc.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
El proyecto transcurre por una zona de planicies y lomeros suaves por lo que no
existe discrepancia con el uso del suelo indicado en los planes de desarrollo
existentes.
Los impactos ms fuertes de la obra son sobre la red hidrogrfica y el suelo ello
por algo de desmonte que habr de hacerse, y por el ataque y transporte de
materiales, que conlleva a la contaminacin del aire con gases de los motores y
con los polvos propios del ataque y transporte de los materiales de construccin,
las recomendaciones hechas en el manifiesto de impacto ambiental tienden a
minimizar estos males temporales.
Transitoriamente se tendr una ayuda a la economa de los habitantes,
principalmente los que radican en los municipios de Cuitzeo en el estado de
Michoacn por donde pasar la nueva obra, ello por la oferta de trabajo y la
demanda de bienes y servicios.
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Evaluacin del Impacto y Riesgo Ambiental
BIBLIOGRAFA
https://prezi.com/ktm4ttrutdzc/etapas-para-la-construccion-de-una-via/
http://sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/gto/estudios/2003/11GU2
003VD065.pdf
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