LOS ACCIDENTES DE TRANSITO COMO

PROBLEMA EN EL CERCADO DE TACNA

INTRODUCCION
La cultura vial en nuestro pas es fiel reflejo de las fallas que durante muchos aos se han
venido presentando en la formacin de los jvenes al no tener desde la etapa escolar, una
educacin vial donde se le pueda ensear Es as como vemos a diario ,comportamientos
irresponsables, en peatones, pasajeros o conductores, quienes se apartan de todo principio
legal y sin reparar en las consecuencias de sus actos a sumen conductas que en muchas
ocasiones dan lugar a accidentes de trnsito generando daos a vehculos o cosas y afectando
gravemente su integridad fsica de s mismo o de otras personas. Es muy importante conocer y
analizar las diferentes causas de los accidentes de trnsito y la forma como suceden, para as
poder utilizar ese conocimiento para crecimiento personal y poder determinar, desde el punto
de vista profesional, las posibles soluciones a los mismos, bien para atacar de raz el problema
o para disminuir el ndice de incidencia de los mismos .Es lgico plantear que esta situacin se
refleja en el trnsito nacional e Influye con un peso importante en la causalidad de los
accidentes de trnsito en nuestra localidad .Los accidentes de trnsito constituyen un problema
no solo local regional o nacional, si no un problema mundial por el impacto en la salud, los
costos Considerando que los accidentes de trnsito a nivel de la nuestra regin local y a nivel
mundial producen innecesarias muertes y discapacidad
que afectan a personas, familias y comunidades que pueden evitarse; es fundamental conocer
la situacin de los accidentes de trnsito en nuestra localidad a fin de encarar esfuerzos y
acciones de seguridad vial.

EL PROBLEMA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Hace varios aos en el distrito de Tacna (cercado) se han venido presentando sucesos que han
constituido delitos contra la persona humana bsica y jurdicamente, los cuales han generado
un problema afectando as a la poblacin del distrito.
DESCRIPCIN Y FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA
Los accidentes de transito son hoy en da un serio problema de salud publica mundial, por las
muertes que causa y por la discapacidad que genera en ocasiones, a las vctimas De estos
sucesos. Desencadenando un problema social, por el dao fsico y psicolgico que sufren
estas personas y su posterior reincorporacin a la sociedad, en condiciones diferentes, a las
vividas con anterioridad. Por otra parte, el dao econmico producido por estos eventos no es
nada despreciable, si se evitaran los accidentes, estos recursos pudieran emplearse en otras
esferas de la salud pblica, que lo necesitan . La irresponsabilidad vial y el desconocimiento del
transito, de conductores y peatones en las calles son las causas principales de estos
accidentes.
. FORMULACION DE LOS OBJETIVOS DE INVESTIGACION
Los objetivos de investigacin es donde se exponen de manera clara y precisa el logro que se
desea obtener con la realizacin de sta. No se trata simplemente de crear normas que
contengan un endurecimiento en sus penas, ni crear grupos de Defensa de stos. Aunque
estos planteamientos son necesarios, el problema de los accidentes de trnsito tiene sus races
en la sociedad y en la familia misma.

Es por ello que es necesario un compromiso de la sociedad en su conjunto: padres, maestros,

medios de comunicacin, instituciones, etc. Deben comprometerse a construir una sociedad
nueva, donde sean promovidos los valores autnticos. De ser as, todas las estrategias de
prevencin sern intiles, pues el problema de fondo seguir existiendo. Para tratar este tipo de
problemas es necesario entender cuales son los factores negativos que inciden para la
realizacin de estos delitos, para poder realizar pautas que nos puedan ayudar a prevenir o
por lo menos alertar de los riesgos inminentes que acarrean estos accidentes

. OBJETIVOS GENERALES
Contribuir al conocimiento sobre el comportamiento y las caractersticas de los accidentes de
trnsito dando un concepto de que son los accidentes de trnsito, como se clasifican, cuales
son los factores que intervienen ya que solamente a travs del dominio de esta materia se
puede lograr una visin clara y profunda de la magnitud del problema y establecer la forma de
tratarlo.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Identificar el delito y las causas y/o factores por los cuales se dan estos accidentes de transito
Conceptualizar trminos que hacen referencia a los accidentes de transito
JUSTIFICACION DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIN
Justificacin Prctica: a travs del conocimiento adquirido mediante la investigacin a realizar,
podremos plantear medidas para contrarrestar este fenmeno para que se puedan
afrontar estas situaciones que cada vez ponen en mayor peligro a la poblacin. Justificacin
Terica: Esta investigacin nos proporcionar conocimientos vlidos a cerca de estos hechos
que constituyen delitos contra vida humana, as tambin determinar el comn denominador de
estos hechos que nos servir para identificar a los agentes potenciales y las victimas de estos
accidentes.
Justificacin Cultural: Los resultados de esta investigacin nos permitirn tener conocimiento
de la realidad en la que vivimos y afianzar nuestra cultura vial y comportamiento, reflexionando
acerca de estos hechos.

MARCO TEORICO Y DOCTRINARIO

MARCO TERICO ESPECFICO
En las carreteras de todo el mundo mueren al ao al menos medio milln de personas y unos
15 millones sufren lesiones por accidentes de trnsito. Las cifras de heridos varan mucho
segn la poblacin y la densidad del trfico, as como el grado de aplicacin de las medidas
preventivas y correctivas. Por lo general, se producen ms muertes en las carreteras rurales,
donde la velocidades ms elevada que en las zonas urbanas, pero las lesiones graves que
precisan estancia en un hospital son al menos el doble en las vas urbanas, donde el trfico es
ms problemtico. Por lo que se refiere a la distancia recorrida, los motoristas, los ciclistas y los
peatones tienen ms riesgo de muerte o lesiones.
CONCEPTO
Los accidentes de trnsito constituyen sucesos o corridos en va pblica terrestre, en el que
interviene uno o ms vehculos y de los que resultan daosa las personas y/o a las cosas,
derivan de situaciones fortuitas (ajenas a la voluntad del agente), de situaciones relacionadas
con la imprudencia, negligencia e inobservancia de las leyes, o de situaciones dolosas (el
agente ha previsto el dao).Los accidentes de trnsito son uno de los principales problemas de
salud pblica y de desarrollo en el mundo, y afectan de forma desproporcionada a
determinados grupos vulnerable de usuarios de la va pblica. Se producen a consecuencia de

una accin riesgosa, irresponsable o negligente de un conductor, pasajero o peatn, ya sea en

las vas de una ciudad o en carretera. Se puede decir que gran parte de los accidentes de
trnsito son predecibles y evitables, por eso es importante incidir en las campaas de
prevencin contra estos eventos.
FACTORES
Segn diversas investigaciones a nivel mundial, la mayor parte de los accidentes son debidos a
errores humanos; el mal estado de la calzada y los fallas del vehculo, en menor medida, son
las otras dos causas de accidentes Los principales errores humanos son: velocidad excesiva
para las condiciones de la carretera, no ceder el paso en los cruces, distancia de seguridad
demasiado reducida, adelantamientos indebidos y percepcin o enjuiciamiento equivocados de
la situacin que se presenta. El deterioro de la percepcin como consecuencia del consumo de
alcohol es otro factor de importancia. Las deficiencias de la carretera que son factores bsicos
de los accidentes son: mal diseo del trazado y del control en los cruces, sealizacin
inadecuada, mala iluminacin de la va, superficies resbaladizas y obstrucciones por vehculos
mal estacionados. Los principales fallos del vehculo se deben a defectos en neumticos,
frenos y luces, consecuencia casi siempre de un inadecuado mantenimiento.
CAUSAS
Se observa frecuentemente que el ser humano ya sea como conductor o peatn tiende a
infringir las reglas de trnsito, lo cual ocasiona en gran porcentaje los accidentes. Esta
conducta se motiva por la carencia
De conocimiento de seguridad vial. Sin embargo en un conductor por ejemplo existen
situaciones que atentan contra la normalidad de su aptitud fsica y psicolgica para conducir: y
El "alcoholismo social" es uno de los enemigos ms frecuentes al producirse un accidente de
trnsito, puesto que una persona que ha consumido licor disminuye su atencin y
concentracin al manejar asimismo sus reflejos son ms tardos a la horade realizar una
maniobra mientras conduce. Son necesarios controles diarios para evitar que se conduzca bajo
efectos del alcohol. Y El cansancio y la somnolencia en los conductores es ms frecuente y
peligrosa en autopistas y trayectos interurbanos por la cantidad de horas que laboran sin el
descanso adecuado. Hay conductores que padecen de apenas obstructivas del sueo, que
afecta a ms del 4% de la poblacin y muchas veces ocasiona que el conductor, quien no
durmi bien la noche anterior, padezca a da siguiente de somnolencia .y Auto medicarse con
ciertos frmacos como los antihistamnicos cuando se va a conducir es contraproducente por
los efectos del frmaco como son el sueo.
Los accidentes siempre tienen una causa de produccin, mejor podramos decir que en el
accidente concurren una serie de causas, cuyo resultado es la produccin del siniestro, la
causa de un accidente es cualquier comportamiento, condicin, acto o negligencia sin el cual
es accidente no se hubiera producido.

Causas generales de los accidentes de trnsito.

Causas humanas:
a) Debidas al conductor: y Exceso de velocidad y Imprudencia al conducir. y Influencia
alcohlica o de otras drogas. y Desacato a las disposiciones de trnsito. y Fatiga, cansancio,
etc.
b) Debidas al peatn: y Desacato a las normas viales .y No utilizar pasarelas y pasos
peatonales al cruzar calles y avenidas.
c) Debidas al pasajero: y Distraer al conductor. Y Abordar y desembarcar arbitrariamente al
utilizar un medio de transporte vial. Y Desacato a las normas viales.
Causas viales: Y Mal estado y falta de mantenimiento de las vas. e Inadecuada sealizacin
en las carreteras y autopistas.

Causas ambientales:
o con aceite, etc.

y Condiciones adversas, tales como: lluvia, neblina, pavimento

Causas automotrices: y Mal estado del vehculo. Y Causas imprevistas, por ejemplo, reventn
de una llanta.
Causas administrativas: y Insuficiente vigilancia de las zonas viales .y Falta o inadecuada
iluminacin de las vas .y Deficiente mantenimiento de las carreteras y autopistas.
. Las causas pueden dividirse en mediatas e inmediatas:
a) Las causas mediatas de los accidentes de transito Son aquellas que en el tiempo, lugar y
grado estn separadas del resultado por otra intermedia, las causas mediatas pueden hacer
referencia al vehculo, a la carretera, los agentes atmosfricos, al conductor y a la vctima.
b) Causas mediatas relativas al vehculo Ya hemos hablado de la posibilidad de relacin entre
la avera y el accidente pero tenemos que insistir en la necesidad de considerar que muchas
veces los fallos mecnicos son causa directa o indirecta de muchos siniestros.
y El costo global de la atencin de rehabilitacin de
las personas con discapacidad permanente por accidentes de trnsito es U$1,975167,109.
VICTIMAS MORTALES
Los accidentes de trnsito producen vctimas mortales y en otros casos lesiones que pueden
categorizarse de leves, moderadas (ocasionan deficiencias o discapacidad parcial) o graves
(que generan discapacidad permanente) El uso de dispositivos de seguridad como el casco y
el cinturn de seguridad correctamente utilizados pueden contribuir a disminuir la gravedad de
las lesiones cuando se produce un accidente de trnsito .Segn informes de la Polica Nacional
del Per, en el pas cada 24 horas mueren 10 personas por accidentes de trnsito y las
estadsticas muestran que en el 2008 se registraron 85,337 accidentes de trnsito los cuales
produjeron 3489 muertes y 50,0059 lesionados a nivel nacional .Los datos indican tambin que
el nmero de accidentes de trnsito viene presentando una curva ascendente desde el 2002 a
la fecha, constituyndose en un problema de salud pblica en el Per. Estos mismos datos
dan a conocer que en la ltima dcada han fallecido 32,107 personas y 342,766 han resultado
lesionadas a causa de este problema, convirtiendo a los accidentes de trnsito en una
verdadera epidemia que requiere atencin prioritaria. Entre los tipos de usuario atendidos por
lesiones causadas por los accidentes de trnsito, encontramos que la mayor frecuencia de
afectados se encuentra en los ocupantes de vehculos (75,3%), seguido de los peatones
(20,3%), y en tercer lugar los lesionados por los motokar y motociclistas, segn estudios de la
Direccin General de Epidemiologa del Ministerio de Salud
Cuadro nro. 1 Cuadro
nro. 2Cuadro nro. 3

MARCO TEORIO
. DEFINICION:
Gramaticalmente la expresin accidente, es cualquier suceso eventual que altere el orden
regular de las cosas cualquiera alteracin o indisposicin que priva de movimiento, del sentido
o de ambas cosas .Esta acepcin ms amplia del vocablo, como contrario a lo normal, permite
incluir en el concepto cualquier cosa que modifique la forma natural de un acontecimiento, deje
o no demostraciones capaces de reconocer algn dao causado. Por su parte accidente en un
sentido jurdico, recoge de por si un aspecto de casualidad, de caso fortuito de carencia de
intencionalidad y as se habla comnmente de daos causados por mero accidente, sin culpa ni
intencin de causarlos implicando una valoracin exculpatoria. Para algunos accidentes de
trnsito es un hecho involuntario, que ocurre en una va publica o entregada al uso publico deja
daos en las cosas o en las personas y significa la participacin de, por lo menos un vehculo
en movimiento.
CARACTERISTICAS:

Examinndolas fluye una condicin no suficiente pero necesaria para que el hecho se repute
como accidente de trnsito; la falta de intencionalidad que no es otra cosa que la ausencia del
dolo pero con la presencia indiscutible de un hecho ilcito, de un grado de culpabilidad, por lo
que este suceso tan comn, entra dentro del campo de cuasidelito se usan expresiones tales
como "si mediara malicia" o "a mediar malicia" .Entonces el castigo esta asimilado al delito y
supone que un evento lo habra sido si hubiera mediado dolo o malicia. Sobre este supuesto
asigna una pena al culpable pero no por el empleo de la malicia, que no ha existido, cuando no
la ha habido, sino por la culpa ya sea por negligencia, imprudencia o impericia, se pena
tambin, entonces, el no cuidar, prever o conocer la posibilidad de un mal. Los otros elementos
presentes en las definiciones indican consecuencias, lugares o empleo de vehculos en su
ocurrencia. Parece obvio referirse a ellos pues no dejan de ser ciertas acomodaciones, de las
expresiones usadas para tratar de encuadrar el accidente de transito de un amanera limitativa.
Ninguna de ellas sugiere en forma directa un suceso que se ha generalizado especialmente en
las ciudades densamente pobladas. Todas marginan la congestin como si no se tratara de
una situacin que deja daosa la integridad personal, sociedad y en general en las cosas, se
suponen pero no se cuantifican.
BIEN JURIDICO PROTEGIDO:
Se protege la vida humana dependiente e independiente, segn sea el caso, como derecho
fundamental de la persona a la vida y a transitar libremente por todo el territorio de la repblica.
FACTORES:
Segn la doctrina generalmente aceptada la seguridad en el trnsito depende del equilibrio en
que se encuentran tres factores; la va, incluyendo en ello las condiciones ambientales, el
vehculo y el conductor o peatn (factor humano).Para que se mantenga ese equilibrio es
menester entonces la concurrencia copulativa de estos tres elementos; Basta que uno de ellos
falle para que se rompa el equilibrio y empiece a actuar como factor contrapeso. La va no es
un elemento pasivo en el accidente, como muchos piensan, influye directamente en todos ellos;
no solo soporta el transito vehicular sino que aporta y a veces considerablemente, un factor que
unido a otros permite la movilizacin y principalmente la detencin de los mviles.
Pero la legislacin la ha ubicado de tal manera que las posibles deficiencias de las vas,
incluyendo el medio ambiente, se mantenga como causas directas en contadas ocasiones;
cuando se constata que influye imprevistamente en el factor humano. Igual cosa sucede con el
factor vehculos por las razones sealadas anteriormente. Solo queda entonces como factor
preponderante el elemento humano con sus defectos y virtudes, con sus aptitudes,
capacidades y limitaciones, ya sea que acte como conductor o peatn y aun pasivamente
como pasajeros.

TIPOS DE ACCIDENTES
Es susceptible de definir los tipos de accidentes haciendo la salvedad de clasificaciones, que
omitiremos por el momento, para referirnos solamente a los que estn en uso.
ATROPELLO:
Generalmente, el encuentro de un vehculo con un peatn se ha llamado atropello; afinando el
trmino diremos que bajo esta denominacin se encuentran los accidentes en que un vehculo
embiste a un peatn con cualquier parte de su estructura .Para catalogar un accidente de
atropello no necesariamente debe producirse el embestimiento con la parte delantera, puesto
que podra serlo con parte sobresalientes de la estructura o con los laterales, segn sea la
trayectoria seguida por el vehculo.
CAIDA
Es el hecho de descender o desprenderse un pasajero del vehculo que lo transporta.
COLISION
Embestimiento de dos o ms vehculos estando en movimiento.
CHOQUE:
Embestimiento de un vehculo en movimiento contra otro detenido o contra obstculos fsicos.
VOLCAMIENTO

Giro de un vehculo en movimiento sobre su eje longitudinal o transversal respecto a su sentido

de marcha, proceso durante el cual apoya cualquier parte de su estructura despus de
abandonar la posicin normal de rodaje.
OTROS
Cualquier accidente de trnsito no incluido dentro de la tipificacin dada.

ANLISIS Y CONTRASTACIN EMPIRRICA DE LAS HIPTESIS

RELACIN ENTRE LAS VARIABLES SEGN LA HIPTESIS
Las variables han guardado, durante el Anlisis de Campo, una estrecha relacin con la
Hiptesis, los cuadros estadsticos, han comprobado que la Hiptesis formulada estn ligados
unos con otros respecto a la hiptesis.
TIPO DE ANALISIS
Hemos usado un anlisis por medio de encuestas dirigidas y datos estadsticos del Instituto
Nacional de Estadstica e Informtica (INEI)
DESTINO QUE HA RECORRIDO LA HIPOTESIS
Analizando los resultados anteriormente y contrastando con las encuestas y su respectivo
anlisis emprico se puede confirmar nuestra Hiptesis

CONCLUSIONES
PRIMERA: la falta de educacin vial es la causante de la mayor cantidad de accidentes de
transito que existe en nuestra localidad.
SEGUNDA: El anlisis de las causas de accidente de trnsito nos dan cifras alarmantes sobre
accidentes de trnsito y la no concientizacin de las personas a la horade conducir, ya que se
debera de tener un aumento de los controles vehiculares en las rutas, tambin incrementar los
controles de alcohol en los conductores a la salida de los lugares de expendio de bebidas.
TERCERA: Implementar en coordinacin con los sectores involucrados un Plan Nacional de
Prevencin de Accidentes de Trnsito desde la perspectiva de la salud pblica.

RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS

RECOMENDACIONES PARA EVITARLOS ACCIDENTES DE TRNSITO

Legislacin y poltica pblicas.
Se debe pensar en actualizar y modernizar la legislacin vigente, teniendo en cuenta que
conforme transcurre el tiempo son ms los actores involucrados en la seguridad vial. Se debe
considerar en la legislacin, entre otros temas, el referido a educacin vial, a lo mejor
incluyndola como componente curricular en los establecimientos de educacin inicial o
primaria. La legislacin, debera ser adecuadamente difundida, constituirse en material
informativo para diferentes pblicos objetivos (conductores, peatones, pasajeros, propietarios
de vehculos, tomadores de decisin y lderes de opinin). Revisar el rubro de sanciones
incrementando la penalizacin en algunos aspectos como el estado de embriaguez, as como
en el caso de omisin de aseguramiento implementando adecuados mecanismos coercitivos
.La legislacin tambin debe considerar mecanismos de articulacin entre sectores. Uno de

ellos es el de salud, para el adecuado examen de salud al momento de extender licencias de

conducir. Establecer poltica pblica en mbitos municipales que permitan el seguimiento el
control sobre la aplicacin de la normativa legal en vigencia.
Estadsticas y sistemas de informacin.
Es recomendable fortalecer los procesos de produccin de informacin complementando la
disponibilidad
De diferentes variables, que actualmente no se registran y no se consolidan de manera
sistemtica en la Polica Nacional. Asimismo, debera desarrollarse programas regulares y
sostenidos de capacitacin para recursos humanos en el manejo y procesamiento de la
informacin.
Adems se deben implementar mecanismos de socializacin y difusin de la
informacin en forma ptima, continua y confiable para la oportuna toma de decisiones. Dentro
del Ministerio de Salud y Deportes, y congruente con sus atribuciones y funciones, debe
desarrollarse mecanismos e instrumentos para la vigilancia epidemiolgica de la problemtica.
Conductores.
Es necesario mejorar y/o complementar los requisitos mnimos para la otorgacin de licencias
tanto en el aspecto legal como de salud (examen mdico, psicolgico, pesquisa respecto a
antecedentes clnicos, entre otros).Es importante reglamentar con criterios estrictamente
tcnicos la vigencia y renovacin de las licencias. Se hace necesario controlar efectivamente el
uso del cinturn de seguridad y cascos protectores. Podra desarrollarse mecanismos para el
trabajo conjunto en educacin vial con sindicatos y organizaciones que agrupan a conductores
de servicios pblicos.
Peatones y pasajeros.
Es necesario hacer hincapi en la educacin vial e implementar adems mecanismos
oportunos y confiables de informacin a travs de diferentes medios. Tambin se debe
actualizar e implementar las sanciones por transgresiones a la normativa .Promover el uso de
cinturones de seguridad, la ubicacin de nios, acompaantes, los voceadores y ayudantes en
el transporte motor de cuatro y dos ruedas.
Vas y Vehculos.
Se debe mejorar la sealizacin existente y el control del cumplimiento de normas de
circulacin, lmites mximos y mnimos de velocidad. Tambin mejorar en lo posible la
infraestructura fsica de las vas preferentemente en reas de mayor circulacin .Identificar
lugares crticos de alto riesgo y reforzar en estos espacios, la vigilancia y el control.
Rol del sector salud.
Implementar en coordinacin con los sectores involucrados un Plan Nacional de Prevencin de
Accidentes de Trnsito desde la perspectiva de la salud pblica. Fortalecer el desarrollo de un
espacio institucional para la coordinacin e implementacin de polticas sectoriales. Capacitar
Recursos Humanos en el traslado y manejo de emergencia de heridos por accidentes de
trnsito. Articular acciones con las universidades destinado a mejorar el perfil del recurso
humano egresado para la formacin especializada en el tema. Desarrollar normas y
procedimientos para la atencin y prevencin de accidentes de trnsito, especialmente en el
campo e la atencin primaria de salud. Promover iniciativas para la rehabilitacin de vctimas
de accidentes de trnsito. Buscar la implementacin de un modelo de prevencin y atencin
juntamente con la Polica Nacional para ligares crticos (y en alianza con otros actores
involucrados). Actualizar peridicamente los reglamentos de costos, sanciones y normas de
atencin de los accidentes de trnsito.

POLTICA CRIMINAL

POLITICA CRIMINAL SUMINISTRADO POR EL MINISTERIO DE SALUD (MINSA) PLAN

NACIONAL DE LA ESTRATEGIA SANITARIA NACIONAL DE ACCIDENTES DE TRANSITO
2009 2012
FINALIDAD

Contribuir en la reduccin de la morbi mortalidad ocasionada por los accidentes de trnsito, a

travs del impulso de una adecuada cultura de trnsito y el fortalecimiento de la atencin
integral en salud de las vctimas de estos accidentes.
OBJETIVOS
Promover e integrar acciones multisectoriales dirigidas a la prevencin de las lesiones
originadas por el trnsito .y Determinar las lneas de accin a desarrollar por las diferentes
Direcciones del Sector Salud que contribuirn a reducir la mortalidad y las lesiones producidas
por el trnsito.
AMBITO DE APLICACIN:
El documento tcnico es de aplicacin nacional en las DISAS y DIRESAS del Ministerio de
Salud,Es Salud, Sanidades de las Fuerzas Armadas y las instituciones que desarrollen
actividades de salud involucradas en la cadena de los accidentes de trnsito.
BIBLIOGRAFA

A) Instituto Nacional de Estadstica e Informtica INEI

B) Reglamento de Transito