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AUTOR
REA DE TRABAJO
: PRODUCCIN
TRUJILLO PER
2015
INGENIERA INDUSTRIAL
Contenido
INTRODUCCIN..................................................................................................................3
CAPITULO I: JUSTIFICACIN DE LA APLICACIN..................................................5
CAPITULO II: BASE TERICA........................................................................................7
CAPITULO III: METODOLOGA.....................................................................................11
CAPITULO IV: RESULTADOS........................................................................................21
CAPITULO V: DISCUSIN..............................................................................................26
CAPITULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES....................................27
CAPITULO VII: BIBLIOGRAFA.....................................................................................27
CAPITULO VIII: ANEXOS..............................................................................................28
INGENIERA INDUSTRIAL
INTRODUCCIN
1.1.
UBICACIN:
La empresa se encuentra ubicada en Mz. G. Lote 10-11 Parque Industrial I
Etapa Trujillo-Per, donde se realiza todo el proceso productivo.
1.2.
RESEA HISTRICA:
MetalBus S.A. es una empresa de inversin Chilena y Alemana, que se dedica
a la fabricacin de carroceras metlicas para buses urbanos e interprovinciales.
La empresa se crea a partir de que Carroceras Morillas cerr totalmente sus
operaciones y para cubrir las necesidades del mercado que careca la libertad
nace la empresa MetalBus S.A.
Gracias al xito alcanzado por el lanzamiento de las nuevas unidades se logr
una buena acogida en el mercado nacional haciendo realidad el sueo y el
desarrollo de una nueva compaa llamada actualmente Carroceras Metal bus.
Est conformado por un gran grupo humano de 162 trabajadores, entre obreros
y administrativos. Su poltica de calidad se manifiesta mediante el firme
compromiso de satisfacer a sus clientes en sus requerimientos y expectativas.
Modelo de buses.
MetalBus S.A. ensambla tanto buses interprovinciales como buses
urbanos, los modelos dependiendo del tipo de chasis son los siguientes:
Modelos de Buses Interprovinciales:
Lo-915
OR-500
Lo-915
OF-1730
OF-1721
INGENIERA INDUSTRIAL
1.3.
OPORTUNIDADES
La renovacin de unidades para el
trasporte pblico.
Con el crecimiento poblacional, la
demanda de carroceras en diversos
sectores se incrementa, haciendo
que MetalBus S.A. tenga mayor
amplitud en el mercado.
Acceso
a
nuevos
mercados.
Crecimiento econmico de la
regin.
Existencia
de
tecnologa
moderna.
AMENAZAS
Incremento de la competencia.
Disminucin de precios de
competencia.
1.4.
REALIDAD PROBLEMTICA
la
INGENIERA INDUSTRIAL
fabricacin de cada modelo de sus buses. Esta medicin es necesaria para que se pueda
planificar satisfactoriamente el tiempo en el proceso de la carrocera. El desconocimiento
de los estndares retrasa el ptimo funcionamiento de la empresa.
y tolerancias
que se requieren para la produccin de las
minucin en la Productividad.estndar Produccin
Baja.
carroceras.
Resistencia a cambios en sus mtodos y formas de trabajar.
Herramientas en
DIAGRAMA
ISHIKAWA-REA DE PRODUCCIN.
o estndar ni tolerancias para
las actividades.
Personal con Experiencia
Produccin Baja.
FALTA D
Poca Innovacin.
5
MTODOS
MEDIO AMBIENTE
MAQUINARIA
INGENIERA INDUSTRIAL
Fuente: actividades
Elaboracindel
Propia
ensamble de la carrocera de los buses.
b) Objetivos:
S=
(TiTp)2
i=1
N 1
INGENIERA INDUSTRIAL
n: tamao de la muestra
s x t 95, N1 gl
n=
Tp x E
Tiempo Promedio:
Tiempo normal:
Ti
Tp i=1
TN=FVx TP
TS=TNx(1+ Tolerancia) .
INGENIERA INDUSTRIAL
GRFICO DE CONTROL
X + 3*S
X - 3*S
ambiente mismo.
Las bases de esta valoracin estn determinadas por 4 factores:
INGENIERA INDUSTRIAL
Tolerancias:
Su propsito es agregar un tiempo suficiente al tiempo de produccin normal
que permita al operario de tipo medio cumplir con el estndar a ritmo normal.
Se expresa como un multiplicador, de modo que el tiempo normal, que
consiste en elementos de trabajo productivo, se pueda ajustar fcilmente al
tiempo de margen.
Se debe asignar una tolerancia o margen al trabajador para que el estndar
resultante sea justo y fcilmente mantenerle por la actuacin del operario
medio, a un ritmo normal y continuo.
Tabla de tolerancias en porcentaje de los tiempos bsicos.
INGENIERA INDUSTRIAL
10
INGENIERA INDUSTRIAL
Para el caso de la Empresa MetalBus S.A se trabaja con la marca
Mercedes Benz.
b) Carrocera: Es aquella parte del vehculo en
la que reposan los pasajeros o la carga. El
armado de la carrocera de los buses es el
rubro de Metal Bus S.A.
c) Lnea de Produccin: La lnea de produccin est compuesta por
estaciones de trabajo, al final de la lnea de produccin se obtiene
un producto final que es la suma de las labores desarrolladas en las
estaciones de trabajo.
CAPITULO III: METODOLOGA
3.1 Descripcin de Actividades
El desarrollo del siguiente trabajo atraves diferentes etapas,
descritas como sigue a continuacin:
Recopilacin de Informacin.
Anlisis de la Informacin.
Formulacin de oportunidades de mejora.
3.2 Desarrollo de la Metodologa
3.2.1
Recopilacin de la Informacin.
Para el comienzo de nuestro estudio de tiempos se comenz por
determinar las actividades que conllevan la realizacin del ensamble
del bus urbano 1721.
N
1
OPERACIO
NES
MONTAJE
ELEMENTOS
Placas de Anclaje.
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
PISO.
LATERAL.
TECHO.
POSTERIOR.
11
INGENIERA INDUSTRIAL
FIBRADO
PINTADO
ESTRUCTURA FRONTAL.
VUELTA DE LLANTA.
CAJN PORTABATERA.
PORTALLANTA.
TUBO DE ESCAPE.
ESTRIBO POSTERIOR.
CAJN DE HERRAMIENTAS.
GUARDAFANGOS.
Posterior Fibra de vidrio
Frontal Fibra de vidrio
Techo Fibra de vidrio
ACOPLE DE PUERTAS.
MONTAJE POSTES DE PUERTA
FORRO POSTES DE PUERTA.
AUTOPARTES - TAPAS.
REJILLA FRONTAL.
FAROS DELANTEROS.
DUCTO DE AIRE.
VIDRIO VIGIA POSTERIOR.
Vuelta de llanta Fibra de vidrio
Cajn Portabatera Fibra de vidrio
LIMPIEZA Y MASILLADO.
ACABADO
MOLDURA DE ESTRIBO.
FORRO INTERIOR LATERAL
TAPIZADO INT. LATERALES,ESTRIBO, PISO
DE CHOFER
CONSOLA MONTAJE.
FILETES DE CONSOLA.
CAJN DE CENTRALIA Y VISERA MONTAJE
ACABADO.
MONTAJE FORRO INTERIOR POSTERIOR.
FORRO INTERIOR DE TECHO MONTAJE.
LUMINARIA DE SALON MONTAJE
ACABADO.
TAPA DE CLARABOYA MONTAJE.
FORRO CAJN DE HERRAMIENTAS
MONTAJE PISO DE MADERA
TAPA DE BATERIA MONTAJE ACABADO
MONTAJE CUBREPIERNAS
12
INGENIERA INDUSTRIAL
S: Desviacin estndar.
t 95%, 30-1 gl : valor de la distribucin t-student que refleja el nivel de
1.
confianza = 1,6991
E: mximo error permitido = 5%
n requeridas< N observaciones entonces Muestras suficientes.
FV: Factor De Valoracin
TN: Tiempo Normal.
TS: Tiempo estndar.
Montaje:
1.1.
Placas de Anclaje.
Las horas obtenidas para esta actividad son las siguientes:
120
115
125
126
130
115
130
110
110
139
125
120
Tiempos ( minutos)
140
118
150
130
140
134
110
125
125
140
135
130
107
125
145
Ti
Tp i=1
N
Tp=(120 + 126+ 130+ .+ 130+ 145 +144 ) /30
Tp = 126.87 min.
Calculamos la diferencia al cuadrado entre los tiempos y el tiempo
promedio
(T1 Tp)2 = (120 126.87)2
(T1 Tp)2 = 47.15 min2
El mismo paso lo hacemos con los 30 datos obteniendo la tabla siguiente:
(Ti -Tp)2
47,15
140,8
2
3,48
0,75
9,82
147,2
2
172,48
9,82
284,48
13
128
115
144
INGENIERA INDUSTRIAL
S=
S=
(TiTp)2
i=1
N 1
3841.47
301
S=11.51
min.
n=
s x t 95, N1 gl
Tp x E
11.51 x 1.6991
n=
126.87 x 0.05
)
2
n=10
14
INGENIERA INDUSTRIAL
GRFICO DE CONTROL
245
225
205
185
165
145
125
105
85
65
45
25
1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415161718192021222324252627282930
15
INGENIERA INDUSTRIAL
+0.03
C2
BUENO
ESFUERZO
CONDICION
ES
CONSISTEN
CIA
+0.05
C1
BUENO
0.00
MEDIA
-0.02
REGULAR
TOTAL
0,06
TOLERANCIAS CONSTANTES
Tolerancias personales
2
A
TOLERANCIAS VARIABLES
Tolerancia Estndar(trabajar de pie)
16
INGENIERA INDUSTRIAL
C
5 kg.
Mala Iluminacin
1
0
G
H
Nivel de Ruido
Continuo
Tensin Mental
Proceso bastante complejo
Monotona
Algo montono
Tedio
Trabajo algo aburrido
0
TOTAL
9
Por ltimo con los datos hallados procedemos a calcular el tiempo estndar de la
actividad.
Tiempo Promedio (Tp) = 126.87 min.
Factor de Valoracin ( FV) = 1+ 0.06 = 1.06
Tiempo Normal:
TN = TP* FV
TN= 126.87*1.06
Tiempo estndar:
Ts=TNx(1+ Tolerancia) .
17
INGENIERA INDUSTRIAL
muestras, considerndolo como un tiempo justo para el trabajador y para la
empresa.
ACTIVIDAD
PLACAS DE ANCLAJE
PISO
LATERAL
TECHO
POSTERIOR
FRONTAL
VUELTA DE LLANTA
CAJN PORTABATERA
PORTALLANTA
TUBO DE ESCAPE
ESTRIBO POSTERIOR
CAJON DE HERRAMIENTAS
GUARDAFANGOS
PISO CHOFER, CONSOLA Y
EST. DEL.
ZCALOS
TAPA LLANTAS
18
PRECEDENCIA
1
2
3
3, 4
6
3
7
8
9
10
11
12
6,13
5
15
INGENIERA INDUSTRIAL
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
PISO DE MADERA
FORRO LATERAL DER/IZQ.
BANDEJAS
ACOPLE PUERTAS
POSTES DE PUERTAS
FORRO POSTES DE PUERTAS
AUTOPARTES-TAPAS
POSTERIOR F.V
FRONTAL F.V
TECHO F.V
REJILLA FRONTAL
FAROS Y LUECES PREMONTAJE
DUCTO DE AIRE
CAJN PORTABATERA F.V.
VUELTA DE LLANTA F.V
VIDRIO VIGIA POSTERIOR
LIMPIEZA Y MASILLADO.
LIJADO DE MASILLA Y APLICACIN
BASE.
SALVARRROCES ACABADO
LIJADO DE BASE Y REMASILLADO.
FONDO Y LAQUEADO, ARTES Y
LETRAS.
FORRO INTERIOR DE PISO DE
ACABADO
MOLDURA DE ESTRIBO
FORRO INTERIOR LATERAL
MONTAJE FORRO INTERIOR
POSTERIOR.
CUBIERTAS DE CABLES.
FORRO INTERIOR DE TECHO
MONTAJE.
TAPA DE CLARABOYA.
LUMINARIA DE SALON ACABADO.
PASAMANOS DE SALON MONTAJE.
TAPIZADO INT.
LATERALES,ESTRIBO, PISO DE
CHOFER
CONSOLA MONTAJE.
MONTAJE DE TAPA DE MOTOR.
FILETES DE CONSOLA.
CAJN DE CENTRALIA Y VISERA
MONTAJE ACABADO.
MONTAJE DE PASAMANOS DE
PUERTA DEL. / POST.
PASAMANOS DE TAPA DE MOTOR.
JEBES PARA PUERTA URBANOACABADO.
19
16
17
18
14, 19
19, 20
21
18
22, 23
24
24, 25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
38
38, 40
39, 40, 41
42
43
43
44, 45
46
47
48
48,49
50
51
52
53
INGENIERA INDUSTRIAL
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
20
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
INGENIERA INDUSTRIAL
REA
OPERACI
N
ES
MO
ACTIVIDADES
PLACAS DE ANCLAJE
F.V
1,06
ESTRUCTURA PISO.
1,08
21
TP
2:06:5
4
2:10:5
TN
TOL.
TS
2:14:3
1
0,09 2:26:37
2:21:1 0,04 2:26:57
INGENIERA INDUSTRIAL
ESTRUCTURA LATERAL.
ESTRUCTURA TECHO.
1,06
ESTRUCTURA POSTERIOR.
ESTRUCTURA FRONTAL.
VUELTA DE LLANTA.
PORTALLANTA.
1,05
1,03
ESTRIBO POSTERIOR.
1,08
CAJN DE HERRAMIENTAS
GUARDAFANGOS.
NTAJE
1,01
1,05
TUBO DE ESCAPE.
TRUCTURA
1,03
1,05
CAJN PORTABATERA.
1,06
1,03
1,06
1,06
TAPA LLANTAS.
1,03
1,05
1,09
1,03
1,05
1,06
1,06
1,01
FIBR FIBRAD
1,13
POSTERIOR F.V.
22
1,03
1,03
1,03
1,04
0
0:50:1
9
0:46:4
2
3:37:0
2
5:58:0
4
2:40:2
6
1:30:0
0
2:04:3
0
1:51:5
2
3:11:0
2
2:18:1
8
2:20:0
0
6:50:5
2
3:50:3
6
0:23:3
2
6:21:1
4
4:33:0
1
3:08:5
8
3:55:0
2
1:30:5
2
2:07:1
8
4:52:2
6
1:34:2
2
1:30:5
4
3:19:2
6
1:21:0
0
8
0:56:5
1
0:49:3
0
3:43:3
3
6:01:3
9
2:48:2
7
1:34:3
0
2:10:4
3
1:55:1
3
3:26:1
9
2:26:3
6
2:24:1
2
7:15:3
1
4:04:2
6
0:24:1
4
6:40:1
7
4:57:3
5
3:14:3
8
4:06:4
7
1:36:1
9
2:14:5
6
4:55:2
1
1:37:1
2
1:33:3
8
3:25:2
5
1:24:1
4
0,02 0:58:00
0,02 0:50:30
0,01 3:45:47
0,07 6:26:58
0,05 2:56:53
0,03 1:37:20
0,02 2:13:20
0,04 1:59:50
0,08 3:42:49
0,07 2:36:52
0,04 2:29:58
0,06 7:41:39
0,07 4:21:33
0,02 0:24:43
0,04 6:56:18
0,09 5:24:22
0,06 3:26:19
0,06 4:21:36
0,04 1:40:10
0,05 2:21:41
0,04 5:07:10
0,01 1:38:10
0,01 1:34:34
0,02 3:29:31
0,04 1:27:37
INGENIERA INDUSTRIAL
FRONTAL F.V.
A DE
VIDR
IO
1,03
TECHO F.V.
1,05
1,03
1,09
LIMPIEZA Y MASILLADO.
1,03
LIJADO DE MASILLA Y
1,06
ACABADOS
ACABADO
REMASILLADO.
FONDO Y LAQUEADO, ARTES Y
LETRAS.
FORRO INTERIOR DE PISO DE
ACABADO
MOLDURA DE ESTRIBO.
FORRO INTERIOR LATERAL
TAPIZADO INT.
LATERALES,ESTRIBO, PISO DE
CHOFER
CONSOLA MONTAJE.
1,08
1,05
1,01
1,05
1,10
1,03
1,06
FILETES DE CONSOLA.
CAJN DE CENTRALIA Y VISERA
MONTAJE ACABADO.
MONTAJE FORRO INTERIOR
POSTERIOR.
FORRO INTERIOR DE TECHO
MONTAJE.
LUMINARIA DE SALON MONTAJE
ACABADO.
TAPA DE CLARABOYA MONTAJE.
FORRO CAJN DE
HERRAMIENTAS
1,06
1,06
1,03
1,03
1,06
1,03
1,00
23
1,00
1,01
1,03
1,08
1,01
1:34:5
8
2:42:4
8
2:28:1
4
2:17:1
8
4:27:4
5
5:34:0
1
5:45:0
9
11:09:
02
9:35:2
6
3:07:4
7
5:34:2
5
1:37:4
9
2:50:5
6
2:32:4
1
2:29:3
9
4:35:4
7
5:54:0
3
6:12:4
6
11:42:
29
9:41:1
1
3:17:1
0
6:07:5
2
4:51:0
0
2:09:5
3
1:31:1
0
3:17:5
6
1:43:5
2
6:42:2
1
2:16:5
2
5:58:3
6
1:00:0
6
6:21:0
6
1:19:3
6
1:22:3
2
3:30:2
2
3:25:5
6
4:59:4
4
2:17:4
1
1:36:3
8
3:29:4
9
1:46:5
9
6:54:2
5
2:25:0
5
6:09:2
1
1:00:0
6
6:21:0
6
1:20:2
4
1:25:0
1
3:47:1
2
3:28:0
0
0,04 1:41:44
0,06 3:01:12
0,03 2:37:16
0,04 2:35:39
0,02 4:41:18
0,03 6:04:40
0,02 6:20:13
12:38:4
0,08
1
10:16:0
0,06
4
0,06 3:29:00
0,06 6:29:56
0,06 5:17:43
0,05 2:24:34
0,02 1:38:34
0,03 3:36:06
0,03 1:50:12
0,05 7:15:08
0,04 2:30:53
0,03 6:20:26
0,03 1:01:54
0,08 6:51:35
0,03 1:22:48
0,01 1:25:52
0,04 3:56:17
0,04 3:36:19
INGENIERA INDUSTRIAL
PASAMANOS DE SALON
MONTAJE.
MONTAJE DE PASAMANOS DE
PUERTA DEL. / POST.
CUBIERTA DE PISTON MONTAJE.
MONTAJE DE TAPA DE MOTOR.
PASAMANOS DE TAPA DE
MOTOR.
REJILLA FRONTAL MONTAJE.
ESPEJOS EXTERIORES
MONTAJE.
CUBIERTAS DE CABLES DE
MONTAJE.
MONTAJE DE GOTEROS.
EMBELLECEDORES DE RUEDA.
MONTAJE DE ESCARPINES
LIMPIEZA DE UNIDAD.
1,03
1,05
1,04
1,08
1,08
1,00
1,06
1,09
1,05
1,03
1,03
1,00
5:45:4
1
2:10:1
8
2:57:2
5
3:20:2
4
1:46:1
9
1:28:4
2
1:24:2
2
1:18:4
2
2:23:2
2
0:44:1
6
1:12:3
0
4:08:0
7
5:56:0
3
2:16:4
9
3:04:3
1
3:36:2
6
1:54:4
9
1:28:4
2
1:29:2
6
1:25:4
7
2:30:3
2
0:45:3
6
1:14:4
1
4:08:0
7
0,04 6:10:17
0,03 2:20:55
0,1
3:22:58
0,07 3:51:35
0,04 1:59:25
0,03 1:31:22
0,04 1:33:00
0,1
1:34:22
0,03 2:35:03
0,02 0:46:30
0,02 1:16:10
0,05 4:20:32
224:53:
26
9:30:00
23,673
= 23.673 da
4.2.
24
INGENIERA INDUSTRIAL
MTOD MTODO
RDEN DE
O
PROPUE SUELDO
PRODUCCIN ACTUAL
STO
DIARIO
(DAS)
( DAS )
URBANO 1721129
33
24
S/. 33.33
URBANO 1721130
32
24
S/. 33.33
URBANO 1721131
31
24
S/. 33.33
25
MTODO
MTODO
N
ACTUAL
PROPUESTO
PERSON
( DAS*SUELDO* ( DAS*SUELDO*
AS
N PERSONAS ) N PERSONAS )
141
141
141
S/.
155,084.49
S/.
150,384.96
S/.
145,685.43
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
INGENIERA INDUSTRIAL
URBANO 1721132
URBANO 1721183
URBANO 1721184
URBANO 1721185
URBANO 1721186
URBANO 1721187
URBANO 1721188
URBANO 1721189
URBANO 1721190
URBANO 1721191
URBANO 1721192
URBANO 1721193
URBANO 1721194
URBANO 1721195
URBANO 1721196
URBANO 1721197
URBANO 1721198
URBANO 1721199
URBANO 1721200
URBANO 1721201
URBANO 1721202
URBANO 1721203
URBANO 1721204
URBANO 1721205
URBANO 1721206
URBANO 1721-
36
24
S/. 33.33
141
35
24
S/. 33.33
141
37
24
S/. 33.33
141
36
24
S/. 33.33
141
34
24
S/. 33.33
141
31
24
S/. 33.33
141
32
24
S/. 33.33
141
32
24
S/. 33.33
141
37
24
S/. 33.33
141
37
24
S/. 33.33
141
31
24
S/. 33.33
141
32
24
S/. 33.33
141
36
24
S/. 33.33
141
36
24
S/. 33.33
141
31
24
S/. 33.33
141
33
24
S/. 33.33
141
34
24
S/. 33.33
141
32
24
S/. 33.33
141
32
24
S/. 33.33
141
31
24
S/. 33.33
141
30
24
S/. 33.33
141
30
24
S/. 33.33
141
31
24
S/. 33.33
141
30
24
S/. 33.33
141
28
29
24
24
S/. 33.33
S/. 33.33
141
141
26
S/.
169,183.08
S/.
164,483.55
S/.
173,882.61
S/.
169,183.08
S/.
159,784.02
S/.
145,685.43
S/.
150,384.96
S/.
150,384.96
S/.
173,882.61
S/.
173,882.61
S/.
145,685.43
S/.
150,384.96
S/.
169,183.08
S/.
169,183.08
S/.
145,685.43
S/.
155,084.49
S/.
159,784.02
S/.
150,384.96
S/.
150,384.96
S/.
145,685.43
S/.
140,985.90
S/.
140,985.90
S/.
145,685.43
S/.
140,985.90
S/.
131,586.84
S/.
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
112,788.72
S/.
INGENIERA INDUSTRIAL
207
URBANO 1721208
33
24
S/. 33.33
141
136,286.37
112,788.72
S/.
S/.
155,084.49
112,788.72
S/.
S/.
4614,938.46 3383,661.60
La Produccin de Metal Bus en el ao 2014 fue de 180 buses del modelo urbano
1721 siendo un total en el ahorro para la empresa:
S/. 153,831.28 *180 = S/. 27,689,630.40
S/. 112,788.72 * 180 = S/. 20,301,969.60
S/. 27,689,630.40 - S/. 20,301,969.60 = S/. 7,387,660.80
METODO
PROPUESTO
S/. 112,788.72
S/. 3,383,661.60
S/. 20,301,969.60
CAPITULO V: DISCUSIN
27
AHORRO
OBTENIDO
S/. 41,042.56
S/. 1,231,276.86
S/. 7,387,660.80
INGENIERA INDUSTRIAL
Los resultados del presente informe fueron obtenidos a travs de un trabajo de
campo muy tedioso por encontrarse con algunos trabajadores que evitaban ser
controlados y mucho menos dar a conocer sus funciones especficas, pero es
vlido rescatar que el 95% del personal aceptaron favorablemente, dando un valor
aceptable a los resultados.
La aplicacin del sistema Westing House y la Tabla de tolerancias permitieron
encontrar el desempeo del trabajador y ver cules son las condiciones, cargas,
posturas, etc
razonables, con lo cual se pudo calcular un tiempo justo para poder concretar su
trabajo sin que el operario y la empresa se vean afectados.
Los tiempos encontrados para cada actividad permitir a la empresa hacer una
buena planificacin de produccin estableciendo programas de trabajo diarios y
tener en cuenta el tiempo que tardara en producirse la carrocera de un bus que
en este caso sera de 24 das a diferencia de lo observado los buses tardaban en
producirse entre 28 y 37 das, elevando los costos de produccin.
Producir un bus sin aplicar el estudio de tiempos le significa prdidas econmicas
en costos de horas-hombre a la empresa siendo el costo promedio por bus S/.
153,831.28 y el costo aplicando el estudio de tiempos S/. 112,788.72 con lo cual
nos generaba un ahorro de S/. 41,042.56
Al conocer cada uno de los tiempos de ejecucin de las actividades, permitir a la
empresa establecer planes de incentivos y evaluar las horas extras si son o no
necesarios, ya que actualmente los sobretiempos se autorizan sin tener en cuenta
el tiempo estndar de cada actividad, aumentando los costos en mano de obra
directa.
Conclusiones:
La cantidad de muestras seleccionadas fue la adecuada para hallar el
tiempo estndar, por lo que ya no fue necesario realizar ms muestras,
siendo un total de 30 muestras por cada actividad.
28
INGENIERA INDUSTRIAL
Con el estudio de tiempos se puede apreciar que el tiempo total para
producir la carrocera de un bus modelo 1721 Urbano es 24 das a
diferencia de los buses del mismo modelo que se trabajaron sin la
supervisin adecuada llegaban a 37 das.
Se hallaron las tolerancias adecuadas para cada actividad lo cual conlleva
INICIO
a realizar cada trabajo a un ritmo normal, por lo que un trabajador
5.2.
Recomendaciones:
Con la propuesta del estudio de tiempos y con apoyo de gerencia se
MONTAJE
INGRESO DEpodra
CHASIS
establecer un
balanceDE
de ESTRUCTURA
lnea y realizar
MONTAJE DE
FORRO
las actividades
por
medioLATERALES
MASILLADO Y APLICACIN
Carlos Rojas
DE BEASE
PROCESO DE PRODUCCIN
UNIDAD TERMINADA
29
FIN
INGENIERA INDUSTRIAL
30