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Aire Acondicionado Introduccion Componentes y Funcionamiento
Aire Acondicionado Introduccion Componentes y Funcionamiento
Cap 1
Cap 1
Aire exterior
Aire acondicionado
Evaporador
Cap 2
Fuentes de calor
Cap 2
Temperatura de confort
Cap 2 Ambiente fro
El cuerpo cede caloras 20C
Ambiente templado
El cuerpo se encuentra en estado de equilibrio
Ambiente caluroso
El cuerpo no puede ceder caloras 28C
Qu es la higrometra ?
Cap 2 La higrometra es la relacin entre: - la cantidad de agua contenida en el aire y - la cantidad mxima que podra contener * * en las mismas condiciones de presin y temperatura.
Zona de Confort
Cap 2 28C
Calor deshidratacin calor Calor sudoracin
deshidratacin
Zona de confort
fro
Sudoracin
20C
Fro seco
Fro y niebla
30%
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
Cap 3
Intercambios trmicos
10
CALOR
CIRCUITO DE LQUIDO DE REFRIGERACIN
MOTOR
11
Intercambios trmicos
Cap 3 Cuando 2 cuerpos o fluidos entran en contacto, el calor va siempre del ms caliente al ms fro Uno se refrigera y el otro se calienta hasta que se igualan las temperaturas: la temperatura de equilibrio. En equilibrio trmico, la temperatura de 2 cuerpos es idntica.
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
12
Calor sensible
Es la cantidad de calor que hay que aportar a un cuerpo para elevar su temperatura sin que cambie de estado.
Ejemplo : en una cacerola de agua al fuego, es la cantidad de calor para que la temperatura del agua pase de 20 a 100C. Absorcin de calor sensible
Cap 3
13
Calor latente
Cap 3 Es la cantidad de energa que hay que suministrar a un cuerpo para que cambie de estado.
el agua hierve a 100C, en ese punto, la temperatura no aumenta a pesar de la aportacin de calor, ese calor sirve para provocar el cambio de estado ( fase lquida fase gaseosa ) Absorcin de calor latente
14
A 100C, lquido y vapor coexisten : el fluido se denomina difsico. Si se continua calentando, el vapor de agua continua absorbiendo energa para elevar su temperatura por encima de 100C. Esta elevacin de temperatura se denomina calor sensible.
15
Cap 3
Cap 3
Fase difsica (lquido +gas)
Meseta a 100C
150C
fase gas
100C
fase lquida
Temperatura de ebullicin
0C
420 kJ 2250 kJ Calor sensible Calor latente Calor sensible
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
Energa en kJ
16
Agua
+ 85 kJ + 335 kJ
Vapor
+ 2250 kJ
Cap 3
1 kg. de hielo 1 kg. de hielo 1 kg. de agua 1 kg. de agua 1 kg. de agua 0 +20 +100 -10 0
Calor sensible
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
Calor sensible
18
Calor sensible
Cap 4
Principios de Termodinmica
19
Entalpa
La nocin ms utilizada en Climatizacin es la entalpa, es decir, la energa contenida en un cuerpo en la unidad de masa.
entalpa en J/kg. energa interna en julios (J) volumen en m3
Cap 4
H=U+PxV
20
Entalpa
Cap 4 Si un compresor proporciona 1 julio de trabajo mecnico a 1Kg de fluido que comprime, su entalpa aumenta en 1J/kg.
Intercambio trmico, trabajo mecnico, compresin, entalpa : una correlacin fundamental en climatizacin
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
21
El volumen ocupado por una masa gaseosa es mayor que volumen ocupado por la misma masa de lquido Las canalizaciones HP lquido son de pequeo dimetro Las canalizaciones BP gas son de mayor dimetro
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
22
F2 F1
la superficie del agua est sometida a dos fuerzas que actan en sentido inverso El agua hierve si F1 es superior a F2
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
23
Agua a 30C
24
Cap 5
Diagrama de Mollier
25
Diagrama de Mollier
Este diagrama relaciona la presin, la temperatura, las variaciones de calor y el estado del fluido.
Presin 25 1
Fluido en estado lquido baja temperatura
Cap 5
50 A
100 B
Fluido difsico Lquido + gas
0
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
Entalpa
26
Diagrama de Mollier
Presin 25 1,5 25 1 50 A 50 100 A1 100 B 150 B1 150 200 250
Cap 5
0
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
Entalpa
27
Diagrama de Mollier
Cap 5 La longitud de la zona de vaporizacin depende de la presin.
A cada presin corresponden unas temperaturas para antes y despus de la vaporizacin Presin 50 100150200250 2,5 2 1,5 1 0,5 0
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
250 200 150 100 250 200 150 250 200 250
Entalpa
50 100 A4 150 B4 25 50 50 A1
28
A3 A2
100 50
B3 B2 B1
Diagrama de Mollier
Cap 5 La unin de los puntos de igual temperatura forma la red de curvas de temperatura.
Presin 2,5 2 1,5 1 0,5 0
25 50 A1
29
50
Diagrama de Mollier
Cap 5 Cada segmento AB, A1B1, A2B2,...indica los lmites de la fase gaseosa y de la fase lquida.
2,5
Uniendo los extremos de cada segmento se obtiene la curva que delimita los diferentes estados
2 1,5 1 0,5
lquido
A3 A2 A1
A4
200 150
B4 B3 B2
gas
Difsico
100 50
B1
30
Diagrama de Mollier
Cap 5 La presin a partir de la cual no es posible licuar un gas se denomina: Presin crtica
La temperatura ( TC ) correspondiente a esta presin es el vrtice de la campana
Tc
2,5 2 1,5 1 0,5 A1 A2 A3 A4 200 150 100 50 B4 B3 B2
50 100150 200 250 100150
B1
31
gas difsico
50 100150 200 250 100150
32
Cap 6
33
Fluidos frigorficos
G G
Todo fluido absorbe calor Los fluidos frigorficos se utilizan en climatizacin por su gran capacidad de absorcin de calor.
Cap 6
34
Presin (bar)
Pression (bar)
Temperatura C
R134a R12
35
Fluido R12
El R12 o diclorofluorometano forma parte de la familia de los clorofluorocarbonos (CFC)
Cap 6
(
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
F CI C F CI
)
36
Cap 6
Es miscible con otros componentes qumicos (aceites) Su calor de evaporacin es elevado Cambia de estado a presiones bajas Su temperatura de evaporacin es apropiada a la climatizacin
37
Cap 6
38
Fluido R134a
El R134a o tetrafluoroetano forma parte de la familia de los hidrofluorocarbonos (HFC)
Cap 6
(
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
F H C H
F C F F
)
39
Cap 6
Es miscible con otros componentes qumicos (aceites) Su calor de evaporacin es elevado Cambia de estado a presiones bajas Su temperatura de evaporacin es apropiada a la climatizacin
40
En presencia de agua, ambos son corrosivos aunque para diferentes materiales Los aceites son especficos para cada fluido El tamao de la molcula de R134a es ms pequeo
41
2000
Congelacin de la produccin al nivel de 1997 Reduccin de la puesta en mercado al nivel de 1989 Descenso de un 70 % de la produccin Prohibicin de la utilizacin en postventa
42
Aceites
43
44
Cap 7
Aceites sintticos :
son aceites polialquilen glicol (PAG) o ster.
Se utilizan fundamentalmente con el R134a
45
Atencin !!
No se debe
Cap 7
JAMS
mezclar los aceites
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
46
Cap 7
ESTER MINERAL
5 10 15
47
Tiempo (H)
20
24
tiene un buen ndice de viscosidad es compatible con el R134a es muy higroscpico es agresivo con los metales, elastmeros y plsticos en presencia de agua.
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
48
Cap 7
49
Aceite mineral
Cap 7
es compatible con el R12
tiene una excelente capacidad lubricante tiene un buen ndice de viscosidad tiene una higroscopa muy dbil bajo ningn concepto se debe utilizar con el R134a
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
50
51
Efectos medioambientales
Cap 8
La capa de Ozono es un escudo protector contra los rayos ultravioleta procedentes del Sol. Los fluidos HFC (R134a) son gases que contribuyen al efecto de invernadero.
Los gases con efecto de invernadero impiden que los rayos del Sol vuelvan a salir de la Atmsfera, contribuyendo al calentamiento del planeta.
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
52
Condiciones medioambientales
COUCHE OZONE Capa de Ozono
Cap 8
53
Cap 9
54
Cap 9
55
Cap 9
2
Aire exterior
1 8
Aire acondicionado
Evaporador
56
Cap 9
Enfriamiento
EXPANSIN60
40 20 0
80 4
CONDENSACIN 3
2
COMPRESIN
EVAPORACIN
7 8 1
1.0 0.5
Recalentamiento
0.2
0.4 200
0.6
Entalpa kJ/kg.
100 500
57
58
Compresor
59
Compresor
Aire exterior
Cap 10
2
Aire exterior
1 8
Aire acondicionado
Evaporador
60
Compresor, La compresin
Presin bar
50.0 80 10.0 5.0 -20 -40 -60 0.1 100 0 40 20 60
Cap 10
2
COMPRESIN
1.0 0.5
0.2
0.4 200
0.6
Entalpa kJ/kg.
100 500
61
Compresor
Cap 10
62
Compresor
Funcin del compresor:
Cap 10
Asegurar la compresin del fluido entre la salida del evaporador y la entrada al condensador.
63
Compresor
Cap 10
ALTERNATIVOS :
N
N
ROTATIVOS :
N
de paletas
PSEUDO ROTATIVOS :
N
de espiral o scroll
64
Compresor de pistones
Principio de funcionamiento
Cap 10
65
Cap 10
N La modulacin del caudal se lleva a cabo mediante la modificacin de la carrera de los pistones al variar la inclinacin del plato oscilante. N El ngulo de inclinacin depende de la presin en el crter. Mediante un orificio calibrado, se inyecta constantemente en el crter una parte del gas comprimido. N Una vlvula de control asegura el equilibrio entre las presiones de aspiracin, de salida y de crter, y permite la reinyeccin a la aspiracin de la cantidad de refrigerante sobrante en el crter, para que el caudal coincida con la demanda frigorfica.
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
66
Cap 10
CILINDRADA MXIMA
BP
CILINDRADA MNIMA
BP
HP
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
HP
67
Cap 10
NLos sistemas convencionales con compresores de cilindrada fija estn dimensionados para las condiciones ms severas. NEn las fases menos crticas (cuando se ha alcanzado el confort en el habitculo, ) el sistema est sobredimensionado, lo que ocasiona un funcionamiento secuencial TODO O NADA. N La tecnologa de cilindrada variable emplea sofisticaciones mecnicas que permiten disponer de una produccin frigorfica que evoluciona progresivamente en funcin de las necesidades en el habitculo.
68
Cap 10
N Supresin de los golpes de motor . Reduccin de la absorcin de par del motor trmico por el funcionamiento cclico. N Ms potencia y menos consumo. N Incremento del confort : Temperatura, caudal e higrometra del aire introducido en el habitculo constantes. NAumento de la duracin de vida del embrague, de las correas de transmisin, ...
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
69
Compresores de paletas
Compresor de paletas seiko-seiki
Cap 10
70
Compresores de paletas
Principio de funcionamiento
Cap 10
71
Embrague electromagntico
Cap 10
1- Polea de arrastre 2- Eje con plato oscilante 3- Rodillo del cojinete 4- Bobina electromagntica 5- Plato de embrague 6- Pieza de fijacin al eje
72
Embrague electromagntico
En el momento de conectarse el equipo se crea un campo magntico debido a la circulacin de la corriente elctrica por la bobina. La fuerza generada por sta atrae el disco hacia la polea, venciendo la fuerza de las lminas elsticas, haciendo que el movimiento de sta se transmita al compresor. Cuando se han alcanzado en el interior del vehculo las condiciones climticas requeridas, el termostato que regula la temperatura interior desconecta el compresor.
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
Cap 10
73
Cap 10
Gripado por falta de engrase Gripado por falta de limpieza del circuito Fugas a travs de las juntas de la culata y retenes Deterioro de la placa de vlvulas
Corrosin interna por presencia de humedad en el circuito Averas elctricas del embrague electromagntico Rotura interna debida a la presencia de fluido frigorfico en estado lquido
74
G G
Compresores VALEO -Gama RenovadaUN PROCESO DE RENOVACIN BASADO EN LA CALIDAD (I) CAMBIO SISTEMTICO DE TODAS LAS PIEZAS SUSCEPTIBLES DE SUFRIR DESGASTE POR PIEZAS DE ORIGEN DE CALIDAD EQUIVALENTE A ORIGEN: - Rodamientos de polea y de palier - Cojinete de agujas - Segmentos de pistones - Juntas: plato distribuidor, rbol, palier, tapn de vaciado - Junta neutra - Tapones de admisin y escape
75
Compresores VALEO -Gama RenovadaUN PROCESO DE RENOVACIN BASADO EN LA CALIDAD (II) CONTROL UNITARIO DE TODOS LOS COMPRESORES: - A lo largo de todo el proceso de renovacin . Por ejemplo: - Control de la bobina tras su renovacin - Control de perfil y alabeo de la polea - Controles finales: . Test de funcionalidad: Prueba del compresor en presin . Test de fugas: Control de estanqueidad del compresor
76
VACIADO DE AIRE Y RELLENADO CON UN GAS PROTECTOR CON EL FN DE ASEGURAR SU ALMACENAMIENTO A LO LARGO DEL TIEMPO.
77
Compresores VALEO -Gama RenovadaUN PROCESO DE RENOVACIN BASADO EN LA CALIDAD (IV) LOS PROCESOS DE RENOVACIN SON GARANTIZADOS POR LOS TEST DE RESISTENCIA: - Reproducimos las condiciones de utilizacin reales de un compresor en el Circuito. - Duracin: 556 horas divididas por ciclos. - Cada uno de estos ciclos est caracterizado por una temperatura, una presin y una velocidad de rotacin diferentes. - El Test completo de Resistencia, corresponde a un kilometraje de 80.000 kilmetros y a una velocidad media de 72 km../hora.
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
78
PIEZA REPARADA Reparada mediante la sustitucin de los componentes defectuosos, pero sin cambio sistemtico de las piezas de desgaste.
OS R
G G
PIEZA RENOVADA Procedente del Primer Equipo, reacondicionada segn un proceso industrial, con cambio sistemtico de todos los componentes Originales o equivalentes a los Originales.
PRODUCTO
OT
79
Condensador
80
Condensador
Aire exterior Aire exterior
Cap 11
2
Aire exterior
1 8
Aire acondicionado
Evaporador
81
Etapa de condensacin
Presin bar
50.0 40 20 0 -20 -40 -60 0.1 100
Cap 11
5
60
80 4
CONDENSACIN
2
COMPRESIN
10.0 5.0
1.0 0.5
0.2
0.4 200
0.6
Entalpa kJ/kg.
100 500
82
Condensador
Cap 11
En la parte frontal del vehculo, el condensador se sita entre el compresor y el filtro deshidratante
83
Condensador
G
Cap 11
Definicin : el condensador es un intercambiador de calor en el que el fluido frigorfico se lica (se condensa), cediendo su calor al flujo de aire que lo atraviesa. Funcionamiento : el condensador permite : - la transformacin del fluido frigorfico del estado gaseoso al estado lquido. - la extraccin del calor contenido en el fluido frigorfico en estado gaseoso a la salida del compresor.
84
Cap 11
Estado
Gas Gas Difsico Lquido Lquido
P (bar) TC
20 20-19 19 19 19 110 110-65 65 60 60
85
Cap 11
SALIDA
86
Cap 11
Se debe sustituir un condensador defectuoso por otro de calidad y prestaciones equivalentes, para que el intercambio trmico se realice correctamente
87
Condensador Serpentn
Cap 11
88
Cap 11
Obturacin de las aletas debido a la presencia de cuerpos extraos Fugas en los racores de entrada y salida
G G
Falta de rendimiento por sustitucin indebida del condensador especfico por un adaptable
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
89
Filtro deshidratante
90
Filtro deshidratante
Aire exterior
Cap 12
2
Aire exterior
1 8
Aire acondicionado
Evaporador
91
Cap 12
5
60
80 4
CONDENSACIN
2
COMPRESIN
10.0 5.0
1.0 0.5
0.2
0.4 200
0.6
Entalpa kJ/kg.
100 500
92
Filtro deshidratante
Cap 12
Se sita entre el condensador y la vlvula de expansin, en el compartimento motor en la parte frontal del vehculo.
93
Filtro deshidratante
Cap 12
Funcin : El filtro deshidratante es un depsito de fluido frigorfico en estado lquido. Contiene adems un desecante que sirve para retener el agua que pudiera circular en el circuito de climatizacin, presenta tambin filtros para retener posibles impurezas.
94
Filtro deshidratante
G
Cap 12
TODA REPARACIN QUE IMPLIQUE ABRIR EL CIRCUITO OBLIGA A LA SUSTITUCIN DEL FILTRO DESHIDRATANTE
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
95
Filtro deshidratante
Testigo
Cap 12
ENTRADA
SALIDA
Tubo prolongador
Filtros
(o deshidratante)
Desecante
Orificio
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
96
Filtro deshidratante
G
Cap 12
Funcionamiento : El fluido frigorfico llega al filtro en fase lquida con residuos de gas en lo alto. Pasa a travs del filtro y del desecante y se acumula en el fondo. Es aspirado por la parte inferior para no recuperar mas que lquido. La presencia de humedad en un circuito sin fugas puede deberse al mal estado de las canalizaciones flexibles
97
98
Cap 13
2
Aire exterior
1 8
Aire acondicionado
Evaporador
99
Cap 13
5 EXPANSIN 80 4
40 20 0 -20 -40 -60 60
CONDENSACIN
2
COMPRESIN
10.0 5.0
6 1
1.0 0.5
0.1 100
0.2
0.4 200
0.6
Entalpa kJ/kg.
100 500
100
Cap 13
101
Cap 13
Definicin : orificio que permite bajar la presin del fluido frigorfico y regular el caudal que entra en el evaporador. Funcionamiento : La expansin se traduce en : - una cada de alta a baja presin - una cada de temperatura su funcionamiento es indisociable del evaporador
102
Cap 13
Cabeza termosttica Varilla Hacia el compresor Lquido alta presin Muelle de reglaje
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
Cap 13
G G
Funcin : controlar el caudal de refrigerante para mantener un valor de recalentamiento constante Accionamiento : vlvula de reglaje del caudal Captador : medida de la temperatura de recalentamiento Las caractersticas principales de una vlvula de expansin son:
N N
Cap 13
P1 Pevap F
P1 : Presin de un fluido
(calculada para la aplicacin)
N N
105
Cap 13
106
107
evaporador
108
evaporador
Se introduce en el bulbo una sustancia adsorbente que hace variar el volumen del gas del bulbo segn la temperatura inters : amortiguar las fluctuaciones de temperatura
109
110
Evaporador
111
Evaporador
Cap 14
Se sita entre la vlvula de expansin y el compresor. En el vehculo, se sita en el habitculo detrs del salpicadero.
112
Evaporador
Aire exterior
Cap 14
2
Aire exterior
1 8
Aire acondicionado
Evaporador
113
Evaporacin
Presin bar
50.0 40 60 EXPANSIN 10.0 5.0 -20 -40 -60 0.1 100 0 20
Cap 14
5 6
80 4
CONDENSACIN
3 7 8
2
COMPRESIN
EVAPORACIN
1.0 0.5
0.2
0.4 200
0.6
Entalpa kJ/kg.
100 500
114
Evaporador
G
Cap 14
Definicin : El evaporador es un intercambiador trmico, que refrigera el aire que atraviesa sus aletas. Sus dos funciones principales son : - refrigerar el aire que penetra en el habitculo - secar el aire (desempaado) Funcionamiento : En el evaporador el fluido frigorfico se vaporiza, absorbiendo el calor del aire que lo atraviesa. Al enfriarse el aire, su capacidad de contener humedad desciende, por lo que se produce la condensacin sobre las aletas. Su funcionamiento es indisociable de la vlvula de expansin.
115
Cap 14
Estado
Difsico Difsico
P (bar)
3 3 3 3
tC
-1 -1 +3 +3
116
Evaporador de placas
Cap 14
117
Cap 14
118
Cap 14
Perforacin debido a la presencia de corrosin en la superficie del evaporador G Obturacin de las aletas debido a la presencia de hielo G Fugas en los racores de entrada y salida G Falta de rendimiento por sustitucin indebida del evaporador especfico por un adaptable G Malos olores en el habitculo debido a la presencia de bacterias en la superficie del evaporador. Precaucin a la hora de utilizar productos de limpieza inadecuados
119
Canalizaciones
120
Canalizaciones
Aire exterior
Cap 15
2
Aire exterior
1 8
Aire acondicionado
Evaporador
121
Canalizaciones
Cap 15
Las canalizaciones unen los diferentes componentes del circuito para que circule el fluido frigorfico.
122
Canalizaciones
G
Cap 15
Las canalizaciones son los elementos de conduccin del fluido frigorfico y de interconexin entre los componentes del circuito.
Constitucin :
- una parte rgida (tubo de aluminio o de acero) - une parte flexible (manguito de caucho) - racores y juntas - amortiguadores de ruidos (muflers): vlvulas, mousses,...
123
Canalizaciones
Composicin del manguito
Capa interior Capa intermedia Refuerzo
Cap 15
Revestimiento exterior
124
125
Orificio calibrado
126
Cap 16
4 5 EXPANSIN 80
40 20 0 -20 -40 -60 60
CONDENSACIN
2
COMPRESIN
10.0 5.0
6 1
1.0 0.5
0.1 100
0.2
0.4 200
0.6
Entalpa kJ/kg.
100 500
127
Orificio calibrado
Se sita siempre a la entrada del evaporador
Cap 16
128
Orificio calibrado
G
Cap 16
Definicin : orificio que permite la expansin del fluido frigorfico pero no permite la regulacin del caudal que entra en el evaporador G Funcionamiento : la expansin se traduce en : - una cada de alta a baja presin - una cada de temperatura su existencia en el circuito es indisociable del acumulador. Se sita siempre a la entrada del evaporador.
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
129
Acumulador
130
Acumulador
Presin bar
50.0
Cap 17
EXPANSIN 80 4 5
40 20 0 -20 -40 -60 60
CONDENSACIN
3 7 8
2
COMPRESIN
10.0 5.0
EVAPORACIN
1.0 0.5
0.1 100
0.2
0.4 200
0.6
Entalpa kJ/kg.
100 500
131
Acumulador
Cap 17
132
Acumulador
G
Cap 17
El acumulador es un componente asociado al orificio calibrado para evitar la entrada de lquido al compresor de cilindrada variable Definicin : El acumulador tiene la misma funcin de filtracin y secado que el filtro deshidratante. Tiene la capacidad de separar el lquido y el gas para no dejar pasar mas que gas hacia el compresor.
133
Acumulador
G
Cap 17
El material desecante se satura de humedad, produciendo una obstruccin en el circuito, provocando una postexpansin: perdida de eficacia del circuito El agua que penetra en el circuito puede reaccionar qumicamente con el aceite lubricante, provocando la aparicin de cidos altamente corrosivos: deterioro del compresor y de la vlvula de expansin
VALEO RECOMIENDA LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR CADA DOS AOS TODA REPARACIN QUE IMPLIQUE ABRIR EL CIRCUITO OBLIGA A LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
134
Acumulador
Tubo de entrada Deflector
Cap 17
Tubo de aspiracin
135
136
Presostato
137
Presostato
Cap 18
Se sita en la lnea de alta presin entre el condensador y la vlvula de expansin. En el vehculo, se sita en el 90% de los casos sobre el filtro deshidratante o en las canalizaciones de alta presin (HP)
138
Presostato
G
Cap 18
Definicin : El presostato es un interruptor que acta sobre la parada o puesta en marcha del compresor (funcin de seguridad), as como sobre la parada o la puesta en marcha de la segunda velocidad del GMV.
139
Presostato
Cap 18
Conexin elctrica
MP BP + HP
140
Presostato
N
Cap 18
Funcionamiento : el presostato tiene 2 funciones principales : corte por sobre-presin : a unos 27 bar, en funcionamiento corte por presin excesivamente baja : al arrancar si la presin del circuito es inferior a 2 bar. Si la temperatura exterior es inferior a -10C, la temperatura del fluido puede descender por debajo de este valor, por lo que la presin ser inferior a 2 bar: el presostato corta por baja y la climatizacin no funciona El presostato tiene una funcin secundaria: conectar la 2 velocidad del GMV a unos 18 bar en funcionamiento.
141
Sonda de evaporador
142
Sonda de evaporador
Cap 19
Sonda mecnica
143
Sonda de evaporador
G
Cap 19
La sonda de evaporador es un elemento de seguridad que previene la aparicin de hielo en el evaporador N Definicin :
Es un captador de temperatura situado en las aletas del evaporador. Es un interruptor que controla la parada o la puesta en marcha del compresor. El corte del compresor se produce generalmente cuando la temperatura alcanza -1C y vuelve a conectarse a 4C.
144
Sonda de evaporador
Cap 19
Elemento sensible
145
Radiador de Calefaccin
146
147
GMV / Impulsor
148
GMV / Impulsor
G
El GMV / Impulsor pone en movimiento e impulsa el aire hacia el habitculo. Situacin: En el interior del bloque de climatizacin. Sus componentes son:
N N N N
un motor elctrico un ventilador un dispositivo de control de potencia un sistema de refrigeracin de la parte elctrica de potencia.
149
GMV / Impulsor
150
Resumen
151
2
Aire exterior
1 8
Aire acondicionado
Evaporador
152
Circuito A/C
153
154
Circuito de aire
Cap 20
155
Cap 20
Trampilla de deshelado parabrisas Trampilla de aireacin frontal Trampilla de aireacin a los pies Trampilla de mezcla Radiador de calefaccin
156
Evaporador
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
Cap 20
Tablero de mandos
157
Cap 20
Tablero de mandos
158
Cap 20
Tablero de mandos
159
Cap 20
Tablero de mandos
160
Modo Deshelado
Cap 20
Tablero de mandos
161
Modo Desempaado
Cap 20
Tablero de mandos
162
Modo A/C
Cap 20
Tablero de mandos
163
Cap 20
Tablero de mandos
164
Regulacin
165
Cap 21
Electrnica
Regulacin Modo temperatura automtico
Desempaado
Manual
Reparto de aire Regulacin velocidad impulsor
Reparto de aire
166
Regulacin de la temperatura
Posicin reciclado
Regulacin manual
G
Cap 21
El conductor gestiona todos los parmetros El circuito de climatizacin tiene un funcionamiento intermitente Si la temperatura exterior varia, la temperatura deseada en el interior varia : el conductor interviene en los reglajes y ajustes de los parmetros
167
Regulacin electrnica
G
Cap 21
El calculador electrnico se encarga de la gestin total del caudal de aire y de su temperatura El conductor solamente interviene para predeterminar la temperatura deseada
Informaciones tomadas
Calculador electrnico
168
Regulacin electrnica
Captadores
Funciones :
Temperatura exterior Temperatura del habitculo
Cap 21
Temperatura del evaporador Temperatura del aire a la salida del radiador de calefaccin
Accionadores
Mando del Regulacin deflector de del caudal mezcla de aire de aire caliente/fro Mando de reciclaje
169
Captadores
G
Cap 21
Son termistencias de temperatura negativa (CTN) Su resistencia elctrica varia en funcin de la temperatura : cuando la temperatura aumenta, la resistencia disminuye Este tipo de captadores de temperatura son muy utilizados en el sector del automvil
170
Captadores
R (k)
Cap 21
T (C)
Curva de una termistencia de temperatura negativa (CTN)
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
171
Captadores
G
Cap 21
Los CTN informan al calculador sobre las temperaturas del aire : exterior a la salida del evaporador a la salida del radiador de calefaccin en el interior del habitculo NOTA : los captadores de temperatura del habitculo estn equipados de microturbinas para mover el aire y mejorar la homogeneidad de la medida.
172
Accionadores
G
Cap 21
Actan sobre los diferentes deflectores de aire del sistema de climatizacin. Existen 4 tipos de accionadores : 1/ Manuales 2/ Por depresin 3/ Por motor de corriente continua 4/ Por motor paso a paso
173
Accionadores
G
Cap 21
1/ manuales
Se encuentran en los sistemas de climatizacin no regulados automticamente actan sobre los deflectores mediante varillas o cables
174
Accionadores
G
Cap 21
Mando de apertura y cierre del deflector de reciclado o regulacin progresiva caliente / fro.
175
Accionadores
G
Cap 21
4/ motores paso a paso Simples de concepcin Fciles de regular Funcionamiento por intermitencia Mandan la apertura y cierre del deflector de reciclado o el reglaje progresivo caliente / fro
176
Filtro de habitculo
177
Filtro de habitculo
Cap 22 Se sita en la entrada de aire en el compartimento motor o entre el impulsor y el evaporador bajo el salpicadero.
178
Cap 22
El aire que penetra en el interior del vehculo, al concentrarse en un lugar cerrado alcanza un nivel de contaminacin de 2 a 8 veces superior al registrado en el exterior.
179
Cap 22
Conscientes de este problema los Constructores de automviles, en colaboracin con sus proveedores, (VALEO), han incorporado un producto que evite estos problemas: El filtro del habitculo Que retiene gran parte de los agentes contaminantes, evitando su entrada en el vehculo.
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
180
Agentes contaminantes
Los usuarios de vehculos estn sometidos, a: Agentes infecciosos: mohos, bacterias, hongos y pequeos organismos vivientes.
G G
Agentes txicos de tipo gaseoso y partculas: restos de neumticos, amianto, metales pesados, holln, polvo...
181
-Alergias:
Resto de la poblacin
Estornudos, lagrimeos, dolor de cabeza, dificultad de respiracin. Las consecuencias a largo plazo pueden evolucionar en reacciones cancergenas.
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
182
Elemento filtrante de polipropileno que permite filtracin mecnica y por carga electrosttica.
Fibras de seccin rectangular que proporcionan mayor densidad de campo (ms atraccin de partculas) Mxima capacidad de retencin de polvo, en profundidad, y mnima prdida de caudal de aire
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
183
Cap 22
Los Filtros del Habitculo Valeo, al tener fibras de naturaleza hidrfuga, evitan el desarrollo bacteriano, lo que elimina el riesgo de formacin de grmenes, bacterias y mohos.
La fibra de polipropileno es resistente a agentes qumicos, tales como lavaparabrisas, champs de lavado de carroceras, ceras y la sal para el deshelado de las carreteras. Almacenamiento prolongado sin prdida de cualidades.
184
Cap 22
Gcaudal
de aire insuficiente hacia el Ginterior del habitculo. Gexceso de vaho en el parabrisas y Gdificultad para su eliminacin.
Gdepsito
185
Cap 22
186
Filtro de habitculo
GPOR
Cap 22
QU SUSTITUIR EL FILTRO DE HABITCULO? Cuando el filtro de habitculo se satura, impide el paso del aire en el habitculo produciendo:
N Mala ventilacin N Mal desempaado N Mala visibilidad N Disfunciones de la climatizacin
La sustitucin del filtro del habitculo produce una mejora apreciable e inmediata .
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
187
Filtro de habitculo
Cap 22
Filtro de habitculo Filtro de habitculo saturado sustituido => mal desempaado => desempaado correcto => PELIGRO ! => SEGURIDAD !
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
188
tiles de diagnstico
189
tiles de diagnstico
AIRTEST CLIMTEST CLIM ON LINE
190
AIRTEST
191
Airtest
Cap 23
192
Cap 23
1. comprobar que el vehculo sometido a revisin est catalogado en la tabla de interpretacin de medidas. 2. sentarse en el asiento del conductor; abrir el difusor de aire que se indica en la tabla, (segn vehculo), y cerrar el resto de difusores frontales.
3. conectar el tubo con el captador de caudal en el racor + 4. pulsar el botn on para poner en marcha el aparato. el indicador se pone automticamente a cero, (+/- 0,2).
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
193
7. Estando caliente el motor, estabilizar el rgimen del motor a 1500 r.p.m. 8. Aplicar el captador en el difusor seleccionado.
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
194
195
Cap 23
Seguir EXACTAMENTE las instrucciones de utilizacin No obstruir los racores + y al poner en marcha el aparato Comprobar que el Airtest est a cero a la hora de realizar la medicin En caso de filtro OK, hay que tener en cuenta que no existe una graduacin de filtro en buen estado. El hecho de que con 8.3 por ejemplo el resultado este en la zona verde pero cercano a la zona naranja no indica que en breve vaya a estar saturado. Aunque la escala llegue hasta el 12, esto es solo para dar un aspecto de homogeneidad al baco. En caso de notar presencia de polvo a pesar de que el resultado del Airtest es de filtro OK, comprobar si el filtro est puesto o si est perforado Bajo ningn concepto se debe soplar en el canalizador, ya que el Airtest se descalibra
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
196
Airtest
G
Cap 23
197
Airtest
G
Cap 23
DIAGNSTICO DEL CIRCUITO DE AIRE : Si despus de la sustitucin del filtro de habitculo el valor indicado por el Airtest se mantiene en la zona roja, ser necesario realizar un diagnstico del circuito de aire verificar :
el funcionamiento del impulsor, la conexin de los conductos de aire, los accionadores de los deflectores, el tablero de mandos, los fusibles y los rels, ...
198
Diagnstico de la climatizacin
199
tiles de lectura
Las presiones se leen en 2 manmetros : - alta presin (HP) para la condensacin - baja presin (BP) para la evaporacin
Cap 24
200
Subenfriamiento
201
Definicin de subenfriamiento
El subenfriamiento de un fluido es uno de los valores fundamentales de la climatizacin
Cap 24
EL SUBENFRIAMIENTO Es la diferencia entre la temperatura de condensacin (indicada en el manmetro) y temperatura del fluido a la salida del condensador.
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
202
Valores de subenfriamiento
Un buen subenfriamiento debe de estar comprendido entre 2 y 10 C
Cap 24
60 C
Se obtiene un subenfriamiento de 65 - 60 = 5 C
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
203
Subenfriamiento dbil
El manmetro indica una presin de 20 bar lo que supone una temperatura de condensacin de 68C 20 bar
Cap 24
La longitud de C a D es muy corta el fluido no se puede refrigerar suficientemente A la salida del condensador el termmetro indica 66C 66C
D C D
gas
gas / gotas
Se obtiene un subenfriamiento de 68 - 66 = 2C
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
204
Subenfriamiento excesivo
El manmetro indica una presin de 20 bar lo que supone una temperatura de condensacin de 68C 20 bar
Cap 24
gas
C
205
Subenfriamiento: resumen
Un Subenfriamiento demasiado pequeo (inferior a 2c) indica una FALTA DE FLUIDO en el condensador Un Subenfriamiento demasiado alto (superior a 10c) indica un EXCESO DE FLUIDO en el condensador
Cap 24
206
Recalentamiento
207
Definicin de recalentamiento
El recalentamiento del fluido es uno de los valores fundamentales de la climatizacin
El Recalentamiento
es la diferencia entre la temperatura del fluido a la salida del evaporador y la temperatura de evaporacin (leida en el manmetro)
208
Recalentamiento ideal
Cap 24
5 C Lquido HP 60% lquido / 40% gas BP Evaporacin progresiva del lquido BP 100% gas BP Gas recalentado 3 bar 0 C
Se obtiene un recalentamiento de 5 - 0 = 5 C
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
209
Recalentamiento excesivo
Si el fluido se recalienta en exceso significa falta de fluido en el evaporador
Cap 24
14 C Lquido HP 60% lquido / 40% gas BP Evaporacin progresiva de lquido BP 100% gas BP Gas recalentado 3 bar 0 C
Se obtiene un recalentamiento de 14 - 0 = 14 C
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
210
Recalentamiento dbil
Si hay demasiado fluido en el evaporador, no da tiempo a que se recaliente
Cap 24
1 C Lquido HP 60% lquido / 40% gas BP Evaporacin progresiva de lquido BP 100% gas BP
3 bar 0 C
Se obtiene un recalentamiento de 1 - 0 = 1 C
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
211
Recalentamiento: resumen
Cap 24
Un Recalentamiento demasiado pequeo (inferior a 2c) indica un: EXCESO DE FLUIDO en el evaporador Un Recalentamiento demasiado alto (superior a 10c) indica: FALTA DE FLUIDO en el evaporador No se proceder jams a una recarga de fluido sin haber controlado el recalentamiento y el subenfriamiento
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
212
213
3 + 1 = 4 bar
Fc
Fb 1 bar
4 bar 9 C
214
4 bar 0 C
1 bar
origen
5 bar 9 C
215
6 bar 21 C
1 bar
dimetro inadaptado
25 C
216
217
218
No someter a la vlvula de expansin a una presin interna superior a 15 bar. Toda presin superior a este lmite provoca una deformacin irreversible de la membrana y una variacin de las caractersticas de la vlvula de expansin que hacen que no sea funcional GLimpieza interna La presencia de partculas de tamao superior a 50 micras tiene el riesgo de bloquear la vlvula y hacer que este no sea funcional. Las partculas pueden ser impurezas introducidas en el circuito despus de una intervencin. Pueden ser adems tapones de hielo que se forman debido a la presencia de humedad en el circuito a causa de un filtro deshidratante saturado. Siempre hay que taponar el circuito despus de una intervencin. Hay que cambiar el filtro deshidratante cada dos aos como mnimo
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
Cap 24
219
Pre - expansin
220
Pre - expansin
Cap 24
Si el filtro deshidratante est saturado, opone una resistencia al paso del lquido. La cada de presin debida al saturado equivale a una expansin producida en la vlvula de expansin. Esto se denomina pre-expansin
A B
Ciertos filtros deshidratantes incorporan un testigo. Si aparecen burbujas, significa que el fluido es difsico, - falta fluido - o el filtro est saturado
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
221
Cap 24
Se puede detectar fcilmente la avera de la preexpansin. Solamente hay que apreciarla diferencia de temperatura midiendola a la entrada y a la salida del filtro deshidratante mediante un termmetro con dos sondas de contacto
40C 32C
222
Presencia de incondensables
223
Cap 24
En un circuito de climatizacin, el aire contenido en el circuito es incondensable y su presencia se debe a que se ha efectuado mal el vaco. Diagnstico rpido : BP demasiado alta , HP demasiado alta , pero subenfriamiento dentro de los valores correctos: La consecuencia es aire soplado hacia el habitculo a temperatura elevada
224
Construccin de un diagnstico
225
Establecimiento de un diagnstico
Sntomas
La climatizacin no produce fro
Cap 24
Controles
- La BP es dbil - El recalentamiento es importante - El subenfriamiento es dbil
Avera
Falta de fluido
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
226
Establecimiento de un diagnsticoCap 24
Sntomas
La climatizacin no produce fro
Controles
- El recalentamiento es dbil - La HP es importante - El subenfriamiento es importante
Avera
Exceso de fluido
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
227
Establecimiento de un diagnstico
Sntomas
La climatizacin no produce fro
Cap 24
Controles
- El recalentamiento es normal - El subenfriamiento es importante - Hay una diferencia de temperatura en la lnea de lquido
Avera
Filtro saturado
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
228
Establecimiento de un diagnstico
Sntomas
La climatizacin no produce fro
Cap 24
Controles
- La BP es alta - La HP es dbil
Avera
- Atencin si se trata de un compresor de cilindrada variable estos valores no son sntoma de avera.
Compresor averiado
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
229
CLIMTEST
230
231
Estos dos valores deben de estar comprendidos entre 2 y 10 para cualquier circuito de climatizacin, para que su funcionamiento sea ptimo. La evolucin de estos parmetros en funcin de la carga (masa de fluido frigorfico) se representa a continuacin:
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
232
10 2
m (kg.)
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
233
234
235
Temp difusores
Temperatura exterior
236
237
238
Utilizacin no recomendable si la temperatura exterior <16C: el compresor corta o se pone en cilindrada mnima demasiado rpido impidiendo que se establezca un diagnstico correcto Ciertas precauciones a tomar en vehculos con climatizador automtico (Audi, VW)
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
239
240
Consejos de mantenimiento
241
Consejos de mantenimiento
G
Cap 26
Consejos de mantenimiento
G
Cap 26
Consejos de mantenimiento
G
Cap 26
el filtro regularmente (cada 2 aos) y cada vez que se abre el circuito. N No sern admitidas las garantas de compresores en los casos en los que no se disponga de un certificado de cambio de filtro deshidratante
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
244
CLIM ON LINE
245
Cap 27
El VALEO CLIM ON LINE es una estacin electrnica para la diagnosis e intervencin integral de la climatizacin, conectada a la base de datos interactiva del centro tcnico Valeo Clim Service
246
Cap 27
Permite realizar un diagnstico sin tener que intervenir sobre el vehculo, simplemente introduciendo los sntomas y los valores pedidos Este diagnstico se basa en comparar la avera ejemplo con casos prcticos contenidos en una gran base de datos(6000 vehculos) Esta base de datos es interactiva, con lo cual est permanentemente actualizada, evitando el inconveniente de manejar diskettes o CD Roms. Adems es una herramienta muy eficaz para el mantenimiento preventivo y para la intervencin. Proporciona una metodologa de intervencin que puede ahorrar mucho tiempo al taller, ya que la base de datos contiene informacin sobre la localizacin, tiempos de intervencin, esquemas elctricos y el desmontaje de los componentes de 100 tipos de vehculos base, que se desdoblan en varios miles de modelos
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
247
Cap 27
Contiene un servicio de mensajera que permite a cualquier usuario introducir su caso particular, de tal forma que puede obtener respuesta de otro usuario que ya se haya encontrado con este problema. De esta forma los distintos talleres Valeo Clim Service de toda Europa pueden estar comunicados entre si. Permite la consulta de un catlogo interactivo Permite visualizar las averas tpicas de un vehculo determinado
248
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