MUNICIPIO DE CALDONO

PLAN VIAL MUNICIPAL

SEPTIEMBRE DE 2019 1
GOBERNADOR DEL CAUCA
Ing. ÓSCAR RODRIGO CAMPO HURTADO

ALCALDE
PAULO ANDRES PISO LOZADA

SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
Ing. MARTHA CECILIA ORDÓÑEZ OCAMPO

SUPERVISOR DEL PROYECTO

Ing. MELBA ROCÍO CRUZ SOLARTE

MINISTERIO DE TRANSPORTE
GRUPO DE APOYO A LAS REGIONES
Arq. ESPERANZA LEDEZMA LLOREDA - COORDINADORA
Ing. ZULY LORENA CABEZAS BERMEO - CONTRATISTA

EQUIPO DE TRABAJO PVM

ASESORES
Ing. CARLOS OLMES MAHE LOSADA
Ing. HERNÁN NOPE RODRÍGUEZ

COORDINADORES
Ing. WILFER FERNANDO URBANO POPAYÁN
Ing. CESAR FREDY MORENO ORDOÑEZ
Ing. LUIS EDUARDO RAMOS CAICEDO
Geog. CLAUDIA VALENCIA CAMARGO

GRUPO DE ESPECIALISTAS
GRUPO SOCIOECONÓMICO
GRUPO INGENIEROS DE INVENTARIO DE CAMPO
GRUPO INGENIEROS POSTPROCESO SIG
GRUPO DE APOYO ADMINISTRATIVO
GRUPO DE APOYO JURIDICO

USAID

DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN
ANA MARÍA OCAMPO COUTIN
 TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCION 6

2. DESARROLLO DEL ESTUDIO 6

2.1 COORDINACION TECNICA CON LAS COMISIONES DE CAMPO 6

2.2 CRITERIOS EMPLEADOS PARA LA ELABORACION DEL INVENTARIO 7

2.3 REVISION INVENTARIO DE PUENTES 10

2.4 REVISION PRINCIPAL PUENTES Y PONTONES. 12

3. RELACION DE PUENTES EN VIAS INVENTARIADAS POR MUNICIPIO: 14

 ÍNDICE DE TABLAS

TABLA № 1 INVENTARIO CONSOLIDADO DE INVENTARIO VIAL MUNICIPAL ... ¡ERROR! M ARCADOR NO

DEFINIDO.4
TABLA № 2 CALIFICACION SIPUCOL ................................................. ¡ERROR! M ARCADOR NO DEFINIDO.5
TABLA № 3 INVENTARIO CONSOLIDADO DE INVENTARIO VIAL MUNICIPAL... ¡ERROR! M ARCADOR NO
DEFINIDO.6
INFORME DE PUENTES, PONTONES Y
MUROS DE CONTENCION

MUNICIPIO DE CALDONO
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PLANES VIALES MUNICIPALES 2018

1. INTRODUCCION
La Gobernación del Cauca, dentro de la ejecución del proyecto
“FORMULACIÓN DE LOS PLANES VIALES MUNICIPALES DE LA
RED TERCIARIA DEL DEPARTAMENTO DEL CAUCA” - BPIN:
2016000030033, ha desarrollado una metodología para la toma de la
información de campo en el inventario estudio de puentes, pontones y
muros de contención.
Para la toma de la información de campo, inventario e inspección de
puentes, pontones y muros de contención se definieron ciertos criterios
que se plantean dentro de este documento. Los formatos de inventario
e inspección son acompañados de un registro fotográfico, y en un
cuadro resumen se indica cada una de las vías con sus respectivos
puentes y pontones localizados en su respectiva abscisa con
diagnostico visual de campo, posteriormente este se coteja con el
diagnostico de Sipucol, después, basado en las fotografías y el criterio
de Sipucol se realiza un Diagnostico estructural y geométrico de
acuerdo a los requerimientos de INVIAS y el Código Colombiano de
Puentes CCP-14.

2. DESARROLLO DEL ESTUDIO

2.1 COORDINACION TECNICA CON LAS COMISIONES DE CAMPO

Inicialmente se llevó a cabo una capacitación técnica al personal que
conformó las comisiones de campo, donde se presentó la metodología
a utilizar en la recolección de información y los criterios que se tendrían
en cuenta para la evaluación y diagnostico estructural.
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La metodología que fue expuesta es la utilizada por el sistema de la

Administración de Puentes de Colombia –SIPUCOL del Instituto
Nacional de Vías.

A cada una de las comisiones de campo le fueron entregados los

formatos digitales de inventario de campo con sus correspondientes
guías de evaluación. Posteriormente a los ingenieros integrantes de las
comisiones de inventario de campo se les asignaron las vías a
inventariar. Una vez realizado el trabajo de campo, la información es
entregada al equipo SIG para su procesamiento.

2.2 CRITERIOS EMPLEADOS PARA LA ELABORACION DEL

INVENTARIO

Antes de iniciar el estudio de campo y con el propósito de unificar

criterios con los asesores en la toma de información administrativa,
geométrica y técnica de los puentes y pontones se definieron los
siguientes criterios:

 Para diferenciar un puente de un pontón se determinó que esta

claridad se realizaría basada en la longitud total de la estructura, es
así que las luces con longitud mayor o igual a diez (10) metros se
denominan PUENTES y los menores a esta longitud se denominan
PONTONES.

 Medición Geométrica de Gálibos. Se consideró el Galibo vertical bajo

el puente como la altura libre que existe en el tramo principal medido
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desde el nivel inferior del tablero hasta la superficie del rio o superficie
de la vía para el caso de puentes que cruzan otras carreteras.

Para el caso de puentes de armadura de paso inferior y de arco

superior se definió el galibo vertical sobre el puente como la medida
libre desde la superficie de la vía hasta la parte inferior de los
elementos metálicos que conforman el arriostramiento superior.

 Medición de ancho de calzada para puentes que no tienen

señalización horizontal. El ancho de calzada se definió como el ancho
total del área ocupada por el tránsito de la carretera. Si el borde la
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calzada estaba marcado por una línea. Si no hay señalización
horizontal se anotó como el ancho de la superficie de rodamiento o la
distancia entre las huellas que dejan los vehículos al pasar.
 Longitud de apoyos entre estribos y pilas. Se definió como la longitud
promedio de los asientos de los apoyos sobre los estribos y pilas.
 Altura de Estribos y Pilas. Se definió como la altura promedio de los
estribos y pilas del puente, desde la parte superior de la cimentación
hasta el nivel de los apoyos de la superestructura.
 Para este estudio se determinó tomar una medida de altura de estribo
de 4.0 metros con el fin de garantizar que la altura del NAME a la viga
o losa del puente quede con más de dos metros de altura.
 Para el diseño puentes y pontones se adoptaron los siguientes
criterios:

- Realizar los diseños de puentes para tomar medidas y proponer un

valor de construcción estimado.

-Tomar losas de concreto desde 5.0 metros hasta una luz de 11.0
metros, y de aquí en adelante se diseñaron los puentes en viga T
(Viga losa).

-Tanto puentes como pontones se tomará un ancho de tablero total

de 7.7m, esto con el fin de cumplir con los lineamientos de la cartilla
del INV.

-Se tomará cincuenta centímetros de berma a ambos lados y dos

carriles de tres metros cada uno.

-Bordillos a ambos lados de 35 centímetros de ancho.

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-Baranda metálica en perfil HEA160 tipo INVIAS.

 La capacidad del suelo se supuso de 1.0 kg/cm2 y de ahí se partió para

estimar las dimensiones de las diferentes cimentaciones que
conforman este tipo de estructura.
 Los presupuestos se sacaron en base al formato de los Análisis
unitarios de Invías, sin embargo se ajustaron a los precios comerciales
de la Zona 1 del Departamento del Cauca.

2.3 REVISION INVENTARIO DE PUENTES

En la medida en que las comisiones de campo fueron entregando la

información recolectada en los formatos respectivos, se realizó la
revisión corrigiendo o completando los datos administrativos,
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geométricos y técnicos de los puentes y pontones de la red vial
secundaria.

La información revisada y complementada comprendió los siguientes

aspectos:

 Datos Generales del Puente o Pontón (Nombre,

Localización, carretera, Abscisado, etc.)
 Datos Administrativos (Fecha de construcción,
Reconstrucción, Fecha de recolección de datos,
comisión responsable, etc.)
 Datos técnicos geométricos (Numero de luces,
longitud total , ancho del tablero, ancho de accesos ,
altura de estribos, altura de pilas, longitud de apoyos,
esviajamiento, etc.)
 Datos técnicos superestructura principal y secundarias
(Estructuración longitudinal, transversal, Material, etc.)
 Datos técnicos sub estructura (Tipo de estribos y Pilas,
material y tipo de cimentación)
 Datos técnicos barandas, Superficie de Rodadura,
Juntas de expansión, Apoyos, señalización y cauce o
depresión.
 Observaciones Generales.

Se diligenciaron formatos definitivos conforme a los

requerimientos de los asesores.
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2.4 REVISION PRINCIPAL PUENTES Y PONTONES.

Consistió en la revisión y complementación de la información de

los diseños que presentan los puentes, los cuales fueron
auscultados visualmente y registrados en los formatos de campo.
Para cada uno de los 16 componentes de un puente o pontón y
teniendo en cuanta el sistema SIPUCOL, se les revisó su
calificación entre un rango de o a 5, siendo “0” un daño
insignificante y “5” un daño extremo o riesgo de falla total.

Se revisó el tipo de daño y se les asigno un registro fotográfico,

además al verificar su geometría y capacidad se comparaba si
cumplía con los requerimientos del CCP-14, o las secciones
geométricas de Invias.

En consecuencia al alcance del proyecto, existen componentes de

los puentes a los cuales no se les pudo asignar con certeza el tipo
de daño estructural ya que esto requiere una investigación más a
fondo, con estudios especializados de patología estructural que
requieren equipos especiales y pruebas de laboratorio.

Se revisó y complementó la información correspondiente a los

siguientes componentes:

1 Superficie de puente

2 Juntas de expansión

3 Andenes/Bordillos
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4 Baranda

5 Conos/Taludes

6 Aletas

7 Estribos

8 Pilas

9 Apoyos

10 Losa

11 Vigas/Largueros/Diafragmas

12 Elementos de arco

13 Cables/Pendolones/Torres/Macizos

14 Elementos de armadura

15 Cauce

16 Otros elementos

17 Puente en general

De las vías inventariadas del Municipio de Caldono, Departamento

del Cauca, 16 vías tienen puentes o pontones. Estas se relacionan
a continuación.
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3. RELACION DE PUENTES EN VIAS INVENTARIADAS POR

MUNICIPIO:
Tabla No.1
INFORME CONSOLIDADO DE INVENTARIO VIAL MUNICIPAL
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ID CODIGO VIA NOMBRE VIA No. PUENTES No. PONTONES TOTAL
CRO RIO PESCADOR-LA LAGUNA-LOS
1 17179 0 1 1
QUINGOS-LA MARIA (PIENDAMO)
4 17179-4 LOS QUINGOS-LA ESPERANZA-EL ORIENTE 0 1 1
8 17360 SANTA HELENA-GRANAFILLOS-PIOYA 1 1 2
9 17360-1 CRO ESMERALDA-ANDA LUCIA-GRANADILLO 0 1 1
20 DE JULIO-EL AZUL-PLAN DE ZUÑIGA-SAN
15 17380 1 0 1
ANTONIO-LA AGUADA-LA MARIA
19 17380-3 PLAN DE ZUÑIGA-FILIPINAS-PALESTINA 1 0 1
22 25KA110 CRUCE RUTA 2504-LA LAGUNA II ETAPA 0 1 1
38 25KA21-1-1 CRO SANTA BARBARA-LA SELVA-LA LAGUNA 0 1 1
41 25KA21-11-1 CENTRO-LA BUITRERA 0 1 1
RETEN DE LAS AREPAS-YARUMAL-LAS
43 25KA21-13 0 1 1
DELICIAS
45 25KA21-14 CRO. LA VENTA - DARIEN - VEREDA CENTRO 0 1 1
SIBERIA - SANTA BARBARA - CIDRAL - LOS
47 25KA21-2 0 3 3
QUINGOS
51 25KA21-4 SIBERIA-BUITRERA-DARIEN-20 DE JULIO 2 0 2
54 25KA21-6 SIBERIA-SANTA BARBARA-BUENAVISTA 0 1 1

69 25KA22-11 SANTA ELENA-VILACHI-PORVENIR-CALDONO 0 1 1

PUEBLO NUEVO-SAN ANTONIO-GUAICO
81 25KA22-19 1 0 1
ALIZAL-CRO ROSARIO
TOTAL 6 14 20
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Tabla No.2
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Tabla No.3
INFORME CONSOLIDADO DE INVENTARIO VIAL MUNICIPAL
MUNICIPIO DE CALDONO

DATOS BASICOS INVENTARIO

LONGITUD ANCHO DE
ID CODIGO VIA NOMBRE VIA TIPO EVALUACION
TOTAL NUMERO DE TABLERO COSTO APROXIMADO DE
ABSCISA NOMBRE
LUCES LA SOLUCION
PUENTE/PO CALIF ALTERNAT
(M) (M) SIPUCOL SOLUCION
NTON
CRO RIO PESCADOR-LA LAGUNA-LOS QUINGOS-LA MARIA
1 17179 9258 Desconocido PONTON 5.10 1 4.30 0 1
(PIENDAMO) 366,311,143
2 17179-4 LOS QUINGOS-LA ESPERANZA-EL ORIENTE 489 Desconocido PONTON 4.94 1 4.30 1 1 366,311,143
3 17360 SANTA HELENA-GRANAFILLOS-PIOYA 10547 Desconocido PUENTE 14.30 1 5.45 2 1 698,534,763
4 17360 SANTA HELENA-GRANAFILLOS-PIOYA 15395 Desconocido PONTON 8.40 1 4.63 3 1 498,328,352
Quebrada
5 17360-1 CRO ESMERALDA-ANDA LUCIA-GRANADILLO 690 PONTON 4.10 1 3.90 1 1
honda 296,538,275
20 DE JULIO-EL AZUL-PLAN DE ZUÑIGA-SAN ANTONIO-LA
6 17380 14575 Desconocido PUENTE 12.20 1 4.59 3 1
AGUADA-LA MARIA 787,085,494
7 17380-3 PLAN DE ZUÑIGA-FILIPINAS-PALESTINA 5035 Desconocido PUENTE 13.55 1 4.47 3 1 698,534,763
8 25KA110 CRUCE RUTA 2504-LA LAGUNA II ETAPA 101 Desconocido PONTON 8.70 1 4.89 1 1 498,328,352
9 25KA21-1-1 CRO SANTA BARBARA-LA SELVA-LA LAGUNA 829 Rio gaicoche PONTON 5.79 1 4.56 0 1 449,868,836
10 25KA21-11-1 CENTRO-LA BUITRERA 602 Desconocido PONTON 2.85 1 4.05 0 1 286,297,361
11 25KA21-13 RETEN DE LAS AREPAS-YARUMAL-LAS DELICIAS 4484 Desconocido PONTON 5.10 1 4.32 1 1 449,868,836
12 25KA21-14 CRO. LA VENTA - DARIEN - VEREDA CENTRO 2763 Desconocido PONTON 3.50 1 4.70 0 1 296,538,275
13 25KA21-2 SIBERIA - SANTA BARBARA - CIDRAL - LOS QUINGOS 257 Desconocido PONTON 4.60 1 4.60 NC 1 366,311,143
14 25KA21-2 SIBERIA - SANTA BARBARA - CIDRAL - LOS QUINGOS 2485 Desconocido PONTON 5.00 1 4.63 1 1 366,311,143
15 25KA21-2 SIBERIA - SANTA BARBARA - CIDRAL - LOS QUINGOS 6015 Desconocido PONTON 5.70 1 4.50 1 1 449,868,836
16 25KA21-4 SIBERIA-BUITRERA-DARIEN-20 DE JULIO 7073 Rio obejas PUENTE 22.20 1 4.59 1 1 880,390,277
17 25KA21-4 SIBERIA-BUITRERA-DARIEN-20 DE JULIO 7221 Chindaco PUENTE 12.10 1 7.10 1 1 458,531,881
18 25KA21-6 SIBERIA-SANTA BARBARA-BUENAVISTA 315 Desconocido PONTON 3.06 1 4.33 1 1 296,538,275
19 25KA22-11 SANTA ELENA-VILACHI-PORVENIR-CALDONO 1143 Desconocido PONTON 7.90 1 5.30 NC 1 471,959,043
20 25KA22-19 PUEBLO NUEVO-SAN ANTONIO-GUAICO ALIZAL-CRO ROSARIO 3013 Desconocido PUENTE 18.40 1 5.10 3 1 851,263,986
9,833,720,179
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