GOBIERNO REGIONAL PUNO Gerencia Regional de Planeamiento, Presupuesto y Acondicionamiento Territorial

SUB GERENCIA DE INVERSION PBLICA Y C.T.I.

INFORME N 080-2011-GR-P/SGIPCTI/GSFM-IC PARA : Ing. Carmen Quispe Lino.

Sub Gerencia de Inversin Pblica y CTI

DE ASUNTO

: :

Ing. G. Simn Frisancho Mamani

Componente Tcnico de la SGIPCTI

Informe Tcnico de Evaluacin Tcnica del Expediente del Perfil de Proyecto Mejoramiento de la Carretera Macusani Abra Susuya, Distrito de Macusani, Provincia de Carabaya Puno con cdigo SNIP N 186979. MEMORANDUM N 613-2011-GR-PUNO-GGR/OREP Puno, 22 de diciembre de 2011

REFERENCIA FECHA

: :

Por medio de la presente me dirijo a Usted con la finalidad de hacer alcance del informe Tcnico de la Evaluacin del Expediente del Perfil de Proyecto Mejoramiento de la Carretera Macusani Abra Susuya, Distrito de Macusani, Provincia de Carabaya Puno con cdigo SNIP N 186979. En razn a que se viene formulando el estudio de pre inversin por parte de la Oficina Regional de Estudios y Proyectos del Gobierno Regional Puno. I.- ANALISIS DEL EXPEDIENTE.Vistos los documentos en referencia en el proyecto en el aspecto de infraestructura se puede determinar qu: - El proyecto contempla las siguientes componentes: Superficie de Rodadura con Carpeta Asfltica; mejoramiento de la superficie de rodadura con carpeta asfltica E=2.0 en una longitud de 26.40 Km, el ancho de la va ser 6.00 m. en 02 carriles y bermas de 0.90 m. en ambos lados de la va. Los trabajos que se realizaran en este componente inician con el movimiento de tierras, el escarificado de material colocado, mejoramiento de terreno con roca y remocin de material blando (arcilla), luego se realizara la conformacin de la sub base e=0.20 m y la base e=0.15 m con material seleccionado, el apilamiento de arena para imprimado y la posterior imprimacin con MC-30 y colocacin de la carpeta asfltica en caliente de E=2.0 . Obras de Arte y Drenaje; consistente en cunetas de concreto F'C=175 KG/CM2 con juntas de dilatacin; tambin se realizara el mejoramiento y resane de las obras de arte, la construccin de alcantarillas tipo TMC con concreto F'C=175 KG/CM2; y la construccin de pontn con concreto F'C=280 KG/CM2 en losa maciza, aliviaderos de piedra emboquillada, badenes con concreto F'C=110 KG/CM2 y muros de contencin. Sealizacin Vial con hitos kilomtricos, seales informativas, seales preventivas, seales reglamentarias y la demarcacin en el pavimento y delineadores. - En la determinacin del tipo de superficie de rodadura el proyecto considera las repeticiones de los ejes equivalentes en funcin al IMDA, alcanzando el valor de 456,617.494 EE de 8.2 tn. Por lo que la superficie de rodadura deseable segn el Manual de diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito ser considerar carpeta asfltica en caliente, segn el siguiente cuadro: Cuadro 1: Tipos de Superficie de rodadura y espesores mnimos deseables. N de Repeticiones de EE de 8.2 t. Superficie de Rodadura deseable 50,000< Rep. EE 150,000 Tratamiento Superficial Bicapa (TSB) 150,000< Rep. EE 300,000 Carpeta asfltica en frio, con asfalto emulsionado Espesor min. 5 cm. (0 2 capas de 2.5 cm) 300,000< Rep. EE 600,000 Carpeta asfltica en caliente Espesor min. 6 cm. 600,000< Rep. EE 1 000,000 Carpeta Asfltica en caliente Espesor min 7.5 cm.
FUENTE: MANUAL DE DISEO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO

- El ndice Medio Diario Anual contemplado en el proyecto es de 165 veh/dia. - El monto de inversin sealado es por la suma de S/. 40 689,810.64 en la alternativa I y S/. 41 202,229.38 desglosado de la siguiente manera: COMPONENTES ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 Expediente Tcnico 395,815.28 400,799.90 Mej. de la sup. de rodadura con carpeta asfltica-ALT II asfalto modificado 19,047,190.22 19,710,853.41 Obras de Arte y Drenaje obras de arte C.D. 6,182,622.10 5,871,013.14 Sealizacin vial C.D. 2,478,956.49 2,478,923.31 Mitigacin de Impacto Ambiental 244,287.59 244,287.59 Total Costo Directo S/. 27,953,056.40 28,305,077.45 Gastos Generales 2,795,305.64 2,830,507.75 Utilidad 2,795,305.64 2,830,507.75 IGV. 6,037,860.18 6,113,896.73 Gastos de Supervisin 474,978.33 480,959.88 Gastos de Liquidacin 197,907.64 200,399.95 Seguimiento y Monitoreo 39,581.53 40,079.99 PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA 40,689,810.64 41,202,229.38

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APRECIACIONES TECNICAS Y RECOMENDACIONES.- El tramo en estudio corresponde a una va de orden departamental comprendido en la Ruta PU-100 Trayectoria: Emp. PE-3S (Sta. Rosa)-Pte. Achaco-Nuoa-Pte. Macachaco-Ccaccapunco-Abra Quesallani-Chullo-Macusani-Dv. Lacca-Dv. Ayapata-Ituata, el estudio en mencin solo contempla hasta la zona de Abra Susuya, el cual se sugiere que en la etapa de factibilidad se considere hasta los Distritos de Ayapata e Ituata, tal vez no al nivel de pavimentado sino al nivel de mejoramiento, en coordinacin con los distritos beneficiados. - Se considera transporte y eliminacin de materiales excedentes los cuales debern optarse los botaderos respectivos adjuntar su ubicacin y la capacidad de recepcin, adjuntando los estudios de impacto ambiental aprobados por el ente respectivo. - El planteamiento de muros de contencin y la estabilizacin de taludes, en esta se recomienda para una mejor evaluacin identificar las zonas crticas mediante progresivas y el tipo de suelo, requirindose primeramente, el conocimiento ms detallado posible del medio geolgico, la geodinmica natural; las actividades y acciones antrpicas del pasado y del presente, medio en el cual se desarrolla el proyecto. - La consideracin de badenes en el expediente, por la velocidad directriz y por el paso de materiales de arrastre que trae el curso de agua y por los tamaos insignificantes, en los lugares planteados no son los adecuados por lo que se sugiere replantear estas por otra infraestructura (Alcantarillas y/o otros). - Sobre la Sealizacin y Seguridad Vial se deber indicar la ubicacin exacta, el tipo y los motivos que conllevan a plantear cada una de ellas. - Los costos del expediente Tcnico estn sobrevaloradas indicando que el monto planteado es de S/. 395,815.28 correspondiendo por Kilometro a S/. 14,993.00. se verifica que ello no estaba considerado en el primer expediente, para ello se sugiere determinar este monto en un anlisis especificada. - Sobre los costos Indirectos se deber adjuntar un desagregado por cada uno de ellos realizndose un anlisis pormenorizado. - Sobre los precios adoptados continan con las diferencias respectivas, caso tipo es en acero construccin corrugado y fierro corrugado el cual no se diferencian en el tipo, pero si en precios adoptando uno de ellos S/. 3.40 y el otro S/4.21 por cada Kilogramo. As mismo al respecto de los precios de Maquinaria se sugiere ceirse en funcin al TUPA que maneja la entidad. Se sugiere revisar los anlisis de costos unitarios para no tener diferencias y ciertas incoherencias con respecto a los insumos requeridos (caso cdigo 0256020100 Plancha de acero LAC de 1 x 1220x2400mm, considerado en 96,008.77 Kg valorizado en S/. 464,682.48), al revisar el recurso respectivo en los anlisis de costos unitarios no se aprecia en ellos, as como se podra deducir que es incoherente su uso respectivo. - Otro de los aspectos ms importantes y no considerados son los metrados respectivos, por lo que se deber adjuntar detallando mediante identificaciones mediante progresivas. - Otro de los observaciones es la presentacin de un cronograma de proyecto detallado segn los rendimientos y cuadrillas asumidos.

II.- CONCLUSIONES
Ante el anlisis, las apreciaciones tcnicas y las recomendaciones realizados al expediente, se concluye que de la evaluacin realizada en el aspecto de infraestructura el proyecto de perfil contempla algunas observaciones, por motivo del reducido presupuesto a nivel de perfil no se pueden complementar y determinar un preciso estudio segn los proyectistas, estas observaciones debern ser consideradas en la etapa de factibilidad, de acuerdo a las recomendaciones planteadas en esta etapa, por lo que en el aspecto tcnico el expediente pase a la etapa de Factibilidad, salvo mejor parecer. Es cuanto informo a Usted para su conocimiento y fines pertinentes.

Cc/Arch.