Inf. #109 - 2019 Cr20g-Syp (Ime - Sep 2019)

CHINA RAILWAY 20 BUREAU GROUP CORPORATION
PROYECTO: MEJORAMIENTO, CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO

Y OPERACIÓN DEL CORREDOR VIAL: HUÁNUCO – LA UNIÓN – HUALLANCA
DV. ANTAMINA/EMP. PE-3N (TINGO CHICO) – NUEVAS FLORES – LLATA -
ANTAMINA
INFORME MENSUAL DE SUELOS Y PAVIMENTOS

SEPTIEMBRE – 2019
INFORME N° 109 – 2019 CR20G/SYP
APROBADO POR:
Residente de Obra H. Torres (HT)
ELABORADO POR:
Esp. Suelos y Pavimentos G. Tafur (RP)
Preparado Revisado y
Rev. Emitido para Fecha
Por aprobado por
01 G.T. Revisión Interna 28.09.19 H.T.

Índice
1. INTRODUCCIÓN 3
2. ANTECEDENTES 3
3. ALCANCES 4
4. OBJETIVOS DEL INFORME 4
5. DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES 4
6. SUELOS Y PAVIMENTOS 5
7. CONTROL DE PLUVIOMETRIA 17
8. CONCLUSIONES 17
9. PANEL FOTOGRÁFICO 22
10. ANEXOS
2
Oficina Principal de CR20G, Cundibamba, KM 2.7 Carretera Huánuco-La Unión, Huánuco
1. INTRODUCCIÓN
El Contratista China Railway 20 Bureau Group Corporation, durante el mes de septiembre del 2019
continuó con las labores correspondientes al proyecto: “MEJORAMIENTO, CONSERVACIÓN POR
NIVELES DE SERVICIO Y OPERACIÓN DEL CORREDOR VIAL: HUÁNUCO – LA UNIÓN –
HUALLANCA DV. ANTAMINA/EMP. PE-3N (TINGO CHICO) – NUEVAS FLORES – LLATA –
ANTAMINA”, en la cual fueron desarrolladas algunas actividades proyectadas para el presente mes,
en su etapa de pre-inversión determinando que es necesario ensanchar en algunas zonas la actual
carretera en servicio, construir y reemplazar las obras necesarias de arte y drenaje en sectores de
tráfico.
2. ANTECEDENTES
El análisis para la solución de la problemática existente en esta ruta nacional de gran importancia
regional, comprende dos alternativas técnicas, la primera a nivel de Carpeta Asfáltica en Caliente y
la segunda a nivel de Carpeta Asfáltica en Caliente y Tratamiento Superficial Bicapa. En la fase de
inversión y considerando las características técnicas del estudio definitivo, la estructura de
pavimento tiene como superficie de rodadura, la carpeta asfáltica en caliente, la incidencia en su
costo será comparado con la establecida en la viabilidad del proyecto.
Los estudios de Ingeniería realizados, tienen como objetivo, proponer los diseños a nivel de
Expediente Técnico de Obra, para lo cual se han obtenido correctamente los costos que resulten
para su ejecución de obra.
Para la elaboración del Estudio Definitivo se ha tomado como referencia el estudio de pre-inversión a
nivel de Factibilidad existente y ha sido elaborado siguiendo los lineamientos de los Términos de
Referencia (TdR) para el Estudio Definitivo del Mejoramiento de la Carretera Huánuco - Conococha:
sector Huánuco - La Unión - Huallanca.
El Proyecto se subdivide en 03 tramos:
TRAMO 1: comprendido entre el Km.0+000 al Km.52+920.
3
3. ALCANCES
La gestión de Aseguramiento de Calidad se aplica íntegramente a la ejecución de la obra proyecto

“MEJORAMIENTO, CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO Y OPERACIÓN DEL
CORREDOR VIAL: HUÁNUCO – LA UNIÓN – HUALLANCA DV. ANTAMINA/EMP. PE-3N (TINGO
CHICO) – NUEVAS FLORES – LLATA – ANTAMINA”.
Este informe mensual correspondiente al mes de septiembre, tiene cómo ámbito de ejecución los
distritos de Huánuco, Yarowilca, y Dos de Mayo en el Departamento de Huánuco y el distrito de
Huallanca, Provincia de Bolognesi en el Departamento de Ancash.
La longitud total del tramo de carretera materia del presente informe es de 52.92 Km.
El alcance del Proyecto prevé el mejoramiento y conservación de la sección de la vía con dos
carriles para circulación vehicular de 3.30 m. cada uno, bermas a ambos lados de 1.20 m. de ancho
cada una, sistema integral de drenaje compuesto por alcantarillas TMC con cabezales de concreto
armado, alcantarillas de concreto armado tipo marco, cunetas trapezoidales y rectangulares, sub
drenes, badenes, superficie de rodadura constituida por carpeta asfáltica en caliente, construcción
de puentes, señalización vertical y horizontal de la vía.
4. OBJETIVOS
El presente INFORME MENSUAL correspondiente al área de Suelos y Pavimentos, tiene por

objetivo, dar a conocer las actividades desarrolladas en campo y en gabinete; correspondientes a las
partidas realizadas en el presente mes para el adecuado Aseguramiento de la Calidad en la
ejecución de obra.
5. DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES
Durante el presente mes se han realizado trabajos de Obras Preliminares (Mantenimiento de

Tránsito y Seguridad Vial), Movilización de equipos, Transporte, Programas de Impacto Ambiental y
capacitaciones con las comunidades, monitoreo ambiental, evaluación de canteras de origen aluvial
y coluvial, , verificación y seguimiento de taludes erosionados, seguimiento de asentamiento de
plataforma, evaluación de DMEs, evaluación de material de taludes, excavación y relleno de
4
terraplenes, relleno de banquetas, rellenos de alcantarillas TMC Ø 48”, vaciados de concreto,
elaboración de informes de calidad entre otras actividades.
6. SUELOS Y PAVIMENTOS
A. EVALUACIÓN DE CANTERAS
(PROYECTO)
Durante el presente mes se realizaron ensayos estándar a las canteras del proyecto para verificar
que los materiales que se vienen explotando cumplan con los valores requeridos en la
Especificación Técnica del Proyecto. La toma de muestras se realizó en conjunto con personal
técnico de la Supervisión de obra, con el objetivo de obtener resultados similares. Las canteras
ensayadas se detallan a continuación:
 CANTERA “TALUD N° 4” – KM. 33+600 LD
Los materiales corresponden a un talud de cerro, de forma sub angulosa, de textura de caras
fracturadas, de dureza de media a alta y de color marrón oscura.
La cantera “Talud N° 4” – km. 33+600 LD, ha sido evaluada para la construcción de rellenos en las
zonas de mejoramientos a nivel de sub rasante, rellenos de terraplén, banquetas y rellenos
estructurales (alcantarillas, cabezales de alcantarillas, muro de contención, etc.), gaviones y
emboquillados que se realizarán en la obra: de acuerdo con los planos del proyecto, las
especificaciones técnicas y las instrucciones del supervisor.
La actividad de extracción del material de la cantera “Talud N° 4” – km. 33+600 LD, se realizará todo
el año y contempla un volumen de 488,489.58 m3, en un área de 24,744.13 m2, según replanteo
topográfico.
Luego de realizar los ensayos en laboratorio de la cantera, obtuvimos valores satisfactorios que
cumplen con los requerimientos establecidos en las especificaciones técnicas del proyecto, los
cuales se presentan en la siguiente tabla:
RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS
5
Propiedades Método
Norma
y de Requerimiento Resultado Observaciones
ASTM
Características Ensayo
Índice de plasticidad
(Base y cuerpo de MTC E 111 D-4318 11% máx. 7.4% Cumple
terraplén)
MTC E 111 D-4318 10% máx. 7.4% Cumple
(Corona de terraplén)
Abrasión los Ángeles MTC E 207 C-131 60% máx. 47.0% Cumple
Además, el material de la cantera “Talud N°4” – km. 33+600 LD, debe cumplir también con los
siguientes requisitos de calidad:
Tipo de material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3 = (CUMPLE).
 CANTERA “TALUD N° 5” – KM. 40+700 LI
Los agregados de la cantera “Talud N° 5” – km. 40+700 LI corresponden a un talud de cerro, de

forma sub angulosa, de texturas de caras fracturadas, de dureza media y de color marrón oscura.
La cantera “Talud N° 5” – km. 40+700 LI, ha sido evaluada para la construcción de rellenos en las
zonas de mejoramientos a nivel de sub rasante, rellenos de terraplén, banquetas y rellenos
estructurales (alcantarillas, cabezales de alcantarillas, muro de contención, etc.), que se realizarán
en la obra: de acuerdo con los planos del proyecto, las especificaciones técnicas y las instrucciones
del supervisor.
La actividad de extracción del material de la cantera “Talud N° 5” – km. 40+700 LI, se realizará todo
el año y contempla un volumen bruto de 105,982.27 m3, en un área de 10,279.89 m2.
Luego de realizar los ensayos en laboratorio de la cantera, obtuvimos valores satisfactorios que
cumplen con los requerimientos establecidos en las especificaciones técnicas del proyecto, los
RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS

Propiedades Método
Norma
ASTM
Índice de plasticidad MTC E 111 D-4318 11% máx. 8.2% Cumple
(Base y cuerpo de
6
Propiedades Método
Norma
ASTM
terraplén)
MTC E 111 D-4318 10% máx. 8.2% Cumple
(Corona de terraplén)
Abrasión los Ángeles MTC E 207 C-131 60% máx. 50.3% Cumple
Además, el material de la cantera “Talud N°5” – km. 40+700 LI, debe cumplir también con los
siguientes requisitos de calidad:
Tipo de material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3 = (CUMPLE).
(ALTERNATIVAS)
Se ha considerado en el presente mes algunas canteras aledañas al proyecto que por su calidad y
cercanía podrían aportar como agregados para diversas actividades que se desarrollarán en la
ejecución de la obra.
 CANTERA RÍO CONCHUMAYO
(AGREGADO FINO PARA CONCRETO)
Se considera como tal, a la fracción que pasa la malla de 4.75 mm. (N°4). Provendrá de arenas
naturales o de la trituración de rocas o gravas. El porcentaje de arena de trituración no podrá
constituir más del treinta por ciento (30%) del agregado fino.
El objetivo de este material proveniente de la cantera “Río Conchumayo” es evaluarlo para el uso de
mezclas de concreto hidráulico, los cuales fueron preparados y procesados en el laboratorio de
suelos del contratista, para realizar los ensayos requeridos en las especificaciones técnicas del
proyecto.
El material de gradación fina proviene de la cantera “Río Conchumayo” ubicado en el distrito de
“Santa María del Valle” – Provincia de Huánuco con un acceso de 13 km. aproximadamente al lado
derecho de la carretera Huánuco – Tambogan.
Los ensayos realizados en el laboratorio para la determinación de las características físico
mecánicas del agregado fino, se basaron de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales del MTC
(EM-2000).
7
Luego de realizar los ensayos físicos mecánicos, obtuvimos los siguientes valores que cumplen con
los requerimientos establecidos en las especificaciones técnicas del proyecto, las cuales se
presentan en la siguiente tabla:
RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS FÍSICOS – AGREGADO FINO
Propiedades Método
Norma
ASTM
Equivalente de arena <
MTC E 114 D-2419 65% máx. 83.0% Cumple
210 kg/cm2
Equivalente de arena >
MTC E 114 D-2419 75% máx. 83.0% Cumple
210 kg/cm2
Material que pasa la
MTC E-202 C-117 5% máx. 3.96% Cumple
malla N°200
Durabilidad MTC E-209 C-88 15% máx. 7.81% Cumple
Módulo de finura ----- ----- 2.3 a 3.1 2.7 Cumple
 CANTERA RÍO HUALLAGA
(AGREGADO GRUESO PARA CONCRETO)
Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el tamiz 4.75 mm (N° 4). Será
grava proveniente de la trituración de roca.
El material de gradación gruesa proviene de la cantera “Río Huallaga ubicado en el CP. de “Colpa
Baja” – Provincia de Huánuco a 8 km. aproximadamente de la misma ciudad.
El objetivo de este material proveniente de la cantera “Río Huallaga” es evaluarlo para el uso de
mezclas de concreto hidráulico, los cuales fueron preparados y procesados en el laboratorio de
suelos del contratista, para realizar los ensayos requeridos en las especificaciones técnicas del
proyecto.
Los ensayos realizados en el laboratorio para la determinación de las características físico
mecánicas del agregado grueso, se basaron de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales del
MTC (EM-2000).
8
Luego de realizar los ensayos físicos mecánicos y químicos, obtuvimos los siguientes valores que
cumplen con los requerimientos establecidos en las especificaciones técnicas del proyecto, las
RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS FÍSICOS – AGREGADO GRUESO
Propiedades Método
Norma
ASTM
Caras fracturadas MTC E 114 D-2419 60% mín. 88.9% Cumple
Chatas y alargadas MTC E 114 D-2419 10% máx. 6.95% Cumple
Desgaste de abrasión
MTC E-202 C-117 40% máx. 25.7% Cumple
los ángeles
Durabilidad MTC E-209 C-88 18% máx. 3.46% Cumple
B. CORTE DE TALUD
Durante el presente mes de septiembre se realizaron trabajos de extracción de muestras de los

cortes de talud (banquetas) correspondiente a las actividades de excavación en material suelto.
La toma de muestras de los materiales se realizó en coordinación con la supervisión “Consorcio

Supervisor Louis Berger – HOB”, con el objetivo de obtener resultados similares.
Mediante el método de clasificación (AASHTO), se determinó que los suelos ensayados son
inadecuados para ser utilizados en la conformación de terraplenes.
Se tomaron muestras de los respectivos cortes para la elaboración de los ensayos estándar que
determinen su clasificación; así como los valores de humedad natural, máxima densidad seca,
óptimo contenido de humedad, CBR, gravedad específica y abrasión los ángeles.
C. BANQUETA PARA RELLENOS
9
Este trabajo consiste en la ejecución de trabajos de conformación de terraplenes en zonas de
ensanche de vías existentes o en la construcción de estos sobre terreno inclinado o a media ladera,
mediante cortes escalonados (banquetas) que permitan asegurar la estabilidad del terraplén,
evitando deslizamientos.
El material para la conformación de rellenos en banquetas, debe provenir prioritariamente del

material de corte de banquetas y de los excedentes de excavaciones de explanaciones, en caso que
no puedan usarse los excedentes de corte se podrá usar material de cantera, siempre que cumplan
con las especificaciones técnicas del proyecto.
En el presente mes se iniciaron los trabajos de relleno de banquetas establecidos en el proyecto, los
cuales se detallan a continuación:
 RELLENO DE BANQUETA KM. 45+920 – KM. 45+950 LI :
Se realizaron las liberaciones de densidades de campo (Método de cono de arena) por cada capa
banqueta de relleno (07), obteniendo valores satisfactorios que están dentro de los parámetros
requeridos en las especificaciones técnicas del proyecto.
RESUMEN DE RESULTADOS DE DENSIDADES DE CAMPO
Espesor Método
Capa De de Requerimiento Resultado Observaciones
Relleno Ensayo
1ra capa 0.30 mt. MTC E 117 Mín. 90% 97.2% Cumple
2da capa 0.30 mt. MTC E 117 Mín. 90% 97.1% Cumple
4ta capa 0.30 mt. MTC E 117 Mín. 90% 96.5% Cumple
7ma capa 0.30 mt. MTC E 117 Mín. 90% 96.5% Cumple
10
D. TERRAPLEN
Este trabajo consiste en escarificar, nivelar y compactar el terreno de fundación, así como de
conformar y compactar las capas del relleno (base, cuerpo y corona) hasta su total culminación, con
materiales apropiados provenientes de las excavaciones de cortes o prestamos laterales o de
cantera, realizados luego de la ejecución de las obras de desbroce, limpieza, demolición, drenaje y
sub drenaje; de acuerdo con la presente especificación y aprobación del supervisor.
En el presente mes se iniciaron los trabajos de relleno de terraplén establecidos en el proyecto, los
cuales se detallan a continuación:
 RELLENO DE TERRAPLEN KM. 46+070 – KM. 46+170 LI :
Se realizaron las liberaciones de densidades de campo (Método de cono de arena) por cada capa de
relleno de terraplén (05) hasta el nivel de sub rasante, obteniendo valores satisfactorios que están
dentro de los parámetros requeridos en las especificaciones técnicas del proyecto.
Espesor Método
Relleno Ensayo
4ta capa (-0.15 NSR) 0.15 mt. MTC E 117 Mín. 95% 97.9% Cumple
5ta capa (NSR) 0.15 mt. MTC E 117 Mín. 95% 97.4% Cumple
 RELLENO DE TERRAPLEN KM. 49+730 – KM. 49+830 LD :
11
Espesor Método
Relleno Ensayo
5ta capa (-0.15 NSR) 0.15 mt. MTC E 117 Mín. 95% 97.1% Cumple
6ta capa (NSR) 0.15 mt. MTC E 117 Mín. 95% 97.3% Cumple
 RELLENO DE TERRAPLEN KM. 51+460 – KM. 51+560 LD :
Espesor Método
Relleno Ensayo
12
E. RELLENOS PARA ESTRUCTURAS
Este trabajo consistirá en la construcción de capas de rellenos compactadas para obras de concreto
y drenaje, con materiales aprobados y provenientes de excavaciones u otras fuentes, de acuerdo
con estas especificaciones y de conformidad con el proyecto. Los materiales utilizados serán los
mismos que se emplean en los terraplenes.
En el presente mes se iniciaron los trabajos de excavación y rellenos de alcantarillas TMC Ø 48”,
establecidos en el proyecto, los cuales se detallan a continuación:
(ALCANTARILLAS)
 ALC. TMC Ø 48” – KM. 36+140 LD:
relleno (09) LD, obteniendo valores satisfactorios que están dentro de los parámetros requeridos en
las especificaciones técnicas del proyecto.
RESUMEN DE RESULTADOS DE DENSIDADES DE CAMPO (CARRIL DERECHO)
Espesor Método
Relleno Ensayo
8va capa 0.15 mt. MTC E 117 Mín. 95% 98.4% Cumple
9na capa 0.15 mt. MTC E 117 Mín. 95% 98.0% Cumple
13
Espesor Método
Relleno Ensayo
 ALC. TMC Ø 48” – KM. 49+470 TA:
relleno TA (08), obteniendo valores satisfactorios que están dentro de los parámetros requeridos en
RESUMEN DE RESULTADOS DE DENSIDADES DE CAMPO (TODO EL ANCHO)
Espesor Método
Relleno Ensayo
 ALC. TMC Ø 48” – KM. 49+700 LD:
14
relleno LD (13), obteniendo valores satisfactorios que están dentro de los parámetros requeridos en
Espesor Método
Relleno Ensayo
9na capa 0.20 mt. MTC E 117 Mín. 90% 97.7% Cumple
12va capa (-0.15 NSR) 0.15 mt. MTC E 117 Mín. 90% 97.1% Cumple
13va capa (NSR) 0.15 mt. MTC E 117 Mín. 90% 97.6% Cumple
 ALC. TMC Ø 48” – KM. 51+080 LD:
relleno LD (08) hasta nivel de sub rasante, obteniendo valores satisfactorios que están dentro de los
parámetros requeridos en las especificaciones técnicas del proyecto.
15
Espesor Método
Relleno Ensayo
(CABEZAL DE ALCANTARILLAS)
 CABEZAL DE ALC. TMC Ø 48” – KM. 36+140 LD:
relleno (09) LD, obteniendo valores satisfactorios que están dentro de los parámetros requeridos en
Espesor Método
Relleno Ensayo
16
Espesor Método
Relleno Ensayo
F. CONCRETO
Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricación, colocación, vibrado, curado y

acabados de los concretos portland, utilizados para la construcción de estructuras de drenaje, muros
de contención, cabezales de alcantarillas, cajas de captación, aletas, sumideros y estructuras en
general de acuerdo con los planos del proyecto, las especificaciones y las instrucciones del
supervisor.
En el presente mes se iniciaron los trabajos de vaciados de concreto establecidos en el proyecto,

realizando ensayos de resistencia a la compresión a las probetas de cada estructura realizada,
obteniendo resultados satisfactorios los cuales se adjuntan al presente informe.
7. CONTROL DE PLUVIOMETRIA
En el presente mes se realizaron los controles de pluviometría en 03 sectores del Tramo I, los cuales
se detallan a continuación:
SECTOR N°01: OFICINA KOTOSH (KM. 02+700 LI).
SECTOR N°02: HUANCAPALLAC (KM. 16+820 LD).
SECTOR N°03: PATIO DE MAQUINAS (KM. 37+740 LD).
8. CONCLUSIONES
17
 Se realizó una verificación de las canteras del proyecto y alternas en conjunto con el personal
técnico de la Supervisión de Obra.
 Se realizaron ensayos de las muestras tomadas de las canteras del proyecto y alternas con el
objetivo de que los resultados obtenidos cumplan con los valores requeridos en el expediente
técnico.
 Los materiales procedentes del corte de talud (banquetas) comprendidas entre las progresivas
km. 12 al 52, no cumplen con los requisitos para rellenos de terraplén y/o mejoramiento.
 Se vienen realizando rellenos de banquetas y rellenos de terraplén en las zonas establecidos

en el proyecto con materiales de cantera.
 Se vienen realizando excavaciones y rellenos en las alcantarillas TMC Ø 48” en las zonas
establecidas en el proyecto.
 Los materiales de rellenos que se viene colocando en los mejoramientos de suelos, rellenos de
banquetas, rellenos de terraplén, relleno de estructuras, provienen de la cantera “Talud N°4”
km. 33+600 LD y “Talud N°5” km. 40+700 LI. Dichas canteras han sido verificadas y aprobadas
por la supervisión de obra para su uso en dicha actividad.
 Se han realizado controles de compactación de rellenos estructurales (alcantarillas TMC Ф 48”,

cabezales) en conjunto con la supervisión de obra, obteniendo resultados satisfactorios que
cumplen con los parámetros de las especificaciones técnicas.
 Se realizaron vaciados de concreto (F’c = 175 kg/cm2) correspondiente a los trabajos de obras
de arte, elaborándose testigos de concreto por cada estructura para la realización de ensayos
de resistencia a la compresión.
 Se realizaron los controles de pluviometría en 03 sectores del Tramo I, los cuales se adjuntan al
anexo.
18
9. PANEL FOTOGRAFICO
RELLENO DE ESTRUCTURAS
Densidad de los suelos con el método de cono de arena

Alcantarilla TMC Ф 48”
FOTO N° 001
Progresiva: Km. 36+140 LD Fecha: 02/09/19
TERRAPLEN
FOTO N° 002 Densidad de los suelos con el método de cono de arena
19
Progresiva: Km. 46+070 – Km. 46+170 LI Fecha: 04/09/19
TERRAPLEN

FOTO N° 003
Progresiva: Km. 49+730 – Km. 49+970 LD Fecha: 10/09/19
CONCRETO
FOTO N° 004 F’c = 175 Kg/cm2 Cabezal de salida
20
BANQUETAS DE RELLENO
Enrocado de uña para Relleno de Banqueta

FOTO N° 005
Progresiva: Km. 49+830 – 49+880 LD Fecha: 19/09/19
CONTROL DE PLUVIOMETRIA
21
Verificación de niveles pluviométricos
FOTO N° 006
Progresiva: Km. 02+700, 18+620 y 37+740 Fecha: 21/09/19
CANTERAS DEL PROYECTO
Selección material de relleno por volteo – Cantera “Talud N°4”

FOTO N° 007
TERRAPLEN
22
FOTO N° 008
Progresiva: Km. 51+450 – Km. 51+560 LD Fecha: 24/09/19
23

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PROYECTO: MEJORAMIENTO, CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO

INFORME MENSUAL DE SUELOS Y PAVIMENTOS

Residente de Obra H. Torres (HT)

01 G.T. Revisión Interna 28.09.19 H.T.

4. OBJETIVOS DEL INFORME 4

5. DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES 4

El Proyecto se subdivide en 03 tramos:

TRAMO 1: comprendido entre el Km.0+000 al Km.52+920.

TRAMO 2: comprendido entre el Km.52+920 al Km.102+819.

TRAMO 3: comprendido entre el Km.102+819 al Km.150+421.

La gestión de Aseguramiento de Calidad se aplica íntegramente a la ejecución de la obra proyecto

El presente INFORME MENSUAL correspondiente al área de Suelos y Pavimentos, tiene por

5. DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES

Durante el presente mes se han realizado trabajos de Obras Preliminares (Mantenimiento de

 CANTERA “TALUD N° 4” – KM. 33+600 LD

RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS

Tipo de material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3 = (CUMPLE).

 CANTERA “TALUD N° 5” – KM. 40+700 LI

Los agregados de la cantera “Talud N° 5” – km. 40+700 LI corresponden a un talud de cerro, de

RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS

Tipo de material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3 = (CUMPLE).

 CANTERA RÍO CONCHUMAYO

(AGREGADO FINO PARA CONCRETO)

RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS FÍSICOS – AGREGADO FINO

 CANTERA RÍO HUALLAGA

(AGREGADO GRUESO PARA CONCRETO)

RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS FÍSICOS – AGREGADO GRUESO

Durante el presente mes de septiembre se realizaron trabajos de extracción de muestras de los

La toma de muestras de los materiales se realizó en coordinación con la supervisión “Consorcio

C. BANQUETA PARA RELLENOS

El material para la conformación de rellenos en banquetas, debe provenir prioritariamente del

 RELLENO DE BANQUETA KM. 45+920 – KM. 45+950 LI :

RESUMEN DE RESULTADOS DE DENSIDADES DE CAMPO

 RELLENO DE TERRAPLEN KM. 46+070 – KM. 46+170 LI :

RESUMEN DE RESULTADOS DE DENSIDADES DE CAMPO

 RELLENO DE TERRAPLEN KM. 49+730 – KM. 49+830 LD :

RESUMEN DE RESULTADOS DE DENSIDADES DE CAMPO

 RELLENO DE TERRAPLEN KM. 51+460 – KM. 51+560 LD :

RESUMEN DE RESULTADOS DE DENSIDADES DE CAMPO

 ALC. TMC Ø 48” – KM. 36+140 LD:

RESUMEN DE RESULTADOS DE DENSIDADES DE CAMPO (CARRIL DERECHO)

 ALC. TMC Ø 48” – KM. 49+470 TA:

RESUMEN DE RESULTADOS DE DENSIDADES DE CAMPO (TODO EL ANCHO)

 ALC. TMC Ø 48” – KM. 49+700 LD:

RESUMEN DE RESULTADOS DE DENSIDADES DE CAMPO (CARRIL DERECHO)

 ALC. TMC Ø 48” – KM. 51+080 LD:

 CABEZAL DE ALC. TMC Ø 48” – KM. 36+140 LD:

RESUMEN DE RESULTADOS DE DENSIDADES DE CAMPO (CARRIL DERECHO)

Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricación, colocación, vibrado, curado y

En el presente mes se iniciaron los trabajos de vaciados de concreto establecidos en el proyecto,

SECTOR N°01: OFICINA KOTOSH (KM. 02+700 LI).

SECTOR N°02: HUANCAPALLAC (KM. 16+820 LD).

SECTOR N°03: PATIO DE MAQUINAS (KM. 37+740 LD).

 Se vienen realizando rellenos de banquetas y rellenos de terraplén en las zonas establecidos

 Se han realizado controles de compactación de rellenos estructurales (alcantarillas TMC Ф 48”,

Densidad de los suelos con el método de cono de arena

Progresiva: Km. 36+140 LD Fecha: 02/09/19

FOTO N° 002 Densidad de los suelos con el método de cono de arena

Densidad de los suelos con el método de cono de arena

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