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VAS TRANSPORTE CARRETERO

GENERALIDADES
CAMINO: Faja de terreno acondicionado para el transito de vehculos
a nivel rural llamadas carreteras, a nivel urbano llamadas calles.
RED VIAL: Conjunto de vas terrestres que constituyen una estructura
celular, que aloja en su interior y conecta entre s, al conjunto de
ncleos que forman la propia ciudad, permitiendo el desplazamiento y
comunicacin entre los diferentes polos de desarrollo (produccin,
vivienda, educacin, recreacin, servicios etc.)
Bsicamente se pueden diferenciar dos grandes tipos de redes: las
redes viales urbanas y las interurbanas o rurales.

RED URBANA:
Nos permite trasladarnos dentro de una ciudad,
ubicadas en calles y avenidas.

RED INTERURBANA O RURAL :


Las carreteras. Enlaza ciudades, municipios o
distritos municipales entre s.

CARRETERA
La carretera se puede definir
como la adaptacin de una
faja sobre la superficie
terrestre
que
llene
las
condiciones
de
ancho,
alineamiento y pendiente
para permitir el rodamiento
adecuado de los vehculos
para los cuales ha sido
acondicionada.

PARTES DE UNA
CARRETERA
1. Calzada o superficie rodamiento.
2. Carril.
3. Acotamientos.
4. Corona.
5. Hombro.
6. Cunetas-Drenado.
7. Contracunetas.
8. Taludes.
9. Drenaje transversal.
10.Rasante.
11.Subrasante.
12.pavimento.

TRANSITABILI
DAD

CLASIFICAC
IN DE LAS
CARRETERA
S

ADMINISTRATI
VA

TECNICAOFICIAL

1. TERRACERIAS
2. REVESTIDA
3. PAVIMENTADA

1. FEDERALES
2. ESTATALES
3. VECINALES O
RURALES
4. DE CUOTA
1. TIPO
ESPECIALES
(E.T.)
2. TIPO A
3. TIPO B
4. TIPO C
5. TIPO D

1.
2.
3.
4.

GOBIERNO FEDERAL .
JUNTAS LOCALES DE
CAMINOS.
CONSTRUIDO CON
AYUDA DE
PARTICULARES .
A CARGO DE
CAPUFE.
TOMA EN CUENTA
VOLUMENES
DE
TRANSITO
Y
ESPECIFICACIONES
GEOMETRICAS.
LA
SCT
LAS
CLASIFICA
DE
ACUERDO
A
SU
TDPA.

La SCT provee estas especificaciones basadas en las


normas de la AASHTO tanto en aspecto geomtrico
como estructural.

Clasificacin

Transito
Transito horario
promedio diario mximo anual
anual
(vehculos)
(vehculos)

% de T.P.D.

Tipo especial

3000

360

12 %

Tipo A

1500 a 3000

180 a 360

12 %

Tipo B

500 a 1500

60 a 180

12 %

Tipo C

50 a 500

6 a 60

12 %

RED CARRETERA BASICA


ESQUEMA DE CLASIFICACIN

RED DE
AUTOPISTAS

RED
TRONCAL

RED
COLECTORA

RED
ALIMENTADO
RA

RED DE AUTOPISTAS
Son carreteras de alta velocidad que, integradas a una red de rutas continuas,
satisfacen eficientemente las demandas de transporte.
a) Son de acceso controlado.
b) Proporciona grandes flujos vehiculares un rpido y eficiente movimiento entre
regiones altamente desarrolladas.
c) Su geometra permite el transito de todos los vehculos cuyas mximas dimensiones
y pesos por eje estn especificados en el reglamento sobre peso, dimensiones y
capacidad de los vehculos de auto transporte que transitan en los caminos y
puentes de jurisdiccin federal.
d) La mxima combinacin vehicular que admiten son el T3-S2-R4.

CARACTERISTICAS DE LA RED
AUTOPISTAS

RED TRONCAL
Conjuntamente con la red de autopistas conforma los itinerarios
bsicos que integran una red de rutas continuas para el
transporte de personas y mercancas.
a) Operar como corredores para el transito de largo itinerario.
b) Servir a todas las capitales de los estados, a casi todas las
ciudades y comunicar a la mayora de las zonas urbanas.
c) Proporcionar una red totalmente integrada, sin conexiones que
representen cuellos de botella salvo donde las condiciones
geogrficas y de flujo de trnsito sean desusuales.

CARACTERISTICAS DE LA RED
TRONCAL

PRICIPALES EJES TRONCALES


DEL PAS

RED COLECTORA
Conforma una red de carreteras para comunicacin vinculadas
con la red troncal y cuyas caractersticas geomtricas permiten
una velocidad de recorrido total relativamente alta, con mnima
interferencia a los movimientos de largo itinerario.
a) Se integra para el servicio interestatal o intermunicipal.
b) Se ubica a intervalos consistentes con la densidad de
poblacin, de tal forma que a todas las zonas desarrolladas
de un estado, estn a distancias razonables de una carretera
de la red troncal.

CARACTERISTICAS DE LA RED
COLECTORA

RED ALIMENTADORA
Conforma una red de caminos que prestan servicios principalmente dentro del
mbito municipal y con longitudes de recorrido relativamente cortos,
estableciendo la conexin con la red colectora.
a) Servir a los puntos ms apartados de un estado.
b) Conectar a las zonas potencialmente productivas de un municipio con la
red colectora.
c) Conectar las cabeceras municipales con la red colectora.
d) Servir para el traslado de los productos de la regin y para el trnsito de
maquinaria agrcola.

CARACTERISTICAS DE LA RED
ALIMENTADORA

TERMINALE

QU ES UNA TERMINAL
TERRESTRE?
La terminal de un servicio de transporte es un espacio fsico y es all de
donde parten y hacia donde llegan todos los vehculos o transportes que se
pongan en marcha.
Las terminales son las estaciones o paradas ms importantes de todo el
recorrido por varias razones. En primer lugar, porque es all donde
normalmente permanece toda o gran parte de la flota (mnibus, camiones,
taxis, etc.), por lo cual el espacio debe ser ms grande. En segundo lugar,
la terminal es tambin el lugar al que todas las lneas de recorrido llegan, lo
que supone que el movimiento de vehculos y de personas es mucho ms
importante
tambin.

CARACTERISTICAS PRINCIPALES:
Edificaciones de grandes dimensiones.
Comprenden espacios semi-abiertos y
cerrados.
Requieren espacios extensos para
reas exteriores (estacionamientos,
reas de maniobra).
Edificaciones de actividad constante
Edificios que funcionan como hitos
dentro de un rea urbana y puntos de
vinculacin entre ciudades.
Sirven de intercambio econmico
entre los centros poblados.

CLASIFICACIN

CENTRAL: es el punto final e


inicial de los recorridos.
DE PASO: punto en donde la
unidad se detiene para recoger
pasajeros.
LOCAL:
punto
donde
se
establecen lneas que dan
servicio a determinada zona, los
recorridos no son largos.
SERVICIO
DIRECTO
O
EXPRESO: es aquel donde el
pasajero aborda el vehculo en
la terminal de salida y este no
hace ninguna parada hasta
llegar a su destino.