INFORME N°008-CONSORCIO ICC-2021/OI-JSPA

A : Ing. William Gamarra Curioso

Residente de Obra

De : Ing. John Smith Pingo Arce

Jefe de Oficina de Ingeniería (Planeamiento y Costos).

Asunto : LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES AL ADICIONAL DE OBRA N° 04 Y

DEDUCTIVO VINCULANTE N° 04 – HIDROLOGIA Y DRENAJE VIAL

Referencia : a) CARTA N° 579-CONSORCIO ICC-2021/RO (20/07/21)

b) CARTA N° 2510019-CG-21-0630 (22/07/21)
c) CARTA N° 2510019-CG-21-0636 (26/07/21)
d) CARTA N° 2510019-CG-21-0639 (30/07/21)
e) CARTA N° 620-CONSORCIO ICC-2021/RO (02/08/21)
f) Procedimiento de Contratación Pública Especial Nº 0001-2019-MTC/20.
Contratación de Ejecución de Obra N° 124-2019-MTC/20.2.
Obra: “Mejoramiento de la Carretera Chuquicara – Puente Quiroz – Tauca –
Cabana – Huandoval -Pallasca, Tramo: Tauca-Pallasca”.

Fecha : Cabana, 03 de agosto del 2021

El motivo de la presente es saludarlo, y en relación al Levantamiento de Observaciones al

Adicional de Obra N° 04 y Deductivo Vinculante N° 04, formuladas por la Supervisión de Obra a
través de su Especialista en Hidrología y Drenaje Vial, según documentos de la referencia b), se
informa lo siguiente:

01. ANTECEDENTES

 Con Carta N° 579-CONSORCIO ICC-2021/RO de fecha recibida 20 de julio de 2021, el

Contratista, en conformidad al Artículo 205.4 del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado, remite a la Supervisión de Obra el Expediente Técnico del
Adicional de Obra N° 04 y Deductivo Vinculante N° 04, cuya necesidad fue expresada en
el Asiento N° 724 del Cuaderno de Obra del 05 de julio de 2021.

 Mediante Carta N° 2510019-CG-21-0630 de fecha recibida 22 de julio de 2021, la

Supervisión de Obra alcanza al Contratista el Informe N° 2510019-26-INF-049 e Informe
N° 2510019-36-INF-229, de sus Especialistas en Hidrología y Drenaje Vial e Impacto
Ambiental respectivamente, donde luego de la revisión del documento contenido en la
Carta N° 579-CONSORCIO ICC-2021/RO, emiten sus observaciones a ser levantadas

 Con Carta N° CAR-020-07-2021 de fecha recibida 28 de julio de 2021, el Consultor

Externo Telmo Ingenieros S.A.C., alcanza al Contratista (Consorcio ICC), las respuestas a
las observaciones realizadas por el Especialista en Hidrología y Drenaje Vial de la
Supervisión de Obra, al Expediente Técnico del Adicional de Obra N° 04 y Deductivo
Vinculante N° 04.
 Reunión de trabajo vía zoom llevada a cabo el día martes 27 de julio de 2021, entre los
Especialistas de la Supervisión, Contratista y Telmo Ingenieros S.A.C., respecto a las
observaciones y/o aclaraciones formuladas al Expediente Técnico de la Prestación
Adicional de Obra N° 04 y Presupuesto Deductivo Vinculante N° 04.

 Mediante las cartas de la referencia b) y c) la Supervisión de obra nos remite las

observaciones realizadas al Adicional N° 04 de las especialidades de: 1) Hidrología e
Hidráulica, 2) Medio Ambiente, 3) Geología y Geotecnia y 4) Obras de Arte.
Dentro de las observaciones realizadas, la más saltante corresponde a la especialidad de
Geología y Geotécnica en la que, en relación al DME 33 concluye en que “no es
recomendable colocar algún tipo de estructuras en este sector”.

Informe de Geología y Geotécnica de la Supervisión

 Mediante la carta de la referencia d), la Supervisión de obra nos remite la carta en la que
nos devuelve el expediente de prestación adicional N° 04 y deductivo vinculante N° 04,
haciendo referencia a las observaciones remitidas y a la exclusión del DME N° 33 por los
riesgos que implica las grietas detectadas.

Carta Devolución del Adicional

Por tal motivo se procederá a reformular el expediente adicional, excluyendo el DME N°

33; por lo cual el presente informe resume las observaciones del especialista en
Hidrología e Hidráulica de la Supervisión y las respuestas de nuestro consultor, en
referencia a los DME´s 34 y 37.
02. DESARROLLO DE LAS RESPUESTAS A LAS OBSERVACIONES

DME N° 34, ubicado en la progresiva Km. 49+920.00 L.D.

Observación N° 01
Canal de Coronación
……………………………………………………………….
Se recomienda proyectar canal rectangular de base=0.30 m, altura=0.20 m, S=0.015,
n=0.015.

Levantamiento de Observación y/o Aclaración

Si bien para esta estructura el tirante calculado resulta en 3.23 cm, debido al tamaño del
área de aporte y la importancia de la estructura a la que va proteger, se ha considerado
en optar como borde libre el valor de 0.20 m, definiendo un canal de sección rectangular
de 0.30 m de altura por 0.40 m de ancho. Asimismo, se ha tomado en cuenta el proceso
constructivo de este canal, dado que, cuanto más pequeña es la estructura, será más
dificultoso su proceso de encofrado y vaciado de concreto. Otro factor tomado en
cuenta en su diseño, corresponde a la ocurrencia de caídas o rodaduras de bloques de
roca sobre el canal que puedan generar la perdida de la capacidad de transporte.

Se mantiene la propuesta formulada por Telmo Ingenieros S.A.C.

(Ver Carta CAR-020-07-2021.- Respuesta a Observaciones al Informe de Hidrología –
Hidráulica de la Supervisión de Obra).

Observación N° 02
Canal Colector
……………………………………………………………….
Se recomienda proyectar canal colector tipo trapezoidal Base mayor=0.80 m, Base
menor=0.40 m, altura=0.40 m, S=0.010, Z=0.50, n=0.015, y una caja de disipación
rectangular de base=0.30 m, altura=0.20 m, S=0.015, y una caja de disipación entre la
cuneta banqueta y canal colector, como indica el esquema.

Levantamiento de Observación y/o Aclaración

La sección transversal de la rápida de descarga considerada en el DME 34, es de forma
rectangular de 0.60 m de base por 0.40 m de altura. Esta sección tiene la misma área
que propone el Supervisor, tal como se demuestra a continuación:
- Contratista : ( 0.60 x 0.40 ) = 0.24 m2
- Supervisión: [ ( 0.80 + 0.40 ) /2 ] x 0.40 = 0.24 m2
Realizar el vaciado de concreto en secciones transversales trapezoidales con valores de z
< 1 se hace muy dificultoso. Respecto de la caja disipadora de energía, se procederá a
disminuir la longitud de la poza en los tres (03) primeros niveles, contados desde la
corona del DME, pasando de 2.00 m a 1.20 m, manteniéndose en el resto de los niveles
la longitud de 2.00 m.
Se mantiene la propuesta formulada por Telmo Ingenieros S.A.C., a excepción de las
longitudes de las pozas disipadoras de energía ubicadas en los tres (03) primeros
niveles contados desde la corona, las cuales serán reducidas de 2.00 m a 1.20 m.
(Ver Carta CAR-020-07-2021.- Respuesta a Observaciones al Informe de Hidrología –
Hidráulica de la Supervisión de Obra).

Observación N° 03
Subdren
PERFIL ESTRATIGRAFICO
Se describe los perfiles estratigráficos en base a topografía del terreno, las
investigaciones geotécnicas de campo, registro de calicatas, ensayos DPL, líneas de
refracción sísmica y ensayo MASW, que permitieron definir la potencia de los estratos,
su grado de compacidad y consistencia de los materiales identificados, no se encontró
nivel freático.
El subdren proyectado está captando caudal por infiltración, en el DME no va a ver
caudal de infiltración, porque el agua superficial por escorrentía va ser captado por las
estructuras de drenaje superficial (Canal de coronación, cuneta banqueta, canal
colector).
Por lo que no es necesario la proyección de subdren en el DME.

Levantamiento de Observación y/o Aclaración

En el caso del DME 34, se ha considerado obras de subdren en las baquetas donde se ha
implementado el sistema de muros paraguas, brindado estabilidad al DME y capacidad
de almacenamiento. Un grupo de estos muros se encuentran anclados al terreno natural
en forma de cuña, a fin de soportar las cargas provenientes de la parte superior y otro
grupo se halla por encima del terreno natural y no tiene ninguna relación con el nivel
freático de las exploraciones geotécnicas como indica el Supervisor.

La función de los subdrenes dentro del muro paraguas, es de recolectar las aguas de las
precipitaciones pluviales (lluvias) que se infiltrará de las caras de las banquetas
superiores, donde se encuentra el material de relleno. Dicho material no es homogéneo
y no tendrá un grado de compactación que pueda generar impermeabilidad, por ende,
se desarrolló dicho sistema.

Se mantiene la propuesta formulada por Telmo Ingenieros S.A.C.

(Ver Carta CAR-020-07-2021.- Respuesta a Observaciones al Informe de Hidrología –
Hidráulica de la Supervisión de Obra).
DME N° 37, ubicado en la progresiva Km. 30+260.00 L.I.

Observación N° 01
Canal de Coronación
……………………………………………………………….
El Contratista está considerando el canal de coronación en el mismo canal existente,
para determinar el caudal hidrológico debe determinar cuántas hectáreas va a regar y
que tipo de cultivo va a sembrar, más el caudal hidrológico del talud superior, y
determinar la sección hidráulica del canal de coronación lo cual no se observa en el
informe.

Se recomienda que el canal de coronación debe ir al borde superior del DME (trazo color
rojo), como se observa en el esquema, y proyectar canal rectangular de base=0.30m,
altura=0.30 m, S=0.006, n=0.015, de acuerdo al caudal que va a captar solamente el
talud superior.

Levantamiento de Observación y/o Aclaración

Se ha tomado en consideración la recomendación del Supervisor, colocando un canal de
coronación ubicado en la parte superior del cuerpo del DME, entre el contacto de la
ladera natural y el material excedente. Las aguas captadas por esta estructura serán
derivadas a la rápida de descarga a través de una poza disipadora de energía.

Se ha considerado la recomendación del Supervisor.

(Ver Carta CAR-020-07-2021.- Respuesta a Observaciones al Informe de Hidrología –
Hidráulica de la Supervisión de Obra).

Observación N° 02
Canal Colector
……………………………………………………………….
Se recomienda proyectar canal colector tipo trapezoidal Base mayor=0.80 m, Base
menor=0.40 m, altura=0.40 m, S=0.010, Z=0.50, n=0.015, y una caja de disipación entre
la cuneta banqueta y canal colector como indica el esquema.

Levantamiento de Observación y/o Aclaración

La sección transversal de la rápida de descarga considerada en el DME 37, es de forma
rectangular de 0.60 m de base por 0.40 m de altura. Esta sección tiene la misma área
que propone el Supervisor, tal como se detalla a continuación:
- Contratista : ( 0.60 x 0.40 ) = 0.24 m2
- Supervisión: [ ( 0.80 + 0.40 ) /2 ] x 0.40 = 0.24 m2
Realizar el vaciado de concreto en secciones transversales trapezoidales con valores de z
< 1 se hace muy dificultoso. Respecto de la caja disipadora de energía, se procederá a
disminuir la longitud de la poza en los tres (03) primeros niveles, contados desde la
corona del DME, pasando de 2.00 m a 1.20 m de longitud, manteniéndose en el resto de
los niveles la longitud de 2.00 m.

Se mantiene la propuesta formulada por Telmo Ingenieros S.A.C., a excepción de las

longitudes de las pozas disipadoras de energía ubicadas en los tres (03) primeros
niveles contados desde la corona, las cuales serán reducidas de 2.00 m a 1.20 m.
(Ver Carta CAR-020-07-2021.- Respuesta a Observaciones al Informe de Hidrología –
Hidráulica de la Supervisión de Obra).

Observación N° 03
Subdren
PERFIL ESTRATIGRAFICO
Se describe los perfiles estratigráficos en base a topografía del terreno, las
investigaciones geotécnicas de campo, registro de calicatas, ensayos DPL, líneas de
refracción sísmica y ensayo MASW, que permitieron definir la potencia de los estratos,
su grado de compacidad y consistencia de los materiales identificados, no se encontró
nivel freático.
El subdren proyectado está captando caudal por infiltración, en el DME no va ver caudal
de infiltración, por el agua superficial por escorrentía va ser captado por las estructuras
de drenaje superficial (Canal de coronación, cuneta banqueta, canal colector).
Por lo que no es necesario la proyección de sundren en el DME.

Levantamiento de Observación y/o Aclaración

Para el DME 37 se ha implementado el sistema de muros paraguas. Dicho sistema brinda
estabilidad al DME y capacidad de almacenamiento. Un grupo de estos muros se
encuentran anclados al terreno natural como forma de cuña, para soportar las cargas
provenientes de la parte superior y otro grupo, se halla por encima del terreno natural y
no tiene ninguna relación con el nivel freático de las exploraciones geotécnicas como
indica el Supervisor.

La función de los subdrenes dentro del muro paraguas, es de recolectar las aguas de las
precipitaciones pluviales (lluvias) que se infiltrará de las caras de las banquetas
superiores, donde se encuentra el material de relleno. Dicho material no es homogéneo
y no tendrá un grado de compactación que pueda generar impermeabilidad, por ende,
se desarrolló dicho sistema.

Se mantiene la propuesta formulada por Telmo Ingenieros S.A.C.

(Ver Carta CAR-020-07-2021.- Respuesta a Observaciones al Informe de Hidrología –
Hidráulica de la Supervisión de Obra).
03. CONCLUSIONES

 Conforme a las coordinaciones realizadas en la reunión de trabajo vía zoom, llevada a

cabo el pasado 27 de julio del presente, entre los Especialistas de la Supervisión,
Contratista y Telmo Ingenieros S.A.C., respecto a las observaciones y/o aclaraciones
formuladas al Estudio de Hidrología y Drenaje Vial contenido en el Expediente Técnico
de la Prestación Adicional de Obra N° 04 y Deductivo Vinculante N° 04, consideramos
que estas, a fecha de cierre del presente, han sido superadas y cuyos alcances se
encuentran contenidos en el presente informe.
 Las consideraciones y/o alcances del levantamiento de observaciones contenidos en el
presente informe, serán considerados en la elaboración del nuevo Expediente Técnico
de la Prestación Adicional N° 04 y Presupuesto Deductivo Vinculante N° 04, a ser
alcanzado próximamente.
 Respecto al DME 34 en su rápida de descarga, por recomendación del Supervisor, se
reducirán las longitudes de las pozas disipadoras de energía en sus tres primeros niveles
contados desde la corona del DME, pasando esta estructura de 2.00 m a 1.20 m de
longitud.
 Con relación al DME 37, se ha tomado en consideración la recomendación del
Supervisor, respecto a la ubicación y/o trazo de su canal de coronación, emplazado
entre el contacto de la ladera natural y el material excedente.
 Asimismo, en la rápida de descarga del DME 34, por recomendación del Supervisor, se
ha reducido las longitudes de las pozas disipadoras de energía en sus tres primeros
niveles contados desde la corona del DME, pasando esta estructura de 2.00 m a 1.20 m
de longitud.
 Respecto a los alcances de las demás obras de drenaje y subdrenaje considerados en el
DME 34 y DME 37, estos se encuentran inalterables, conforme a la propuesta formulada
por Telmo Ingenieros S.A.C.

04. ANEXOS

Se adjunta al presente:

 Copia de la Carta CAR-020-07-2021.- Respuesta a Observaciones al Informe de

Hidrología – Hidráulica de la Supervisión de Obra.

Sin otro particular, quedo de usted.

Atentamente,